Қозғалтқыш майын қалай таңдауға болады

Кез-келген моторист екі-екі сияқты білуі керек: автомобиль қозғалтқышындағы май адамның қан айналым жүйесімен бірдей. Мотордың тиімділігі мен ұзақтылығы соған байланысты.

Сондықтан, жүргізуші мотор майын қаншалықты жиі өзгерту керектігін және қайсысын таңдаған дұрыс екенін білуі керек. Міне, сарапшылар осылай кеңес береді.

Қайсысын қолданған дұрыс

Қате айтсақ, көптеген автомобиль иелері белгілі бір мұнай маркасының танымал болуы бұл мәселенің шешуші факторы деп санайды. Бірақ іс жүзінде бұл іс алыс емес.

Нені ескеру керек:

• автомобиль өндірушісінің ұсынымдары;
• пайдалану шарттары;
• мотор ресурсы.

Біріншіден, қозғалтқыштарды жасау кезінде өндірушілер қозғалтқыш майын пайдаланудың «алтын мәні» анықталатын сынақтар өткізеді. Сондықтан өндірушінің ұсыныстарын ұстанған дұрыс.

Екіншіден, кейде автомобиль қажетті майлау маркасының талаптарына сәйкес келмейтін жағдайларда жұмыс істейді. Мысалы, қысы қатал болатын аймақ.

Үшіншіден, поршеньдік сақиналардың тозуына байланысты цилиндрлердегі тазарту үлкенірек болады. Сондықтан, ескі автомобильдер жағдайында тұтқырлығы төмен материалдар тиімсіз болады.

SAE классификациясы

Егер автомобиль кепілдік мерзімінде болмаса және қозғалтқыш «жұмыс істеп» тұрса, жергілікті жағдайға сәйкес келетін ICE майлау материалын таңдауға болады. Сөрелердегі көптеген тауарлардан қалай айырылып қалуға болмайды?

Ең алдымен, SAE мәніне назар аудару керек. Ол әрқашан канистрде көрсетіледі. Мысалы, 5W-30. Осы таңбалаудағы хат қыста (қыста) тұтқырлық дәрежесін көрсетеді. Оның алдындағы сан стартер иінді білікті еркін итеретін ең төменгі температуралық шекті білдіреді. Бұл жағдайда бұл көрсеткіш 30 градус аяз болады.

Жергілікті жағдайға сәйкес келетін майды табуға көмектесетін кесте:

Суық іске қосу температурасы:	SAE классификациясы	Ауаның максималды температурасы:
- 35 және одан төмен	0W-30 / 0W-40	+ 25 / + 30
-30	5W-30 / 5W-40	+ 25 / + 35
-25	10W-30 / 10W-40	+ 25 / + 35
-20 / -15	15W-40 / 20W-40	+ 45 / + 45

Көріп отырғаныңыздай, майдың кейбір түрлері арнайы жағдайларда қолдануға арналған. «Әмбебап» майлағыштардың қатарына жартылай синтетика жатады.

Таңдау бойынша ұсыныстар

Егер қозғалтқыш «іске қосылу» кезеңінде болса, яғни күрделі жөндеуден кейін немесе автомобильді бірінші сатып алғанда барлық жаңа бөліктер әлі пайдаланылмаса, мамандар тұтқырлығы төмен материалдарды қолдануға кеңес береді. Қалың аналогтардан айырмашылығы, мұндай май ысқылайтын элементтердің бетінде жұқа қорғаныш пленка жасайды. Бұл поршень тобын, мойынтіректерді, бұтақтарды, білік төсектерін және т.б. жұмсақ «тегістеуді» қамтамасыз етеді. Мәселен, бұл жағдайда ақылшылар 5W-30 немесе 0W-20 құюды ұсынады.

Қозғалтқыш неғұрлым үлкен болса, мотор майының тұтқырлығы соғұрлым жоғары болуы керек. Мысалы, 5W-40 және сыныпта төмен. Осылайша автомобиль жоғары варианттарда қуат жоғалтпайды. Үлкен олқылықтар қалың майлы қабықпен өтеледі. Бұл жанармай шығынын айтарлықтай төмендетеді (тиімділік бағытында).

Мотор майларының басқа санатына ауысудың қашан болатынын қалай анықтауға болады? Мұны көрсететін факторлардың жиынтығы:

• жоғары жүгіріс;
• отын шығынын арттыру;
• қозғалтқыштың қуаты төмендейді.

Тағы бір назар аударарлық жағдай - жүргізу режимі. Айналмалы жылдамдықта қозғалтқыш үнемі көп қызады. Температура неғұрлым жоғары болса, автомобиль майының тұтқырлығы соғұрлым төмен болады. Сондықтан жүргізушінің өзі көлігінің алтын ортасын анықтауы керек.

API классификациясы

Майларды тұтқырлық бойынша жіктеуден басқа, олар бірнеше API санаттарына бөлінеді. Бұл мотордың түріне және оның шығарылған жылына сәйкес майлау материалын таңдауға мүмкіндік беретін өлшем.

Барлық мотор майлары үш негізгі түрге бөлінеді:

1. S - карбюраторлы және инжекторлы қозғалтқыштарға арналған майлау материалдары;
2. С - дизельді ішкі жану қозғалтқыштары үшін аналогтар;
3. Т - екі сатылы қозғалтқыштар.

API таңбалау:

Автомобиль шығарылған жылы:	API класы:
1967-ге дейін	SA, SB, SC
1967-1979	SD
1979-1993	SF, SG
1993-2001	SH, SJ
2001-2011	SL, SM
2011 жыл	SN

J, L, M, N әріптері бар класс бүгінгі таңба болып саналады. F, G, H түрлері ескірген мотор майлары болып саналады.

Көріп отырғаныңыздай, мотор майын таңдағанда, оның минималды және максималды температурасында оның тұтқырлығын ғана ескеру қажет. Кейбір жанар-жағармай материалдары тек бензин немесе дизельді электр қозғалтқыштарына арналған. Дүкендерде әмбебап опцияларды таба аласыз. Бұл жағдайда канистр мыналарды көрсетеді: SN / CF.

Сіз майды қаншалықты жиі ауыстырасыз?

Көбінесе, автомобильге арналған нұсқаулықтағы өндірушілер қозғалтқыштың майын 10 мың километр сайын өзгерту керек екенін көрсетеді. Кейбір автокөлік жүргізушілері үлкен сенім үшін бұл аралықты 8-ға дейін төмендетеді.

Дегенмен, көліктің жүгірісі ауыстыру кестесінің жалғыз көрсеткіші болмауы керек. Қосымша факторларға мыналар жатады:

• қозғалтқыш жүктемелері (ауыр жүктерді жиі тасымалдау);
• қозғалтқыш көлемі. Ауыр автомобильдердегі аз қуатты ішкі жану қозғалтқыштары жетілдіруді қажет етеді;
• қозғалтқыш сағаттары. Олардың қалай есептелетіндігі туралы толық ақпаратты мына жерден қараңыз бөлек мақала.

Сонымен, қозғалтқыш майын таңдау автомобильдерге техникалық қызмет көрсетудің шешуші кезеңі болып табылады. Мамандардың қарапайым ұсыныстарына сүйене отырып, жүргізуші темір аттың «жүрек бұлшықетінің» қорын едәуір арттырады.

Мұнда танымал мұнай маркаларының қысқаша бейнесіне шолу жасалады:

Ең жақсы мотор майы. бар ма?

Жалпы сұрақтар:

Қозғалтқышқа қандай май құю керек? Бұл қуат блогының күйіне және өндірушінің ұсыныстарына байланысты. Егер қозғалтқыш минералды сумен қамтамасыз етілсе, оның жүрісі өте жоғары болса, жартылай синтетика немесе синтетика сапасының төмен қабатын жасайды, бұл оның тез сөнуіне әкелуі мүмкін. Дизельді қозғалтқыш өзінің жағармай түріне сүйенеді.

Мұнайдың тұтқырлығы деген не? Мұнай тұтқырлығы май қабаттары арасындағы ығысуға төзімділікті білдіреді. Тұтқырлық сұйықтықтың температурасына байланысты. Жоғары температура майды жұқа етеді. Температура төмендеген сайын тұтқырлық жоғарылайды (қалыңдайды).

Мұнай құрамындағы сандар нені білдіреді? Таңбалау, мысалы 10W40 дегеніміз: 10 - нөлден төмен температурадағы тұтқырлық, W - қыс, 40 - оң температурадағы тұтқырлық. Қыс майлары (SAE5W) немесе жазғы майлар (SAE50) бар.