Bentley Mulsanne сынақ дискісі

Шексіз автобанда Mulsanne үлкен поршенді бомбалаушыға айналады. Жылдамдық сезілмейді, тек сол жақ жолаққа түсіп кеткен Renault алдында тежеу ​​керек болғанда, сіз қаншалықты жоғары көтерілгеніңізді түсінесіз.

Йорг Вольтманның көйлегінің қатқыл жағасы алтын түйреуішпен одан да қаттырақ бекітілген. Ол жаңартылған Мульсаннадағы фарфордан жасалған кірістіру қайда кететінін білу үшін бүкіл денесіне еңкейеді. Вольтман Берлинде аты аңызға айналған корольдік фарфор зауытын (KPM) сатып алып, сақтап қалды. VW бір кездері Bentley брендіне жаңа өмір сыйлағандай.

«Мәңгі жасалды» - 1930 ғасырда құрылған KPM осы ұранмен фарфор шығарады. Он жыл бұрын банкир Волтманн рентабельді емес кәсіпорынды сатып алып, оны қайта салуға қаржы салған. Фарфор шығарылған тарихи ғимаратта сауда галереясы орналасқан, бірақ өндірістегі қол еңбегінің үлесі әлі де жоғары. Бөлменің жасыл желегіне оранған шеберханаларда олар әлі күнге дейін үлкен вазаларға классикалық пейзаждар салады. Ал егер олар машиналарды бейнелейтін болса, онда XNUMX жж. Заманауи коллекциялар таңқаларлық емес. Витриналарда алтын мен монограммалары бар ыдыстар бұрыштық Баухауспен, қытай әйелдерінің әсем фигуралары - император Фредерик II бюсттерімен қатар орналасқан. Соңғысы, олар таза ерлер қауымдастығында фарфорды жақсы көрді дейді.

KPM жаңа иелерімен тиімді болды, бірақ Эрр Волтманн өзінің фарфор кәсібін хобби деп санайды. Әрине, өткенді осындай сүйіспеншілікпен сақтайтын және тәрбиелейтін адам Бентлиді сүймесе болмайды. Оның британдық автокөліктердің бүкіл коллекциясы бар, оның ішінде Бруклэнд, Бентлидің белгішесі 8 литрлік V6,75 бар жаңа Мульсаннаның ізашары. Дегенмен, Йорг жаңа флагманы, әсіресе артқы орындықта алтын түйреуіш иілмеген адам қиындықсыз отыратын ең ұзартылған нұсқасын қызығушылықпен зерттейді. Ол дереу Bentley өнім менеджері Ханс Хольцгартнермен фарфор бөлшектерін қайда бекіту керектігін талқылай бастайды. Бұл әңгіме таза импровизация, бірақ KPM бұған дейін Bugatti Veyron арнайы нұсқасын жасауға қатысқан. L'Or Blanc-да дөңгелектердің қақпақтары мен бензин құятын қақпақ фарфордан жасалған.

Жеке Bentley Bentayga үшін Вольтман фарфордан жасалған әрлеуге тапсырыс берді, бірақ оның бөлшектері әлі анықталған жоқ - автомобиль күнделікті пайдаланылады. Қара жол талғамайтын машинаның сырты рэпердің, боксшының немесе басқа ыдыс-аяқ сүйетін адамның машинасына жарасатын массивті көміртекті талшық жиынтығымен безендірілгені күлкілі.

Мульсаннаның интерьері көміртекті талшықпен кесілген Speed ​​-тің ең жылдам нұсқасында бес секундтан аз жылдамдықпен «жүздікке» дейін кесілген. Тексерілген панельдер жаңартылған седанның керемет көрінісіне сәйкес келмейді. Жұқа торлы спорттық радиатор торы тік жолақтармен тығыз көлеңкеленген. Ол тек көлденең ғана емес, сонымен қатар тігінен де таралды - хромды көлеңкеге ие болған ауаның төмен түсуіне байланысты. Ганс Гольцгартнер бұл Rolls-Royce-ге еліктеу емес, ескі Бентлидің стилі деп сендіруге асығады.

Алайда, бір кездері бұл екі фирманың көліктері тікелей туыстары болған. Енді BMW -дың Rolls -Royce пен Volkswagen's Bentley -дің ортақ бір ғана қасиеті бар - ретро дизайн. Сонымен қатар, Мульсанна жағдайында ол абсолюттік деңгейге көтерілді: седан толығымен «отбасылық» ерекшеліктерден тұрады. Мысалы, иық сызығында байқалмайтын толқынды алайық - бұл 1950 жылдардағы көліктердегідей алдыңғы және артқы қанаттардың түйіскен жерін көрсетеді. Ұзартылған корпусы бар седанда - бұл опция жаңарту кезінде қосылды - артқы қанаты дөңес болды, ал оның алдыңғы бөлігімен түйіскені анық көрінетін кенені құрайды. Бұл бізге Bentley -дің бір үлгісінің корпусын әр түрлі ательелерден тапсырыс берген кездерді еске салады, ал кейде олар мүлде өзгеше болатын. Осы бодибилдингтердің бірінің құрметіне - Муллинер - былғарыға алмаз тәрізді тігісі бар арнайы құрал -жабдықтар аталған.

Сонымен қатар, дизайнерлер автомобильді бұрынғыдан кеңірек етуге тырысты. Ол үшін кішкентай сыртқы фаралар үлкендерімен қатар қойылды. Сонымен қатар, «Өрнек» қайғылы бола бастады, кейбір клиенттер бұған наразы болды. Олар көптеген инициалдарды қалай қабылдайды екен? В әрпі бампер мен алдыңғы қанаттардағы ауа қабылдағыштарда жазылған, ол фараларда жарқырайды. Біздің алдымызда Bentley автокөлігі бар екендігі ешқандай нұсқаусыз да айқын. Кириллицада оқитындар үшін бұл B сөздері әсерлі, айбынды, әсерлі болып басталатын әріп. Олардың барлығы Мульсаннаға қатысты.

Бұрынғы атмосфера салондағы мұражай күтімімен қайта құрылды - үлкен массивтік орындықтар, калибрлер, ауа ағыны реттелетін тұтқалары бар ауа өткізгіштер. Камин, кітапхана, фарфордан жасалған вазалар мен бұғының басы жоқ екендігі тіпті таңқаларлық. Хром, былғары, ағаш, ағаш және басқалары. Лакталған бөлшектер тек «тірі» құрылымымен ғана емес, сонымен қатар қалыңдығымен де әсер етеді. Артқы жолаушыларға арналған үстелдер тіпті тым жақсы жасалған - театрдағы жиналмалы орындықтарға ұқсайды. Өкінішке орай, практикалық емес - заттар лакталған бетінен оңай сырғып кетеді.

Алайда Мульсанна сияқты алынбайтын қамал да заманауи технологиялардың шабуылына төтеп бере алмайды. Мультимедиялық экран енді лакпен қапталған ағаш қақпақтың астына жасырынудан гөрі ашық. Бұл кішкентай, небәрі 8 дюйм, бірақ ақпараттық -сауық жүйесін толтыру жаңа Porsche Panamera сияқты ең заманауи болып табылады. Артқы жолаушылардың алдында Android планшеттері ауыр металдан жасалған қорапшалармен бекітілген. Сенсорлық экранға жету үшін алыс жерге баратын Mulsanne EWB жолаушылары оларды шеше алады немесе жеке сенсорлық тақтадан ала алады. Заманауи технологиялар ретро әсерімен де бар - сенсорлық тақталар мини -USB форматындағы коннекторы бар кабельмен зарядталған. Және олар брендтік көзілдірік сияқты бір жерде - орындықтардың артында сақталады.

Mulsanne EWB ұзындығы мен доңғалақ базасы бойынша ұзартылған Rolls-Royce Phantom-дан кем, бірақ Бентли олардың өлшемдері бойынша ұзындықтың артта қалуы минималды дейді. Қалай болғанда да, 250 мм қосымша Mulsanne EWB артқа тартылатын османға аяқтарыңызды созуға және созуға мүмкіндік береді. Артқы массажды қосып, төбеге қараңыз - дәлірек айтқанда, ол арқылы.

«Мульсаннаның иелері арасында бірнеше ірі әзірлеушілер бар және олар өздерінің ғимараттарының көліктің үстінде қалқып тұрғанын көруге қуанышты», - деп түсіндірді Ханс Хользгартнер ұзартылған көліктің люгі артқы жолаушылардың пайдасына неге ауыстырылғанын.

Қара перделер бүйір және артқы терезелерді толығымен жауып, театр пердесінің әсерін жасайды. Бұл нұсқаны Стокер, Пелевин және Ярмуштың күндіз драпердің артына жасырынуға мәжбүр болған кейіпкерлері бағалауы керек. Түнде табиғатқа ұқсамайтын бозарған жүргізуші ай сәулесінде қалқып жүрген ғимаратта фарфор қызына бас изейді: «Сол жаққа қараңдар, бұл Пакард фабрикасы. Бір кездері әлемдегі ең жақсы машиналар осында жасалды ».

Bentley Mulsanne - автомобильдер дәуірінен бастап, атышулы және көп литрлік қозғалтқыштары бар, бірақ олар мұражайларда және жеке коллекцияларда жылтыр жақтарымен жарқырағанымен, британдық седан конвейерден шыға береді.

Оның төменгі білігімен жұмыс жасайтын төменгі жылдамдықты қозғалтқышы 1960 жылдары Бентлиде орнатылған классикалық «сегіздіктердің» тікелей мұрагері болып табылады. Мұндай қозғалтқыштар американдықтарға ғана қалды. Артқы орындықтардың артында тік бензин ыдысы бар шассидің тамыры 1990 жылдардың аяғында Arnage-де пайда болды. Әрине, VW инженерлері осының бәріне екінші өмір сыйлады - мысалы, қозғалтқыш қоршаған ортаны қорғаудың қатаң стандарттарына сәйкес келді - клапанның уақытын өзгерту және цилиндрлердің жартысын қалай өшіру керектігін біледі. Жаңартылған машинаның шассиі дірілді азайту үшін сәл жаңартылды.

Bentley Mulsanne - бұл тек жеңіл көлік емес, сонымен қатар жүргізуші деп мәлімдейді. Артқы ыңғайлы отырғыштан сіз орындықтарды сәл мазасыздықпен ауыстырасыз: ұзартылған седан тым үлкен. Автокөлікке толы Берлин көшелерінде мұхит яхтасы мен тар мариналыға ұқсайды - біреу өз жақтарын қанаттармен іліп қойғысы келеді. Төрт цилиндрмен естілмейтін сыбдыр және пневматикалық тіректерде ақырын тербеледі. Расында яхта. Сіз оның өлшемдеріне тез үйреніп кетесіз, көп ұзамай сіз өзіңізді теңіз қасқырындай сезінесіз.

Алайда, тас жолда сіз қазірдің өзінде жедел пойыздың машинисісіз. Қозғалтқыш сегіз цилиндрге абайлап айналады және екі турбинаның арқасында төменнен бастап айналдыру моментін дамытады. Мұнда В режиміне ауысудың уақыты келді - бұл британдық брендтің генетикалық бағдарламасы, Mulsanne, Bentayga немесе Continental GT барлық модельдері үшін бірдей. Суспензияның қаттылық дәрежесіне, тарту дәрежесіне дейін.

Мульсанн шексіз автобанда үлкен поршеньді бомбалаушыға айналады, ал 200 км / сағ турбуленттік аймаққа түседі. Спорттық режим 240 км / сағ-қа дейін көтерілуге ​​мүмкіндік береді, ал Speed ​​нұсқасы жоғары жылдамдықта да ыңғайлы. Жылдамдық сезілмейді, тек сол жақ жолаққа түсіп кеткен Renault алдында тежеу ​​керек болғанда ғана, сіз қаншалықты биікке шыққаныңызды түсінесіз бе.

Салмағы үш тоннадан аспайтын седан алдымен дөңгелектермен сықырлайды, содан кейін электроника ілінеді. Бұл кідіріс жүргізушіге Bentley-дің қозғалмауы керек екенін ескертеді. Алайда, тежегіштер елдің орамдағы автомобиль жолдарында шаршамайды және жылдамдықпен жүрудің өзі ғанибет. Бұрыштарда артқы доңғалақты Mulsanne кейде дөңгелектермен сықырлайды, бірақ бақылауда болады және тұрақтылықты бақылау кедергі келтірмейді.

Dunlop шиналары олардың ішіндегі арнайы көбіктің арқасында естілмейді. Бентайга қатты спорттық доңғалақтарға әлдеқайда қатты жүреді. Сонымен қатар, рульдік дөңгелектен өтіп бара жатқан Мульсаннаның кабинасында жолдың импульсі сезіледі. Бұл автомобильдің сипатын сәл ғана спорттық емес, сонымен қатар ұқсас электронды қоспасыз ұқсас етеді. Қозғалтқыш қандай дауысқа ие! Дэвид Гиллморды винилден тыңдау сияқты.

Егер Bentayga, жердегі тазалығы, дизель және үлкен мультимедиялық экраны, прогрестің алдыңғы қатарында болса, онда Mulsanne қарсы полюсте. Бұл брендтің дәстүрлерін сақтаушы. Синхронизацияланбаған беріліс қорабына, жапырақ серіппелеріне және жылқы қылына арналған дивандарға үйреніп, оның ерекше сипатын бағалау үшін сізге ғасырлық Дракула болу қажет емес.

Мұндай машинаны сатып алу фарфор немесе аудиофилдерді жинауға ұқсас. Мульсанның бағасы кем дегенде 277 700 долларды құрайды, бірақ винилді цифрдан гөрі ұнататындар түтік амперлерге, тонермдерге және фонофондық кезеңдерге керемет ақша жұмсайды. V8 қозғалтқышының соңғы әні орындалғаны өкінішті: ол жаңа экологиялық стандарттарға сәйкес келмейді, сондықтан ол келесі флагманға енбейді.

Дене түрі	Седан	Седан
Өлшемдері: ұзындығы / ені / биіктігі, мм	5575 / 2208 / 1521	5825 / 2208 / 1541
Доңғалақ базасы, мм	3266	3516
Жерге дейінгі тазарту, мм	Мәлімет жоқ	Мәлімет жоқ
Көлемі, л	443	443
Салмағы, кг	2685	2730
Брутто салмағы, кг	3200	3200
Қозғалтқыш түрі	Бензин V8 турбо зарядталған	Бензин V8 турбо зарядталған
Жұмыс көлемі, текше метр см.	6752	6752
Макс. қуат, а.к. (айн / мин)	537 / 4000	512 / 4000
Макс. салқын. сәт, Nm (айн / мин)	1100 / 1750	1020 / 1750
Жетектің түрі, беріліс қорабы	Артқы, AKP8	Артқы, AKP8
Макс. жылдамдық, км / сағ	305	296
0-ден 100 км / сағ дейін үдеу, с	4,9	5,5
Жанармай шығыны, л / 100 км	15	15
Бағасы, АҚШ долларынан	303 500	326 800