5 Cadillac CT2020 Австралияда сынақтан өтті: бұл келесі Холден коммодоры ма?

Cadillac CT5 сияқты бірдеңе Мельбурнның айналасында айтарлықтай камуфляжмен серуендеп жүргенде ұсталды.

Cadillac CT5 орташа люкс седаны демалыс күндері Мельбурн қаласында ауыр камуфляж киіп, сынақтан өтіп, General Motor компаниясының премиум бренді жергілікті нарыққа шығуға дайындалып жатыр деген болжамды одан әрі күшейтті.

Егер CT5 Австралиядағы көрме залдарына жеткізілсе, ол 2017 жылы Opel сатып алғаннан кейін Германияда PSA тобына тиесілі зауытта салынған қазіргі еуропалық ZB Commodore-ды алмастыруы мүмкін.

Шетелдік нарықтарда Opel Insignia ретінде белгілі, жаңа Commodore австралиялық нарыққа шығу үшін күресіп, 363 жылдың ақпан айында дебют айында бар болғаны 2018 көлікті сатқан.

Енді Opel PSA тобының бақылауында болғандықтан, Insignia 2021 жылы жаңа буын нұсқасына ауысқаннан кейін француз платформасына ауысады, бұл Холденнің модельге қол жеткізуіне тосқауыл қоюы мүмкін.

CT5 Холденге GM седанын береді, ол оның өнім портфолиосына сәйкес келеді және GM-дің Мичигандағы Lansing Grand River Assembly зауытынан алынады.

GM Alpha платформасында құрастырылған CT5 кішірек CT4 және оң жақ жетекті HSV көмегімен импортталған және қайта жасалған қазіргі Chevrolet Camaro-мен өндірістік желіні бөліседі.

GM 2008 жылы Австралияда Cadillac брендін шығаруға жақын болды, бірақ жаһандық қаржылық дағдарыс оның амбицияларына нүкте қойды.

Содан бері Cadillac басшылары әртүрлі австралиялық бұқаралық ақпарат құралдарына жергілікті ұшыру әлі де жоспарланбағанын айтты, соңғы ақпарат жаңа буындағы жаңа өнімге сәйкес 2020 жылы дебютті көрсетеді.

CT5 міндетті түрде заң жобасына сәйкес келеді, өйткені жаңа модель осы жылдың басында сәуір айында ғана таныстырылды, АҚШ-та сатылымның басталу күні осы жылдың соңына жоспарланған.

CT5-V-нің өнімділікке бағытталған нұсқасы да маусым айының соңында 3.0кВт/6Нм 265-литрлік қос турбо V542 қозғалтқышымен қуатталған, ол қазіргі 235кВт/381Нм 3.6-мен жақсы салыстырылады. ZB Commodore VXR қозғалтқышы. -литр V6.

CT5-тегі жетек алдыңғы осі бар ZB Commodore-ның ағымдағы схемасынан айырмашылығы, стандартты түрде артқы оське ауыстырылғанын ескеру маңызды, опция ретінде толық жетегі бар.

CT5 және CT5-V камуфляж қажеттілігін жоққа шығара отырып, көпшілікке көрсетілсе де, Мельбурн көлігі 8 литрлік қос турбо Blackwing қозғалтқышымен жұмыс істейді деп күтілетін V4.2 нұсқасы болуы мүмкін. қуаты 373 кВт-тан асатын сегіз қозғалтқыш.

Өлшемдері бойынша CT5 ұзындығы 4924 мм, ені 1883 мм, биіктігі 1452 мм және ZB Commodore 2947 мм, 4897 мм, 1863 мм және 1455 мм фигуралармен салыстырғанда доңғалақ базасы 2829 мм.

Бір қызығы, CT5 ұзындығы 4964 мм, ені 1898 мм, биіктігі 1471 мм және доңғалақ базасы 2915 мм болатын соңғы австралиялық VFIII Commodore өлшемімен дерлік бірдей.

Дегенмен, Cadillac-ты енгізу әлі расталған жоқ.

Мүмкін ең үлкен кедергі оң рульді көліктердің шағын өндірісін негіздеу болса керек, ал седан сегментінің қысқаруы тағы бір фактор болып табылады.

Холден табылған көліктің шынымен CT5 екенін растай алмағанымен, модель Австралияда ол ашылғанға дейін бұрыннан байқалған болатын және бренд арыстан оның «шығарындылар мен қуат беруді калибрлеумен жұмыс істеп жатқанын растады. GM маркалы көліктер». , әдетте артқы және толық жетекке назар аударады.

Осы жылдың басында Cadillac өзінің CT5 седанын таныстырды, ол BMW 5 Series және Mercedes-Benz E-Class сияқты үлгілермен бәсекелеседі, ал кішірек CT4 сәйкесінше 3 Series және C-Class-пен бәсекелеседі.