«Сыдырмаға» міну кептелістерді босатады және жол қулық емес

Жол қай жерде тарылса немесе кептеліске кірсек те тегіс әрі тыныш жүруге мүмкіндік бар. Бұл найзағай, найзағай немесе қабаттасатын міну деп аталады. Өкінішке орай, жүргізушілер бұл шешімді «мен тұрдым, сен де тұрасың» деген қағидамен қолдануға құлықсыз.

Найзағаймен жүргізу жүргізу мәдениеті мен логикасына негізделген. Ол жол тарылып, жолақтардың бірі жоғалған кезде осы жолақтан негізгі жолаққа автокөліктерді өткізуден тұрады. Негізгі жолақтағы жүргізушілер біркелкі қозғала алады, бірақ олардың арасында жоғалып бара жатқан жолақтағы жүргізушілер бір-бірден өтуге мүмкіндік беру үшін жеткілікті бос орын қалдырыңыз. Бұл әдіс Батыс елдерінде жақсы жұмыс істейді және кептелістерді жылдам босатуға мүмкіндік береді.

JAK НҰСҚАУЛАРЫ

Оның Радом жолдарында жұмыс істеуге мүмкіндігі бар ма? - Көлік жүргізушілеріне қосалқы көшеден немесе тар жолдан өтуге мүмкіндік беретін найзағай принципін қолдануға тырысамын. Бірақ мен оны өзім қолданайын десем, ол нашарлайды. Белгілі болғандай, такси жүргізушісі оларды кіргізгісі келмейтіні белгілі, - деп мойындайды ABC Taxi корпорациясының жүргізушісі Тадеуш Блах. Алайда, көптеген жүргізушілер түсінбейтін нәрсе, жоғалып бара жатқан жолақпен жүрудің жолдағы қулыққа еш қатысы жоқ және басқа жол қозғалысына қатысушылардың өмірін қиындату ниетінің нәтижесі емес. Бірнеше жүргізушілер, мысалы, жанармай құю станциясынан немесе автотұрақтан, жол айрығы деп аталатын жерде тұрғанда, бірдей принцип жұмыс істей алады. WFP.

- Бізге зиянкес сияқты қарайды, - дейді Радомнан келген жүргізуші Павел Квятковски. - Көлік қозғалысқа қосылмай тұрып, жылдамдықты бәсеңдететін немесе жолақты ауыстыру мүмкіндігін бөгеп тастайтын жол шерифі әрқашан болады, өйткені ол тұрғанда әркім аздап санау керек. Сондай-ақ, қозғалысқа қосылатын жүргізушілер дұрыс жолға тегіс кіре алмайды, олар тек минимумға дейін жылдамдықты азайтады.

Редакторлар мыналарды ұсынады:

Жүргізуші куәлігі. Жүргізуші ұпай жинау құқығын жоғалтпайды

Автокөлікті сатқанда OC және AC туралы не айтасыз?

Біздің сынақта Alfa Romeo Giulia Veloce

ОРЫН САНАУ

Сыдырма міну революция болмаса да, жүргізушілер әдеттерін өзгертуге болады.

- Жолдарда қозғалудың бірінші ережесі - ақылға қонымды, сондықтан ауа-райы, жолдың ені, көлік қозғалысының көлемі және көлік жылдамдығы рұқсат бергенде, жүргізушілер осы ережені сақтауы керек, өйткені ол кедергісіз жүруге мүмкіндік береді және кептелістерді азайтады, - дейді Артур Рогульски , көптен бері жүргізуші нұсқаушысы, қазір Лондонда автобус жүргізеді. - Мен әрқашан студенттеріме осы қағиданы қалай қауіпсіз жүзеге асыруға болатынын көрсетуге тырыстым, өйткені болашақ жүргізушілердің көлік жүргізу мәдениетін үйренуден бастау керек деп есептеймін.

Сондай-ақ қараңыз: Біздің сынақта Suzuki Swift

Артур мырза бұл жерде көлік жүргізу мәдениеті маңызды рөл атқаратынын мойындайды. – Жүргізушілер жолақты ауыстыру ниеті туралы әрдайым белгі бере бермейді, күшпен итереді, жол жүру ережесін қолданбайды. Бұл тек тегіс жүруді армандауға мүмкіндік береді, деп қосады ол.

Мәдени жүргізуші декалогы

1. Маневр жасау ниетіңізді білдіру үшін бұрылыс сигналдарын пайдаланыңыз.

2. Қиылыстан шыға алмаған кезде оған кірмеңіз.

3. Автотұрақ кезінде тек бір орынның контурын алыңыз.

4. Апаттық көліктерге жол беріңіз.

5. Көлігіңізді тегіс жүргізіңіз. Басқа жол қозғалысына қатысушыларға қиындық тудырмайтындай етіп жүргізіңіз.

6. Зебраға жақындағанда жаяу жүргіншілер күтіп тұрғанда тоқтаңыз.

7. Сыдырмаға мініңіз.

8. Егер сіз қателессеңіз, кешірім сұраңыз.

9. «eL» бар жүргізушілерге кешірімді болыңыз.

10. Көп жолақты жолда сол жақ жолақты басып озу үшін ғана пайдаланыңыз. / Дереккөз: KGP /