Белсенді автокөлік қауіпсіздігі жүйесінің сипаттамасы мен функциялары

Өкінішке орай, ең дәл және тәжірибелі автокөлік жүргізушісі де апатқа ұшырау қаупінен сақтандырылмаған. Осыны түсінген автомобиль жасаушылар сапар барысында жүргізуші мен оның жолаушыларының қауіпсіздігін жақсарту үшін барын салуға тырысады. Апаттар санын азайтуға бағытталған шаралардың бірі - апат қаупін азайтатын қазіргі заманғы белсенді көлік құралдарының қауіпсіздігі жүйесін құру.

Белсенді қауіпсіздік дегеніміз не

Ұзақ уақыт бойы жүргізуші мен автомобильдегі жолаушыларды қорғаудың жалғыз құралы тек қауіпсіздік белдіктері болған. Алайда, автомобильдер дизайнына электроника мен автоматиканы белсенді енгізу арқылы жағдай түбегейлі өзгерді. Қазір көліктер екі түрлі топқа бөлуге болатын әр түрлі құрылғылармен жабдықталған:

• белсенді (төтенше жағдай қаупін жоюға бағытталған);
• пассивті (авария салдарының ауырлығын төмендетуге жауапты).

Қауіпсіздіктің белсенді жүйелерінің ерекшелігі - олар жағдайға байланысты әрекет ете алады және жағдайды және көлік құралы жүретін нақты жағдайларды талдау негізінде шешім қабылдай алады.

Қауіпсіздіктің ықтимал функцияларының ауқымы өндірушіге, жабдыққа және автокөліктің техникалық сипаттамаларына байланысты.

Белсенді қауіпсіздікке жауап беретін жүйелердің функциялары

Белсенді қауіпсіздік құрылғылары кешеніне кіретін барлық жүйелер бірнеше жалпы функцияларды орындайды:

• жол-көлік оқиғаларының қаупін азайту;
• қиын немесе төтенше жағдайларда көлік құралын басқаруды сақтауға;
• жүргізушіні де, оның жолаушыларын да жүргізу кезінде қауіпсіздікті қамтамасыз ету.

Автокөліктің бағытталған тұрақтылығын басқара отырып, белсенді қауіпсіздік жүйелерінің кешені автомобильдің сырғып кетуіне немесе аударылуына себеп болатын күштерге төзімділікті қамтамасыз ете отырып, қажетті траектория бойымен қозғалысты сақтауға мүмкіндік береді.

Жүйенің негізгі құрылғылары

Қазіргі заманғы көлік құралдары белсенді қауіпсіздік кешеніне қатысты түрлі механизмдермен жабдықталған. Бұл құрылғыларды бірнеше түрге бөлуге болады:

• тежеу ​​жүйесімен өзара әрекеттесетін құрылғылар;
• рульдік басқару;
• қозғалтқышты басқару механизмдері;
• электрондық құрылғылар.

Барлығы жүргізуші мен оның жолаушыларының қауіпсіздігін қамтамасыз ететін бірнеше ондаған функциялар мен механизмдер бар. Олардың ішіндегі негізгі және ең сұранысқа ие жүйелер:

• бұғаттауға қарсы;
• сырғанауға қарсы;
• авариялық тежеу;
• валюта бағамының тұрақтылығы;
• электрондық дифференциалды құлып;
• тежеу ​​күштерін бөлу;
• жаяу жүргіншілерді анықтау.

ABS

ABS тежеу ​​жүйесінің бөлігі болып табылады және қазір барлық машиналарда кездеседі. Құрылғының негізгі міндеті - тежеу ​​кезінде дөңгелектердің толық бұғатталуын болдырмау. Нәтижесінде автокөлік тұрақтылық пен басқарылатындықты жоғалтпайды.

ABS басқару блогы датчиктердің көмегімен әр дөңгелектің айналу жылдамдығын бақылайды. Егер олардың біреуі қалыпқа келтірілген мәндерден тезірек баяулай бастаса, жүйе өз сызығындағы қысымды жеңілдетеді, бұғатталудың алдын алады.

ABS жүйесі әрдайым автоматты түрде, драйвердің араласуынсыз жұмыс істейді.

ASR

ASR (aka ASC, A-TRAC, TDS, DSA, ETC) жетекші доңғалақтардың сырғып кетуіне жол бермейді және машинаның сырғанауын болдырмайды. Қажет болса, драйвер оны өшіре алады. ABS негізінде ASR электронды дифференциалды құлыпты және қозғалтқыштың белгілі бір параметрлерін қосымша басқарады. Жоғары және төмен жылдамдықта әр түрлі әсер ету механизмдері бар.

ESP

ESP (Көлік құралдарының тұрақтылығы бағдарламасы) автомобильдің болжанған мінез-құлқына және қалыптан тыс жағдайлар кезінде қозғалыс векторының сақталуына жауап береді. Белгілеулер өндірушіге байланысты әр түрлі болуы мүмкін:

• KAZ;
• DSC;
• ШЫҒУ;
• VSA және т.б.

ESP автомобильдің жолдағы жүріс-тұрысын бағалауға қабілетті және әдеттегідей орнатылған параметрлерден туындайтын ауытқуларға реакция беретін механизмдердің тұтас жиынтығын қамтиды. Жүйе беріліс қорабының, қозғалтқыштың, тежегіштің жұмыс режимін реттей алады.

BAS

Төтенше жағдайдағы тежеу ​​жүйесі (қысқартылған BAS, EBA, BA, AFU) қауіпті жағдай туындаған жағдайда тежегішті тиімді басу үшін жауап береді. Ол ABS-мен немесе онсыз жұмыс істей алады. Тежегішті қатты басқан жағдайда BAS күшейткіш штанганың электромагниттік жетегін іске қосады. Оны басу арқылы жүйе максималды күш пен тиімді тежеуді қамтамасыз етеді.

EBD

Тежегіш күшін бөлу (EBD немесе EBV) - бұл жеке жүйе емес, ABS мүмкіндіктерін кеңейтетін қосымша функция. EBD көлікті артқы осьтің дөңгелектерінің құлыпталуынан қорғайды.

ЭЦҚ

Электрондық дифференциалды құлып АБС негізінде жасалған. Жүйе сырғанауды болдырмайды және айналдыру моментін жетекші дөңгелектерге қайта бөлу арқылы көліктің кросс қабілетін арттырады. Датчиктердің көмегімен олардың айналу жылдамдығын талдау арқылы ЭСҚ дөңгелектерінің бірі басқаларына қарағанда жылдам айналса, тежегіш механизмін іске қосады.

PDS

Көліктің алдындағы аумақты бақылап, жаяу жүргіншілердің соқтығысуын болдырмау жүйесі (PDS) автоматты түрде тежегіш құралы болып табылады. Жол қозғалысының жағдайы камералар мен радарлар көмегімен бағаланады. Ең жоғары тиімділік үшін BAS механизмі қолданылады. Алайда, бұл жүйені әлі күнге дейін барлық автомобиль өндірушілер игере қойған жоқ.

Assistant құрылғылары

Белсенді қауіпсіздіктің негізгі функцияларынан басқа, қазіргі заманғы көлік құралдарында көмекші құрылғылар (көмекшілер) болуы мүмкін:

• жан-жақты көріну жүйесі (жүргізушіге «өлі» аймақтарды басқаруға мүмкіндік береді);
• түсу немесе көтерілу кезінде көмек (жолдың қиын учаскелерінде қажетті жылдамдықты басқарады);
• түнгі көру (жаяу жүргіншілерді немесе түнде жолда кездесетін кедергілерді анықтауға көмектеседі);
• жүргізушінің шаршауын бақылау (жүргізушінің шаршау белгілерін анықтай отырып, демалу қажеттілігі туралы белгі береді);
• жол белгілерін автоматты түрде тану (автокөлік жүргізушісіне кейбір шектеулерді қамту аймағы туралы ескертеді);
• адаптивті круиздік бақылау (автомобильге жүргізушінің көмегінсіз берілген жылдамдықты сақтауға мүмкіндік береді);
• жолды өзгертуге көмек (жолдың өзгеруіне кедергі болатын кедергілердің немесе кедергілердің пайда болуы туралы хабарлайды).

Заманауи көлік құралдары жүргізушілер мен жолаушылар үшін қауіпсіз бола түсуде. Дизайнерлер мен инженерлер жаңа әзірлемелер ұсынады, оның басты міндеті төтенше жағдайда автокөлік жүргізушісіне көмектесу. Алайда, жол қауіпсіздігі, ең алдымен, автоматтандыруға емес, жүргізушінің зейінділігі мен дәлдігіне байланысты екенін ұмытпаған жөн. Қауіпсіздік белдеуін пайдалану және жол ережелерін сақтау қауіпсіздіктің кепілі болып табылады.