Rolls Royce

Мазмұны негізін қалаушы Елтаңба Автомобильдер тарихы Rolls Royce көмегімен біз бірден сәнді және керемет нәрсе ұғымдарын ассоциативті түрде қабылдаймыз. Белгілі бір эксклюзивтілігі бар британдық автомобильдер жолдарда жиі көрінбейді. Rolls Royce Motor Cars - штаб-пәтері Гудвудта орналасқан британдық люкс автокөлік компаниясы. Сәнді шетелдік автокөліктердің пайда болу тарихы 1904 жылдан басталады, бір пікірдегі екі британдық дос сәнді сенімді автокөлік жасау идеясына келіскен кезде, олар Фредерик-Генри Ройс пен Чарльз Роллс болды. Серіктестіктің астары сатып алынған көліктің көліктің сапасы мен жақсы дизайнына ие болған Ройсқа наразылығында жатыр. Көп ұзамай ол өз жобасын әзірлеу идеясын ойлап тапты және өзінің алғашқы көлігін құрастырып, оны инженер Стрипке сатты, ол оның жобасын мұқият қарастырды. 1904 жылы Реус жасаған модель компанияның алғашқы көлігі болды. Осылайша аңызға айналған компанияны құру үшін серіктестік басталды. Компанияның ерекшелігі - бүгінгі күнге дейін барлық автокөліктер қолмен құрастырылады. Бір ғана механикаландыру процесі автомобильді 12 қабат бояумен бояуда болады. Кәсіпорын құрылғаннан кейін аз уақыт өткен соң, 1906 жылға қарай бірнеше жыл ішінде 2, 4, 6 және тіпті 8 цилиндрге арналған қуат блоктары бар бірнеше автомобильдер шығарылды (бірақ көбінесе екі цилиндрлі қозғалтқышы бар). Бұл 12/15/20/30 PS үлгілері). Модельдер нарықты бірден жаулап алды және сұранысқа ие болды, өйткені компания құру кезінде сенімділік, сапа және жұмысқа ұқыпты көзқарас сияқты бірнеше маңызды принциптерді басшылыққа алды. Бұл Ройс әрбір қызметкердің басына қоюға тырысты, өйткені онсыз жоғары нәтиже болмайды. Соғыс кезінде компания әскери машиналарды да шығарды. Rolls Royce жарыстарда да танымал болды, жүлделі орындарға ие болды. Бірінші көшбасшылық Турист Трофей раллиіне қатысқан 1996 жылғы спорттық автокөлікке қатысты. Бұдан кейін Royce Prototype негізінде шығарылған автокөліктердің арқасында жүлделерді ұтып алу үлгісі жалғасты. Бірнеше рет жетілдірілген Panthom үлгісі мол сән-салтанатқа ие болды. Ол өте жақсы сұранысқа ие болды және қысқа уақыт ішінде 2000-нан астам модельдер шығарылды. 1931 жылы компания банкроттықтың аз-ақ алдында тұрған айбынды Bentley көлігін иемденеді. Сол кезде ол Rolls Royce-тің ең маңызды бәсекелестерінің бірі болды, өйткені Bentley бірдей сапада автомобильдер шығарды және нарықта ықпалды беделге ие болды. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде компания әскери ұшақтарға арналған қозғалтқыштар өндірісінде өзінің ерекшеліктерін кеңейтіп, найзағай күші бар RR Merlin жасау арқылы серпіліс жасады. Бұл қуат блогы барлық дерлік әскери ұшақтарда қолданылды. Rolls Royce машиналары ақсүйектер мен ауқатты адамдар арасында үлкен сұранысқа ие. Жарты ғасырға жуық уақыт бойы компания өзі шығарған сән-салтанатымен таң қалдыруды тоқтатпастан тез дамыды, бірақ 60-жылдардың басында жағдай жақсы жаққа өзгерген жоқ. Тағы бір дағдарыс және экономикалық тактиканың өзгеруі, бірнеше қымбат ауқымды жобалар, реактивті энергетикалық блоктың дамуы және несиелер - барлығы банкроттыққа дейін компанияның қаржылық әл-ауқатына айтарлықтай әсер етті. Жабылуға жол бермей, компанияны үкімет құтқарып қалды, ол айтарлықтай қарыздардың көпшілігін өтеді. Бұл тек Rolls Royce-тің нарықта ғана емес, елде де мұраға ие болып, беделді беделге ие болғанын дәлелдейді. Содан кейін 1997 жылы брендті BMW сатып алды, ол Rolls Royce-ті сатып алуға ниеттілердің бірі болды. Bentley Volkswagen алды. Брендтің жаңа иесі өндірісті тез жолға қойды, әсіресе Rolls Royce технологиялары мен әдістеріне әсер етпеді. Әйгілі бренд әлі күнге дейін теңдесі жоқ болып саналады. Шығарылған автокөліктердің сән-салтанаты мен ұлылығы оның негізін қалаушылардың үлкен еңбегі болып табылады. Компанияның дүние жүзі бойынша жүзден астам сауда нүктелері бар, оның беделі мен эксцентриктігі әркімнің Rolls Royce автокөлігінің иесі болуға деген ұмтылысын тудырады. Құрылтайшы Құрылтайшылар екі дарынды британдық инженерлер Фредерик Генри Ройс пен Чарльз Роллс. Фредерик Генри Ройс 1963 жылдың көктемінде Ұлыбританияда үлкен диірменші отбасында дүниеге келген. Генри Лондондағы мектепке барды, бірақ бір жыл сонда болды. Отбасы кедей болды, қаржылық қиындықтар мен әкесінің қайтыс болуы Генриді мектепті тастап, қағазбастылық жұмысқа алуына итермеледі. Әрі қарай, Генри туыстарының көмегімен шеберханаға шәкірт болып жұмысқа орналасты. Содан кейін Лондондағы электр компаниясында, кейін Ливерпульде электрик болып жұмыс істеді. 1894 жылдан бастап ол досымен бірге электр құрылғыларын шығаратын шағын кәсіпорын ұйымдастырды. Кішкентай баспалдақтармен көтерілу - Ройс крандар шығаратын компанияны ұйымдастырады. 1901 жыл - оның қалған өміріне оң әсер еткен бетбұрыс, Генри Францияда ойлап тапқан машинаны сатып алды. Бірақ көп ұзамай ол тұтастай алғанда көліктен қатты көңілі қалды және өз машинасын жасауды шешті. 1904 жылы ол бірінші Rolls Royce жасап, оны болашақ серіктесі Rolls-қа сатты. Сол жылы аты аңызға айналған Rolls Royce компаниясы ұйымдастырылды. Денсаулығына байланысты және кейінге қалдырылған операциядан кейін ол автомобильдерді жасауға (құрастыруға) қатыса алмады, бірақ ол сызбаларды әзірлеген және өндіріспен айналысқан дизайнерлерге толық бақылау жасады. Фредерик Генри Ройс 1933 жылдың көктемінде Ұлыбританияның Вест Виттингтінде қайтыс болды. Екінші негізін қалаушы Чарльз Стюарт Роллс 1877 жылдың жазында Лондонда ауқатты баронның көп балалы отбасында дүниеге келген. Мектепті бітіргеннен кейін ол беделді Кембриджде инженер мамандығы бойынша білім алды. Ол бала кезінен көліктерге әуес. Уэльстегі жетекші автокөлік жүргізушілерінің бірі болды. 1896 жылы ол өзінің жеке автокөлігін сатып алды. 1903 жылы 93 миль жылдамдықпен ұлттық рекорд орнатылды. Сонымен қатар француз маркалы көліктерді сататын кәсіпорын құрды. Роллс Ройс 1904 жылы құрылған. Мотоспорт пен автомобиль өнеркәсібінен басқа, ол әуе шарлары мен ұшақтарды жақсы көрді, бұл оның екінші хоббиіне айналды және танымалдылық әкелді (өкінішке орай, жақсы жағынан ғана емес). 1910 жылдың жазында Роллстың ұшағы 6 метр биіктікте ауада сынып, Чарльз қайтыс болды. «Экстази рухы» эмблемасы (немесе Экстази рухы) - бұл идеяны автомобильдің капотында бейнелейтін мүсінше.  Бұл мүсіншесі бар көліктің алғашқы иесі - мүсінші досына ұшқан әйел бейнесінде мүсінше жасауды бұйырған бай Лорд Скотт Монтагу болды. Бұл фигураның үлгісі Монтагудың иесі Элеонора болды. Бұл компанияның негізін қалаушыларды таң қалдырды және олар бұл мысалды көліктің эмблемасы ретінде пайдаланды. Бір мүсіншіге тапсырыс бере отырып, олар әйгілі Extasy рухын - «ұшатын ханымды» жасайтын бірдей модельмен дерлік бірдей идеяны жүзеге асырды. Тарихта мүсінше жасалған қорытпа ғана өзгерді, қазіргі уақытта ол баспайтын болаттан жасалған. Компания логотипінің өзі, болжау қиын емес болғандықтан, Rolls Royce жасаушыларының есімдерінің бастапқы әрпін сипаттайтын қайталанатын ағылшын әрпін R ұсынады. Автокөліктердің тарихы Жоғарыда айтылғандай, бірінші Rolls Royce 1904 жылы жасалған. Сол жылдан бастап 1906 жылға дейін компания 12-ден 15 цилиндрге дейін әртүрлі цилиндрлік қуат блоктары бар 20/30/2/8 PS модельдерін шығарады. 20 ат күші төрт цилиндрлі қозғалтқышы бар 20 PS моделі ерекше ерекшелікке лайық. Туристік Трофей раллиінде тұғырдан орын алу. 1907 жылы Silver Ghost әлемдегі ең жақсы автокөлік деп аталды, ол бастапқыда бір жыл бұрын компанияның алғашқы 40/50 HP шассиі ретінде жасалған. 1925 жылы Phantom I 7,6 литрлік қозғалтқышпен дебют жасады. Phantom II-нің модернизацияланған, атауы өзгертілген нұсқасы төрт жылдан кейін шығарылды және ерекше салтанатқа ие болды. Кейінірек осы модельдің тағы төрт ұрпағы шығарылды. Bentley сатып алғаннан кейін MK VI қатты металл корпусымен дебют жасады. 1935 жылы Panthom III жаңа буыны әлемді қуатты 12 цилиндрлі қозғалтқышпен көрді. Соғыстан кейінгі кезеңде Күміс ұрпақ басталады. Бірақ Silver Wraith / Cloud - бұл екі модель нарықта лайықты құрмет пен ерекше сұранысқа ие болмады, бұл компанияға осы модельдер негізінде неғұрлым өршіл жоба жасауға және жеткілікті жақсы техникалық сипаттамалары бар шығарылған Күміс Көлеңкемен шашырау жасауға мүмкіндік берді. өнімділігі мен сыртқы түрі, әсіресе жүк көтергіш корпус. Көлеңке негізінде, Corniche конверттілігі 1971 жылы жасалды, ол компанияның тұңғыштары болды. Ал шетелдік инженерлер жасаған алғашқы автомобиль 1975 жылғы Camague болды. Төрт есікті лимузин 8 цилиндрлі қозғалтқыш қондырғысы 1977 жылы дебют жасап, Женева көрмесінің экспонаты болды. Жаңа Silver Spur/Spirit сериясы әлемге 1982 жылы ұсынылды және айтарлықтай танымалдыққа ие болды, әсіресе штаттардағы ең жақсы автокөлік деп танылған Spur. Ал 1996 жылы Flying Spur деп аталатын жетілдірілген нұсқасы шықты.