Skoda Camik. Жүргізушіге көмек көрсету жүйелері
Биыл Познань автосалонында Skoda стендіндегі премьералардың бірі KAMIQ жол талғамайтын көлігі болды. Автокөлік жүргізу кезінде жүргізушіні қолдайтын бірқатар жүйелермен жабдықталған.
Жүргізушіге көмек көрсету жүйелері жетекші автомобиль өндірушілерінің жаңа үлгілерінің жабдықтарының маңызды бөлігіне айналды. Соңғы уақытқа дейін мұндай жүйелер премиум санаттағы автомобильдерден табылған. Енді олар сатып алушылардың кең тобына арналған автокөліктермен жабдықталған, мысалы, SKODA KAMIQ.
Мысалы, Front Assist бұл модельде стандартты болып табылады. Бұл қала бойынша қозғалыс кезінде апаттық тежеу функциясы бар апаттық тежеу жүйесі. Жүйе автокөліктің алдындағы аумақты қамтитын радар сенсорын пайдаланады - ол алдыңғы көлікке дейінгі қашықтықты немесе SKODA KAMIQ алдындағы басқа кедергілерді өлшейді. Егер Front Assist келе жатқан соқтығысты анықтаса, ол жүргізушіге кезең-кезеңімен ескертеді. Бірақ егер жүйе көліктің алдындағы жағдайдың қиын екенін анықтаса - мысалы, алдыңыздағы көлік қатты тежейді - ол толық тоқтағанша автоматты тежеуді бастайды.
Екінші жағынан, елді мекендерден тыс жерде Lane Assist жүйесі пайдалы, яғни жолақ көмекшісі. Егер SKODA KAMIQ жолда сызылған сызықтарға жақындап, жүргізуші бұрылыс сигналдарын қоспаса, жүйе оны руль дөңгелегінде байқалатын жолды сәл реттеу арқылы ескертеді. Жүйе 65 км/сағ жоғары жылдамдықта жұмыс істейді. Оның жұмысы артқы көрініс айнасының екінші жағында орнатылған камераға негізделген, яғни. оның линзасы қозғалыс бағытына бағытталған.
Бейімделетін круиздік бақылау (ACC) жүйесі де маршрутта көмектеседі, яғни. белсенді круиздік бақылау. ACC жүргізуші бағдарламалаған көлік жылдамдығын ұстап тұруға ғана емес, сонымен қатар алдыңғы көліктен тұрақты, қауіпсіз қашықтықты сақтауға мүмкіндік береді. Егер бұл көлік баяулайтын болса, KAMIQ те баяулайды. Жүйе көліктің алдыңғы перронында орнатылған радиолокациялық сенсорларды пайдаланады. DSG беріліс қорабымен бірге ол соқтығысқан жағдайда көлікті өздігінен тежей алады.
Жүргізушілер үшін жиі кездесетін мәселе - соқыр нүкте, артқы көрініс айналарымен жабылмаған көліктің айналасы. Бұл, мысалы, басып озуды қиындатады. Бұл мәселені Side Assist жүйесі шешеді, ол 70 метр қашықтықтан жүргізушінің көру аймағынан тыс көліктерді анықтайтын соқыр нүкте сенсоры. Соқтығысу қаупі болған жағдайда, ол айна корпусындағы ескерту сигналдарын іске қосады.
Side Assist құралының ажырамас бөлігі - бүйірден келе жатқан көлік туралы ескертетін артқы қозғалыс туралы ескерту. Жүргізуші жүйе ескертуіне жауап бермесе, тежегіштер автоматты түрде басылады.
ŠKODA KAMIQ соқтығысуға қарсы Multi Collision Brake жүйесімен де жабдықталуы мүмкін. Соқтығыс болған жағдайда жүйе тежегішті басып, көлікті 10 км/сағ жылдамдыққа дейін баяулатады. Осылайша, бұдан әрі соқтығысу қаупі шектеледі, мысалы, егер көлік басқа көліктен секірсе.
Төтенше жағдайларда жүргізуші мен жолаушылардың қауіпсіздігін қауіпсіздік белдіктерін бекітетін, панорамалық люкті жабатын және терезелерді жабатын (қуатпен жұмыс істейтін) бар болғаны 5 см бос орын қалдыратын Crew Protect Assistant да қамтамасыз ете алады.Барлығы соқтығыстың салдарын азайту үшін.
Сондай-ақ пайдалы жүйе Auto Light Assist болып табылады. Бұл камераға негізделген жүйе, ол 60 км/сағ жоғары жылдамдықта фарларды жолдан қысқа сәулеге автоматты түрде өзгертеді, бұл басқа жол қозғалысына қатысушылардың көзінің қараңғы болуына жол бермейді.
Жүргізушінің өзі де тиісті жүйемен басқарылады. Драйвердің ескерту деңгейін бақылайтын және шаршау анықталған кезде ескерту жіберетін Drive Alert үшін.
Кейбіреулер көліктегі көптеген жүйелер жүргізушіге аз еркіндік береді деп айтуы мүмкін. Дегенмен, жазатайым оқиғалардың себептерін зерттеу ең үлкен мамандықтың адам екенін дәлелдейді.
