Шиналардағы қысым сенсорлары - қайсысын таңдау керек?

Көліктің шиналар қысымын аптасына кемінде бір рет тексеру көптеген жүргізушілерге таңғалдырарлық іс болып көрінуі мүмкін, бірақ бұл бір қарағанда.

Неліктен шиналарымның қысымын бақылауым керек?

Тәжірибелі жүргізушілер шинаның төмен қысымы доңғалақтың тозуына әкелуі мүмкін екенін түсінеді. Сондықтан болашақта әр доңғалаққа осы индикаторды күнделікті бақылау бюджетті үнемдеуде маңызды рөл атқарады. Драйвердің тағдырын жеңілдету және оған тек шиналардағы қысымды ғана емес, сонымен қатар олардағы температураны әр секунд сайын бақылауға мүмкіндік беретін арнайы құрылғы жасалды, оны біз осы мақалада талқылаймыз.

Көптеген автокөлік жүргізушілері шина қысымының сенсоры деп атайтын TPMS / TPMS (шиналар қысымын бақылау жүйесі) шинаның қысымы мен температурасын бақылауға арналған жүйе. Оның негізгі мақсаты - ақпаратты үнемі өлшеу және көрсету, сондай-ақ жүргізушіге қысымның төмендеуі немесе автокөлік шиналарындағы / шиналарындағы температураның күрт өзгеруі туралы дереу хабарлау. Бұл жүйе стандартты жабдық ретінде орнатылған. Осылайша, оны автокөлік қызметіне қосымша орнатуға болады.

TPMS пайдалану арқылы сіз отынды 4% үнемдей аласыз, жол қауіпсіздігін жақсартасыз және шиналар, доңғалақтар мен автомобильдер аспалы бөлшектердің тозуын азайта аласыз. АҚШ пен ЕО елдерінде мұндай жүйенің болуы міндетті болып табылады. Американдық зерттеулер көрсеткендей, TPMS / TPMS өлімге әкелетін апаттардың қаупін 70% дейін төмендетеді, оны тесу немесе одан кейін бөлшектеу немесе оның жарылуына әкелетін шинаның қатты қызуы салдарынан болады.

Шиналардың қысым датчиктерінің түрлері

Шиналар қысымын бақылау жүйелері екі жолмен жүзеге асырылуы мүмкін. Олардың арасындағы негізгі айырмашылық - өлшемдердің түрлері, олардың сипаттамаларын төменде толығырақ қарастырамыз. Датчиктердің дөңгелекке орнатылуында құрылымдық айырмашылықтар әлі де бар. Орнату ішкі немесе сыртқы болуы мүмкін.

Бірінші нұсқа орнату үшін дөңгелектерді алып тастауды қажет етеді. Екіншісі бұл сенсорларды емізікке бұрап, қорғаныш қақпақтарымен немесе клапандарымен алмастыруға мүмкіндік береді.

Шиналар қысымын бақылау жүйелері автомобильдер мен жүк машиналарына, автобустарға және шағын автобустарға арналғанын атап өткен жөн. Жүк машиналары мен коммерциялық көліктердің негізгі айырмашылығы - қондырғы жинағына сенсорларды көбірек енгізуге болады, ал сенсорлардың өздері неғұрлым ауыр жұмыс жағдайларына арналған.

МАҢЫЗДЫ: Жеңіл автомобильдерге арналған жүк машиналарына TPMS орнатпаңыз!

Шинаның қысымын бақылауға арналған датчиктердің құрылғысы және жұмыс принципі

Жұмыс принципі өте қарапайым. Доңғалаққа орнатылған ішкі немесе сыртқы сенсор шинаның температурасы мен қысымын өлшейді. Көрсетілген сенсорда қабылданған ақпаратты негізгі блокқа жеткізетін кіріктірілген қысқа радиотелефон бар. Мұндай қондырғы жолаушылар салонында және жүргізушінің жанында орнатылады.

Негізгі блок доңғалақ сенсорынан алынған ақпаратты жүргізушінің өзі орнатқан параметрлерге сәйкес өңдеумен айналысады. Жиынтық ақпарат көрсетіледі. Егер белгіленген параметрлерден ауытқу болса, TPMS жедел әрекет ету қажеттілігі туралы дабыл жібереді.

TPMS және өлшеу принципі

Өлшемдердің жанама түрі.

Қысымды жанама өлшейтін құралдар өте қарапайым алгоритмге ие. Тегіс дөңгелектің диаметрі едәуір аз болатындығында принцип бар. Мұндай доңғалақ бір бұрылыста жолдың кішігірім бөлігін жабатындығы белгілі болды. Жүйе ABS доңғалақты айналдыру сенсорларының оқулары негізінде стандарттармен салыстырылады. Егер индикаторлар сәйкес келмесе, TPMS дереу драйверді бақылау тақтасындағы тиісті ескерту индикаторы туралы хабардар етеді және дыбыстық ескерту орындалады.

Жанама өлшемдері бар шина қысымының сенсорларының басты артықшылығы олардың қарапайымдылығы және салыстырмалы түрде төмен құны болып табылады. Кемшіліктерге олардың қысым көрсеткіштерін тек машина қозғалыс кезінде анықтау фактісі жатады. Мұндай жүйелерде әлі де өлшеу дәлдігі төмен, ал қателік шамамен 30% құрайды.

Өлшемдердің тікелей көрінісі.

Шинаның қысымын тікелей өлшеу принципі бойынша жұмыс істейтін жүйелер келесі элементтерден тұрады:

• Қысым өлшегіш;
• Негізгі басқару блогы;
• Антенна және дисплей.

Бұл жүйелер әр дөңгелектегі қысымды өлшейді.

Сенсор клапанды ауыстырады және оқуды негізгі құрылғыға түрлендіргіш арқылы жіберу арқылы қысымды өлшейді. Әрі қарай бәрі бұрынғы жүйемен бірдей орындалады. Тікелей өлшеу жүйесі оқылымның дәлдігіне ие, жағдайдың кез-келген өзгеруіне сезімтал, шиналарды ауыстырғаннан кейін қайта бағдарламалау мүмкіндігі бар. Мұндай құрылғылардың ақпараттық дисплейін орталық панельде орнатуға болады, оны кілт қабырға түрінде жасауға болады. Бұл жүйелердің көпшілігінде доңғалақ сенсорлары кіріктірілген батареяларға ие. Оларды ауыстыру мүмкін емес, сондықтан қызмет көрсету мерзімінің соңында, әдетте өте ұзақ, жаңа сенсорларды сатып алу керек.

TPMS нарығының негізгі қатысушылары

Сатып алушыға шиналардың қысымын бақылау жүйелері саласындағы үлкен ұсыныстар ұсынылады.

Келесі маркаларды атап өткен жөн:

Tyredog, Orange, Whistler, AVE, Falcon, Autofun, TP Master, Phantom, Steelmate, Park Master және басқалар.

Бұл құрылғы шиналардағы қысым мен температураны тікелей өлшеу принципі бойынша жұмыс істейді. Өнім жақсы дәлдікпен және автомобильдің орталық панеліне орнатылған жоғары сапалы дисплеймен ерекшеленеді. Сіз сигнал сапасы мен негізгі құрылғы мен сенсорлар арасындағы байланыс тұрақтылығына назар аудара аласыз.

Whistler TS-104 пакетіне мыналар кіреді:

• индекс;
• автомобильдерге арналған қуат адаптері;
• Әр шинаға 4 датчик;
• екі жақты скотч таспасы;
• бақылау тақтасы төсеніш;
• ылғал ауыстыратын тығыздағыштар;
• батареялар;
• пайдаланушы нұсқаулығы.
• TPMS-201a автостартасы.

Бұл модель - осы өндірушінің өнімдерінің бюджеттік желісі. Өлшеулердің дәлдігі мен жүйенің жауап беру жылдамдығын бағалайтындар үшін өте ыңғайлы, бірақ бағасы қол жетімді болып қалады.

Autofun TPMS-201-де шағын және үлкен функционалдылығы бар таза және жинақы монохромды дисплей бар.

Автокөлік шиналарының күйі туралы барлық ақпарат бірден смартфон экранына Bluetooth арқылы жіберіледі.

Мұны істеу үшін сізге арнайы Android қосымшасын орнатып, 4 қысым датчигінен, Bluetooth модулінен және 4 батареядан тұратын жиынтықты сатып алу керек.

Жинақтау

Пайдаланудың қарапайымдылығы, сөзсіз артықшылықтары мен қол жетімді бағасы шиналардағы қысым мен температураны бақылау жүйесін сіздің қауіпсіздігіңізге үнемі қамқор болатын, сіздің шиналарыңыздың қызмет ету мерзімін едәуір ұзартуға және автомобильді пайдалану кезінде күтпеген жерден асқынулардың алдын алуға көмектесетін таптырмас көмекші етеді.

TPMS шиналарының қысымын бақылау жүйесі автономды қысым өлшегіш пен қысым мен температураны, ақпараттық блокты қамтиды. Соңғы элемент сенсордың көрсеткіштерін көрсететін экранды қамтиды. Жүргізуші оны салонға ыңғайлы жерге қоя алады.

K шиналардың қысымын бақылау жүйесі қалай жұмыс істейді?

Құрылғының жұмыс принципі қарапайым. Шиналардағы ауа мөлшері азайған сайын шиналар шеңбері өзгереді. Нәтижесінде доңғалақтың айналу жылдамдығы артады. ИндикаторTPMS осы процестерді бақылайды. Егер индикатор белгіленген көрсеткіштен асып кетсе, драйверге ақаулықты түсінетіндігі туралы сигнал беріледі. Кейбір заманауи жүйелер Android мобильді құрылғыларына хабарламалар жібереді.

Шинаның ауыр зақымдалуын өзіңіз оңай анықтай аласыз. Доңғалақты біртіндеп түсірген кезде бәрі әлдеқайда күрделі, өйткені мұндай өзгерістер іс жүзінде сезілмейді. Әсіресе жолаушы ретінде жүргенде айырмашылықты сезіну қиын.

Неліктен TMS жүйесін орнату керек

Көптеген автомобиль өндірушілер сенсорларды жаңа автомобильдерге әдепкі бойынша орнатады. Егер мұны өндіруші жасамаса, драйверлер осы құнды құрылғыларды қосымша сатып алулары керек. Олардың арқасында сіз келесі артықшылықтарға қол жеткізе аласыз:

• Жүргізу қауіпсіздігі Әр түрлі шиналар қысымымен автомобиль рульдік тұрақтылықты жоғалтады және әрдайым жүргізушіге бағынбайды. Бұл апат қаупін арттырады. Әсіресе қауіп жоғары жылдамдықпен жүргенде артады.
• Сақтау. Жанармай шығыны әртүрлі параметрлерге әсер етеді, тіпті қозғалтқыш өте үнемді болса да, асып кету мүмкін. Оның себебі - жол төсемімен жанасу патчының ұлғаюы. Қозғалтқыш көп жұмыс істеуге және көбірек салмақ тартуға мәжбүр.
• Экологиялық тазалық. Автомобильдерге жанармай тұтынудың артуы шығарындылар шығарындыларының көбеюіне әкеледі. Көптеген автомобиль өндірушілері өз өнімдерін мүмкіндігінше экологиялық таза етуге тырысады.
• Шиналардың қызмет ету мерзімі. Қысым төмендеген сайын, ресурс шинаның жұмысын төмендетеді. Заманауи контроллерлер бұл туралы жүргізушілерге жедел ескертеді.
• қысымды басқару жүйелерінің түрлері

Барлық сенсорларды екі түрге бөлуге болады:

Сырттай. Қақпақтарды ауыстыратын ықшам құрылғылар. Олар камералардағы ауаны блоктау және қысымның өзгеруін тіркеу үшін қызмет етеді. Кейбір үлгілер табиғи ауытқулардан туындаған өзгерістерді анықтайды. Құрылғының бұл түрінің негізгі кемшілігі осалдық болып табылады. Олар ұрлануы немесе кездейсоқ зақымдалуы мүмкін.
Интерьер. Құрылғылар сенімділікті арттырды, олар сыртқы әсерлерден қорғалған. Құрылғылар шиналардың қуысына орнатуға арналған, сондықтан оларды ұрлау мүмкін емес, олардың жалғыз кемшілігі - жоғары баға.

Шиналардағы ауаның жоғалу себептері

Шиналардағы қысымдарды мезгіл-мезгіл бақылау қажеттілігі туралы сендірдік деп сенеміз. Неліктен жақсы толтырылған доңғалақтар қысымды жоғалтуы мүмкін? Пункциямен бәрі анық, бірақ егер пункция болмаса? Шиналардың ағып кетуі шиналардың тұтастығына байланысты туындауы мүмкін екендігі құпия емес және бұған көптеген себептер бар.

• Мысалы, кейде ауа шиналар мен жиектердің арасында кішкене шығуды табады, егер соңғысы жаңа болмаса.
• Кейде бұл «баяу пункция» деп аталуы мүмкін, шинаның саңылауы соншалықты кішкентай болған кезде қысым өте баяу төмендейді.
• Доңғалақ дөңгелектен қысқа уақытқа үзіліп, қысым бірден төмендегенде, доңғалақ кенеттен құлайды. Бұл өткір маневр кезінде немесе жағына жылжу кезінде орын алады.
• Қыста ыстықта үрленген дөңгелектер ішіндегі ауаның қысылуына байланысты суықта қысымын жоғалтады.
• Екінші жағынан, суықта дөңгелектерді үрлеу жазда қажетсіз жоғары қысымға әкелуі мүмкін. Доңғалақ қозғалысы мен жылытудың басында қыздырылған ауа айтарлықтай кеңейеді, бұл ауа қысымының жоғарылауына әкелуі мүмкін.

Шиналардағы қысымды қалай тексеруге болады?

Манометр

Манометр - бір нәрсенің ішіндегі қысымды өлшеуге арналған құрылғы. Автокөлік манометрі шинаның қысымын өлшейді. Оны пайдалану өте оңай, доңғалақтың ниппельінен қорғаныш қалпақшаны бұрап алыңыз, манометрді саңылаумен ниппельге мықтап басыңыз және тән дыбыс шыққаннан кейін бақылау тақтасында көрсетілген нәтижеге қараңыз.

Сенсордың артықшылықтары:

• Өлшемдерді жүргізудің жалпы бақылауы. Егер сіз ешкімге сенбесеңіз, бұл сіз үшін керемет әдіс.
• Құрылғының салыстырмалы арзандығы. Бірден айта кету керек, жақсы манометр 100 немесе 200 рубльге жетпейді. Сапалы құрылғылардың бағасы 500 рубльден басталады, бірақ олар сізге сенімді нәтиже алуға мүмкіндік береді.
• Оқудың жоғары дәлдігі. Жақсы құрылғы 0,1 бірлікке дейін айырмашылықты көрсетеді

Манометрдің кемшіліктері:

Деректерді жүйелі түрде қайта қарау қажеттілігі. Егер екі күн бұрын бәрі жақсы болса, бүгінде бұл факт емес.
Жазда машинаның айналасында үнемі сыпыру қиындық тудырмайды, бірақ қыста қатты киім кию жай ыңғайсыз болады.
Қорғайтын емізік қақпағын майыстыру тек күн шуақты жазғы ауа-райында, таза және жылы болған кезде теріс ассоциацияларды тудырмайды. Суық немесе ылғалды маусымдарда бұл операция сирек жағымды эмоциялар тудырады.
Төрт доңғалақты қысым өлшеуішімен тексеру уақытты қажет етеді, бұл көбінесе ысырап болады.
Көлік жүргізу кезінде пункция пайда болған жағдайда (осы мақала басталғандай), манометр толығымен пайдасыз болады.

Қысқаша мазмұны

Манометр доңғалақтарды толтыру үшін табанға арналған сорғыға ұқсайды, бұл пайдалы нәрсе сияқты, ол дүкендерде әлі де сатылады, бірақ оны тек жанкүйерлер сатып алады. Қазіргі уақытта қарапайым электр компрессорлары жақсы аяқ сорғысына қарағанда арзанырақ. Қысым өлшеуіш туралы да дәл айтуға болады. Автономия жоқ. Тексерудің басқа да ыңғайлы тәсілдері бар, бірақ әрқашан «менден артық ешкім тексермейді» қағидасына негізделген дәл сол жақсы ескі өлшегішті сатып алатын адамдар болады.

Қысым индикаторының қақпағы

Индикаторлық қақпақтар - бұл әр доңғалаққа арналған миниатюралық өлшеуіштер. Олардың мақтаныш иесі болу үшін есікке бекітілген тақтайшаға сәйкес автомобильге арнайы жасалған жиынтық сатып алу керек. Егер сіздің машинаңызға 2,2 атмосфераның тұрақты қысымы қажет болса, онда «2,2» деп белгіленген жиынтықты алыңыз, егер 2 атмосфера болса, онда «2» және т.б. Содан кейін бұл қақпақтарды стандартты қақпақтардың орнына бұрап, қажетті нәтижеге қол жеткізіңіз.

Жұмыс принципі өте қарапайым. Қақпақтың ішінде мөлдір бөліктің астында телескопиялық антеннаға ұқсайтын пластикалық құрылғы бар. Дөңгелектегі қысым қалыпты болған кезде, мөлдір пластиктің астында жасыл жабын көрінеді. Қысым төмендеген кезде жасыл бөлік төмен түсіп, қызғылт сары (немесе сары) «антенна» сегменті көрінеді. Егер заттар толығымен «қайғылы» болса, жасыл бөлік денеге толығымен еніп, қызыл сегмент көрінеді.

Енді жұмыс принципі айқын, енді мұндай құрылғының артықшылықтары мен кемшіліктерін қарастырайық.

артықшылықтары

• Қысымды манометрмен үнемі тексеріп отырудың қажеті жоқ. Бәрі бірден көрінеді және жеткілікті түрде көрінеді.
• Арзан құрылғы Базарлардағы қытайлықтардың арзан нұсқалары 8 доллар үшін 4 доллардан басталады. Құрметті нұсқалар, АҚШ-та шығарылған өнімдерді Интернетте 18 доллардан сатып алуға болады. Яғни, оны жақсы манометрмен бағамен салыстыруға болады!
• Көлікке назар аударатын әдемі көрініс.
• Ауа-райының қолайсыздығына қарамастан жыл бойына деректерге қол жетімді.
• Деректер тексеруден кейін бірден алынады. Әр доңғалақтың жанында отыруға тура келетін манометрден айырмашылығы, бұл қақпақтармен жағдайды бақылауда ұстау үшін жылдам қарау жеткілікті.

кемшіліктер

• Құрылғының салыстырмалы дәлдігі. Оның үстіне, бізде «қытайлық» құрылғылар неғұрлым көп болса, соғұрлым салыстырмалылық соғұрлым жоғары болады.
• Артық қысыммен түсініксіз жағдай. Теориялық тұрғыдан, қысымның жоғарылауы бұл диаграммада көрінбейді.
• Жақсы келбеттер жақсы адамдардан гөрі көбірек тарта алады. Мұндай құрылғылардың вандалға төзімділігі минималды, сондықтан сіз қызғаныш сезінетін адамдар оларды үнемі ұрлап кететініне дайын болуыңыз керек.
• Автокөлік қозғалыс кезінде көлік жүргізу кезінде құрылғының жарамсыздығы. Егер доңғалақ кенеттен сөніп кетсе немесе күн ішінде қысым аздап төмендесе - осы уақыт бойы олар оған назар аудармады және қозғалуды жалғастырды, жағдай мақаланың басында айтылған мәселеге ұқсас болады.

Түйіндеме. Түспен кодталған шина қысымының тығындары ыңғайлы, арзан, тартымды, бірақ бұзақыларға өте төзімді. Егер көлік көшеде түнеп жүрсе, олардың көлікте ұзақ қызмет ету мерзіміне сену қандай да бір аңғалдық - жарқын төсем тіпті оларды қажет етпейтіндердің де назарын аударады. Олардың өлшемдерінің дәлдігі де көп нәрсені қалаусыз қалдырады. Бірақ жалпы алғанда, оң жақтары көбірек.

Шиналардың қысымын бақылау жүйесі сыртқы сенсорлармен.

Бұл күрделі жүйе. Алдыңғы механикалық жүйеден айырмашылығы, электронды жүйе шина қысымының деңгейін ғана емес, сонымен қатар температураны да көруге мүмкіндік береді. Бұл өте маңызды және пайдалы көрсеткіш. Жұмыс принципі қарапайым - датчиктер ниппель штепсельінің орнына орнатылады және қажетті ақпаратты оқиды, оны бас блокқа жібереді, оны автомобиль ішіндегі кілт немесе экран түрінде жасауға болады. Жүйенің артықшылығы - визуалды тексеруді қажет етпей, әрбір дөңгелекті тікелей басқару. Сонымен қатар, мұндай жүйе шинадағы қысымның төмендеуі туралы онлайн режимінде хабарлауға қабілетті, яғни жай ғана көлік жүргізу кезінде.

артықшылықтары:

• Өлшеу дәлдігі 0,1 атм дейін.
• Шинаның ішіндегі температураны көрсетеді.
• Ниппель қақпағындағы пішінді фактор сенсорларды жаздан қысқы дөңгелектерге ауыстыруға және керісінше мүмкіндік береді.
• Нақты уақыт режимінде ақпаратты қашықтықтан басқару пульті немесе кокпиттегі арнайы мониторға беру арқылы бақылау.
• Доңғалақтағы қысым төмендеген кезде, зақымдалған доңғалақты көрсете отырып, дыбыстық сигнал алу мүмкіндігі.

кемшіліктер:

• Бағасы. Мұндай құрылғылардың бағасы 200 доллардан немесе одан жоғарыдан басталады.
• Вандалға қарсы тұрақтылығы төмен. Алдыңғы қақпақтарға ұқсастық, олар аз тартымды көрінісіне қарамастан, қызғаныш адамдарынан және жай бұзақылардан нашар қорғалған, бірақ бір сенсордың бағасы алдыңғы сипаттамадағы түрлі-түсті қақпақтар жиынтығынан бірнеше есе қымбат.
• Қоршаған ортадағы агрессияға төмен қарсылық. Көбінесе, бірақ мұндай электронды қақпақтар тастардың құлауынан зардап шегеді.
• Жаңа сенсордың жоғары бағасы.

Түйіндеме - өркениетті аймақтарда немесе қауіпсіз автотұрақтарда сақталған кезде жұмыс істеуге арналған тамаша құрылғы. Автокөлік қорғалатын аумақтан тыс жерде болған кезде, қарапайым ұрлық салдарынан сенсорлардың жоғалу ықтималдығы айтарлықтай артады. Бір сенсордың құны шамамен 40-50 долларды құрайды.

Әйтпесе, бұл өте пайдалы және қажет нәрсе, әсіресе үлкен шиналары бар автомобильдердің жүргізушілері үшін.

Шиналардағы қысым мен температураның электронды көрсеткіші (TPMS / TPMS) ішкі датчиктері бар.

Сыртқы датчиктері бар жүйеден айырмашылығы, бұл тізбектің датчиктері доңғалақтың ішінде орналасқан және емізік аймағында орналасқан. Шындығында, емізік сенсордың бөлігі болып табылады. Бұл тәсіл, бір жағынан, сенсорды доңғалақта жасырады, екінші жағынан, сенсорлардың бәрі дерлік бәрінен қорғалған.

Бұл жүйе автокөлікке көбірек байланысты болғандықтан, техникалық іске асыру бір мониторға қосылған бірнеше құрылғыларды орнатуға мүмкіндік береді. Бұл функционалдылық тұрғысынан нарықтағы ең жақсы нұсқа.

артықшылықтары:

• Жоғары өлшеу дәлдігі (0,1 атм дейін).
• Шиналардағы қысымды ғана емес, ауа температурасын да көрсетіңіз. Қосымша артықшылықтар алдыңғы нұсқадағыдай.
• Нақты уақыттағы мониторинг
• Жоғары вандалға қарсы тұру. Сыртынан қарағанда дән кәдімгі дән тәрізді.
• «Баяу пункцияда» доңғалақтың күйін көрсету.
• Доңғалақтағы қысым төмендеген кезде доңғалақ зақымданғанын көрсететін дыбыстық сигнал.
• Бір құрылғыда қосымша қызметтердің кең спектрі. Опция жиынтыққа кіретін мониторға шығатын доңғалақтардағы артқы көрініс камерасы, тұрақ датчигі және ауа қысымын және температура датчигін көрсететін бүкіл кластер түрінде мүмкін. Бұл жағдайда тек шиналардағы қысым мен ауа температурасын бақылау жүйесін орнатуға болады.
• Батареяның қызмет ету мерзімі. Бір батареядан шыққан сенсордың қызмет ету мерзімі сегіз жылға дейін.
• Сенсорлық инерцияны іске қосу. Қуатты үнемдеу функциясы бар модельдер бар, олар стационарлық көліктің датчиктерін өшіреді және дөңгелектегі қысымды бастағанда немесе өзгерткенде автоматты түрде қосылады.
• Қосалқы бөлшектерді қоса алғанда бір уақытта бес (!) Дөңгелекті жүргізу мүмкіндігі.
• Қысым мен температураны бақылау параметрлерін өзгерту мүмкіндігі. Мысалы, өндіруші ұсынғаннан гөрі жұмсақ немесе керісінше қатты дөңгелектерге мінгенді ұнатасыз. Бұл жағдайда сіз жүйені бақылау үшін қажетті қысым деңгейін дербес реттей аласыз.

кемшіліктер:

• Жоғары баға. Бұл сапа жүйесі 250 доллардан басталады.
• Егер сіз доңғалақтардың екі жиынтығын (қыста және жазда) қолдансаңыз, сізге екі керек-жарақ жиынтығын сатып алу керек. Монтаж шиналар шеңберге орнатылған кезде орындалады.
• Шиналарға қызмет көрсететін персоналға ішкі датчик орнатылған доңғалақты ұстағыш құралмен бүлдіріп алмау үшін абай болыңыз.

Функционалдығы жағынан бұл нарықтағы ең тартымды нұсқа. Жалғыз даулы мәселе - бұл құрылғы бағасы. Егер сіз қалада баяу жүрсеңіз, сіздің көлігіңіз үлкен дөңгелектер болмаса немесе сіздің табысыңыз сіздің көлігіңіздің жағдайына байланысты болмаса, шамамен $ 300 тұрады.

Алайда, егер сіз жиі қашықтыққа сапар шегетін болсаңыз, немесе сіздің машинаңыз үлкен дөңгелектерді пайдаланса немесе сіз өзіңіздің көлігіңізден ақша табатын болсаңыз немесе көлігіңізді сенімді әрі тұрақты ұстасаңыз, бұл біздің ойымызша ең жақсы нұсқа.

Бұл топта ұсынылған құрылғылардың ауқымы өте кең. Біз жүйенің ең қызықты, қарапайым және түсінікті нұсқасын таптық, оның мониторы темекі тұтқышының құрамына кіреді және онлайн режимінде дөңгелектердің күйін көрсетеді. Көліктен түскенде, күзетілмеген тұрақта «ұйықтап» қалсаңыз, бұл мониторды өзіңізбен бірге ала аласыз, ал доңғалақ сенсорлары кәдімгі емізікке ұқсайды. Автокөлік қауіпсіздігінің бірінші ережесі осылай сақталады - зиянкестің назарын аудармау. Бұл шешім бізге ең практикалық болып көрінеді.

Уақытты ысырап етпеуге шешім қабылдағандар үшін тек шиналар температурасы мен ауа қысымын бақылау жүйесін ғана емес, сонымен қатар навигациялық (!), Rearview камерасын (!) Және тұрақ радарларын біріктіретін жүйелер бар! ) Монитор шығысымен.

Өкінішке орай, бұл біріктірілген шешімнің нарықтағы позициясы біршама белгісіз. Бір жағынан, жүйе өзін «бюджет» деп көрсетпейді, екінші жағынан, мұндай жүйені өндіруші қымбат көліктер үшін алдын ала орнатып қойған. Соңғы шешімнің артықшылықтары туралы ұзақ уақыт бойы айтуға болады (мысалы, қысым мен температураны реттеу деңгейін орнату мүмкіндігі автомобиль өндірушісі алдын ала орнатқан жүйеде мүмкін емес, бірақ үшінші тарап жүйесінде бұл ешқандай проблема емес), бірақ қандай да бір себептермен, жақсы болса да, басқа біреудің орнына қою үшін дәл сол «туған» Acura жүйесін «алып тастауға» аз адамдар батылы жететін сияқты.

Жалпы тұжырымдар

Біз бәрін шинаның қысымын бақылауға сендірдік деп үміттенеміз. Бұл мақалада біз өлшеудің негізгі төрт әдісін қарастырдық. Алғашқы екеуі сізді қысымның төмендеуінен ғана құтқарады, бірақ бастапқы кезеңде мәселені анықтауға көмектеспейді. Ол көбінесе кішкентай арқанмен соқтығысудан басталады, нәтижесінде ауаны біртіндеп шығарып тастайтын кішкене тесік пайда болады, бірақ ұзақ қашықтыққа барған кезде мұндай тесу шина үшін өлімге әкелуі мүмкін.

Дискпен «шайналған» шина құрылымын жоғалтады, тіпті тырнақты алып тастап, тесікті вулканизацияласаңыз да, оны толығымен қалпына келтіру мүмкін емес. Кішкентай дөңгелектерде (13-15 дюйм) бұл жақсы емес, бірақ зақымдалған дөңгелек үшін өте қымбат емес 70-100 доллар. Дегенмен, шинаның бағасы 200 доллар немесе одан жоғары болса, бұл әмиян үшін өте ауыр болады.

Осы шолудағы екінші екі құрылғы сізге ең басында ақаулық туралы ескертуге арналған.

Алынбалы қақпақтардың артықшылығы айқын, бірақ біз олардың қауіпсіздігіне кепіл болатын әлемдегі жалғыз қорғалмаған орын туралы білмейміз. Өкінішке орай, бұйралау мүмкіндігі 50% -дан әлдеқайда жоғары. Сонымен қатар, оларды бұрайтын адам көбінесе мұны пайда табу үшін жасамайды, жай бұзақылық ниетпен немесе «азаматтық наразылық» мағынасынан шығады, өйткені қазір айту сәнге айналды. Мұндай жағдайларда «жабық» сенсорлары бар жүйелер ең тартымды болады.

Ауа қысымын ғана емес, сонымен қатар ауа температурасын да «қадағалай» алатын жүйелердің тағы бір пайдалы ерекшелігі - олардың доңғалақ мойынтіректерінің және доңғалақ тежегіш жүйелерінің жағдайын диагностикалаудың жанама мүмкіндігі. Бұл «құжатсыз» функция төмендегілерден тұрады - мойынтіректердің сыни тозуы немесе дөңгелектегі тежегіш механизмдердің сынасы бар - шина ең проблемалы қондырғының қызуына байланысты қарқынды қызады. Көбінесе жүргізуші мәселені соңғы сәтке дейін түсінбейді, бұл елеулі зақымға әкелуі мүмкін. Доңғалақтарда орналасқан температура сенсорлары ақаулық блокта орналасқан дөңгелектегі басқа дөңгелектерге қарағанда жоғары ауа температурасын көрсететін ақаулықты анықтайды.

Бір сөзбен айтқанда, шолудағы құрылғылардың соңғы екі түрі жеке автокөліктерінің күйі туралы ойлайтындар үшін «болуы керек» деп жіктелген.

TPMS қуаты

Құрылғы батареялармен қоректенеді. Сонымен қатар, әр сенсордың жеке батареясы бар. Контроллер батареяда да, күн панельдерінде де, борттық желіде де жұмыс істей алады, барлығы модельге байланысты. Күн батареяларымен жұмыс істейтін бақылау жүйесі, борттық желіге қосылған жүйелерден айырмашылығы өте ыңғайлы, өйткені барлық құрылғылар темекі тұтқасынан жұмыс істейді. Сондықтан қосымша ілулі сымдар жоқ, ал темекі шегетін ұяшық әрқашан бос болады.

Ішкі сенсорлық батареялардың қызмет ету мерзімі ұзақ. Ол әдетте бір жылдан үш жылға дейін өзгереді. Содан кейін дөңгелектер қайтадан бөлшектеліп, датчиктер толығымен ауыстырылды.

Сыртқы контроллерлердің барлық түрлерінде G сенсоры бар, ол өз қуат жүйесін демалу режимінде күту режиміне қояды. Бұл батареяның қызмет ету мерзімін ұзартуға мүмкіндік береді. Бүгінде ішкі және сыртқы электрондық датчиктердің барлығы дерлік шектеулі қуат сенсорларымен жабдықталған.

Шиналардың қысымын бақылау датчиктерін қалай қосуға болады

Брендтелген TPMS жиынтығы әдетте мыналардан тұрады:

• Әрбір доңғалақ үшін қолтаңбалары бар контроллерлер (саны автомобильдің класына байланысты, әдетте автомобильдер үшін төрт қақпақ бар және жүк көлігінің шиналарының қысымын бақылау жүйесі болса, алтауы бар). Екі латын әрпімен қол қойылған, мұнда біріншісі көлденең позицияны, екіншісі вертикалды анықтайды. Мысалы: LF - сол (алдыңғы), алдыңғы (алдыңғы).
• Нұсқаулық.
• Қысымның көрсеткіштерін көрсету үшін бүйірінде 1-5 түймелері бар қабылдағыш. Ресивердің артқы жағында оңай орнатуға арналған екі жақты таспа бар. Бұл құрылғыны мықтап ұстаңыз және оны шыны панельдерге қауіпсіз орнатуға болады.
• Контроллерлерді немесе қабылдағышты бөлшектеуге арналған құралдар жиынтығы.
• Адаптер (кабельдік құрылғыларда бар).
• Қосалқы бөлшектер (жапсырмалар, пломбалар).

Орнату әдісі құрылғының түріне байланысты. Сыртқы контроллерлерді дөңгелектердегі ауаға арналған емізік қақпақтарды жай ғана ауыстыру арқылы орнатуға болады. Мұнда контроллердің металл жіптеріне назар аудару керек. Бұл алюминий немесе жез болуы мүмкін. Тотығуды болдырмау үшін оның жеткілікті болуы маңызды.

Шиналар ішінде ішкі TPMS орнатылған. Процедура қысқа және қиындықсыз, бірақ қымбат шиналар қысымын бақылау жүйесін ұрлықтан қорғайды.

Сенсорларды қалай тіркеуге болады

Элементтерді бекіту бойынша техникалық жұмыстардан кейін сіз параметрлерді орнатуға кірісе аласыз. Пайдаланушы шина қысымын бақылау шегін орната алады. Ол үшін басқару түймесінің бүйірінде арнайы түймелер бар. Олар тек бейімделу үшін қажет болғандықтан, олар өз өндірушілерінің санын азайтуға тырысады.

Қазіргі нарықта ресиверді тек бір батырмамен жасауға болатын жағдайлар бар. Деректерді тіркеу үшін қажетті санын бірнеше рет басу керек. Мысал:

• 1-3 секунд басып тұрыңыз (ұзын) - қосу / өшіру;
• бес қысқа басу - TPMS жүйесін орнатуды бастау;
• төменгі шекті орнату үшін сіз мәзір батырмаларын (жағында, әдетте жоғары / төмен көрсеткілермен белгіленген) қолдана аласыз немесе негізгі батырманы тағы бір рет шертіңіз;
• стандартты түзетіңіз - басып тұрыңыз.

Қысымның белгіленген нормаларымен қатар сіз қысымның өлшеу әдісін (бар, килопаскаль, пси), температура бірлігін (Цельсий немесе Фаренгейт) орната аласыз. Өндірушінің нұсқауларында ол қабылдағышты орнату процедурасын егжей-тегжейлі түсіндіреді, бұл ретте драйверде ешқандай проблемалар болмауы керек.

Шиналардағы қысым сенсорын таңдау

TPMS нарығында белгісіз өндірушілердің ондаған модельдері (басым көпшілігі Қытайдан) және 3-5 ұсынылған брендтерден тұрады. Жүргізушілер жапондық Carax шиналарының қысымын бақылау жүйесінің ақшаның оңтайлы мәнін атап өтті, оны автомобильшілер CRX-тің әртүрлі нұсқалары ретінде жақсы біледі. Parkmaster машиналары өте жақсы жұмыс істеді.

Нақты құрылғыны таңдаған кезде сіз назар аударуыңыз керек:

• диапазон (сигнал беру диапазоны, «Каракс» үшін ол 8-10 метрден басталады);
• қосылу әдісі;
• опциялар (смартфонға / планшетке деректерді беру, параметрлер);
• кепілдік мерзімі;
• көрсетуге болатын қысым шектерінің диапазоны.

Ақпаратты көрсету / көрсету тәсілі үлкен мәнге ие. Жоғары сапалы жүйені пайдалану ыңғайлы (TPMS бақылау жүйесінің экранында барлық доңғалақтар үнемі қысыммен және температурамен көрсетіледі)

Жеке тәжірибеден алынған мысал

Әр жүргізуші шинаның дұрыс қысымы өте маңызды екенін біледі. Төмен қысымда жанармай шығыны артады, қолдануды нашарлатады және шиналардың қызмет ету мерзімін қысқартады. Шамадан тыс қысым шиналардың тозуына және шиналардың тез бұзылуына әкелуі мүмкін. Шинаның қысымы номиналды қысымнан өзгеше болған кезде сіз көлік жүргізу қауіптілігі туралы көбірек біле аласыз.
Бір күні таңертең бүкіл отбасы дүкенге баруды шешті. Мен көлікті әдеттегідей тексермедім - мен жай ғана шығып, көлікке отырдым. Саяхат барысында мен ұсталған тесіктердің бірін қоспағанда, ерекше ештеңе байқамадым, бірақ бұл сапардың ең соңында болды. Біз автотұраққа тоқтағанымызда, мен мүлдем тегіс алдыңғы дөңгелекте келе жатқанымызды көріп, шошып кеттім. Бақытымызға орай, біз оны көп мінбедік - шамамен 3 шақырым. Доңғалақ осылай болды.

Бұл ұзақ қашықтық болды және шинаны лақтырып тастау керек еді, өйткені мен сол шинаны таба алмадым, оны бірден ауыстыруым керек еді. Бұл қазірдің өзінде айтарлықтай ақша жоғалтуы. Сонда мен нақты уақыт режимінде қысым өлшеу жүйесі бар ма екен деп ойладым. Белгілі болғандай, мұндай жүйелер бар.
Шиналарда тікелей орналасқан сенсорлары бар TPMS жүйелері бар (сіз доңғалақты бөлшектеуіңіз керек) және оның орнына доңғалақтың емізік қақпағын орап алатын сенсорлары бар жүйелер бар. Мен сыртқы сенсорлардың көмегімен опцияны таңдадым.
Автокөлік нарығында қысымның әртүрлі басқару жүйелері табылды. Барлық ұсыныстардың ішінен мен төменде талқыланатын TPMS жүйесін таңдадым.

Біріншіден, маған дизайн, өлшемдер мен орнатудың қарапайымдылығы, сонымен қатар оны өзіме ыңғайлы жерде орналастыру мүмкіндігі ұнады. Сонымен, жүйені толығырақ қарастырайық.

Техникалық сипаттама

• Датчик түрі: қысым және температура сенсорлары T8.
• Көрсетілген параметрлер: бір уақытта 4 датчиктің қысымы мен температурасы.
• Төмен қысымды дабыл шекті мәні: Иә
• Жоғары қысымды дабылдың шекті параметрі: Ия
• Дисплей түрі: сандық СКД
• Қысым бірлігі: кПа / бар / пси Дюйм
• Температура бірлігі: ºF / ºC
• Батарея зарядының төмен деңгейі туралы дабыл: Ия
• Батарея түрі: CR1632
• Сенсор батареясының сыйымдылығы: 140 мАч 3В
• Датчиктердің жұмыс кернеуі: 2,1 - 3,6 В
• Датчиктердегі таратқыштың қуаты: 10 дБм-ден аз
• Қабылдағыштың сезімталдығы: - 105 дБм
• Жүйелік жиілік: 433,92 МГц
• Жұмыс температурасы: -20 - 85 градус Цельсий.
• Датчиктің салмағы: 10 г.
• Қабылдағыштың салмағы: 59г

Қорап және аппараттық құралдар

TPMS жүйесі үлкен қорапқа кірді, өкінішке орай, біреу оны жыртқан және абайсызда мөрмен жабылған. Фотода көрсетілген.

Қораптың бүйірінде сенсорлардың типтері және олардың идентификаторлары көрсетілген жапсырма орналасқан. Көріп отырғаныңыздай, сенсорлар T8 типіне жатады.

Пакет мазмұны

Жинақ келесідей: 4 сымсыз қысым датчигі, әр сенсорда доңғалақты орналастыратын жапсырма, 4 жаңғақтар, датчиктерде 3 қосалқы тығыздағыш, сенсорларды бөлшектеуге және орнатуға арналған кілттер 2 дана., Темекі тұтқасындағы қуат адаптері, қабылдағыш пен индикатор, нұсқаулық.

Нұсқаулар туралы аздап

Болашаққа көз жүгіртсем, мен TPMS жүйесін сыртқы қуат көзінен қосқанымды айтамын, және, әрине, жүйе ешқандай сенсорларды көрмеді. Содан кейін мен нұсқаулықпен танысуды ұйғардым, бірақ бұл толықтай ағылшын тілінде болды. Мен ағылшынша сөйлемеймін және Google аудармашысына көмек сұрадым.

Қуат адаптері

Классикалық қуат адаптері. Оның қызыл көрсеткіші бар. Сым жұқа және серпімді. Сымдардың ұзындығы ресиверді көліктің кез келген жеріне орнатуға жеткілікті. Ұзындықты өлшеуге уақытым болмады, өйткені мен кабинаға қуана орнатып, сымды кесіп, темекі тұтқасын алмайтын етіп отқа жалғадым. Төменде қуат адаптерінің суреті берілген.

Қуат көзін талдау:

Суретте көріп отырғаныңыздай, қабылдағыш тікелей көлік құралының бортынан жұмыс істейді, қуат адаптерінде конвертер жоқ. Сақтандырғыш 1,5 A деңгейіне орнатылды

Қысым сенсорлары.

Мен қысым мен температура сенсорларын сенімді деп санаймын.
Әр сенсорда қай доңғалақты орнату керектігін көрсететін жапсырма бар. LF сол жақ алдыңғы, LR сол жақ артқы, RF алдыңғы оң, артқы артқы оң жағы.

Ниппесі бұралған жағынан сенсор келесідей көрінеді:

Металл жіп, резеңке тығыздағыш. Нутриада не бар екенін көрейік және оны жинақ кілттерімен талдайық.

Кілттер осындай ықшам қондырғыда жиналады, оны қолғап бөлімінде сақтау өте ыңғайлы.

Шинаның қысым датчигін талдайық

Екі батырма да бір-біріне өте жақсы сәйкес келеді, ешқандай қарсылық жоқ.
Ішінде оңай ауыстырылатын CR1632 батареясынан басқа, қызықты ештеңе жоқ.

Фотосуретте мөлдір тығыздағыш көрсетілген, оны қажет болған жағдайда жинақтағы қосалқы материалмен ауыстыруға болады. Менде барлық сенсорлар бар, сондықтан қысым қалыпты, ештеңені өзгерту қажет емес.
Сенсордың салмағы небары 10 грамм.

Қабылдағыш және индикатор.

Қабылдау құрылғысы жинақы. Оған кабинада орын табу өте қарапайым. Мен оны ойықтың сол жағына қойдым. Алдыңғы панельде түймелер немесе индикаторлар жоқ, тек дисплей бар. Артында - жиналмалы бекіту. Құрылғының айналуы аз, бірақ қажетті көру бұрышын таңдау үшін жеткілікті. Сондай-ақ, динамиктің тесігі, қуат көзін қосуға арналған розеткамен қысқа сым бар. Орнату үшін 3 түйме бар.

Шиналардағы қысым сенсорының параметрлері

Мен мысал ретінде қысымды көрсету параметрлері тақтасын пайдаланып орнату процедурасын сипаттаймын.
Параметрлер мәзіріне кіру үшін, сіз дыбыстық сигнал естілгенше және дисплейде осы дисплей пайда болғанша, түймесін ортасында төртбұрыш белгішесімен басып ұстап тұру керек.

Содан кейін, бүйірдегі түймелерді пайдаланып, біз теңшейтін параметрді орнатыңыз. Олардың тек 7-еуі бар.
1 - Мұнда сенсорлар қабылдағышқа қосылған. Бұл сенсорды ауыстыратын болсақ, мысалы, ол істен шыққан кезде жасалуы керек. Бұл процедура нұсқауларда сипатталған, сенсорларды қосудың қажеті жоқ, өйткені олар қазірдің өзінде тіркелген және бірден жұмыс істей бастады.
2 - Қысым осы жерде орнатылған деңгейден асқанда дабыл шегін орнатыңыз.
3 - Қысым белгіленген деңгейге төмендеген кезде дабыл шегін орнату.
4 - Қысым индикаторларының дисплейін орнату. Мұнда кПа, бар, пси орнатуға болады.
5 - Температура көрсеткіштерін орнату. ºF немесе ºC таңдауға болады.
6 - Мұнда сенсорлар жерлерде орнатылған осьтерді өзгертуге болады. Мысалы, біз алдыңғы дөңгелектерді артқы дөңгелектерге ауыстырдық (сол және оң дөңгелектерді өзгертпей) және мұнда сенсорлардың өзін қайта орнатпай-ақ ақпараттың дұрыс көрсетілуін орнатуға болады.
7 - Қабылдаушы құрылғыны инициализациялау. Осы процедурадан кейін барлық 4 сенсорды қосу керек.
4 параметрін таңдаңыз.

Содан кейін сіз қысқа уақыттың ортасында түймесін басуыңыз керек. Содан кейін қажетті параметрді таңдау үшін бүйірдегі түймелерді қолданыңыз. Мен қысымның индикаторларын таңдадым.

Содан кейін ортадағы түймені қайта басып, қабылдағыштың сигналын күтіп, қайта іске қосыңыз. Бұл сенсорларды орнатуды аяқтайды. Қалған мәзір элементтері бірдей түрде теңшелген. Алгоритм сәл ерекше, бірақ жалпыға түсінікті. Бұл түймелер тек параметрлерді орнату үшін қажет және жұмыс кезінде пайдаланылмайды.

Құрылғының төменгі жағында екі жақты таспа бар, оның көмегімен қабылдау модулі кабинада бекітілген. Ол өте жақсы жұмыс істейді, қабылдағыштың салмағы небары 59 грамм.

Ішінде не бар екенін көрейік:

Іске және орнатуға қатысты шағымдар жоқ. Барлығы жоғары сапалы және ұқыпты.
Сол жақтағы фотосуретте Micro USB Type B (USB 2.0) көрсетілген, ал бұл қосқыштың мақсаты құпия болып қалады. Менде ондай сым жоқ және оны ешқандай жолмен пайдаланбаймын. Сондықтан не үшін керек екенін түсінбедім.

Бұл бүкіл автомобиль жүйесі қалай жұмыс істейді?

Жүйенің жұмыс жасауындағы бірнеше фотосуреттер.

Датчиктер тек ақ жапсырмалармен ерекшеленеді. Олар өте қарапайым. Алдымен жинақтағы гайка бұралған, содан кейін сенсор өзі тоқтағанша тез бұралып тұрады. Берілген кілтшені пайдаланып гайкамен тартыңыз. Осындай қондырғыдан кейін сенсорды қолмен бұрап алу қиын, ол доңғалақ емізігімен бұрылады және жүргізу кезінде бұралып қалмайды.
Орнатылған қабылдағыштың бірнеше фотосуреті.

Соңғы фотода жүйе дабыл режимінде.
Менде дабыл 1,8 бар. Таңертең салқын болды, ал алдыңғы алдыңғы доңғалақта қысым 1,8-ден төмендеді. Дисплей өте жағымсыз дыбыс шығарады және дабыл көрсеткіштері жыпылықтайды. Бұл сізге шұғыл тоқтап, доңғалақты соруға мәжбүр етеді.

Түнде индикатор жанбайды және алаңдамайды. Қосулы кезде индикатор бірден пайда болмайды. Барлық 4 дөңгелектер әдетте бір минут ішінде көрсетіледі. Одан әрі оқулар мезгіл-мезгіл жаңартылып отырады.

Қорытындылай келе, сатып алуға өте қуаныштымын. Мен ақшамды ысырап қылдым деп ойламаймын. Оқылым өте дәл көрсетілген. Барлық 4 доңғалақтың барлық параметрлері бірден көрсетіледі, ештеңені ауыстырудың қажеті жоқ. Барлығы өте ыңғайлы түрде топталған, дөңгелектердің жағдайын түсіну үшін қысқаша шолу жеткілікті. Енді сіз дөңгелектерге қарап, көлікті айналып өтудің қажеті жоқ, тек сол жақтағы көрсеткішке қараңыз.

Жүйе сізді доңғалақтарды соруға мәжбүр етеді, тіпті егер ол маңызды болмаса да. Автокөлікте жұмыс істеуге арналған сенсорларды сатып алғаннан кейін ол сәл тынышталды. Әрине, бұл жүйенің кемшіліктері бар. Бұл орыс тіліндегі нұсқаулардың жоқтығы, қызығушылығы бар адамдар сенсорларды, бағаны бұрап алуы мүмкін.
Оң жағында мен оқылымдардың дұрыстығына назар аударамын, сенсорлардың және индикатор қондырғыларының дизайны, орнатудың және пайдаланудың қарапайымдылығы, қабылдағышты өзіме ұнайтын жерде орнатуға және адаптерлер мен түрлендіргіштерсіз тұтану қосқышына қосу маған ұнады. Мен сатып алуды ұсынамын, содан кейін сізге осындай жүйе қажет пе, жоқ па, соны өзіңіз шешіңіз.

Сұрақтар мен жауаптар:

Автокөлікте шина қысымының сенсоры қалай жұмыс істейді? Бұл сенсордың құрылғысына байланысты. Ең қарапайымы бірнеше түсті индикаторларға ие. Электрондық қысымға жауап береді және сигналды радиобайланыс немесе Bluetooth арқылы жібереді.

Шиналар қысымының сенсоры қалай жұмыс істейді? Механикалық нұсқасы электр қуатын қажет етпейді. Қалғандары батареялармен жабдықталған. Ең күрделілері автомобильдің электр жүйесіне біріктірілген.

Шиналар қысымының сенсорлары қалай орнатылады? Ең қарапайым нұсқа - дискідегі ниппельге бұралған қақпақ. Ең қымбаттары дөңгелектің ішіне орнатылып, дискіге қысқышпен бекітіледі.