Bentley автокөлік маркасының тарихы

Bentley Motors Limited - жеңіл автокөліктерге маманданған британдық автомобиль компаниясы. Штаб -пәтері Кру қаласында орналасқан. Компания неміс Volkswagen Group құрамына кіреді.

Керемет көліктердің пайда болу тарихы өткен ғасырдан басталады. 1919 жылдың қысының басында компанияны атақты жарысшы және механик бір адам - ​​Уолтер Бентли құрды. Бастапқыда Уолтерге өзінің спорттық көлігін жасау идеясы келді. Бұған дейін ол энергетикалық блоктарды жасауда айтарлықтай ерекшеленді. Құрылған қуатты ұшақ қозғалтқыштары оған қаржылық пайда әкелді, ол көп ұзамай өз бизнесін ұйымдастыруға, атап айтқанда компания құруға қызмет етті.

Уолтер Бентли Гарри Варли және Фрэнк Баржеспен бірге өзінің алғашқы сапалы спорттық машинасын жасады. Құрудағы басымдық техникалық мәліметтерге, негізінен қозғалтқыш қуатына бағытталды, өйткені спорттық автомобиль жасау идеясы болды. Автокөліктің сыртқы түріне жасаушы ерекше мән берген жоқ. Қуатты қозғалтқыш жобасы Клайв Галлопқа тағайындалды. Сол жылдың аяғында 4 цилиндрлі, 3 литрлік қуат блогы салынды. Модельдің атауында қозғалтқыштың орын ауыстыруы маңызды рөл атқарды. Bentley 3L 1921 жылдың күзінде шығарылды. Аннлиядағы автокөлік жоғары өнімділігі үшін жақсы сұранысқа ие болды және өте қымбат болды. Бағасы жоғары болғандықтан, көлік басқа нарықтарда сұранысқа ие болмады.

Жаңадан жасалған спорттық машина Вальтердің жоспарлаған жоспарларын орындай бастады, ол бірден жарыстарға қатыса бастады және айтарлықтай жоғары нәтижелерге қол жеткізді.

Автокөлік өзінің сипаттамаларына, атап айтқанда жылдамдығы мен сапасына, оның сенімділігіне байланысты үлкен танымалдылыққа ие болды.

Жас компания бес жылға автокөліктің кепілдік мерзімін ұсынғаны үшін құрметке ие болды.

Спорттық автомобиль әйгілі жарыс жүргізушілері арасында сұранысқа ие болды. Сатылған модельдер артықшылықты жарыс позицияларына ие болды, сонымен қатар Ле Ман және Индианаполис митингтеріне қатысты.

1926 жылы компания ауыр қаржылық ауыртпалықты сезінді, бірақ бұл брендті тек қана қолданған әйгілі шабандоздардың бірі Вольф Барнато компанияға инвестор болды. Көп ұзамай ол Бентлидің төрағасы қызметін бастады.

Қуат блоктарын жаңарту бойынша тыңғылықты жұмыс жүргізілді, бірқатар жаңа модельдер шығарылды. Олардың бірі, Bentley 4.5L, Ле Манс раллиінде бірнеше дүркін чемпион болды, бұл брендті одан да танымал етті. Кейінгі модельдер де жарыс бойынша бірінші орындарды иеленді, бірақ 1930 жылы су қоймасы болды, өйткені Бентли жаңа ғасырдың басына дейін жарыс шараларына қатысуды тоқтатты.

Сондай-ақ 1930 жылы «Ең қымбат еуропалық автокөлік» Bentley 8L шығарылды.

Өкінішке орай, 1930 жылдан кейін ол дербес өмір сүруді тоқтатады. Вулфтың инвестициясы азайып, компания қайтадан қаржылық күйреуге ұшырады. Компанияны Роллс Ройс сатып алды және қазір компанияның еншілес компаниясы болып табылады.

1935 жылы Уолтер Бентли компаниядан кетті. Бұған дейін Роллс Ройс пен Бентли 4 жылға келісімшартқа отырған, содан кейін ол компаниядан шыққан.

Вульф Барнато Бентлидің еншілес кәсіпорнын алды.

1998 жылы Bentley-ді Volkswagen Group сатып алды.

Құрылтайшы

Уолтер Бентли 1888 жылдың күзінде көп балалы отбасында дүниеге келді. Клифт колледжін инженер мамандығы бойынша бітірген. Ол депода тәлімгер, содан кейін өрт сөндіруші болып жұмыс істеді. Жарысқа деген сүйіспеншілік бала кезінен туды, көп ұзамай ол жарысқа қатты араласа бастады. Содан кейін ол француз брендтеріндегі автомобильдерді сата бастады. Инженерлік дәреже оны авиациялық қозғалтқыштарды жасауға итермеледі.

Уақыт өте келе, жарысқа деген сүйіспеншілік өзіңіздің жеке машинаңызды жасау идеясын тудырды. Автокөлік сатудан ол өз ісін ашуға жеткілікті ақша тапты және 1919 жылы Bentley спорттық компаниясын құрды.

Бұдан кейін Гарри Варли және Фрэнк Баржеспен бірлесіп қуатты машина жасалды.

Құрылған автомобильдер жоғары қуат пен сапаға ие болды, бұл бағаға сәйкес келді. Олар жарыстарға қатысып, бірінші орындарды иеленді.

Экономикалық дағдарыс 1931 жылы компанияның банкроттығына алып келді және ол сатып алынды. Компания ғана емес, мүлік те жоғалған.

Уолтер Бентли 1971 жылдың жазында қайтыс болды.

Эмблемасы

Бентли эмблемасы ұшуды бейнелейтін екі ашық қанат түрінде бейнеленген, олардың арасында бас әріппен жазылған дөңгелек бар В, қанаттар талғампаздық пен кемелдікті бейнелейтін күміс түс схемасында бейнеленген, шеңбер талғампаздық үшін қара түспен толтырылған, В әрпінің ақ түсі очаровательность және тазалық.

Bentley автокөлігінің тарихы

Алғашқы спорттық автомобиль Bentley 3L 1919 жылы жарыс оқиғаларына белсенді қатысып, көлемі 4 литр болатын 3 цилиндрлі қуат блогымен жабдықталған.

Содан кейін 4,5 литрлік модель шығарылды және денесі массивті Bentley 4.5L деп аталды.

1933 жылы Rolls Royce прототипі, Bentley 3.5 литрлік моделі, қуаты 145 км / сағ дейін жететін қуатты қозғалтқышпен шығарылды. Барлық жағынан дерлік модель Rolls Royce-қа ұқсас болды.

Mark VI моделі қуатты 6 цилиндрлі қозғалтқышпен жабдықталған. Біраз уақыттан кейін механикада беріліс қорабы бар модернизацияланған нұсқасы шықты. Дәл осындай қозғалтқышпен R Type Continental седан шығарылды. Жеңіл салмақ пен жақсы техникалық сипаттамалары оған «ең жылдам седан» атағын жеңіп алуға мүмкіндік берді.

1965 жылға дейін Bentley негізінен Rolls Royce прототипін шығарумен айналысты. Осылайша S сериясы шығарылды және жаңартылған S2 8 цилиндрге арналған қуатты қуат блогымен жабдықталған.

«Ең жылдам купе» немесе серия T моделі 1965 жылдан кейін шығарылды. Жоғары өнімділік пен 273 км/сағ жылдамдыққа жету мүмкіндігі серпіліс жасады.

90-жылдардың басында Continental R дебюттары түпнұсқа корпусымен, Turbo / Continental S модификациялары.

Continental T өте қуатты 400 ат күші бар электр қозғалтқышымен жабдықталған.

Компанияны Volkswagen Group сатып алғаннан кейін, компания Arnage моделін екі серияда шығарды: Red Label және Green Label. Олардың арасында ерекше айырмашылық жоқ, бастапқыда оның спорттық әлеуеті жоғары болды. Сондай -ақ, көлік BMW -ның қуатты қозғалтқышымен жабдықталған және жаңа технологияларға негізделген жоғары техникалық сипаттамаларға ие болды.

Жаңартылған континентальдық модельдер жаңа технологиялар негізінде жасалғаннан кейін шығарылды, қозғалтқыштың жетілдірілуі болды, бұл көп ұзамай модельді ең жылдам купе ретінде қарастыруға мүмкіндік берді. Автокөліктің өзіндік дизайны бар сыртқы түрі де назар аударды.

Arnage B6 - бұл 2003 жылы шыққан броньды лимузин. Бронь өте мықты болғаны соншалық, оның қорғанысы күшті жарылысқа да төтеп бере алады. Автокөліктің эксклюзивті салоны талғампаздығымен және жеке басымен ерекшеленеді.

2004 жылдан бастап Arnage модернизацияланған нұсқасы 320 км / сағ жылдамдыққа жететін қозғалтқыштың қуатымен шығарылды.

Седан корпусы бар 2005 континентальды ұшу шпуры жоғары жылдамдықпен және инновациялық техникалық көрсеткіштерімен ғана емес, сонымен қатар өзіндік ішкі және сыртқы көріністерімен де назар аударды. Болашақта жетілдірілген технологиялармен жабдықталған жаңартылған нұсқасы пайда болды.

2008 Azure T - әлемдегі ең сәнді конвертирленген. Тек көліктің дизайнын қараңыз.

2012 жылы жаңартылған Continental GT Speed ​​дебюті өтті. Бәрінен континенталь ең жоғары жылдамдықпен 325 км / сағ жылдамдықпен жүрді.