Автотұрақ жүйесінің сипаттамасы және жұмыс принципі
Қауіпсіздік жүйелері,  Автокөлік құрылғысы

Автотұрақ жүйесінің сипаттамасы және жұмыс принципі

Автокөлікті қою - бұл жүргізушілерге, әсіресе тәжірибесіз жүргізушілерге қиындық туғызатын ең кең таралған маневр. Бірақ жақында автокөліктердің өмірін едәуір жеңілдетуге арналған заманауи автомобильдерге автоматты тұрақ жүйесі орнатыла бастады.

Ақылды автотұрақ жүйесі дегеніміз не?

Автотұрақ жүйесі - бұл датчиктер мен қабылдағыштардың кешені. Олар кеңістікті сканерлейді және жүргізушінің қатысуымен немесе онсыз қауіпсіз тұрақпен қамтамасыз етеді. Автоматты тұрақты перпендикуляр да, параллель де орындауға болады.

Мұндай жүйені бірінші болып Volkswagen жасаған. 2006 жылы Volkswagen Touran-да инновациялық Park Assist технологиясы енгізілді. Жүйе автомобиль өнеркәсібіндегі нақты жетістікке айналды. Автопилот өздігінен автотұрақ маневрларын жасады, бірақ нұсқалары шектеулі болды. 4 жылдан кейін инженерлер жүйені жетілдіре алды. Қазіргі уақытта ол көптеген заманауи автомобильдердің маркаларында кездеседі.

Автотұрақтың басты мақсаты - қаладағы ұсақ апаттардың санын азайту, сондай-ақ жүргізушілерге көліктерін тығыз жерге қоюға көмектесу. Автотұрақты жүргізуші қажет болған жағдайда дербес қосады және сөндіреді.

Негізгі компоненттер

Интеллектуалды автоматты тұрақ жүйесі әртүрлі құрылғылармен және автомобиль компоненттерімен бірге жұмыс істейді. Автокөлік өндірушілерінің көпшілігі өздерінің жүйелерін дамытады, бірақ олардың барлығының құрамында белгілі бір элементтер бар, соның ішінде:

  • басқару блогы;
  • ультрадыбыстық датчиктер;
  • борттық компьютер;
  • атқарушы құрылғылар.

Кез-келген автокөлікте тұрақ функциясы болуы мүмкін емес. Оңтайлы жұмыс үшін электрлік рульдік басқару және автоматты беріліс қорабын қосу керек. Датчиктер парктрондық датчиктерге ұқсас, бірақ олардың диапазоны жоғарылаған. Әр түрлі жүйелер сенсорлар санымен ерекшеленеді. Мысалы, белгілі Park Assist жүйесінде 12 датчик бар (төртеуі алдыңғы және артында төртеуі, қалғаны машинаның бүйірлерінде).

Жүйе қалай жұмыс істейді

Жүйе іске қосылған кезде қолайлы орынды іздеу басталады. Датчиктер кеңістікті 4,5-5 метр қашықтықта сканерлейді. Автокөлік бірқатар басқа машиналарға параллель қозғалады және орын табылған бойда жүйе бұл туралы жүргізушіні хабардар етеді. Ғарыштық сканерлеу сапасы қозғалыс жылдамдығына байланысты.

Параллельді тұрақта жүргізуші қолайлы орынды іздейтін жағын таңдауы керек. Сондай-ақ, тұрақ режимі қажетті жерге 3-4 метр қосылып, сканерлеу үшін осы қашықтықты басқаруы керек. Егер жүргізуші ұсынылған орынды жіберіп алса, іздеу қайта басталады.

Содан кейін, тұрақ процесінің өзі басталады. Дизайнға байланысты екі тұрақ режимі болуы мүмкін:

  • автоматты;
  • жартылай автоматты.

В жартылай автоматты режим жүргізуші көліктің жылдамдығын тежегіш педальмен басқарады. Автотұрақ үшін бос жылдамдық жеткілікті. Автотұрақ кезінде рульдік және тұрақтылықты бақылауды басқару блогы бақылайды. Ақпаратты көрсету экраны драйверді тоқтату немесе тісті берілісті алға немесе артқа ауыстыруды ұсынады. Рульдік басқару арқылы маневр жасау арқылы жүйе көлік құралын дұрыс және қауіпсіз қояды. Маневрдің соңында арнайы сигнал сәтті жұмыс туралы сигнал береді.

Автоматты режим жүргізушінің қатысуын толығымен алып тастауға мүмкіндік береді. Тек батырманы бассаңыз жеткілікті. Жүйенің өзі орын тауып, барлық маневрлерді орындайды. Рульдік басқару және автоматты беріліс қорабы басқару блогының басқаруында болады. Драйвер тіпті машинадан түсіп, жүйені басқару панелінен бастап өшіре отырып, процесті бақылап отыра алады. Сіз сондай-ақ жартылай автоматты режимге кез-келген уақытта ауыса аласыз.

Жүйенің жұмысына қолайсыз жағдайлар

Кез-келген техника сияқты, тұрақ жүйесі де қателіктер жіберуі және дұрыс жұмыс істемеуі мүмкін.

  1. Көршілес автокөліктердің орналасуы тұрақ орынды анықтау дәлдігіне әсер етуі мүмкін. Оңтайлы түрде олар бордюрге параллель болуы керек және бір-біріне қатысты ауытқудан, сондай-ақ 5 ° тұрақ сызығынан аспауы керек. Нәтижесінде дұрыс тұрақ үшін автомобиль мен тұрақ сызығы арасындағы бұрыш 10 ° аспауы керек.
  2. Автотұрақты іздеу кезінде тұраққа қойылған автомобильдер арасындағы қашықтық кем дегенде 0,5 метр болуы керек.
  3. Көршілес көліктерге арналған тіркеменің болуы да орынды анықтауда қатеге әкелуі мүмкін.
  4. Ірі автомобильдерде немесе жүк көліктерінде жерді жоғары тазарту сканерлеу кезінде қателіктер тудыруы мүмкін. Датчиктер оны байқамай, оны бос орын ретінде қарастыруы мүмкін.
  5. Белгілі бір бұрышта тұрақта тұрған велосипед, мотоцикл немесе қоқыс жәшігі сенсорларға көрінбеуі мүмкін. Бұған стандартты емес корпусы мен формасы бар автомобильдер де кіреді.
  6. Жел, қар немесе жаңбыр сияқты ауа-райы жағдайлары ультрадыбыстық толқындарды бұрмалауы мүмкін.

Әр түрлі өндірушілердің автотұрақ жүйелері

Фольксвагеннен кейін басқа автомобиль өндірушілер ұқсас жүйелерді белсенді түрде дамыта бастады, бірақ олардың жұмыс істеу принципі мен тәртібі ұқсас.

  • Volkswagen - Park Assist;
  • Audi - тұрақ жүйесі;
  • BMW - Remote Park Assist жүйесі;
  • Opel - Advanced Park Assist;
  • Mercedes/Ford - Active Park Assist;
  • Lexus/Toyota - паркингке арналған интеллектуалды жүйе;
  • KIA - SPAS (Smart Parking Assistant System).

Артықшылықтары мен кемшіліктері

Көптеген жаңалықтар сияқты, бұл функцияның оң және теріс жақтары бар. Плюсқа мыналар кіреді:

  • жеткілікті жүргізуші дағдылары болмаса да дұрыс және қауіпсіз автотұрақ;
  • автотұрақ табуға және қоюға аз уақыт кетеді. Автотұрақ өздігінен орын табады және 20 см қашықтықта көршілес көліктерге қалатын жерде тұра алады;
  • тұрақ тақтасын пайдаланып қашықтықтан басқаруға болады;
  • жүйе бір батырманы басу арқылы басталады және тоқтайды.

Сонымен қатар кемшіліктері де бар:

  • автоматты тұрақ жүйесі бар автомобильдер онсыз осындай машиналармен салыстырғанда қымбатырақ;
  • жүйенің жұмыс істеуі үшін автомобиль техникалық жабдыққа сәйкес келуі керек (рульдік басқару, автоматты беріліс қорабы және т.б.);
  • жүйенің элементтері (қашықтан басқару пульті, датчиктер) істен шыққан немесе жоғалған жағдайда қалпына келтіру және жөндеу қымбатқа түседі;
  • жүйе әрдайым тұрақ мүмкіндігін дұрыс анықтай бермейді және оның дұрыс жұмыс істеуі үшін белгілі бір шарттар орындалуы керек.

Автоматты тұрақ - бұл көптеген жолдармен автомобиль индустриясындағы жетістік. Бұл ірі қалалардың қарбалас уақытында автотұрақты едәуір жеңілдетеді, сонымен қатар оның кемшіліктері мен пайдалану шарттары бар. Бұл заманауи автомобильдердің пайдалы және практикалық ерекшелігі екені сөзсіз.

пікір қалдыру