Пининфаринаның сынақ дискісі: ателье 90-ға толады
Мазмұны
Итальяндық дизайн студиясының ең қызықты машиналарын еске түсірейік
Studio Pininfarina - Ferrari және Peugeot үшін ұзақ уақыт бойы корт дизайнерінен әлдеқайда көп. Бірқатар брендтер мен жалпы автомобильдердің дизайнын жасауға итальяндық дизайн студиясы үлкен үлес қосты.
Пининфарина қажетсіз арандатушылық пен тосын мінезді ұнатпайды, олар әрдайым қарапайым және уақыт талабына сай талғампаздыққа сүйенуді жөн көреді. Туринге жақын орналасқан Грулиаскодағы дизайнерлік кеңсенің анық, таза және мәңгілік қолжазбасы көптеген жетекші автокөлік брендтерінің стильдеуіне әсер етті. Тарихтың белгілі бір кезеңдерінде Пининфарина стилі Еуропаның көп бөлігінде автомобиль паркінің жалпы көрінісін дерлік шешеді деп айтуға болады.
Пининфарина авторлары жасырын клубы
Бір қызығы, Pininfarina туындыларының барлығы дизайн студиясының белгісіне ие емес. «f» әрпі бар кішкентай көк эмблема тек Грулиаско мен Камбианодағы шеберханаларда шығарылған шағын серияларда шығарылған корпустарда ғана орналастырылған. Хат студияның негізін қалаушының тегі Фаринадан келді.
Пининфаринаның көптеген туындылары жолдарды толығымен анонимді түрде жүреді. Олардың кейбіреулері тіпті итальяндық бюроның жұмысы емес, бірақ олар дәл сол жерде жасалған сияқты. Әсіресе 50, 60 және 70-ші жылдары итальяндық студия көп жағдайда команданың шексіз шығармашылығының арқасында керемет танымалдылыққа ие болды. Остин A30, Моррис Оксфорд, Остин 1100/1300, Vanden Plas Princess 4-Liter R, MG B GT немесе Bentley T Corniche Coupé - олардың қарастырылып отырған кезеңдегі жетістіктерінің шағын тізімі ғана.
Pininfarina также превращает MG B в автомобиль GT со сложной задней частью Shooting-Brake. Да, даже тогда еще процветающий британский автопром часто обращался к Pininfarina. Alfa Romeo и Fiat уже много лет являются постоянными покупателями мастеров элегантных линий.
Кейде олардың модельдері соншалықты ұстамды болып көрінеді, олар Pininfarina ретінде қабылданбайды - мысалы, 2000 Lancia 1969 Coupé. Алдыңғы жағынан автомобиль Audi 100-ге ұқсайды - мәңгілік талғампаздық, бірақ көптеген адамдар үшін бұл дәл харизматикалық емес.
Pininfarina жобаларының бәрі де әсерлі емес. Дегенмен, 1500 жылғы Fiat 1963 Cabriolet әлі күнге дейін брендтің ең талғампаз өнімдерінің бірі болып саналады, ал 1966 жылғы Fiat Dino Spider - Fiat-тің сирек кездесетін және ең талғампаз үлгілерінің бірі. Маэстро Пининфарина жасаған 50 жылдардағы дизайн белгішелеріне сөзсіз Alfa Romeo 1900 Coupé және Lancia Flaminia лимузинін қосу керек.
202 жылы көрнекті Cisitalia 1947-ден кейін прототипке негізделген Флорида Фламиниясы Пининфарина стилінің эволюциясындағы маңызды оқиға болды, ол көптеген жағдайларда бүкіл индустрия үшін маңызды болды.
Пининфарина көптеген брендтердің дизайнына әсер етеді
Трапециялы Фламиниядан тура он жылдан кейін төрт есікті BMC 1800 студиясы шығады, бұл дизайндағы жаңа дәуірдің басталуын білдіреді. Мұндағы дене пішіні аэродинамика заңдарына сәйкес келеді. NSU Ro 80-нің сол жылы пайда болуы таңқаларлық емес, бұл Сержио Пининфарина Jaguar XJ12 лимузинімен бірге шын жүректен сүйсінетін машиналардың бірі.
Citroën CX, Rover 3500 және осы дәуірдегі басқа да көптеген машиналар Пининфарина гендерін осы немесе басқа формада тасымалдайды. Тіпті Генрих Нордхоф Серхио Пининфаринадан VW 411-ті жасауға көмек сұрады.
Дизайн студиясының тарихын ең айқын сипаттайтын нәрселердің бірі - оның Ferrari-мен қарым-қатынасы. Пининфарина Феррари тарихындағы кем дегенде екі ең әдемі көліктің дизайнын жасады: 250 GT Lusso және 365 GTB/4 Daytona. 50-жылдары Энцо Феррари мен Батиста Фарина тамаша қарым-қатынасты көрсетіп, бірге көп жұмыс істеді.
Жалпы, Ferrari басқа өндірушілердің денелерін сирек пайдаланады, олардың көліктерінің көпшілігі Touring, Allemano, Boano, Michelotti және Vignale компанияларынан келеді. 70-ші жылдары атақты Dino 308 GT 4 Бертонеден шықты. Өкінішке орай, бүгінде Ferrari мен Pininfarina арасындағы байланыс дерлік үзілді - әйгілі Rosso Corsa түсінің көліктерінде көгілдір «f» эмблемасын көру азайып барады.
Пининфарина 1953 жылы Пежо кортының дизайнері болды. Ол кезде Серхио Пининфарина машина жасау мамандығы бойынша білім алған және студияны басқаруды әкесі Батистен алған. Батиста Фаринаны жиі «Пинин», «нәресте» деп атайды. 1960 жылдан бастап компания ресми түрде Пининфарина деп аталды. Сол жылы Peugeot 404 өзінің алғашқы дебютін жасады, ол 403 жылдан кейін орта қашықтықтағы модельдердің дизайнында екінші іргетас болды. Трапеция нысаны Cisitalia дәуірінің дөңгелек сызықтарын мұра етті, сегіз жылдан кейін 504 жаңа прагматикалық стильге сүйенеді.
Сержио Пининфаринаның тамаша идеялары бар және ол өзін ең керемет автокөлік дизайнерлерінің бірі ретінде танытты, бірақ ол әкесі сияқты сурет сала алмайды. Сондықтан ол өзінің компаниясына Паоло Мартин, Леонардо Фиораванти, Том Тиарда сияқты жетекші дизайнерлерді тартады.
70-жылдары студия өзінің алғашқы дағдарысын бастан кешірді. Ital Design және Bertone екі маңызды бәсекелесті құрды. Женева, Париж, Турин сияқты көрмелерде өз жұмыстарын көрсететін Джуджиаро мен Пининфарина арасында бәсекелестік дәуірі басталады. Пининфарина жақын уақыттағы ең әсерлі дизайндардың бірі болып табылатын Ferrari F 40, Ferrari 456, Alfa Romeo 164 және Alfa Spider құрастырды.
Көптеген жылдар бойы Пининфаринаның стилі жиі өте батыл түрде көшірілді - мысалы, Ford Granada II Fiat 130 Coupé негізіндегі седанмен оңай салыстырылады. Жаңа мыңжылдықта ателье бірнеше ірі өндірушілермен жұмыс істейді - Focus Cabriolet-де көк түсті «f» эмблемасы пайда болады. Итальяндықтардың жұмысы да Peugeot 406 Coupé және Volvo C70 екінші шығарылымы.
Өкінішке орай, жеке бодибилдерлердің дәуірі бірте-бірте өтті. Ірі өндірушілердің қазірдің өзінде өздерінің дизайн бөлімдері бар және ақша үнемдеуге тырысуда, ал 1980 жылғы Ferrari Pinin төрт есікті лимузині сияқты L'Art pour L'Art сияқты студияларды қаржыландыру азайып барады. Бүгінгі таңда Пининфарина электромобильділікке қатты қызығушылық танытатын өнеркәсіптік кәсіпкер. Биыл нарыққа Battista ауыр салмақты электр көлігі шығады деп күтілуде.
Бүгінгі таңда Pininfarina студиясы үнділік Mahindra концерніне жатады. Студия жетекшісі Паоло Пининфарина әлі күнге дейін негізін қалаушы, маэстро Батиста «Пинин» Фаринаның отбасының мүшесі.
