Mercedes-Benz S-Class таңдаудың 300.000 XNUMX себебі
Енді ол күрделі жөндеуден өтті, өйткені клиенттер үшін күрес тіпті ең беделді лимузиндер класында да өте қажет. Қазіргі 2013 ұрпағы алғаш рет ұсынылған кезде, Mercedes-Benz сонымен қатар дизайнның жаңа бағытын көрсетеді. Немесе оның авторы Роберт Лешник айтқандай, Мерседестің алғашқы экстерьер дизайнері, олар сезімдік айқындылық пен стилистикалық көзқарасты білдіретін сызықтан басталды, ол қазір олардың барлық автомобильдік ұсыныстарын қамтиды. Хазельдің дебюті қазір кішкене визуалды өзгерістерге ұшырады, бірақ ең бастысы-фаралар немесе кіріктірілген жарықдиодты күндізгі жарық шамдары. Енді S-Class-те жарық диодтардың үш түрі бар, олар ең жақсы идеяға сәйкес келеді: C-Class-бір, E-Class-екі. Іс жүзінде, саяхат заттары әскери атақтарды немесе иығына тағатын белгілерді еске салады. Бұл жерде де көп сызықша көп мағынаны білдіреді ...
Сырттай қарағанда, біз Лешниктің нұсқауларына сәйкес майысқан қаңылтыр таба аламыз. Соңғы жылдары Mercedes-Benz шынымен де газға қадам басты - көптеген жаңа үлгілерден басқа, олар технологиялық тұрғыдан да айтарлықтай жаңартылды немесе болашаққа бағдарланды. Бұл екі үлкен салаға – механикалық және электронды технологияға жазылуы мүмкін. Алдымен механиканың егжей-тегжейлерін қарастырайық.
Мұнда үш жаңа қозғалтқыш бар. Екі кіші алты цилиндрлі, дизельді және бензин жаңа дизайнға ие болды. Бірінші жаңалық - бұл кірістірілген қозғалтқыш және оған қатысты технологияның барлығы дерлік жаңа. Жанармай құю станцияларында аралас отын бүрку, пайдаланылған газды үрлеу сияқты жаңашылдықтарды көбірек табуға болады. Ең маңызды қосалқы құрал - кірістірілген 48 вольтты стартер-генератор. Қозғалтқыштың жанындағы барлық маңызды қосымша бөлшектер қосымша жұмсақ гибридті бөліктен қуат алады. Стартер-алтернатор арнайы аккумуляторды электрмен қамтамасыз етеді, ал электр тогы тек кондиционер компрессоры мен су сорғысын басқару үшін пайдаланылады, сондықтан бұл қозғалтқышта барлық аталған құрылғылардың белдік жетегі жоқ. Стартер-генератор қосымша тапсырманы қабылдай алады: қажет болған жағдайда қосымша электр қозғалтқышы орнатылады, ол іштен жанатын қозғалтқыштың жетегіне тағы 250 Ньютон метр момент немесе 15 киловатт қуат қосады. Ол сондай-ақ сору желдеткіштері әлі жұмыс істемей тұрғанда цилиндрлерді төмен жылдамдықпен толтыратын қосалқы зарядтағышпен электр қуатымен жұмыс істейді. Мерседестің айтуынша, қозғалтқыш сегіз цилиндрлі сияқты барлық өнімділікке ие, бірақ отын шығыны әлдеқайда аз (S 500 нұсқасында ол V8-ді 22 пайызға ауыстырған). V-8 бензин қозғалтқышы сонымен қатар қос супер зарядтағыштар сияқты бірнеше жаңа мүмкіндіктерге ие, бірақ ең бастысы, жарты цилиндрді өшіру. Camtronic жүйесі қозғалтқыштың төменгі жүктемелерінде қозғалтқыштың «жартысы» ғана жұмыс істейтінін қамтамасыз етеді. Кішігірім алты цилиндрлі Мерседес сияқты, V13,3 екі нұсқада ұсынылады. Штутгарт тұрғындары сонымен қатар 50 киловатт-сағатқа дейін ұлғайтылған аккумулятор сыйымдылығына ие болатын қосылатын гибридті нұсқасын жариялайды, ол тек электр жетегімен XNUMX шақырымға дейінгі қашықтықты қамтамасыз етеді.
Негізгі модельдерден басқа, Mercedes көптеген нұсқаларды ұсынады. Толық доңғалақты (4Matic) және Maybach (сән-салтанат үшін), доңғалақ базасының жоғарылауы бар (сонымен қатар Maybach пен Pullman-де одан да үлкен), әрине спорттық AMG. Олар тоғыз жылдамдықты автоматты беріліс қорабына крутящий түрлендіргіштің орнына дымқыл іліністі қосты, бұл берілісті тез ауыстыруға мүмкіндік береді; Мұнда да механикалық дифференциалды құлып жоқ толық жетекті E AMG үлгісімен салыстырғанда жеңілдетілген.
Шынында да көптеген жаңа өнімдер бар және олардың барлығын біздің мақаланың шектеулі кеңістігінде тізімдеу мүмкін емес. Бірақ жайлылықты қамтамасыз ететін біреуін қосайық: максималды жайлылық үшін S-классында Magic Body Control компьютерлік жүйесі қолдайтын ауа аспасы.
Сонымен, біз электроникаға көштік. Әрине, мұндай беделді немесе сәнді автокөлікте қауіпсіздік пен жайлылық үшін көптеген көмекшілер бар. Жаңа өнімді атап өтейін, ECO Assistant. Алты цилиндрлі бензин қозғалтқышы бар екі нұсқада да бұл көлік жүргізу мүмкіндігінше үнемді болуын қамтамасыз етеді, сонымен қатар біз жақын арада жылдамдық шектелетін жол бөлігінде жүретінімізді ескертеміз, осылайша біз жылдамдықты азайта аламыз. сәл ертерек, сонымен қатар сауығуды қолдайды. гибридті) немесе «жүзу» (көлік жүргізу кезінде қозғалтқышты өшіру). Бұл ретте жүйе жол белгілерін анықтау камерасының навигациялық деректерінен, радар сенсорларынан немесе стерео камерадан келетін басқа ақпаратқа дейін қолжетімді болуы мүмкін барлық деректерді пайдаланады.
Әрине, басқа да электронды көмекшілер бар, бірақ олардың көпшілігін осы жаңа S-Class төрт жыл бұрын презентацияда енгізді, ал кейінірек көмекшілер кіші Мерседес модельдеріне жол тапты.
S-Class - жарықтандырудың барлық нұсқаларында тек жарықдиодты технологияны қолданатын әлемдегі алғашқы модель. Сондай-ақ, стереокамера көліктің алдындағы жолды бақылайтындығымен ерекшеленді, ал Magic Body Control жүйесі пневматикалық суспензияны жолдағы бұзушылықтарға алдын ала дайындайды. Автокөліктегі жайлылықты реттеумен айналысатын жүзден астам электр қозғалтқыштары да қамтамасыз етеді. Осылайша, алдыңғы орындықтардың әрқайсысында тоғыз мотор бар, ал артқы жағында 12. Сондай-ақ сыртқы артқы көрініс айналарында бес электр қозғалтқышы бар. Бес мотор сонымен қатар есіктер мен жүксалғыштың дыбыссыз жабылуын қамтамасыз етеді. Автоматты тұрақ жүйесі төрт камера мен 12 ультрадыбыстық сенсорды пайдаланып, көліктің айналасындағы көріністі 360 градустық шеңберде және үш метрге дейінгі қашықтықта бақылайды.
Біз алатын барлық нәрсеге қарсылық білдіре алмаймыз, дегенмен автокөлікті қарапайым пайдаланушы рульде отырып көлік жүргізгенде жиі ойланады, деген сұрақты қойған дұрыс: мен әлі де көлік жүргіземін бе, әлде мені көлік басқарады ма? Мұнда да S-Class шекаралас аймақта орналасқан. Кәдімгі седанды (оның өлшемдері бес метрден асатындықтан) ұзартуға болады (L белгісімен), ол одан да спорттық және күшті болады (әрине AMG белгісімен), бірақ ол Ол өзінің жүргізушісін қолдануы керек екені анық. Бұл Maybach жапсырмасы бар сәнді нұсқалардың Қытайда үлкен резонансқа ие болуының бір себебі.
«Ең жақсы немесе ешнәрсе» ұранымен Мерседес біршама мағынада өршіл талаптардың жұқа мұзын жасайды. Алайда, S-Class бұл амбицияларға жақын, себебі олар соңғы төрт жылда 300.000 XNUMX Терранаға дейін сатып алуға сендірді. Бәсекелестер мұндай сандармен мақтана алмайды.
мәтін: Томаж Порекар · сурет: Mercedes-Benz
