Bentley Continental GTC сынақ дискісі: таза рахат
Жоғары жылтыратылған асыл ағаш панельдер, ең жақсы былғары көптігі, талғампаз металл бөлшектері және ең жоғары жұмыс сапасы - қосымша GTC белгісі бар Continental ашық нұсқасы алдында Bentley классикалық болуға арналған тағы бір шедевр жасады. автомобиль аренасына шыққан сәттен бастап.
Continental GTC - бұл жай-күй символы, оны тек білуші ғана түсіне алады және Maybach немесе Rolls-Royce-тен айырмашылығы, ол өтіп бара жатқандарды қызғаныш сезімін тудыруға арналмаған. Бағасы 200 еуро болса, позитивті автокөлікті қол жетімді деп атауға болмайды, бірақ оның ағасы Azure-мен салыстырғанда баға акцияға ұқсайды. Оның үстіне, бұл модельдің баға сегментінде іс жүзінде бәсекелестері жоқ - бүгінгі автомобиль өнеркәсібінде тектілігі мен талғампаздығы бойынша Continental GTC-пен бәсекеге түсе алатындар аз.
Карман жобалаған жұмсақ шыңы сағатына 30 шақырымға дейінгі жылдамдықпен ашылып-жабылады. Оны алып тастау жолаушылардың шаштарындағы жағымды самалға алып келеді, ол 10 градус Цельсий температурасында да жағымсыз болмайды, ал көлік жүргізген кезде күшті ауа ағынының пайда болуына талғампаз алюминий аэродинамикалық дефлектор кедергі келтіреді.
650 нютон-метр, физикалық заңдар болмаған сияқты, 2,5 тонналық конвертті тартуда
Continental-дың осы нұсқасының қуат қоры сөзбе-сөз сарқылмайтын болып көрінеді, ал беріліс қорабы тіпті алты берілістің әрқайсысын «өткізіп жіберу» функциясымен жабдықталған. Торсен дифференциалы бар толық жетек (Audi компаниясынан алынған жүйе) бронетранспортерлермен бірдей сенімділікпен жолға керемет қуатты жеткізеді. Тіпті 300 км/сағ жылдамдықта болса да, GTC тас жол траекториясын атыс пойыздары сияқты қауіпсіз түрде жүреді деп айтсақ жеткілікті ...
Дегенмен, осы әлемдегі барлық нәрсе сияқты, бұл машина да кемшіліктерсіз емес - мысалы, оның навигациялық жүйесі бұдан былай толығымен жаңартылмайды және оны басқару оңтайлы емес, электроника кейде қол жетімді сияқты негізсіз ескертулермен алып кетеді. шатыр механизмінде жоқ қателер туралы. Дегенмен, осы таңғажайып машинадан жарқын әсер алғаннан кейін, Калифорния шөлдерінде сынақтан өткеннен кейін, жобада жұмыс істейтін инженерлерден уақытты анықтай ма деп сұраған брендтің басшысы Ульрих Эйххорнды түсіну қиын емес. жұмыс ретінде немесе дәлірек айтқанда, нәтижелі демалыс ретінде өткізеді. Соңғы нәтижеден көріп отырғаныңыздай, бұл соңғысына көбірек ұқсады және Continental GTC жасаушылар тамаша жұмысымен құттықтауға лайық.
