Соқыр дақтарды бақылау жүйесінің сипаттамасы және жұмыс принципі

Әрбір жүргізушіде машиналар кенеттен келесі қатардан секіріп кеткен жағдай болды, әйнекте бәрі таза болғанымен. Бұл көбінесе кез-келген машинада соқыр дақтардың болуына байланысты. Бұл драйверді терезелер немесе айналар арқылы басқару үшін қол жетімді емес кеңістік. Егер осындай сәтте жүргізуші рульді басқарып немесе жұлқып жіберсе, онда төтенше жағдайдың болуы ықтимал. Заманауи автомобильдерде соқырларды бақылау жүйесі бұл мәселені шешуге көмектеседі.

Соқыр дақтарды бақылау жүйесі дегеніміз не?

Жүйе белсенді қауіпсіздіктің қосымша атрибуты ретінде орналасқан. Кейбір машиналарда мұндай кешендер зауыттан стандартты түрде жеткізіліп тұрады. Жақында нарықта автокөлікке немесе шеберханаға орнатуға болатын бөлек жүйелер пайда болды. Көптеген жүргізушілерге бұл жаңалық ұнады.

Соқыр дақтарды бақылау жүйесі - бұл жүргізушінің қарауынан тыс объектілерді анықтау үшін жұмыс жасайтын датчиктер мен қабылдағыштардың жиынтығы. Функционалдылығы мен жұмыс принципі бойынша олар әйгілі тұрақ датчиктеріне ұқсас. Датчиктер әдетте айналарда немесе бамперде орналасады. Егер соқыр жерде автомобильдің болуы анықталса, жүргізушіге жолаушылар бөлімінде дыбыстық немесе визуалды сигнал беріледі.

Жұмыс принципі

Мұндай жүйелердің алғашқы нұсқалары анықтаудың дәлдігімен ерекшеленбеді. Қауіпті белгі жиі берілетін, бірақ ол болмаған. Қазіргі заманғы кешендер анағұрлым жетілдірілген. Жалған дабылдың ықтималдығы өте төмен.

Мысалы, егер артқы және алдыңғы сенсорлар заттың бар екендігін анықтаса, онда функция жұмыс істемейді. Әр түрлі жылжымайтын кедергілер (бордюрлар, қоршаулар, бамперлер, ғимараттар, басқа тұрақта тұрған машиналар) жойылды. Жүйе де жұмыс істемейді, егер объект алдымен артқы сенсорлармен, содан кейін алдыңғы жақтармен бекітілсе. Бұл автомобильді басқа көліктер басып озған кезде болады. Бірақ егер артқы сенсорлар объектіден 6 секунд немесе одан да көп уақыт бойы сигнал жазса, онда автомобиль көрінбейтін жерде кешіктіріледі. Бұл жағдайда жүргізушіге ықтимал қауіп туралы хабарлайды.

Көптеген жүйелер драйвердің қалауы бойынша реттеледі. Сіз көрнекі және естілетін ескертулерді таңдай аласыз. Сондай-ақ, функцияны тек бұрылыс сигналы қосылған кезде ғана белсенді етіп орнатуға болады. Бұл режим қалалық жағдайда ыңғайлы.

Соқыр дақтарды бақылау жүйелерінің элементтері мен түрлері

Әр түрлі өндірушілердің соқыр дақтарды анықтау жүйелері (BSD) қолданылатын датчиктер санымен ерекшеленуі мүмкін. Ең көп саны - 14, минимум - 4. Бірақ көп жағдайда сенсорлар саны төртеу болады. Бұл «көлеңкелі жерлерді бақылауға арналған автотұраққа көмек» функциясын ұсынуға мүмкіндік береді.

Жүйелер индикатор типімен де ерекшеленеді. Сатып алынған көптеген модельдерде индикаторлар жүргізушінің сол және оң жағындағы тіректерге орнатылады. Олар дыбыстық немесе жарық сигналдарын бере алады. Айналарда орналасқан сыртқы индикаторлар да бар.

Датчиктердің сезімталдығы 2-ден 30 метрге дейін және одан да көп аралығында реттеледі. Қалалық трафикте сенсорлардың сезімталдығын төмендетіп, индикатор шамын орнатқан дұрыс.

Әр түрлі өндірушілердің соқыр дақтарын бақылау жүйелері

Volvo (BLIS) 2005 жылы алғаш рет соқыр жерлерді бақылауды енгізді. Ол көліктің сол және оң жағындағы соқыр жерлерді бақылады. Негізгі нұсқада камералар бүйірлік айналарға орнатылды. Содан кейін тек объектіге дейінгі қашықтықты есептейтін радарлық датчиктер қолданыла бастады. Сөреге орнатылған жарық диодтары қауіп туралы ескертеді.

Audi көліктері Audi Side Assist -пен жабдықталған. Сондай -ақ бүйірлік айналар мен бамперде орналасқан радарлық датчиктер қолданылады. Жүйе көрініс енімен ерекшеленеді. Датчиктер 45,7 метр қашықтықтағы заттарды көреді.

Infiniti автокөліктерінде Blind Spot Warning (BSW) және Blind Spot Intervention (BSI) деп аталатын екі жүйе бар. Біріншісі радар мен ескерту сенсорларын қолданады. Бұл принцип басқа ұқсас жүйелерге ұқсас. Егер жүргізуші сигналға қарамастан қауіпті маневр жасағысы келсе, онда BSI жүйесі қосылады. Ол қауіпті әрекеттерді болжай отырып, машинаның басқару элементтеріне әсер етеді. BMW автокөліктерінде де осындай жүйе бар.

Зауыттық кешендерден басқа, жеке басқару жүйелерінің әртүрлі нұсқалары бар. Бағасы сапа мен конфигурацияға байланысты болады. Стандартты пакетке мыналар кіреді:

• датчиктер;
• электр кабельдері;
• орталық блок;
• индикаторлар немесе светодиодтар.

Сенсорлар неғұрлым көп болса, кешенді орнату соғұрлым қиын болады.

Артықшылықтары мен кемшіліктері

Мұндай жүйелердің басты артықшылығы айқын - көлік жүргізу қауіпсіздігі. Тәжірибелі жүргізушінің өзі де көлік жүргізу кезінде өзіне сенімді бола бастайды.

Кемшіліктерге автокөліктің бағасына әсер ететін жеке жүйелердің құны кіреді. Бұл зауыттық модельдерге қатысты. Арзан жүйелердің көру радиусы шектеулі және бөгде заттарға реакция жасай алады.