MultiAir сынақ дискісі отын шығынын 25%-ға азайтады
Сынақ жетегі

MultiAir сынақ дискісі отын шығынын 25%-ға азайтады

MultiAir сынақ дискісі отын шығынын 25%-ға азайтады

Fiat әр цилиндрдегі клапанды іріктеп басқару арқылы отын шығыны мен шығарындыларды 25%-ға дейін төмендететін технологияны ашты. Оның премьерасы осы жылы Alfa Mito -да өтеді.

Бұл технология цилиндріне төрт клапаны бар автокөліктердегі әдеттегі сору білігін жояды. Оның орнын электр-гидравликалық клапан жетегі басады.

Тұтыну 25% және қуат 10% көп

Артықшылығы - сору клапандары иінді білікке тәуелсіз жұмыс істейді. MultiAir жүйесінде сорғыш клапандары кез-келген уақытта ашылып-жабылуы мүмкін. Осылайша, цилиндрді толтыруды кез-келген уақытта қондырғының жүктемесіне қарай реттеуге болады. Бұл кез-келген жағдайда қозғалтқыштың оңтайлы тиімділігінде жұмыс істеуге мүмкіндік береді.

Жанармай шығыны мен шығарындылардың айтарлықтай төмендеуінен басқа, Fiat сонымен қатар төмен айналым диапазонында крутящий моменттің 15% ұлғаюына, сондай-ақ қозғалтқыштың әсіресе жылдам реакциясына уәде береді. Кәсіпорынның мәліметінше, қуаттылықты арттыру 10%-ға жетеді. Сонымен қатар, суық қозғалтқыш жағдайында азот оксидінің шығарындылары 60% -ға дейін, ал әсіресе зиянды көміртегі тотығы 40% -ға азайтылуы керек.

Fiat MultiAir технологиясын табиғи қозғалтқышта да, турбокомандрада да қолданбақ. Сонымен қатар, дизельді қозғалтқыштар да осыдан пайда көруі керек.

MultiAir Alfa Romeo Mito -да дебют жасады

Жаңа Alfa Romeo Mito үстіміздегі жылдың ортасында MultiAir технологиясымен жабдықталады. Ол 1,4 литрлік табиғи сорғышты бензин қозғалтқышымен және турбокомплексімен қол жетімді болады. Сонымен қатар, Fiat компаниясы 900 цилиндрлі екі цилиндрлі бензин қозғалтқышын жариялады. MultiAir технологиясын қараңыз.

Қозғалтқыш бензинмен және табиғи газбен (CNG) жұмыс істеуге бейімделеді, сонымен қатар атмосфералық және турбо нұсқаларында шығарылады. Концернге сәйкес, оның CO2 шығарындылары километріне 80 грамнан төмен болады.

Дизельді қозғалтқыштар да MultiAir жүйесімен жабдықталады.

Fiat болашақта дизельді қозғалтқыштарында MultiAir технологиясын қолдануды жоспарлап отыр. Олар сондай-ақ бөлшек сүзгіні тиімді бақылау және қалпына келтіру арқылы шығарындыларды айтарлықтай азайтады.

Мәтін: Владимир Колев

2020-08-30

пікір қалдыру