Bentley

Мазмұны негізін қалаушы Елтаңба Bentley автомобильдерінің тарихы Bentley Motors Limited — премиум класстағы жеңіл автомобильдер шығаруға маманданған британдық автомобиль компаниясы. Штаб-пәтері Кру қаласында орналасқан. Компания неміс концернінің Volkswagen Group құрамына кіреді. Керемет көліктердің пайда болу тарихы өткен ғасырдан басталады. 1919 жылдың қысының басында компанияны атақты жарысшы және механик бір адам - ​​Уолтер Бентли құрды. Бастапқыда Уолтерге өзінің спорттық көлігін жасау идеясы келді. Бұған дейін ол энергетикалық блоктарды жасауда айтарлықтай ерекшеленді. Құрылған қуатты ұшақ қозғалтқыштары оған қаржылық пайда әкелді, ол көп ұзамай өз бизнесін ұйымдастыруға, атап айтқанда компанияны құруға қызмет етті. Уолтер Бентли Гарри Варли мен Фрэнк Берджесспен бірге өзінің бірінші жоғары сапалы спорттық көлігін жасады. Жасау кезінде техникалық деректерге, негізінен қозғалтқыш қуатына басымдық берілді, өйткені идея спорттық автомобильді жасау болды. Жасаушының машинасының сыртқы түрі ерекше мән бермеді. Энергия блогын дамыту жобасы Клайв Галлопқа тапсырылды. Ал сол жылдың соңына қарай 4 цилиндрге және 3 литрлік көлемге арналған қуат блогы жобаланды. Модельдің атауында қозғалтқыш көлемі маңызды рөл атқарды. Bentley 3L 1921 жылдың күзінде шығарылды. Көлік Анналияда жоғары өнімділігі үшін жақсы сұранысқа ие болды және айтарлықтай қымбат болды. Бағасы жоғары болғандықтан, көлік басқа нарықтарда сұранысқа ие болмады. Жаңадан жасалған спорттық машина Вальтердің жоспарлаған жоспарларын орындай бастады, ол бірден жарыстарға қатыса бастады және айтарлықтай жоғары нәтижелерге қол жеткізді. Автокөлік өзінің сипаттамаларына, атап айтқанда жылдамдығы мен сапасына, оның сенімділігіне байланысты үлкен танымалдылыққа ие болды. Жас компания бес жылға автокөліктің кепілдік мерзімін ұсынғаны үшін құрметке ие болды. Спорттық көлік атақты жарыс жүргізушілері арасында сұранысқа ие болды. Сатылған модельдер жарыстарда артықшылықты орындарға ие болды, сонымен қатар Ле-Ман және Индианаполис раллилеріне қатысты. 1926 жылы компания ауыр қаржылық жүктемені сезінді, бірақ осы брендті тек қана пайдаланған атақты жарысшылардың бірі Вольф Барнато компанияның инвесторы болды. Көп ұзамай ол Bentley компаниясының төрағасы қызметіне кірісті. Энергетикалық блоктарды жаңғырту бойынша қарқынды жұмыстар жүргізілді, бірқатар жаңа үлгілер шығарылды. Олардың бірі Bentley 4.5L Ле-Ман раллиінде бірнеше дүркін чемпион атанды, бұл брендті одан әрі танымал етті. Сондай-ақ, кейінгі модельдер жарыста бірінші орын алды, бірақ 1930 жыл бетбұрыс болды, өйткені Bentley жаңа ғасырдың басына дейін жарыстарға қатысуды тоқтатты. Сондай-ақ 1930 жылы «Ең қымбат еуропалық автокөлік» Bentley 8L шығарылды. Өкінішке орай, 1930 жылдан кейін өзінің тәуелсіз өмірін тоқтатады. Вольфтың инвестициясы құрғап, компания қайтадан қаржылық күйреуге ұшырады. Компанияны Rolls Royce сатып алды және бұдан былай оның еншілес кәсіпорны болды. Уолтер Бентли компанияны 1935 жылы тастап кетті. Бұрын Rolls Royce мен Bentley арасында 4 жылға келісім-шарт жасалды, содан кейін ол компаниядан кетті. Вульф Барнато Бентлидің еншілес кәсіпорнын алды. 1998 жылы Bentley-ді Volkswagen Group сатып алды. Негізін қалаушы Уолтер Бентли 1888 жылдың күзінде көп балалы отбасында дүниеге келген. Клифт колледжін инженер мамандығы бойынша бітірген. Автобазада шәкірт, кейін шофер болып жұмыс істеді. Жарысқа деген сүйіспеншілік бала кезінен туып, көп ұзамай ол жарысқа қатты қызыға бастады. Содан кейін француз маркалы көліктерді сата бастады. Инженерлік дәрежесі оны ұшақ қозғалтқыштарын жасауға әкелді. Уақыт өте келе жарысқа деген сүйіспеншілік өз көлігін жасау идеясын тудырды. Автокөлік сатудан ол өз ісін ашуға жеткілікті ақша тауып, 1919 жылы Bentley спорттық автокөлік компаниясын құрды. Бұдан кейін Гарри Варли және Фрэнк Баржеспен бірлесіп қуатты машина жасалды. Жасалған көліктер жоғары қуат пен сапаға ие болды, бұл бағаға сай болды. Олар жарыстарға қатысып, бірінші орынды иеленді. Экономикалық дағдарыс 1931 жылы компанияның банкротқа ұшырауына әкеліп соқты және ол сатып алынды. Компания ғана емес, мүлкі де жоғалды. Уолтер Бентли 1971 жылдың жазында қайтыс болды. Елтаңба Bentley эмблемасы ұшуды білдіретін екі ашық қанат ретінде бейнеленген, олардың арасында бас әріпі В жазылған шеңбер бар. Қанаттар талғампаздық пен мінсіздікті бейнелейтін күміс түсті гаммамен бейнеленген, шеңбер қара түспен толтырылған, талғампаздықты білдіреді, В әрпінің ақ түсі сүйкімділік пен тазалықты білдіреді. Bentley автомобильдерінің тарихы 3 жылы бірінші Bentley 1919L спорттық көлігі жасалды, ол 4 литрлік 3 цилиндрлі қуат блогымен жабдықталған, жарыстарға белсенді қатысады. Содан кейін 4,5 литрлік модель шығарылды және денесі массивті Bentley 4.5L деп аталды. 1933 жылы 3.5 км/сағ жылдамдыққа жететін қуатты қозғалтқышы бар Rolls Royce Bentley 145 литрлік моделінің прототипі шығарылды. Барлық дерлік сипаттамаларда модель Rolls Royce-ға ұқсады. Mark VI моделі қуатты 6 цилиндрлі қозғалтқышпен жабдықталған. Біраз уақыттан кейін механикада беріліс қорабы бар модернизацияланған нұсқасы шықты. Дәл осындай қозғалтқышпен R Type Continental седан шығарылды. Жеңіл салмақ пен жақсы техникалық сипаттамалары оған «ең жылдам седан» атағын жеңіп алуға мүмкіндік берді. 1965 жылға дейін Bentley негізінен Rolls Royce прототипін шығарумен айналысты. Осылайша, S сериясы шығарылды және жаңартылған S2 8 цилиндрге арналған қуатты қуат блогымен жабдықталған. «Ең жылдам купе» немесе T сериясының моделі 1965 жылдан кейін шығарылды. Жоғары техникалық сипаттамалары және 273 км / сағ жылдамдыққа жету мүмкіндігі серпіліс жасады. 90-жылдардың басында Continental R дебюттары түпнұсқа корпусымен, Turbo / Continental S модификациялары. Continental T өте қуатты 400 ат күші бар электр қозғалтқышымен жабдықталған. Компанияны Volkswagen Group сатып алғаннан кейін компания Arnage моделін екі серияда шығарды: Red Label және Green Label. Олардың арасында ерекше айырмашылық жоқ, біріншісінің спорттық әлеуеті жоғары болды. Сондай-ақ, автокөлік BMW-дан қуатты қозғалтқышпен жабдықталған және жаңа технологияларға негізделген жоғары техникалық сипаттамаларға ие болды. Жаңартылған Continental модельдері жаңа технологиялар негізінде құрастырылғаннан кейін шығарылды, қозғалтқышта жақсартулар болды, бұл көп ұзамай модельді ең жылдам купе ретінде қарастыруға мүмкіндік берді. Сондай-ақ назар аудартты және түпнұсқа дизайнымен автомобильдің сыртқы түрі. Arnage B6 - 2003 жылы шыққан бронды лимузин. Құрыштың күшті болғаны сонша, оның қорғанысы тіпті күшті жарылысқа төтеп бере алатын. Автокөліктің эксклюзивті интерьері талғампаздықпен және даралықпен ерекшеленеді. 2004 жылдан бастап Arnage модернизацияланған нұсқасы 320 км / сағ жылдамдыққа жететін қозғалтқыштың қуатымен шығарылды. Седан корпусы бар 2005 жылғы Continental Flying Spur өзінің жылдамдығы мен инновациялық техникалық көрсеткіштерімен ғана емес, сонымен қатар өзіндік интерьері мен экстерьерімен де назар аудартты. Болашақта неғұрлым озық технологиялармен жабдықталған жаңартылған нұсқасы пайда болды. 2008 жылғы Azure T - әлемдегі ең сәнді конверттелген көлік. Тек машинаның дизайнын қараңыз. 2012 жылы жаңартылған Continental GT Speed ​​дебют жасады.