Шашыңыз басынан түспейді
Көптеген жылдар бойы Volvo және Mercedes модельдері соқтығыс болған жағдайда өз жолаушылары үшін ең жоғары қорғаныс деңгейін ұсынатын көліктер ретінде қарастырылды. Жақында француздық Renault автокөліктері көшбасшылар қатарына қосылды.
Көптеген жылдар бойы Volvo және Mercedes модельдері соқтығыс болған жағдайда өз жолаушылары үшін ең жоғары қорғаныс деңгейін ұсынатын көліктер ретінде қарастырылды. Жақында француздық Renault автомобильдері әлемдегі ең қауіпсіз автомобильдер тобына енді.
|
Заманауи көлік болуы керек бәрінен бұрын қауіпсіз |
Бес жұлдыз
Espace IV Euro NCAP, Megane II, Scenic II, Laguna және Vel Satis сынықтарында бес жұлдызды рейтингі бар ең жақсы нәтижеге қол жеткізді - нарықта мұндай жақсы нәтижеге аздаған көліктер қол жеткізе алады.
Renault жетістіктері, әрине, кездейсоқ емес. Француз компаниясы 50 жылдан астам уақыт бойы ең қауіпсіз автокөліктерді жасау үшін қарқынды зерттеулер жүргізді. Renault жыл сайын осы мақсаттарға 100 миллион еуродан астам қаражат жұмсайды. Көптеген сарапшылар тек апаттық сынақтардан ғана емес, сонымен қатар нақты апаттар негізінде ақпарат жинайды. Соқтығысу барысын, автокөліктің зақымдануын және оның жолаушылары алған жарақаттарын мұқият талдау мамандарға автокөліктің әлсіз тұстарын табуға, содан кейін автокөліктің дизайнын нақтылауға және оған сәйкес қауіпсіздік жүйелерін реттеуге мүмкіндік береді.
Дереу жауап
Көлік сатып алғанда, біз әдетте қарапайым болып көрінетін элементтердің артында озық технологияның қаншалықты жасырылғанын байқамаймыз. Тіпті күшті соққысы бар соқтығыс болған жағдайда да, электронды модуль апатты талдап, нақты уақытта бүкіл қауіпсіздік жүйесін белсендіру үшін секундтың бірнеше мыңнан бір бөлігін ғана алады. Қауіпсіздік жастықшаларындағы қысым және қауіпсіздік белдіктерінің тартылуы жолаушылардың дене бітіміне бейімделіп, оларды оңтайлы қорғаныспен қамтамасыз етеді.
Авариядан кейін автомобиль әдетте қаңылтыр құтыға кездейсоқ сынған сияқты көрінсе де, іс жүзінде бұл ештеңені білдірмейді - цифрлық модельдеуді қолданудың арқасында инженерлер массаның таралуын дәл анықтады және шанақтың деформациясын жобалау кезеңінде бағдарламалады. машина. соқтығыс кезінде көлік.
