Audi A4 Avant 2.0 TDI Sport жол сынағы - Жол сынағы
Мазмұны
Audi A4 Avant 2.0 TDI Sport жол сынағы - Жол сынағы
Жаңа A4 Avant тек кең әрі үнемді ғана емес, сонымен қатар көлік жүргізуге де жағымды.
Pagella
|
|
Жаңа Audi A4 Avant - ең ыңғайлы және кең премиум D автокөліктерінің бірі. Эстетикалық жағынан ол көп өзгерген жоқ, бірақ шанақтың астында көптеген жаңа мүмкіндіктер бар. Материалдар мен әрлеу мінсіздігімен шектеледі, ал жүргізу динамикасы спорттық емес болса да, айтарлықтай жақсартылған. 2.0 TDI өте жақсы тұтынуға ие, мен кез келген жағдайда тұрамын. Бағасы жоғары, бірақ бәсекелестер деңгейінде.
TheAudi A4 бұл Ингольштадт компаниясының флагмандарының бірі, сонымен қатар брендтің ең өкілді автомобильдерінің бірі. A4 Avant жаңа буыны үлкенірек (ұзындығы 473 см және ені 184 см), жеңілірек, технологиялық жағынан жетілдірілген және 505 литрлік жүк сыйымдылығымен мақтана алады - екі буын бұрынғы A6 жүк сыйымдылығымен бірдей.
A4 желісі әрқашан бірдей, пропорциялары бірдей. Кішкентай ілгегі бар жаңа фаралар мен неғұрлым жетілдірілген тор ғана бұл жаңа модель екенін көрсетеді.
Алайда, есік ашылған кезде бірден кванттық секіріс сезіледі. Бақылау тақтасы материалдар мен әрлеу сапасы бойынша емес, маңызды қадам жасады (Audi әрқашан бұл істе шебер болды), бірақ басқару элементтерінің дизайны мен эргономикасы тұрғысынан.
Біздің сынақ нұсқамыз 2.0 TDI 150 а.к механикалық беріліс қорабымен және жабдықпен жабдықталған Атлетикалық€ 40.150 бастапқы бағамен ұсынылады.
қала
TheAudi A4 қалада оның өлшемінен сәл қысқа: оның ұзындығы 473 см көлікті қоюды қиындатады, ал кептелісте оның маневрлік қабілеті жоқ. Дегенмен, Ингольштадт станциясы тіпті қалалық джунглиде жүруге ыңғайлы көлік. IN қозғалтқыш құмыра және тыныш, бұл қалалық жүргізуді өте тегіс және тегіс етеді, оған қолмен беріліс пен ілініс көмектеседі, олар өте жеңіл және маневр жасауға жағымды. Бұған соққылар мен тесіктердегі амортизатордың жұмысы қосылды, оны жұмсақ қою таңқаларлық; тіпті брусчаткалар мен тегіс емес жолдардың үстінде А4 май амортизаторлары бар сияқты ұшады. Тұтыну да жақсы және мұқият жүргізумен қалада 18 км / л жылдамдықпен жүруге болады.
Қала сыртында
TheAudi A4 ол тіпті ауылдық маршруттарда және бұрылыстар мен бұрылыстар арасында өзінің атасынан асып түседі. Руль бірден спорттық деп есептелетін болса да, дәлірек және дәлірек болады. Жиынтық сондай -ақ өте босаңсытады және жұмсақ, бірақ тітіркендіргіш ролл тудыруы үшін жеткіліксіз. Ол BMW 3 сериясына қарағанда әлдеқайда жеңіл.
Осыны көріп тұрсыз ба Audi редуктор мен руль консистенциясын көп зерттеді., ал қолмен беріліс қорабы бар A4 өте жағымды, сіз DSG автоматты беріліс қорабына өкінбейсіз. Басқару элементтері шын мәнінде фантастикалық салмақ және 2.0 а.к. бар 150 TDI. және 320 Нм айналу моменті тыныш жүру үшін жеткілікті күшті. Әрине, 0 секундта 100-9,3 км/сағ және 215 км/сағ әсерлі сандар емес, бірақ ауылда орташа есеппен 27 км/л. Кез келген жағдайда, егер сіз көбірек өмірді қаласаңыз, 2.0 а.к. 190 TDI тұрақты артқы жағын қамтамасыз етуге және отын шығынын азайтуға қабілетті.
тас жолы
Жаңа Audi A4 көмегімен сіз тас жолда барқытпен жүресіз. Дыбыс оқшаулау тамаша, амортизаторлардың жайлылығы. Тіпті 150 а.к. қозғалтқышы, тізімдегі ең кіші болғанына қарамастан, артта қалады және сағатына 130 км жылдамдықпен ұйықтап, сағатына 2.000 км жылдамдықпен алтыншы орында келеді.
Борттағы өмір
GLI интерьер Жаңа A4 алдыңғы буыннан кем дегенде екі саты жоғары, материалдар мен жұмыс сапасы жоғары деңгейде. Ана жерде бақылау тақтасы Бұл енді ұқыпты және заманауи, жақсы ойластырылған климаттық бақылау мен физикалық кілттермен, сонымен қатар саусақтарға сезімтал. Біздің нұсқада жаңа Audi Virtual Cockpit, яғни толық цифрлық аспаптар кластері жоқ, бірақ құралдар дәл және дәл. Жаңа рульдік доңғалақ Төменгі жағындағы кесу кішірек және спорттық болып табылады және тамаша позицияны табу оңай. Борттағы орын да кеңейді: артқы жағында жолаушылар үшін көп сантиметр бар, ал 505 литрлік жүк салоны (орындары бүктелген 1510) дерлік параллелепипед болып табылады: оңай қол жеткізу және өте төмен жүк төсеніші.
Баға мен шығындар
La A4 2.0 TDI 150 түсті спорттық теңшеліммен ол 40.150 евродан басталады, бұл бәсекелестерден төмен BMW Serie 3 және Mercedes C. A4, әмиянға қолыңызды қойып, опциялар тізімін қарауға дайын болу керек. Екінші жағынан, 2.0 TDI өте аз жұмсайды. Компания аралас циклде орташа есеппен 4 л / 100 км деп мәлімдейді, ал ауылдық жолдарда бірнеше шақырым жүргеннен кейін біз литрге ХNUMX км орташа үнемдеуге қол жеткіздік.
қауіпсіздік
А4 әрқашан тұрақты және қауіпсіз, тіпті толық жетекті нұсқасы. Бүйірлік қауіпсіздік жастықтарына, белбеуді күшейткіштерге және артқы жағындағы ескерту жүйелеріне назар аударыңыз.
Біздің қорытындылар
Өлшемдері
| Ұзындығы | 473 см |
| Ені | 184 см |
| биіктік | 142 см |
| салмағы | 1550 кг |
| Көлік | 505-1510 литр |
TECNICA
| қозғалтқыш | Кезекте 4 цилиндр |
| бейтараптық | 1968 см |
| Жеткізу | дизель |
| Биржа | 6 жылдамдықты нұсқаулық |
| Тракция | алдыңғы |
| Потенциал | 150 түйіндеме және 3250 салмақ |
| пара | 320 Nм |
ЖҰМЫСШЫЛАР
| 0-100 км / сағ | 9,2 секунд |
| Velocità Massima | 215 км / сағ |
| тұтыну | 4,0 л / 100 км |
