Автокөлік жастықтарының түрлері, құрылғысы және жұмыс істеу принципі
Көліктегі жүргізуші мен жолаушыларды қорғаудың негізгі элементтерінің бірі қауіпсіздік жастықтары (қауіпсіздік жастығы) болып табылады. Соққы кезінде ашылатын олар адамды руль дөңгелегімен, бақылау тақтасымен, алдыңғы орындықпен, бүйірлік тіректермен және дененің және интерьердің басқа бөліктерімен соқтығысудан қорғайды. Көліктерге қауіпсіздік жастықтары енгізілгеннен бері олар жол апатына ұшыраған көптеген адамдардың өмірін сақтап қалды. Құрылу тарихы Қазіргі заманғы қауіпсіздік жастықшаларының алғашқы прототиптері 1941 жылы пайда болды, бірақ соғыс инженерлердің жоспарларын бұзды. Сарапшылар соғыс қимылдары аяқталғаннан кейін қауіпсіздік жастықшасын әзірлеуге қайта оралды. Бір қызығы, алғашқы қауіпсіздік жастықшаларын жасауға әртүрлі континенттерде бір-бірінен бөлек жұмыс істеген екі инженер тартылған. Сонымен, 18 жылы 1953 тамызда американдық Джон ...
Белдікті созғыш пен шектегіштің мақсаты мен жұмыс істеу принципі
Қауіпсіздік белдігін пайдалану әрбір жүргізуші мен оның жолаушысы үшін міндетті. Белдік дизайнын тиімдірек және ыңғайлы ету үшін әзірлеушілер алдын ала созғыш және шектегіш сияқты құрылғыларды жасады. Әрқайсысы өз функциясын орындайды, бірақ оларды пайдалану мақсаты бірдей - қозғалатын автокөліктің жолаушылар салонындағы әрбір адам үшін максималды қауіпсіздікті қамтамасыз ету. Белдік бекіткіші Қауіпсіздік белбеуінің кергіші (немесе алдын ала бекіткіш) адам денесінің орындыққа сенімді бекітілуін қамтамасыз етеді және апат болған жағдайда жүргізуші немесе жолаушының көлік қозғалысына қатысты алға жылжуын болдырмайды. Бұл әсер қауіпсіздік белбеуінің орамасының және қатайтуының арқасында қол жеткізіледі. Көптеген автокөлік жүргізушілері алдын ала күшейткішті кәдімгі инерциялық катушкамен шатастырады, ол қауіпсіздік белдіктерінің дизайнына да кіреді. Дегенмен, шиеленістің өзіндік әрекет схемасы бар. Алдын ала күшейткіштің іске қосылуына байланысты ...
Автокөлік апаттарын сынаудың сипаттамасы және шарттары
Қауіпсіздік - сатып алушылар автокөлікті таңдаған кезде талдайтын негізгі параметрлердің бірі. Көлік құралының барлық тәуекелдері мен сенімділігін бағалау үшін апат сынағы деп аталатын ұпайлар қолданылады. Сынақтарды өндірушілер де, тәуелсіз сарапшылар да жүргізеді, бұл автомобильдің сапасын объективті бағалауға мүмкіндік береді. Бірақ ақпаратты пайдаланбас бұрын, апаттық сынақтардың не екенін, оларды кім жүргізетінін, нәтижелер қалай бағаланатынын және процестің басқа ерекшеліктерін түсінген жөн. Автокөлік соқтығыс сынағы дегеніміз не Авария сынағы – қауіптілік дәрежесі (күрделілігі) әртүрлі төтенше жағдай мен соқтығысуды әдейі жасау. Әдіс көлік құрылымының қауіпсіздігін бағалауға, көрінетін ақауларды анықтауға және авариялар кезінде жолаушылар мен жүргізушілердің жарақат алу қаупін барынша азайтатындай қорғау жүйесінің тиімділігін арттыруға мүмкіндік береді. Соқтығысу сынақтарының негізгі стандартты түрлері (соққылардың түрлері): Бетпе-бет соқтығыс - автокөлік ...
SRS пассивті қауіпсіздік жүйесінің құрылымы мен жұмыс принципі
Автокөлік таныс көлік қана емес, сонымен қатар қауіп көзі. Ресейдің және әлемнің жолдарындағы көліктер санының үнемі өсуі, жылдамдықтың өсуі сөзсіз апаттар санының өсуіне әкеледі. Сондықтан дизайнерлердің міндеті - ыңғайлы ғана емес, сонымен қатар қауіпсіз автокөлікті дамыту. Пассивті қауіпсіздік жүйесі бұл мәселені шешуге көмектеседі. Пассивті қауіпсіздік жүйесіне не кіреді Автокөліктің пассивті қауіпсіздік жүйесіне жол-көлік оқиғасы кезінде жүргізуші мен жолаушыларды ауыр жарақаттанудан қорғауға арналған барлық құрылғылар мен механизмдер кіреді. Жүйенің негізгі құрамдас бөліктеріне мыналар жатады: кергіштер мен шектегіштері бар қауіпсіздік белдіктері; қауіпсіздік жастықтары; қауіпсіз дене құрылымы; балаларды ұстау құрылғылары; аккумуляторды авариялық ажыратқыш; белсенді бас тіректер; жүйе…
Түсуге көмектесу жүйесі қалай жұмыс істейді
Заманауи автоөндірушілер жүргізуші мен жолаушылардың қауіпсіздігін қамтамасыз етуге барынша тырысуда. Осы мақсаттарда төтенше жағдайлардың туындауын болдырмау үшін әртүрлі жүйелер қарастырылған. Осындай жүргізуші көмекшілерінің бірі қауіпті үдеусіз тұрақты жылдамдықты қамтамасыз ететін төбеден түсуге көмектесу жүйесі. DAC жүйесі: ол жүргізушіге не үшін қажет DAC (Downhill Assist Control) таудан түсу кезінде қауіпсіздік жүйесін алғаш рет әйгілі Toyota автомобиль брендінің инженерлері енгізген деп есептеледі. Жаңа әзірлеменің негізгі мақсаты автомобильді тік еңістерден қауіпсіз түсіруді қамтамасыз ету, қажетсіз үдеулердің пайда болуына жол бермеу және тұрақты қауіпсіз жылдамдықты сақтауды бақылау болды. Көбінесе DAC ағылшын аббревиатурасы еңісте қауіпсіз қозғалыс функциясын белгілеу үшін қолданылады. Дегенмен, жалпы қабылданған бірыңғай белгі жоқ ...
ISOFIX балалар креслоларын орнату жүйесі дегеніміз не?
Кез келген заманауи автокөлік, тіпті ең бюджеттік класстың өкілі де, ең алдымен қауіпсіз болуы керек. Бұл үшін автоөндірушілер өздерінің барлық үлгілерін сапар кезінде салондағы барлық жолаушылар үшін белсенді және пассивті қауіпсіздікті қамтамасыз ететін әртүрлі жүйелермен және элементтермен жабдықтайды. Мұндай құрамдастардың тізіміне қауіпсіздік жастықтары (олардың түрлері мен жұмысы туралы толығырақ осы жерден оқыңыз), сапар кезінде көлікті тұрақтандырудың әртүрлі жүйелері және т.б. Көліктегі жолаушылар арасында балалар жиі болады. Әлемдегі көптеген елдердің заңнамасы автокөлік жүргізушілеріне көліктерін сәбилердің қауіпсіздігін қамтамасыз ететін арнайы балалар орындықтарымен жабдықтауды міндеттейді. Себебі стандартты нұсқадағы қауіпсіздік белдігі ересек адамды бекітуге арналған, ал бұл жағдайда нәресте тіпті қорғалмаған, ...
Балаларды қорғау жүйесін қолдану түрлері мен ерекшеліктері
Отбасында бала пайда болған кезде, көлік одан да құнды көмекші болады. Ата-аналардың басты міндеті – кішкентай жолаушының қауіпсіздігін барынша қамтамасыз ету. Бұған баланың жасына, салмағына және жеке ерекшеліктеріне байланысты дұрыс таңдалуы керек арнайы балаларды ұстау құрылғылары көмектеседі. DUU дегеніміз не Балаларға арналған орындық (БҰҚ) - баланы автокөлікте қауіпсіз тасымалдауға арналған құрылғылардың тұтас кешені. Баланың жасы мен салмағына байланысты балаларды ұстау құрылғыларының әртүрлі түрлері қолданылуы мүмкін, соның ішінде: нәресте тасымалдаушылары; автокөлік орындықтары; күшейткіштер; қауіпсіздік белдігінің адаптерлері. Ресей заңнамасына сәйкес, мұндай құрылғылар балаларды туған сәттен бастап және 12 жасқа дейін тасымалдау кезінде қолданылуы керек. Дегенмен, баланың дамуының жеке ерекшеліктеріне байланысты DUU және ... қолдануға болады.
Автотіректердің түрлері мен жұмыс істеу принципі
Алғашқылардың бірін Mercedes-Benz 1960 жылы автокөлікке басын ұстағыштар енгізді. Алдымен олар сатып алушының өтініші бойынша орнатылды. 60-жылдардың аяғында барлық Мерседес көліктері бас тіректермен шығарылды. 1969 жылы NHTSA қауіпсіздік қауымдастығы жаңа аксессуардың маңыздылығын мақұлдады және оны барлық автокөлік өндірушілеріне орнатуды ұсынды. Бас тіреуіш қандай функцияларды орындайды Автокөлік орындығына мұндай қосымша ыңғайлылық үшін жай ғана құрамдас емес, пассивті қауіпсіздік элементі болып табылады. Мұның бәрі артқы соққы кезінде біздің денеміздің көлік орындығындағы мінез-құлқына қатысты. Дене артқа асығады, ал басы сәл кейінірек үлкен күшпен және жылдамдықпен артқа тасталады. Бұл «қамшы әсері» деп аталады. Бас тірегі соққы кезінде бастың қозғалысын тоқтатады, мүмкін мойынның сынуы мен бас жарақатының алдын алады. Мықты болмаса да...
Автокөлік қауіпсіздік белдіктері: қорғаныс ондаған жылдар бойы дәлелденген
Заманауи технологияларды дамытудың жоғары қарқынына қарамастан, қауіпсіздік белдіктері көліктегі жүргізуші мен жолаушыларды пассивті қорғаудың негізгі құралы болып қала береді. Күшті соққылар кезінде дененің орнын бекіте отырып, ондаған жылдар бойы дәлелденген бұл құрылғы өмірмен жиі үйлеспейтін ауыр жарақаттарды болдырмауға көмектеседі. Статистикаға сәйкес, 70% жағдайда адамдар қауіпсіздік белдіктерінің арқасында ауыр апаттардан аман қалады. Тарих пен заманауи фактілер Бірінші қауіпсіздік белдігін 1885 жылы американдық Эдвард Клагхорн ойлап тауып, патенттеген деген пікір бар. Бастапқыда құрылғы ашық вагондарда жүретін жолаушылар үшін пайдаланылды. Кейіннен бапкерлер де белбеуді қолдана бастады. Дегенмен, автомобиль өнеркәсібінде қауіпсіздік белдіктері әлдеқайда кейінірек пайда бола бастады. ХХ ғасырдың басында олар оларды қосымша опция ретінде енгізуге тырысты, ...
Жаяу жүргіншілерді қорғау жүйесінің құрылғысы және жұмыс принципі
Жыл сайын Ресей жолдарында жаяу жүргіншілердің қатысуымен ондаған мың жол-көлік оқиғасы орын алады. Мұндай апаттар жүргізушілердің кінәсінен де, жол бөлігіне шыққан адамдардың салғырттығынан да орын алады. Автокөлік пен адамның соқтығысуы кезінде ауыр жарақаттардың санын азайту үшін автоөндірушілер арнайы механизм – жаяу жүргіншілерді қорғау жүйесі бар белсенді капотты жасады. Бұл не, біз материалымызда айтамыз. Жүйе дегеніміз не? Жаяу жүргіншілер қауіпсіздігі жүйесі алғаш рет 2011 жылы Еуропадағы өндірістік көліктерге орнатылды. Бүгінгі күні құрылғы көптеген еуропалық және американдық автомобильдерде қолданылады. Құрал-жабдықтарды шығарумен үш ірі компания айналысады: TRW Holdings Automotive (Жаяуларды қорғау жүйесі, PPS деп аталатын өнімді шығарады). Bosch (электрондық жаяу қорғау немесе EPP жасайды) жүйесі. Siemens...