Австрия немесе Нидерландыдағы жылдамдық камерасы сізді суретке түсірсе, сізге айыппұл салынбайды. Еуропалық Одақ елдері біздің соттардан билеттерді орындауды талап етуде. «Мен Альпі тауларында шаңғы тебуге бардым», - дейді Ниса қаласының тұрғыны. - Трассада мен фотокамераның жарқылын көрдім, ол мені суретке түсірді. Мен тым жылдам айдадым. Бірнеше айдан кейін мен пошта арқылы Австриядан неміс тілінде жазылған, ақшаны аудару керек шоттың нөмірі көрсетілген айыппұлды төлеу туралы талапты алдым. Мен ешқандай қиындыққа тап болғым келмейтіндіктен төледім, бірақ мен 100 еуроны төлеуден аулақ болдым ба деп ойлаймын. Онлайн форумдарда айыппұлдардан қалай құтылуға болатыны туралы кеңестер жетіспейді ...

Ұйқысы келген адамның рульдегі жүріс-тұрысы мас жүргізушінің әрекеті сияқты қауіпті. Зерттеулер көрсеткендей, 20 сағат бойы ұйықтамаған адамдар қандағы алкоголь концентрациясы 0,5 ppm* болған жүргізушілермен салыстыруға болады. Ұйқының болмауы, тым көп алкоголь сияқты Ұйықтау және шаршау зейінді айтарлықтай төмендетеді, реакция уақытын ұзартады және жолдағы жағдайды дұрыс бағалау қабілетіне өте теріс әсер етеді. Алкоголь мен есірткі де дәл осылай әсер етеді», - дейді Renault Safe жүргізуші мектебінің директоры Збигнев Весели. Шаршаған және ұйқышыл адамдар ұйқышыл және демалатын адамдарға қарағанда 50% баяу әрекет етеді және олардың мінез-құлқы алкоголь концентрациясы 0,5 ppm* жүргізушілердің мінез-құлқына ұқсас. Кімге қауіп төніп тұр...

Көлік жүргізген кезде біз көлігімізді қозғалтпайтын ақау болуы мүмкін деп ойламаймыз. Бұл кезде не істеу керек? Алдымен алдын алу Автокөлікті адал пайдаланушылар ретінде біз оны үнемі тексеріп тұруымыз керек. Олар ықтимал қауіпті алдын ала жоюға және жолда иммобилизация ықтималдығын азайтуға мүмкіндік береді. Po drugie – көмек Егер біз жиі саяхаттасақ, отбасымызбен жалғыз қалсақ және қауіпсіздік пен жайлылықты ойласақ, көмек қызметін пайдаланайық. Соның арқасында көлік қозғалмай қалса, біз ауыстыратын көлікті пайдалана аламыз, ал көлігіміз сүйретіліп, жөнделеді. Үшінші – сүйретуге дайындық Егер біз көлікті сүйретуге шешім қабылдасақ, бұл көліктерді де, жүргізушілерді де дұрыс дайындауды қажет ететінін есте сақтаңыз.…

Бағыт көрсеткіштері жол қозғалысы қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін – жүргізушілер мен жол қозғалысының басқа қатысушылары үшін қолданылады. Олар сіздің ниеттеріңізді хабарлауға және орындауды жоспарлап отырған маневр туралы хабарлауға мүмкіндік береді. Осыған қарамастан, көптеген жүргізушілер жолақты ауыстырған кезде немесе тіпті бұрылу кезінде де бұрылыс сигналдарын қоспайды. Бағыт индикаторын маневрлеу үшін сигналдың болмауы жалғыз қате емес. Бағыт индикаторларын пайдалану ғана емес, оларды дұрыс қолдану маңызды», - деп атап көрсетеді Renault автомектеп директоры Збигнев Весели. Егер біз индикаторды тым ерте қоссақ, мысалы, біз кіретін жолдың алдындағы соңғы бұрылыстан өтпес бұрын, біз басқа жол қозғалысына қатысушыларды шатастырып, жол апатына әкелуі мүмкін. Маневрге тым кеш сигнал беру...

Қызмет көрсетуге жарамды, қызмет көрсететін автокөлік саяхат қауіпсіздігіне әсер ететін негізгі факторлардың бірі болып табылады. Дегенмен, ең бастысы - жүргізуші, назарын шоғырландырады, демалды және көлікті басқаруға бағытталған. Көлік жүргізу кезінде біз жиі телефонмен сөйлесеміз, жолаушылармен қызу айтысамыз, навигациялық жүйенің күрделі мәзірімен айналысамыз, түскі ас ішеміз, тіпті газет оқимыз. «Осы әрекеттердің әрқайсысы бізді негізгі міндеттен, яғни қауіпсіз көлік жүргізуден алшақтатады», - деп түсіндіреді Skoda жүргізуші мектебінің нұсқаушысы Радослав Яскульский. Автокөлікті жүргізу – жауапты міндет, сондықтан жүргізуші көлік жүргізу кезінде өзіне келетін барлық сигналдарға ашық болуы керек және солардың негізінде дұрыс шешім қабылдауы керек. Алаңдау немесе тым көп тітіркендіргіштер оның шешімдерінің кешігіп кетуі мүмкін дегенді білдіреді...

Поляктар олардың жүргізу дағдыларын жақсы деп бағалайды. Fondation Vinci Autoroutes pour une conduite responsable үшін биыл жарияланған Еуропалық жауапты жүргізу барометрі сауалнамаға қатысқан барлық еуропалық елдердегі жүргізушілердің көлік жүргізу дағдыларын жақсы деп бағалағанын көрсетеді. Бұл нәтижелерді зерттеуге қатысқан Швеция (29), Германия (42) және Нидерланды (28) сияқты елдердегі миллион тұрғынға шаққандағы құрбандар санымен салыстырсақ, поляк жүргізушілерінің денсаулығы әлдеқайда нашар болуы керек. Автокөлікті жүргізу үшін жүргізу дағдыларын, ережелерді білу және жүргізу техникасын біріктіру қажет. Сіздің шеберлік деңгейіңіздің маңызды сәті - жүргізу сынағы. Емтиханды тапсыру автокөлікті шектеусіз жүргізу мүмкіндігін пайдалануға мүмкіндік береді. Бірақ жүргізушілер емтиханға дайындалу үшін оқуды аяқтауы керек пе? Дәл...

«Сақ жүргізуші» науқаны Лубусский воеводствосына енді. Соның нәтижесінде полицейлер бір апта ішінде 13,3 мың адамды байсалдылыққа тексерген. жүргізушілер. Акция 1 жылдың 2012 шілдесінде Зиелона Горада басталды және жалғасуда. «Сақ жүргізуші» қызметіне байланысты бірінші тексеру көш. Konstytucji 3 Maja 1 шілде, 2012 Жүргізушілер таң қалды. Олар полиция көліктерді тінтіп жатыр деп ойлады. Бұл уақытта олар жүргізушінің рөлге отырмай тұрып мас болған-болмағанын бірнеше секундта көрсететін аспаптарды үрлеген. Ал. Содан кейін Konstytucji 3 Maja екі жүргізуші ұстады. Сол кезде екі жүргізуші де шамамен 0,4 промилле алкогольді дем шығарған. Түнде барлығы төрт мас жүргізуші және бір есірткіге тәуелді күйде ұсталды ...

Лагов, Хлевице, Балтов және Миедзиана Гора – Швицтокрзиские воеводасындағы осы төрт қала бір айдан бері жаңа жылдамдықты камералармен жұмыс істеп жатыр. Өткен жылы төртеуі де салынды - Скарзыско-Каменна, Нетулиско Дужи, Млынек және Климонтов. Жабдық жақында 74 маусымда Озаров муниципалитетінің Балтовка қаласындағы №5 жолға орнатылды. Бірнеше күннен кейін орнату № 74 жол бойындағы Маговада және № 78 жолда Москоржев коммунасы Хлевицеде өтті. Сондай-ақ қараңыз: тамыздан бастап үш жүз жаңа жылдамдықты камералар. Олардың қайда тұратынын қараңыз. MAP Świętokrzyskie жолдарында барлығы 74 жаңа жылдамдықты бақылау камералары орнатылды. Өткенде…