Жүргізуші психологтың көзімен
Көлік институтының автомобиль көлігі психологиясы кафедрасының меңгерушісі Дорота Бонк-Гыдамен сұхбат.
Автокөлік психологиясы кафедрасы жол қозғалысына қатысушылардың мінез-құлқына қатысты мәселелермен айналысатын еліміздегі жетекші мекеме болып табылады. 
Егжей-тегжейлі зерттеу жұмысының тақырыбы қандай?
Дороти Банк-Гайда: Жол-көлік оқиғалары мен жол-көлік оқиғаларының психологиялық себептерін талдаумен Автокөлік институтының автомобиль көлігі психологиясы кафедрасы айналысады. Жүргізушілердің мінез-құлқын олардың жол қозғалысы жағдайында жұмыс істеуі тұрғысынан ғылыми тұрғыдан зерттеуге ерекше назар аударамыз, олар әдеттегі мінез-құлықтан бастап, жолаушылардың қауіпсіздігін бұзатын факторлардың әсерінен және оның өмірі мен денсаулығына қауіп төндіретін оқиғалармен аяқталады. қатысушылар.
Біздің талдауымыздың бір бағыты, сондай-ақ жол-көлік оқиғасын жиі жасайтын жас жүргізушілердің психологиялық ерекшеліктері – (18-24 жас). Сонымен қатар, бөлімде біз қалаусыз жағдайлармен айналысамыз, яғни. жолдардағы агрессия құбылыстары және көлік құралдары жүргізушілерінің мас күйінде болуы. Біздің топтың Польшаның түкпір-түкпірінен келген психологиялық зертханалармен тәжірибесі мен ынтымақтастығы арқасында біз кең ауқымда әртүрлі талдау түрлерін жасай аламыз. Өз кезегінде біз жергілікті жүргізушілердің мінез-құлқы мен әдеттері туралы бірегей ақпарат көзін аламыз. Айта кетейін, біз Польшадағы жүргізушілердің психологиялық зерттеу әдістерін әзірлейтін жалғыз ғылыми мекемеміз, ал кафедраның басылымдары көлік психологиясы саласындағы бірегей басылымдар болып табылады.
Біздің бөлімшенің маңыздылығы жүргізушілерді психологиялық тексеруді воеводство маршалдары жүргізетін жазбалардағы жазбамен расталған маман біліктілігі бар психолог қана жүргізе алатындығымен расталады. Сондықтан, жол қозғалысы қауіпсіздігі саласындағы білімдерін кеңінен насихаттау мақсатында кафедра қызметкерлері көлік психологиясы мамандығы бойынша магистранттармен теориялық және практикалық сабақтар өткізіп, біліктілік алғысы келетін психолог мамандарды дайындауға белсенді атсалысуда. Оқытудың тағы бір түрі – семинарлар мен мамандандырылған тренингтер. Алушылар, басқалармен қатар, облыстық жол полициясы, сот-медициналық сарапшылар, көлік психологтары.
ZPT зертханасында жүргізілген зерттеулер және олардың нәтижелері поляк жүргізушілерінің жаман әдеттері мен олардың ерсі ерлігі туралы танымал пікірді растай ма?
Кафедрада жүргізілген ғылыми зерттеулер жүргізушілердің көзқарастары мен мотивтерін егжей-тегжейлі талдау арқылы белгілі бір құбылыстарды объективті түрде көрсетеді. Нәтижелер көлікті тиімді басқаруға алкогольдің әсері сияқты жол қозғалысы туралы әлеуметтік мифтерді жоққа шығаруға арналған. Ғалымдар ретінде біз жол қозғалысына қатысушыларды, мысалы, автокөлік жүргізушілерін мотоциклшілерге қарсы қоюға қарсымыз, өйткені біздің мақсатымыз – бәрінен бұрын қауіпсіз әдеттерді насихаттау және жолда көлік жүргізу мәдениеті мен өзара сыйластық қағидаттарын тарату.
Көліктегі психологиялық құбылыстарды талдау жол қозғалысы қауіпсіздігін жақсартуға әсер ету мүмкіндіктерін көрсетуге мүмкіндік береді. Жеке негізде департаменттің психологиялық зертханасында тексеруден өтетін әрбір жүргізуші тестілеуден өткеннен кейін өзінің күшті және әлсіз жақтарын ескере отырып, жол қозғалысының ыңғайлылығын жақсарту бойынша ұсыныстар алады. Сондай-ақ белгілі бір адамда профилактиканың бөлігі ретінде көлік жүргізуге қарсы көрсетілімдердің жоқтығын немесе болуын дұрыс бағалау үшін дәрігерлермен (офтальмологтар, невропатологтар) жиі кеңес береміз.
Жиналған зерттеу нәтижелерін талдау негізінде қозғалыстағы агрессияның қайдан келетінін бағалау мүмкін бе?
Басқарманың қызметі сондай-ақ жүргізушілердің немесе көлік мамандарының нақты топтарын даярлау және қайта даярлау бағдарламаларын құруды қамтиды. Кафедраның оқу қызметі де ғылыми-зерттеу жұмыстарының нәтижелерін ғылыми конференциялар мен семинарларда кеңінен насихаттауға өз үлесін қосуда. Біз поляк жүргізушілерінің популяциясын олардың нақты психологиялық сипаттамалары, соның ішінде жол қозғалысы кезінде қауіпті мінез-құлыққа бейімділігі тұрғысынан талдаймыз.
Біз әлеуметтік науқандарға белсенді қатысу арқылы өз білімімізді таратуға тырысамыз, мысалы, мас күйінде көлік жүргізбеу туралы ескерту немесе жас жүргізушілерге және олардың жолдағы тәртібіне тікелей жүгіну арқылы. Ақырында, біз өз қызметіміз арқылы жол қауіпсіздігі саласындағы мамандарға да, кәсіби және әуесқой жүргізушілердің кең ауқымына, соның ішінде бұқаралық ақпарат құралдары арқылы жолдағы нақты әрекеттердің себептері мен салдарын түсіндіретін сараптамалық бағалауларды ұсынуға тырысамыз.
Қолданыстағы ережелерді ескере отырып, жүргізуші болмай тұрып, көлік құралын басқаруға бейімділігі жоқ адамдарды алып тастауға бола ма?
Жүргізушілерді психологиялық тестілеуге қатысты қолданыстағы заңнамалық нормалар респонденттердің белгілі бір тобына бұл міндетті жүктейді. Мұндай сынақтар жүргізушілер (жүк көліктері, автобустар), тасымалдаушылар, такси жүргізушілері, жедел жәрдем жүргізушілері, жүргізу нұсқаушылары, емтихан тапсырушылар және дәрігер тағайындаған жүргізуші кандидаттары үшін міндетті болып табылады.
Зерттеуге полицияның тексеруге мәжбүрлеп жіберген адамдары да қамтылған. Олар: жол-көлік оқиғасының кінәлілері, көлікті мас күйінде жүргізгені үшін ұсталған немесе кемсітушілік балы шегінен асып кеткен жүргізушілер. Біздің бөлім жүргізушілерді психологиялық тестілеу әдістерін әзірлейді, яғни. жоғарыда аталған көлік құралдарын дұрыс және дәл диагностикалау үшін қажетті сынақтар мен нұсқаулықтар жиынтығы. Өкінішке орай, біз Польшадағы жүргізушілер кандидаттарын дәрігердің жолдамасымен ғана тексереміз. Сондықтан, жаңа бастаған жүргізушілерге ықпал етуге заңды мүмкіндігіміз жоқ және олар көптеген жол-көлік оқиғаларына кінәлі (жүргізушілер 18-24 жас).
Нәтижесінде, жүргізуші куәліктері көбінесе оператордың жүргізу ережелерін білетін адамдарға беріледі, бірақ эмоционалдық тұрғыдан пісіп-жетілмеген, әлеуметтік тұрғыдан қабілетсіз, дұшпандық және бәсекеге қабілетті немесе тым қорқынышты, сондықтан ықтимал қауіпті болуы мүмкін. Жүргізушілікке үміткерлердің психологиялық тестілерінің болмауы көлік құралын басқару құқығы эмоционалды және психологиялық проблемалары бар адамдарға беріледі дегенді білдіреді. Польша заңнамасының тағы бір маңызды кемшілігі - қарттар мен қарттарды міндетті тексерудің болмауы. Бұл жүргізушілер көбінесе өздеріне және басқаларға қауіп төндіреді, өйткені олар өздерінің көлік жүргізуге бейімділігін дұрыс бағалай алмайды.
Егер олар зерттеуге ерікті болса, олар өздерінің шектеулері туралы көптеген құнды ақпаратты біле алады, бұл оларға көлік жүргізуді өз бетінше жалғастыру немесе бермеу туралы шешім қабылдауды жеңілдетеді. Менің ойымша, жүргізуші кандидаттары мен ХNUMX жастан асқан адамдарды міндетті тестілеуді енгізу осы адамдардың хабардарлығын айтарлықтай арттырады және осы жүргізушілер топтары жасаған жолдағы қауіптердің санын айтарлықтай азайтады.
Көлік құралын басқаруға жарамдылығын мерзімді тексеруден өткізу міндеті көлік құралдарын пайда табу мақсатында жүргізетін адамдарға ғана емес, сонымен қатар жол қозғалысына қатысатын барлық адамдарға, яғни жеңіл көліктердің жүргізушілеріне, мотоциклшілерге және т.б. көлік құралдарының барлық түрлерінің жүргізушілерін анықтау және жүйелік дене шынықтыру сынағы жол қозғалысы психологының жеке басшылығы арқылы профилактикалық және тәрбиелік рөл атқарады.
Дороти Банк-Гид, Массачусетс
Варшавадағы автомобиль көлігі институтының автомобиль көлігі психологиясы кафедрасының меңгерушісі.
Варшавадағы кардинал Стефан Вышинский атындағы университеттің психология факультетін бітірген. Көлік психологиясы бойынша аспирантураның түлегі. 2007 жылы Кәсіпкерлік және менеджмент университетінде экономика мамандығы бойынша докторантураны аяқтады. Леон Козьминский Варшавада. Психолог жүргізушілердің психологиялық сынақтарын өткізуге құқылы.
