Шинаның қысымын дұрыстау. Ол не әсер етеді?
Жүргізушілер қыстың алдында дөңгелектерінің күйін тексеруге дағдыланған. Бірақ шиналарды жылыған кезде де тексеру керек. Негізгі мәселе шын мәнінде шинаның қысымы.
Қысқы дөңгелектерді жазғы дөңгелектерге ауыстыру кезеңі енді ғана басталды. Зерттеулер көрсеткендей, жүргізушілердің 70 пайыздан астамы маусымдық ауыстыратын шиналарды пайдаланады. Сонымен қатар, салыстырмалы түрде аз пайдаланушылар өздерінің шиналарының дұрыс техникалық күйіне мән береді.
Көптеген жүргізушілер бірнеше жыл бойы екі шина жиынтығына ие болады - қыс және жаз - және оларды жыл мезгіліне байланысты ауыстырады. Өткен маусымдағы шиналарға қол жеткізу үшін олардың зақымдалуын ғана емес, олардың жасын да тексеру керек. Шинаның шығарылған жылына келетін болсақ, оның бүйір жағындағы төрт санның тізбегі көмектеседі, мұнда алғашқы екеуі апта, ал соңғы екеуі шығарылған жылы. Шина жасалған материалдардың қасиеттеріне байланысты шиналарды алты жылдан артық пайдалануға болмайды.
Қысқы шинаны пайдалануды жалғастыру туралы шешім қабылдаудағы негізгі мәселелердің бірі - протектор тереңдігі. Оның заңды ең төменгі биіктігі - 1,6 мм.
Әрине, протектордың қабығы, бүйір қабырғасының дөңес болуы, сызаттар мен кесулер немесе жалаңаш моншақ сияқты зақымдар шинаны одан әрі пайдаланудан болдырмайды.
Шинаның техникалық жағдайына автомобильді пайдалану тәсілі, яғни жылдық жүгіріс, автомобиль жүретін жолдардың сапасы, жүргізу техникасы және шина қысымының деңгейі әсер етеді. Шиналар тозуының алғашқы үш көрсеткіші жақсы белгілі болғанымен, жүргізушілер қысымның әсерін әлі жақсы түсінбейді. Сонымен қатар, шина қысымының деңгейі олардың техникалық жағдайы үшін ғана емес, қозғалыс қауіпсіздігі үшін де маңызды.
– Қысым төмендеген шиналары бар автомобильдің тежеу қашықтығын арттыру. Мысалы, 70 км/сағ жылдамдықпен ол 5 метрге артады, деп түсіндіреді Skoda Auto Szkoła нұсқаушысы Радослав Яскульски.
Екінші жағынан, тым көп қысым доңғалақ пен жол арасындағы жанасудың аз болуын білдіреді, бұл автомобильдің шамадан тыс бұрылуына әсер етеді. Жолдың жүруі де нашарлап барады. Ал егер доңғалақ немесе көліктің бір жағындағы дөңгелектердегі қысым жоғалса, біз машинаның сол жаққа «тартылуын» күтуге болады.
Бұған қоса, тым жоғары қысым да демпферлік функциялардың нашарлауын тудырады, бұл жүргізу ыңғайлылығының төмендеуіне әкеледі және көлік құралының суспензия бөліктерінің жылдам тозуына ықпал етеді.
Шинаның дұрыс емес қысымы да автокөлікті пайдалану құнының өсуіне әкеледі. Мысалы, доңғалақ қысымы номиналды қысымнан 0,6 бар төмен автомобиль орташа есеппен 4 пайызды тұтынады. жанар-жағармай көп, ал аз үрленген шиналардың қызмет ету мерзімін 45 пайызға дейін қысқартуға болады.
Сондықтан сарапшылар шинаның қысымын кем дегенде айына бір рет және әрқашан ұзақ сапар алдында тексеруге кеңес береді. Бұл шиналар салқын болған кезде, яғни көлік жүргізер алдында немесе аз уақыттан кейін жасалуы керек.
Қауіпсіздік мақсатында өндірушілер шиналар қысымын бақылау жүйесін шамамен он жыл бұрын көліктеріне енгізе бастады. Бастапқыда жүргізушіге шинадағы қысымның кенеттен төмендеуі, мысалы, тесіп кету нәтижесі туралы хабарлау идеясы болды. Дегенмен, шина қысымының қажетті деңгейден жоғары төмендеуі туралы хабарлау үшін бүкіл жүйе тез кеңейтілді. 2014 жылдан бастап ЕО нарықтарында сатылатын әрбір жаңа көлікте шина қысымын бақылау жүйесі болуы керек.
Орташа және ықшам сыныптағы көліктерде, мысалы, Skoda модельдерінде TPMS (шиналар қысымын бақылау жүйесі) деп аталатын жанама қысымды басқару жүйесі. Өлшеу үшін ABS және ESC жүйелерінде қолданылатын доңғалақ жылдамдығының сенсорлары қолданылады. Шиналардағы қысым деңгейлері діріл немесе дөңгелектің айналуынан есептеледі.
Бұл көлікке арналған шинаның дұрыс қысымы пайдаланушы нұсқаулығында көрсетілген. Көліктердің көпшілігінде жүргізушіге ыңғайлы болу үшін мұндай ақпарат корпус элементтерінің бірінде көзге түсетін жерде көрсетіледі. Мысалы, Skoda Octavia-да қысым мәндері газ багының қақпағының астында сақталады.
Skoda Auto Szkoła-дан Радослав Яскульски қосалқы доңғалақтағы ауа қысымын да тексеру қажет екенін еске салады.
«Қосымша доңғалақ қашан және қандай жағдайда қажет болатынын ешқашан білмейсіз. Автокөлік уақытша қосалқы шинамен жабдықталған болса, оның жолдың бұзылуына көбірек сезімтал екенін есте ұстаған жөн және автомобильдің пайдалану нұсқаулығында көрсетілген тиісті жылдамдықты сақтау керек, дейді нұсқаушы.
