Alfa Romeo

Alfa Romeo

Alfa Romeo
атауы:ALFA ROMEO
Құрылған:1910
Құрылтайшысы:Александр Даррак
Тиесілі:FCA Италия, 
Fiat Chrysler автомобилдері NV
Расположение:ИталияТурин[1]
Жаңалықтар:оқу


Дене түрі:

ВнедорожникХэтчбекСеданКабриолетКупе

Alfa Romeo

Alfa Romeo автомобиль маркасының тарихы

Мазмұны негізін қалаушы Елтаңба Alfa Romeo Automobiles тарихыСұрақ-жауап: Alfa Romeo — итальяндық автомобиль компаниясы. Штаб-пәтері Турин қаласында орналасқан. Кәсіпорынның мамандануы алуан түрлі, ол автомобильдер, автобустар, локомотивтер, яхталар, өндірістік құрал-жабдықтар шығаруға маманданған. Компанияның тарихы 1906 жылдан басталады. Бастапқыда атының өзі қазіргідей үйлесім тапқан жоқ. Бірінші аты қазіргідей жағымды естілмеді. Компанияны лицензиясы бар Darracq автокөліктерін шығару үшін Италияда SAID компаниясын құрған беделді француз өнеркәсіпшісі Александр Даррак құрған. Алғашқы модельдер үлкен сұранысқа ие бола бастады және Даррак өндірісті кеңейтіп, зауыт құруға шешім қабылдады. Уақыт өте келе компания қаржылық күйреуге ұшырады және оны 1909 жылы жаңа көшбасшы Уго Стелла бастаған итальяндық кәсіпкерлер сатып алды. Өндіріс құрылымы қайта құрылып, Альфа зауытына жаңа атау берілді. Бірінші шығарылған автокөлік қуатты қозғалтқышпен жабдықталған және жақсы динамикалық деректерге ие болды, бұл кейінгі үлгілерді жасау үшін жақсы бастама болды. Компания құрылғаннан кейін, бірінші автомобиль моделі жасалды, және көп ұзамай жетілдірілген нұсқасы жарыс іс-шараларына қатысты. Және көліктерді халықаралық нарыққа шығару туралы шешім қабылданды. 1915 жылы компанияның жаңа директоры, ғылыми профессор Никола Ромео пайда болып, компанияның атын қазіргі Альфа Ромеоға өзгертеді. Өндіріс векторы авиациялық қуат қондырғыларынан бастап жабдыққа дейін әскери мақсаттағы өнімдерді жасауға бағытталған. Ол локомотив шығаратын зауыттарды да сатып алды. Өндіріс процесі соғыстан кейін енгізілді, ал 1923 жылы Витторио Джано компанияның жобалаушы инженері лауазымын алды, оның барысында бірқатар энергетикалық қондырғылар жасалды. 1928 жылдан бастап компания айтарлықтай қаржылық шығындарға ұшырады және банкроттықтың алдында қалды. Сонымен бірге Ромео оны тастап кетті. Бірақ бір-екі жылдан кейін компанияның бизнесі жақсарып, көліктердің бағасы төмендеп, модельдер сұранысқа ие болды, бұл жақсы пайда әкелді. Сондай-ақ сату бөлімі құрылды, сонымен қатар көптеген елдерде, негізінен Еуропа нарығында көптеген филиалдар ашылды. Компания қарқынды дамып, жетілдірілген үлгілерді шығаруда, бірақ Екінші дүниежүзілік соғыстың басталуы компанияның дамуын тоқтатуға мәжбүр етті. 1945 жылы елеулі бомбалаудан айыққаннан кейін өндіріс бірте-бірте құрыла бастады, компания авиациялық және әскери-теңіз күштері үшін қуат блоктарын шығарады, ал сәл кейінірек автомобиль өндірісі де құрылды. 1950 жылдардың басынан бастап компания жоғары технологиялық спорттық автомобильдер мен жол талғамайтын көліктерді жасауда спорттық әлеуетін көрсетті. Автомобильдер тек жақсы техникалық көрсеткіштері үшін ғана емес, сонымен қатар ысырапшылдығы бар автомобильдің сыртқы түрі үшін де танымал болуда. 1978 жылы Ettore Masachese Alfa Romeo-ның басшысы болды, сонымен қатар Nissan-мен серіктестікке қол қойылды. Бірақ бір-екі жылдан кейін компанияның бизнесі құлдырай бастады. 90-шы жылдардың басында модернизация үдерісінің жоғарылауымен кеңейту болжануда. Салыстырмалы түрде инновациялық сәндеу ерекшеліктері бар модельдер шығарылады, сондай-ақ ескі жаңа буын автомобильдерін ауқымды модернизациялау. Құрылтайшы Компанияның негізін қалаушы - Александр Даррак, бірақ компания Николас Ромео кезінде шарықтау шегіне жетті. Александр Даррак 1931 жылдың күзінде Бордо қаласында баск отбасында дүниеге келген. Бастапқыда деректі жазушы болып дайындалып, жұмыс істеді. Одан кейін тігін машиналарын шығаруда жұмыс істеді. Ол жасаған тігін машинасы қамқорлық медалімен марапатталды. 1891 жылы инженер велосипед шығаратын компания құрды, оны көп ұзамай ол айтарлықтай көп сомаға сатты. Оның автомобиль өнеркәсібі мен мотоциклдерге деген қызығушылығы арта түсті, бұл 1906 жылы автомобильдер шығару үшін Societa Anonima Italliana Darracq (SAID) негізін қалады. Нарықтағы алғашқы тамаша табыстан кейін компания өз өндірісін белсенді түрде кеңейте бастады. Көп ұзамай, Николас Ромеоның келуімен компания атауын қазіргі Альфа Ромеоға өзгертті. Бірінші дүниежүзілік соғыстан кейін Даррак отставкаға кету туралы шешім қабылдады. Даррак 1931 жылы қарашада Монте-Карлода қайтыс болды. Екінші негізін қалаушы Николас Ромео 1876 жылы көктемде Италияда дүниеге келді. Ол инженер мамандығы бойынша білім және дәреже алды, Бельгияда осы мамандық бойынша екінші білікті білім алды. Италияға оралғаннан кейін ол өндірістік жабдықтар шығаратын жеке компания ашты. 1915 жылы ол Альфаның бақылау пакетін сатып алып, біраз уақыттан кейін жалғыз иесі болды. Ол сондай-ақ өндірісті ауқымды қайта құру жұмыстарын жүргізіп, атауын Альфа Ромео деп өзгертті. 1928 жылы ол компания иесінің қызметінен кетті. Николас Ромео 1938 жылдың жазында Магрелло қаласында қайтыс болды. Эмблема Альфа Ромео эмблемасының графикалық дизайны түпнұсқа және бірден танылады. Елтаңбаның өзі көгілдір және күміс түсті құрылыммен толтырылған дөңгелек пішінде жасалған, оның ішінде алтын сұлбасы бар қызыл крест, адамды жейтін сол сұлбасы бар жасыл жылан және жазу бар басқа шеңбер бар. Альфа Ромео шеңберінің жоғарғы бөлігі жоғарғы регистрде жасалған. Өкінішке орай, елтаңбаның неге бұлай көрінетіні белгісіз. Жалғыз ақылға қонымды нұсқа өте ықпалды итальяндық Висконти отбасының елтаңбасы болды. Alfa Romeo автомобильдерінің тарихы Бірінші модель 24 жылғы 1910HP болды, шойын төрт цилиндрлі қуат блогымен жабдықталған және жақсартылған 24HP бірден жарыс оқиғасына қатысты. Келесі модельдер 40/60 HP азаматтық және спорттық типті болды. Спорттық машинаның қуатты қуат блогы сағатына 150 км жылдамдыққа жетуге және жүлделі орындарды иеленуге мүмкіндік берді. Ал 1920 жылы жеңіс Торпедо 20HP болды, ол да жеңіске жеткен жарыстар арқылы даңққа ие болды. Компанияның спорттық автомобильдерінің артықшылығын дәлелдеу үшін 8 жылы 2300C 1930 құрылды, қуаты 8 цилиндрлі арнайы дамыған жеңіл қорытпалы конструкциялы қуат блогымен жабдықталған.  Жаңартылған 8C 2900-де сұлулық пен жылдамдық көрсеткіштері бір-бірімен тоғысты. Модель әлемдегі ең жылдам әдемі көлік атағын алды. Alfetta 158 1937 жылы түпнұсқа корпусымен және дизайнымен шықты. Ол сондай-ақ шағын қуатты қуат блогының арқасында ерекше марапаттарға ие болды және әлемдік F1 жарыстарында екі рет жеңімпаз атанды. (Екінші рет 159 үлгісінің осы жаңартылған нұсқасының еңбегі болды). 50 жылдары шығарылған 1900 және Guiletta үлгілері де өздерінің орасан зор спорттық әлеуетін дәлелдеді. 1900 ж., 4 цилиндрлі қуат блогымен жабдықталған және ол сонымен қатар конвейерді құрастыратын компанияның алғашқы машинасы болды. AR 51 - бұл толық жетекті жол талғамайтын көлік және 1951 жылы шығарылған. Жоғары жылдамдықтағы Guiletta екі қуатты қозғалтқышқа ие SS және SZ спорттық автомобильдерінің екі моделінде шығарылды. Alfa 75 седан спорттық машинасы болды және әлемді 1975 жылы көрді. 156 жаңа стилі арқасында жаңа сән үлгісі болды және бір жылдан кейін машина ретінде танылды. Сұрақтар мен жауаптар: Альфа Ромео қалай аударылады? Альфа грек алфавитінің бірінші әрпі емес, аббревиатура (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili) - Ломбардия автомобиль акционерлік қоғамы. Альфа Ромео белгісі нені білдіреді? Адамды жейтін жылан - Висконт әулетінің символы (жаулардан қорғаушы), ал қызыл крест - Миланның елтаңбасы. Рәміздердің үйлесімі Висконтия үйінің негізін қалаушылардың бірі сараценді (бедуинді) өлтіру туралы аңызды меңзейді. Альфа Ромео кімнің көлігі? Alfa Romeo — 1910 жылы (24 маусым) Миланда құрылған итальяндық компания.

Пост табылған жоқ

пікір қалдыру

Google карталарында Alfa Romeo салондарының барлығын қараңыз

Бір пікір

пікір қалдыру

×