Вебастоның алдын ала қыздырғышының құрылғысы және жұмыс істеу принципі

Қысқы көліктің жұмысы көптеген қолайсыздықтармен байланысты. Мысалы, суық мезгілде дизельді қозғалтқыш жақсы іске қосылмауы мүмкін. Бензин қондырғысы да ауа-райына байланысты осыған ұқсас «қыңыр» болуы мүмкін. Қуат блогын қосу және жылыту қиындықтарынан басқа (қозғалтқышты неге жылыту керек екені туралы оқыңыз басқа шолуда), автокөлік жүргізушісі көліктің ішкі бөлігін жылыту қажеттілігіне тап болуы мүмкін, өйткені түнде ол жақсы салқындауы мүмкін.

Стандартты ішкі жылытқыш жылу бере бастағанға дейін, ол бірнеше минутты алуы мүмкін (бұл қоршаған ортаның температурасына, автомобиль моделіне және салқындату жүйесінің тиімділігіне байланысты). Осы уақыт ішінде көліктің салқын салонында сіз суық тиюіңізге болады. Мұндай баяу жылыту жұмысының себебі - салқындатқышты жылыту арқылы ішкі желдеткіштің жылытқышы жұмыс істейді. Қозғалтқыш жұмыс температурасына жеткенге дейін антифриз кішігірім шеңберде жылынатынын бәрі біледі (оның қандай параметр екендігі туралы оқыңыз) осында). Термостат іске қосылғаннан кейін сұйықтық үлкен шеңберде айнала бастайды. Салқындату жүйесінің жұмысы туралы толығырақ оқыңыз. бөлек.

Қозғалтқыш жұмыс температурасына жеткенше автомобильдің салоны салқын болады. Осы екі процесті бөлу үшін (электр қуатын жылыту және ішкі жылыту) автомобиль өндірушілер әр түрлі жүйелер ойлап табуда. Олардың арасында немістің Webasto компаниясы да бар, ол қосымша кабина жылытқышын жасады (оны алдын ала қыздырғыш деп те атайды).

Осы дамудың ерекшелігі неде екенін, модификацияның қандай екенін, сондай-ақ құрылғыны қолдануға арналған бірнеше кеңестерді қарастырайық.

Бұл не

100 жылдан астам уақыт ішінде немістің Webasto өндірушісі әртүрлі автомобиль бөлшектерін шығарумен айналысады. Бірақ басты бағыт - бұл тек автокөліктерде ғана емес, сонымен қатар арнайы жабдықтарда қолданылатын кондиционер қондырғыларының, престартинг жүйелерінің әртүрлі модификацияларын әзірлеу және өндіру. Олар сондай-ақ әр түрлі ауыр көліктермен, сондай-ақ теңіз кемелерімен жабдықталған.

Қысқаша айтқанда, Webasto алдын ала жылытқышы - бұл автономды жылытқыш - бұл қуат блогын жылытуды және оны кейінірек іске қосуды жеңілдететін құрылғы. Жүйенің түріне байланысты, ол қуат блогын қоспай-ақ көлік құралының ішкі бөлігін жылыта алады. Бұл өнімдер әсіресе суық аймақта болуы мүмкін жүк тасушылар үшін өте пайдалы болады, және қозғалтқышты түні бойы қалдыру өте қымбатқа түседі (бұл жағдайда жанармай Webasto жүйесі жұмыс істегенге қарағанда үлкен көлемде жұмсалады).

Вебасто 1935 жылдан бастап автокөлік құралдарына арналған барлық жылыту жүйелерін дамытады және жаппай шығарады. Брендтің негізін 1901 жылы Вильгельм Байер ақсақал қалаған. Вебасто атауының өзі негізін қалаушының тегі әріптер тіркесімінен шыққан. WilHElm BAier STOckdorf. 1965 жылы компания автомобиль кондиционерлерін шығара бастады. Екі жылдан кейін өнімдердің арсеналында автомобильдерге арналған электрлік жұмсақ шатыр жүйелері пайда болды.

Компанияның қосымша жобасы - электр жетегінің көмегімен сорғыш астында жасырынған «Spirit of Ecstasy» эмблемасының дизайнын әзірлеу. Бұл мүсін Rolls-Royce премиум седан модельдерінде қолданылады. Сондай -ақ, компания Maybach62 -де қолданылатын хамелеон төбесін жасады (қажет болған жағдайда панорамалық болады).

Автономды жылыту, қозғалтқышты алдын-ала жылыту жүйесі, қозғалтқыштың автономиясы, жеке ішкі жылытқыш - осының бәрі қарастырылып отырған құрылғының синонимдері. Құрылғы оның жұмыс істеу мерзімін ұзарту үшін қуат блогы үшін қолданылады (суық іске қосылған кезде ішкі жану қозғалтқышы ауыр жүктемелерге ұшырайды, өйткені майлау жүйесі қалыңдатылған майды каналдар арқылы айдап шығарған кезде, қозғалтқыш дұрыс жұмыс істемейді жағармай мөлшері).

Вебасто қалай жұмыс істейді

Құрылғының түріне қарамастан, ол бірдей принцип бойынша жұмыс істейді. Жалғыз айырмашылық - жылытқыштың тиімділігі мен орнату орнында. Мұнда жүйенің негізгі схемасы келтірілген.

Басқару блогы іске қосылды. Бұл қашықтан басқару пульті, смартфон қосымшасы, таймер және т.б. Әрі қарай, жану камерасы таза ауамен толтырылады (шағын электр қозғалтқышын пайдалану арқылы немесе табиғи тартқыш нәтижесінде). Саптама отынды қуысқа шашады. Бастапқы кезеңде алау арнайы шаммен тұтанады, бұл қажетті қуаттың электр разрядын жасайды.

Ауа мен отын қоспасының жану процесінде жылу мөлшері көп бөлінеді, соның арқасында жылу алмастырғыш қызады. Шығарылған газдар қоршаған ортаға арнайы розеткалар арқылы шығарылады. Құрылғының үлгісіне байланысты қозғалтқыштың салқындатқышы жылу алмастырғышта қыздырылады (бұл жағдайда құрылғы салқындату жүйесінің бөлігі болады) немесе ауада (мұндай құрылғыны тікелей салон бөлмесінде орнатуға болады және тек кабина жылытқышы).

Егер модель қозғалтқышты жылыту үшін қолданылса, онда антифриздің белгілі бір температурасына (шамамен 40 градус) жеткенде, егер жүйелер синхрондалған болса, құрылғы машинада жылытуды белсендіре алады. Әдетте, моторды жылытуға шамамен 30 минут кетеді. Егер жылытқыш автомобильді жылытуды да белсендірсе, онда аязды таңертең мұздатылған әйнекті жылыту үшін уақытты ысыраптаудың қажеті жоқ.

Дұрыс орнатылған жүйе шамамен 10 жылға созылады, ал жұмыс кезінде ол жиі жөндеуді немесе техникалық қызмет көрсетуді қажет етпейді. Жүйенің жанармайдың негізгі көлемін тұтынуына жол бермеу үшін қосымша резервуар орнатуға болады. Бұл қозғалтқышта жоғары октанды отынды қолданған кезде өте тиімді (осы параметр туралы толығырақ оқыңыз) осында).

Вебасто батарея заряды аз жұмыс істемейді, сондықтан қуат көзін әрқашан зарядталған күйде ұстау керек. Әр түрлі типтегі батареяларды қалай дұрыс зарядтауға болатындығы туралы толық ақпаратты оқыңыз басқа мақалада... Жылытқыш салондағы немесе салқындатқыш сұйықтықтағы ауамен жұмыс істейтіндіктен, құрылғы жұмыс істеген кезде зумпфтағы май да қызады деп күтуге болмайды. Осы себепті қозғалтқыш майының дұрыс маркасын сипатталғандай пайдалану керек. осында.

Бүгінгі таңда бумада ғана емес, сонымен қатар әртүрлі қуатқа ие құрылғылардың бірнеше түрі бар. Егер оларды шартты түрде бөлетін болсақ, онда екі нұсқа болады:

• Сұйық;
• Ауа.

Әр нұсқа өзінше тиімді. Олардың айырмашылықтары қандай және олар қалай жұмыс істейтінін қарастырайық.

Ауа жылытқыштары Webasto

Автономды жылытқышпен жабдықталған автомобиль жолаушылар бөлімінде қосымша ауа қыздырғыш алады. Бұл оның негізгі қызметі. Бұл механизмнің құрылғысына мыналар кіреді:

• Отын жағылатын камера;
• Отын сорғысы (ол үшін қуат көзі - батарея);
• Оталдыру шамы (бензин қозғалтқыштарына орнатылатын осы элементтің құрылғысы мен сорттары туралы толық ақпарат алу үшін оқыңыз) жеке мақалада);
• Желдеткіш;
• Жылуалмастырғыш;
• Саптама (құрылғылардың типтері туралы оқыңыз осында);
• Жеке отын багі (оның қол жетімділігі мен көлемі құрылғының үлгісіне байланысты).

Шындығында, бұл мини шаш кептіргіш, қыздыру спиральының орнына тек ашық от қолданылады. Мұндай жылытқыш келесі принцип бойынша жұмыс істейді. Электроника құрылғының сорғысын іске қосады. Инжектор отынды шашыра бастайды. Шам алауды тұтататын разряд жасайды. Отынның жану процесінде жылу алмастырғыштың қабырғалары қызады.

Электрлік дөңгелекті қозғалтқыш мәжбүрлі конвекцияны жасайды. Жанармай жағуға таза ауаны қабылдау көлік құралының сыртынан жүзеге асырылады. Бірақ автомобиль ішіндегі ауа жолаушылар салонын жылыту үшін қолданылады. Шығарылған газдар көлік құралының сыртында шығарылады.

Ішкі жану қозғалтқышындағыдай жылытқышты пайдалану үшін қосымша механизмдер қолданылмағандықтан, құрылғы отынды көп тұтынбайды (бұл үшін бензин немесе дизель отынын пайдалануға болады). Мысалы, кабинаның жылытқышының дизайны иінді механизмнің болуын қарастырмайды (ол не үшін оқылады) бөлек), тұтану жүйелері (құрылғы және осы жүйелердің түрлері туралы) бөлек мақала), майлау жүйесі (бұл қозғалтқышқа неге қатысты екендігі туралы айтылады) осында) тағыда басқа. Құрылғының қарапайымдылығына байланысты автомобиль ішін алдын-ала жылыту сенімді және жоғары тиімділікпен жұмыс істейді.

Әрбір құрылғы моделінің өзіндік қуаты және басқарудың әр түрлі түрі бар. Мысалы, Webasto AirTop 2000ST кәдімгі автомобиль аккумуляторынан жұмыс істейді (12 немесе 24В), ал оның қуаты 2 кВт құрайды (бұл параметр салонның жылыту уақытына әсер етеді). Мұндай қондырғы жеңіл автомобильде де, жүк көлігінде де жұмыс істей алады. Басқару қосымша электрониканы қолдану арқылы жүзеге асырылады, бұл температура режимін реттеуге мүмкіндік береді және орталық консольден іске қосылады. Құрылғының қашықтан іске қосылуы таймер арқылы орындалады.

Webasto сұйық жылытқыштары

Сұйық жылытқыш Вебасто күрделі дизайнға ие. Модельге байланысты блоктың салмағы 20 кг-ға дейін жетуі мүмкін. Осы типтегі негізгі құрылғы әуе аналогымен бірдей. Оның дизайны сонымен қатар бензин немесе дизель отынын тұтандыруға арналған жанармай сорғысының, саптамалар мен ұшқындардың болуын білдіреді. Жалғыз айырмашылық орнату орнында және құрылғының тағайындалуында.

Сұйық салқындатқыш салқындату жүйесіне орнатылған. Сонымен қатар, құрылғы автономды су сорғысын қолданады, ол антифризді қозғалтқышты қолданбай тізбек бойымен айналдырады. Жылу алмасуды реттеу үшін қосымша радиатор қолданылады (құрылғы және осы элементтің мақсаты туралы толығырақ оқыңыз) басқа шолуда). Механизмнің негізгі мақсаты - ішкі жану қозғалтқышын іске қосуға дайындау (суық қозғалтқыш иінді білікті айналдыру үшін батареяның көп энергиясын қажет етеді).

Төмендегі фотосуретте алдын-ала іске қосылатын сұйық қыздырғыштардың бірінің құрылғысы көрсетілген:

Бұл жүйе, ең алдымен, қозғалтқышты алдын ала қыздыру үшін қолданылатынына қарамастан, оның жұмысының арқасында интерьерді тезірек жылытуға болады. Драйвер тұтану жүйесін іске қосып, ішкі жылытқышты қосқанда, ауа ауытқуынан дереу жылы ауа аға бастайды. Бұрын айтылғандай, кабинадағы радиатор CO-дағы антифриз температурасына байланысты қызады. Суық қозғалтқышта сіз алдымен жүйеде сұйықтық жылынғанша күтуіңіз керек, салонда оңтайлы температураға жету үшін көп уақыт кетуі мүмкін (әдетте жүргізушілер мұны күтпейді, бірақ интерьер көлік әлі суық, ауырмас үшін олар жылыту креслоларын пайдаланады).

Сұйық алдын ала қыздырғыштардың үлгілері Webasto

Неміс Webasto өндірушісінің арсеналында қуат блогының оңтайлы температурасына қол жеткізу үшін де, интерьерді жылыту үшін де қолдануға болатын алдын ала қыздыру жүйелерінің алуан түрлілігі бар.

Кейбір модельдер тек бір функцияға арналған, бірақ сонымен қатар әмбебап опциялар бар. Сұйықтық жүйелерінің бірнеше түрін қарастырайық.

Webasto Thermo Top Evo 4

Бұл жүйе бензинге де, дизельді қозғалтқышқа да орнатылған. Орнату батарея қуатын көп жұмсамайды, бұл қалыпты жағдайда қарапайым батарея үшін проблема тудырмайды. Батареяның қысқы маусымда қалай жұмыс істейтіні туралы қосымша ақпаратты оқыңыз басқа мақалада... Орнатудың максималды қуаты - 4 кВт.

Қондырғы екі литрге дейінгі қозғалтқыштармен бірге жұмыс істеуге бейімделген және оны орташа баға санатындағы автомобильдерге арналған қосымша конфигурацияға қосуға болады. Құрылғы бір сағатқа дейін үздіксіз жұмыс істей алады.

Бұл модификация қуат блогын жылытуға қосымша, салонды жылытуға арналған. Құрылғы салқындатқыштың күйін бақылайтын электроникамен жабдықталған. Мысалы, антифриз Цельсий бойынша 60 градусқа дейін жылынған кезде кабинаның жылытқышы автоматты түрде іске қосылады.

Құрылғының аккумулятор батареясын босатып, оттың қызып кетуіне жол бермеу үшін өндіруші басқару жүйесін тиісті қорғаныспен жабдықтаған. Температура шекті параметрге жеткенде, құрылғы сөндіріледі.

Webasto Thermo Pro 50

Вебасто жылытқыштарының бұл модификациясы дизель отынымен жұмыс істейді. Құрылғы 5.5 кВт жылу қуатын өндіріп, 32 ватт жұмсайды. Бірақ алдыңғы модельден айырмашылығы, бұл құрылғы 24 вольтты батареядан қуат алады. Құрылыс салмағы жеті килограмнан аспайды. Қозғалтқыш бөліміне орнатылған.

Негізінде мұндай модель көлемі 4 литрден асатын қозғалтқышпен жабдықталған ауыр көліктерге арналған. Параметрлерде температура параметрі және іске қосу таймері бар. Қуат блогын қыздырудан басқа, құрылғыны ішкі жылыту жүйесіне қосуға болады.

Вебасто Термо 350

Бұл ең қуатты режимдердің бірі. Ол үлкен автобустарда, арнайы машиналарда, тракторларда және т.б. Жылытқыштан қуат алатын желі 24В құрайды. Блоктың салмағы жиырма килограммға жуық. Орнатудың қуаты 35 кВт құрайды. Мұндай жүйе қатты аязда тиімді. Сыртта аяз -40 градус болса да, жылу сапасы максималды деңгейде. Осыған қарамастан, құрылғы жұмыс ортасын (антифризді) +60 Цельсийге дейін қыздыруға қабілетті.

Айта кету керек, бұл тек кейбір түрлендірулер. Компания әртүрлі қуаттылық пен көлемдегі қозғалтқыштарға бейімделген Webasto термоының әртүрлі нұсқаларын ұсынады. Барлық модификацияның негізгі басқару панелі орталық консольде орналасқан (егер бұл стандартты емес жабдық болса, онда драйвер басқару элементін қайда орнататындығын өзі анықтайды). Өнімдер тізіміне смартфонға орнатылған тиісті қосымша арқылы іске қосылатын модельдер де кіреді.

Қажет болса, драйвер құрылғы мақсатына жетті деп шешсе, құрылғыны ажыратуға болады. Сондай-ақ, аптаның әр күніне әр түрлі етіп теңшелетін модельдер бар. Құрылғыны қашықтан іске қосу шағын пульт арқылы жүзеге асырылуы мүмкін. Мұндай негізгі фоб лайықты ауқымға ие болуы мүмкін (бір шақырымға дейін). Автокөлік иесі жүйенің іске қосылғанына көз жеткізу үшін пультте сигнал машинадан негізгі фобқа жеткен кезде жанады.

Webasto жылытқыштарын басқару параметрлері

Жылытқыштың үлгісіне байланысты өндіруші жүйенің жұмысын басқарудың әртүрлі нұсқаларын ұсынады. Басқару элементтерінің тізіміне мыналар кіруі мүмкін:

• Консольге жолаушылар бөлімінде орнатылған басқару модулі. Бұл сенсорлық немесе аналогтық болуы мүмкін. Бюджеттік модификацияда қосу / өшіру батырмасы және температура реттегіші қолданылады. Жүйе драйвердің сапарға дейін әр уақытта қолмен конфигурацияланған;
• Құрылғыны қашықтықтан іске қосуға арналған GPS сигналында жұмыс істейтін негізгі фоб, сондай-ақ режимдерді орнату (жылытқыш моделіне байланысты, бірақ негізінен параметр басқару панелінде жасалады, ал режимдер негізгі фоб арқылы іске қосылады);
• Смартфон қосымшасы «термоқоңырау». Бұл тек қажетті қыздыру параметрлерін қашықтықтан конфигурациялауға мүмкіндік беріп қана қоймай, сонымен қатар белгілі бір уақытта интерьер немесе қозғалтқыштың қай кезеңде қыздырылатындығын жаза алатын ақысыз бағдарлама. Компания Android үшін де, iOs қолданушылары үшін де қосымша жасады. Қашықтан басқару пультінің жұмыс істеуі үшін сізге SiM картасын сатып алу керек, ол арқылы SMS хабарламалары жіберіледі;
• Аналогты түймелері бар панель және сандық таймерді басқаратын айналмалы тұтқасы. Модификацияға байланысты автокөлік иесі бір немесе бірнеше жұмыс режимін конфигурациялай алады, олар электроника өшірілгенге дейін дербес іске қосылады.

Жылытқыштардың кейбір модификациялары иммобилайзерге біріктірілген (оның қандай жүйе екендігі туралы көбірек білу үшін ол сипатталған) бөлек) немесе стандартты дабылға. Кейбіреулер бұл құрылғыны қозғалтқышты қашықтан іске қосумен шатастырады. Қысқаша айтқанда, айырмашылық - ішкі жану қозғалтқышын қашықтықтан іске қосу да машинаны сапарға дайындауға мүмкіндік береді, бірақ көлік құралы әдеттегідей іске қосылады. Қозғалтқыш қызған кезде жүргізушіге суық салонда отырудың қажеті жоқ.

Бұл жағдайда машина рұқсат етілмеген адамдар үшін қол жетімсіз болып қалады. Автономды жылытқыш қуат блогының ресурсын пайдаланбайды, ал кейбір модификацияда ол негізгі газ ыдысынан қоректенбейді. Қайсысы жақсы екені туралы оқыңыз: алдын ала қыздырғыш немесе қозғалтқышты қашықтан іске қосу. осында.

Вебастаны басқару және пайдалану әдісі

Автономды ішкі жылытқыш пен ішкі жану қозғалтқышын жылытудың кейбір ерекшеліктерін қарастырайық. Ең алдымен, құрылғы автономды жұмыс істеуге арналған және ол үшін электр энергиясын бір жерден алу керек екенін еске түсіреміз. Осы себепті автомобильдің аккумуляторы әрдайым зарядталуы керек. Әйтпесе, жүйе дұрыс жұмыс істемейді немесе мүлдем қосылмайды.

Егер ішкі жылыту жүйесіне біріктірілген сұйық модификация қолданылса, ішкі жылытқышты максималды режимге қоюға болмайды. Реттегіштің орташа орналасуын таңдап, желдеткіштің қарқындылығын минималды деңгейге қойған дұрыс.

Міне, бақылау әдістері және оларды қолдану әдісі:

1. Таймердің басталуы... Көбінесе бюджеттік модельдер осы басқару модулімен жабдықталған. Пайдаланушы жүйені бір реттік белсендіруді орната алады немесе сапарлар сирек кездесетін болса, аптаның белгілі бір күнін қоя алады, ал қалған күндері қозғалтқышты жылытудың қажеті жоқ. Сондай-ақ, құрылғының нақты іске қосылу уақыты мен жүйе өшірілген температура конфигурацияланған.
2. Қашықтан іске қосу... Құрылғының түріне байланысты бұл пульт сигналды бір шақырымға тарата алады (егер көз бен қабылдағыш арасында ешқандай кедергі болмаса). Бұл элемент Webasto-ны қашықтықтан қосуға мүмкіндік береді, мысалы, сапар алдында, үйден шықпай-ақ. Қашықтан басқару пультінің бір моделі тек жүйені қосады / өшіреді, ал екіншісі тіпті қажетті температура режимін орнатуға мүмкіндік береді.
3. Бастап Смартфоннан GSM keyfob немесе мобильді қосымша... Мұндай құрылғылардың жұмыс істеуі үшін қосымша SIM картасы қажет. Егер мұндай функция бар болса, онда көптеген заманауи автокөлік жүргізушілер оны міндетті түрде пайдаланады. Ресми қосымша телефонның көмегімен құрылғының жұмысын басқаруға мүмкіндік береді. Мұндай басқару модулінің артықшылығы оның көлік құралына дейінгі арақашықтыққа байланбауында. Ең бастысы, автокөлік ұялы байланыс сигналы шеңберінде. Мысалы, автокөлік түнде үйінен алыс жерде күзетілетін тұрақта түнейді. Жүргізуші көлікке бара жатқанда, жүйе көлікті ыңғайлы жүруге дайындайды. Ең қарапайым модификацияда драйвер Webasto картасының нөміріне жай SMS хабарлама жібереді.

Вебасто келесі шарттарда басталады:

• Мұздату температурасынан тыс;
• Батарея заряды қажетті параметрге сәйкес келеді;
• Антифриз ыстық емес;
• Көлік дабыл қағуда немесе есіктің барлық құлыптары жабық;
• Резервуардағы отын деңгейі ¼-ден кем емес. Әйтпесе, Webasto іске қосылмауы мүмкін.

Құрылғының дұрыс жұмысына қатысты бірнеше ұсыныстарды қарастырайық.

Пайдалануға арналған пайдалы кеңестер

Жылытқыштың, әсіресе ауа жылытқыштың қарапайым дизайны болғанына қарамастан, электронды бөлігі өте күрделі. Сондай-ақ, кейбір жетектер дұрыс пайдаланылмаған болса, мерзімінен бұрын істен шығуы мүмкін. Осы себептерге байланысты:

• Үш айда бір рет жүйенің жұмысын тексеріңіз;
• Бензин ыдысындағы немесе бөлек бактағы отын қоюланбайтындығына көз жеткізіңіз;
• Жазда жүйені діріл мен ылғалға ұшырамайтындай етіп бөлшектеген дұрыс;
• Жылытқыштан шығатын тиімділік қыста күнделікті саяхатта болады. Егер машина аптасына бір рет табиғат аясында серуендеуге пайдаланылса, онда жүйені сатып алуға ақша жұмсамаған дұрыс;
• Егер қыздырғышты іске қосу қиын болса, батареяның зарядын, антифриз температурасының индикаторын, ауа кіретін жерді бітеуді тексеру керек.

Қыста автомобильдің батареясы нашар жұмыс істейді (қыста автомобильдің батареясын қалай үнемдеуге болады, оқыңыз) осында), ал қосымша жабдықпен ол әлдеқайда тез ағып кетеді, сондықтан қыстың басталуына дейін қуат көзін зарядтап, генератордың жұмысын тексеру керек (мұны қалай істеуге болады бөлек).

Егер машинада қашықтан қозғалтқышты іске қосу жүйесі орнатылса және машина сирек қолданылса, онда мұндай жабдықты орнатудың қажеті жоқ. Бірақ келесі факторларды ескеру қажет:

• Ішкі жану қозғалтқышын қашықтан іске қосатын автомобиль ұрлауға көп ұшырайды, сондықтан көптеген сақтандыру компаниялары мұндай көлікті сақтандыру үшін қосымша ақы алады;
• Қозғалтқыштың күн сайын іске қосылуы «суық» қондырғыны қосымша жүктемеге ұшыратады, ол қыс айларында бірнеше мың километрге тең болуы мүмкін;
• Іштен жанатын қозғалтқыштың жиі суық басталуы оның негізгі механизмдерін қатты тоздырады (цилиндр-поршенді топ, КШМ және т.б.);
• Қозғалтқыш бірден іске қосыла алмаса, батарея тез таусылады. Вебасто қозғалтқыштан тәуелсіз іске қосылады және машинаны сапарға дайындау процесінде өзінің ресурстарын пайдаланбайды.

Webasto алдын ала қыздырғышын орнату

Ауа жылытқышты кез-келген жолаушылар вагонына орнатуға болады. Судың модификациясына келетін болсақ, бұл сорғыш астындағы бос кеңістіктің көлеміне және ішкі жану қозғалтқышының салқындату жүйесінің кішкене шеңберіне соғылу мүмкіндігіне байланысты. Егер машина күн сайын аязды және ұзақ қысы бар суық аймақтарда жұмыс жасайтын болса, Webasta-ны орнатудың себебі бар.

Құрылғының өзіндік құны 500-ден 1500 долларға дейін. Жұмыс үшін мамандар тағы 200 АҚШ долларын алады. Егер мақсат қаражатты ақтайтын болса, онда жабдықты орнату оның қандай көлік жүйелерімен синхрондалуына байланысты болады. Ең қарапайым тәсілі - ауа модификациясын орнату. Мұны істеу үшін сорғыштың астынан қолайлы орынды таңдап, жылытқыштың ауа өткізгішін салонға кіргізу жеткілікті. Кейбір модельдер тікелей салонға орнатылады. Автокөлікте жану өнімдерінің жиналуын болдырмау үшін, шығатын құбырды дұрыс бағыттау қажет.

Орнату жұмыстарын бастамас бұрын сіз өзіңіздің мүмкіндіктеріңізді бағалауыңыз керек. Бұл процедураны машинаның техникалық бөлігімен көптеген күрделі манипуляциялармен байланыстыруға болатындықтан, маманға сенген дұрыс. Қарапайым дизайнына қарамастан, құрылғы ашық отпен жұмыс істейді, сондықтан ол тұтанудың қосымша көзі болып табылады. Элементтердің дұрыс қосылмауы көліктің толық бұзылуына әкелуі мүмкін, өйткені құрылғының жұмысын ешкім басқармайды.

Қозғалтқыштың әр түріне (бензин және дизель) арналған әр түрлі монтаждық жиынтықтар бар. Webasto-ны қозғалтқыштардың екі түріне орнату ерекшеліктерін қарастырыңыз.

Бензин ICE

Біріншіден, қозғалтқышты салқындату жүйесінің жоғарғы және төменгі бөліктеріне еркін қол жетімділікті қамтамасыз ету қажет. Сәйкес жарықтандырусыз құрылғыны дұрыс қосу мүмкін емес. Құрылғының өзі келесідей орнатылған:

1. Терминалдарды батареядан ажыратыңыз (мұны қалай істеуге болады) бөлек мақала);
2. Құрылғыны орнатудың ең жақсы жері таңдалады. Сұйық модификациясын ішкі жану қозғалтқышына мүмкіндігінше жақын орнатқан дұрыс. Бұл салқындату жүйесінің кіші шеңберіне соғуды жеңілдетеді. Кейбір автомобиль модельдерінде сіз жылытқышты шайба контейнеріндегі кронштейнге түзете аласыз;
3. Егер қондырғы шайба резервуарында орнатылса, онда бұл резервуар қозғалтқыш бөлігінің басқа бөлігіне жылжытылуы керек. Жылытқышты цилиндрлер блогына жақын орнату құрылғыдан максималды тиімділікті жоюға мүмкіндік береді (контурдың негізгі бөлігіне жеткізу кезінде жылу жоғалмайды);
4. Қыздырғыштың өзі қозғалтқышқа және басқа жабдыққа қатысты орналасуы керек, сондықтан жұмыс кезінде бұл құрылғы да, жақын тұрған механизмдер мен элементтер де зақымдалмайды;
5. Жанармай құбыры бөлек болуы керек, сондықтан бензин құятын резервуар алынып, жанармай шлангі оған қосылады. Желіні негізгі жанармай құбырларының жанында бекітуге болады. Алдын ала қыздырғыш сорғы бактың сыртына да орнатылады. Егер жеке бак бар құрылғы қолданылса, онда оны өздігінен тұтануды болдырмау үшін оны жақсы желдетілетін және қатты қыздыруға ұшыратпайтын жерге қою керек;
6. Вебасто жанармай сорғысынан тербелістердің корпусқа берілуіне жол бермеу үшін бекіту орнында дірілді сіңіретін тығыздағышты қолдану керек;
7. Басқару модулі орнатылуда. Бұл шағын панельді драйверге ыңғайлы кез-келген жерде орналастыруға болады, осылайша сіз құрылғыны оңай конфигурациялай аласыз, бірақ сонымен бірге бұл батырмаларды жақын жерде орналасқан басқа басқару батырмаларымен шатастыруға болмады;
8. Сымдар аккумулятордан басқару блогына қосылады;
9. Суық антифриз кірісі мен ыстық шығысына қосылыстар жасалады. Осы кезеңде сіз салқындатқыштың тізбектің айналасында қалай айналатынын дәл білуіңіз керек. Әйтпесе, жылытқыш шағын шеңбердің бүкіл сызығын жылыта алмайды;
10. Қалдық газды шығару үшін құбыр орнатылған. Көп жағдайда оны машинаның алдыңғы жағындағы доңғалақ доғасына шығарады. Шығару құбыры негізгі шығару жүйесіне қосылуы керек. Тәжірибелі шеберлер құбырдың бойлық кесілуін жасауды ұсынады, бұл құбырдың тығыздалуын жеңілдетеді - оны металл қысқышпен бірге тартуға болады (бұл элемент үлкен қаттылыққа ие болғандықтан, бөлшектерді мықтап қосу үшін көп күш қажет) ;
11.  Осыдан кейін, отын шлангісі жылытқышқа қосылады, ал құрылғының өзі сорғыштың астына орнына бекітіледі;
12. Келесі қадам салқындату жүйесінің манипуляциясына қатысты. Біріншіден, антифризді оның деңгейін төмендету үшін ішінара ағызып алу керек және орнату кезінде ол төгілмеді;
13. Тармақ түтіктері тістерге жалғанады (жиынтыққа кіреді) және негізгі тарам құбырларымен бірдей қысқыштармен қысылады;
14. Салқындатқыш құйылады;
15. Құрылғы әртүрлі режимдерде жұмыс істей алатындықтан, оның жеке сақтандырғышы мен релелік қорабы бар. Бұл модульді дірілге, жоғары температураға және ылғалға ұшырамайтындай етіп орнататын орынды табу керек;
16. Электр желісі тартылып жатыр. Бұл жағдайда сымдар дененің қырлы бөліктерінде емес екенін есте ұстаған жөн (тұрақты тербелістердің арқасында байламдар тозып, байланыс жоғалады). Орнатқаннан кейін сымдар автомобильдің борттық жүйесіне қосылады;
17. Біз батареяны қосамыз;
18. Ішкі жану қозғалтқышы іске қосылады, және біз оны 10 минуттай жұмыс істемей тұрамыз. Бұл ауа тығындарын салқындату жүйесінен шығару үшін қажет, қажет болған жағдайда антифриз қосылуы мүмкін;
19. Соңғы кезең - алдын-ала жылыту жүйесінің жұмысын тексеру.

Осы кезде жүйе бірнеше себептерге байланысты қосылмауы мүмкін. Біріншіден, жанармай багында отын деңгейі төмен болуы мүмкін. Шындығында, бұл толық газ ыдысында болған жағдайда да болады. Себебі, жылытқыштың жанармай желісі әлі де бос тұр. Жанармай сорғысы бензинді немесе дизельді шланг арқылы айдау үшін уақытты алады. Мұны электроника жанармайдың жетіспеуі деп түсіндіре алады. Жүйені қайта қосу жағдайды түзетуі мүмкін.

Екіншіден, құрылғыны орнатқаннан кейін қозғалтқыш жылынғаннан кейін салқындатқыштың температурасы электроникаға ішкі жану қозғалтқышын алдын ала қыздырудың қажеті жоқ екенін анықтауға жеткілікті болуы мүмкін.

Іштен жанатын қозғалтқыш

Дизельді қозғалтқыштарға келетін болсақ, Webasto алдын ала іске қосылатын жылытқыштардың жиынтықтары бензин қозғалтқыштарына орнатуға арналған аналогтарынан айтарлықтай ерекшеленбейді. Кейбір нәзіктіктерді қоспағанда, процедура бірдей.

1. Жылытқыштан жылы сызық қозғалтқыштың жанармай жүйесінің шлангтары жанында бекітілуі керек. Осының арқасында құрылғы бір уақытта қалыңдатылған дизельді отынды қыздырады. Мұндай тәсіл дизельді қозғалтқышты қыста іске қосуды тіпті жеңілдетеді.
2. Жылытқыштың жанармай желісі газ багының өзінде емес, төмен қысым желісінен берілуі мүмкін. Мұны істеу үшін сізге сәйкес келетін шнурды пайдалану керек. Құрылғының қоректендіру сорғысы мен жанармай багының арасында 1200 миллиметрден артық болмауы керек. Бұл ұсыныстан гөрі ереже, өйткені жүйе жұмыс істемеуі немесе дұрыс жұмыс істемеуі мүмкін.
3. Сіз Webasto-ны орнату туралы өндірушінің нұсқауларында көрсетілген ұсыныстарды ескермеуіңіз керек.

Webasto алдын ала қыздырғыштарының артықшылықтары

Бұл өнім он жылдан астам уақыт бойы шығарылғандықтан, өндіруші алғашқы модификациядағы кемшіліктердің көпшілігін жойды. Бірақ жабдықты машиналарын суық аймақтарда жұмыс жасайтындар лайықты бағалайды. Автокөлікпен қыста өте сирек жүретіндер үшін және аяз сирек келетіндер үшін құрылғының пайдасы аз болады.

Алдын ала қыздырғышты жиі қолданатындар құрылғының келесі артықшылықтарын атап өтеді:

• Неміс өндірісі әрдайым жоғары сапалы тауар ретінде көрсетіледі, бұл жағдайда бұл жай термин емес. Кез-келген модификациядағы Webasto жылытқыштары сенімді және тұрақты;
• Ішкі жану қозғалтқышының көмегімен автокөліктің классикалық жылытуымен салыстырғанда автономды құрылғы жанармайды үнемдейді, ал жұмысының алғашқы минуттарында жылы қуат блогы отынды 40 пайызға дейін аз пайдаланады;
• Суық қозғалтқыш іске қосылғанда, ол ауыр жүктемелерді бастан кешіреді, соның салдарынан оның көптеген бөліктері тозған. Алдын ала қыздырғыш осы жүктемелерді азайту арқылы қозғалтқыштың ресурсын көбейтеді - ішкі жану қозғалтқышындағы май сұйықтыққа айналады, ол блоктың арналары арқылы жылдамырақ айдалады;
• Webasto клиенттеріне драйверге қажет құрылғының барлық функцияларын пайдалануға мүмкіндік беретін сорттардың үлкен таңдауы ұсынылады
• Сапар алдында мұздатылған терезелер ерігенше күтудің қажеті жоқ;
• Қозғалтқыш немесе оның жұмысына тәуелді жүйе істен шыққан жағдайда жүргізуші эвакуаторды күтіп, аязды қыста қатып қалмайды.

Осы артықшылықтарға қарамастан, алдын ала қыздырғыштың бірнеше кемшіліктері бар. Оларға жабдықтың өзіндік құны, сондай-ақ монтаждау жұмыстары кіреді. Құрылғы тек батарея зарядының арқасында жұмыс істейді, сондықтан «автономды» қуат көзі тиімді болуы керек. Отынды жылыту жүйесі болмаса (дизельді қозғалтқыштарға қолданылады), жылытқыш жанармайдың сәйкес келмейтін түріне байланысты жұмыс істемеуі мүмкін.

Қорытындылай келе, Webasto жүйесі мен автоматты іске қосудың қысқаша бейне салыстыруын ұсынамыз:

АВТО СТАРТ па, әлде WEBASTO ма?

Сұрақтар мен жауаптар:

Webasto дизельде қалай жұмыс істейді? Құрылғы автомобильдің бакындағы отынды пайдаланады. Таза ауа қыздырғыштың жану камерасына түседі, ал отын арнайы шам арқылы тұтанады. Камера корпусы қызады, оның айналасында желдеткіш үрлеп, ыстық ауаны жолаушылар салонына жібереді.

Webasto-ны не жылытады? Ауа модификациялары автомобильдің ішкі бөлігін жылытады. Сұйықтар қозғалтқыштағы майды қыздырады және жолаушылар салонын қосымша қыздырады (ол үшін жолаушылар салонының желдеткіші қолданылады).