MINI Cooper SE сынақ дискісі: сэр Елек

Белгілі британдықтың перспективалы толық электрлік нұсқасын жүргізу

60 жылдан астам уақыт бұрын сэр Алек Исигонис ең соңғы дюйміне дейін жасалған, мағынасыз, төрт адамдық купені Mini ойлап тапты. Тұңғыш толығымен электрлі Купер концепциясының мүмкіндіктері қандай?

Алғашқы әсерлер

Мұндай шамадан тыс ысырапшылдық, батыл идеялар мен ілкімді рухты теңестіріп, күлкіге айналдырмайтын көліктер аз. Бұл жолы Mini қарағанда көбірек - әртүрлі және дәстүрлі емес, ақылсыз және түпнұсқа, жылдам және сенімді.

Неге электрлік емес? Бұл сұрақтың жауабын Mini Mini Cooper SE ұсынады, ол Mini стилі мен рухын электр жетегімен үйлестіруге тырысады, осылайша жеткілікті мағыналы, практикалық және тартымды өнім жасайды. Перспективалық теорияны тыңдайды және іс жүзінде жеткілікті сенімді болып шығады.

Сыртта отбасының басқа мүшелерімен айырмашылықтар салыстырмалы түрде шектеулі болды - айқын ашық сары жолағы бар жабық аэродинамикалық тор, сол түсті бүйір айналары, «цистернаның» қақпағында бедерлі «электр» эмблемасы, тағы бірнеше кішкене әшекейлер және, әрине, шығатын құбырлардың болмауы ...

Асимметриялық аэродинамикалық дөңгелектерді тек SE ғана сақтап қалды (аты жақында «Corona Spoke» -дан «Power Spoke» болып өзгертілген). Сынақ машинада спорттық JCW нұсқасы қара төсенішке ауыстырылды, бұл әрине стильдік үйлесімділікті бұзбайды.

Типтік Mini сәндеуі интерьерде жұмыртқа пішінді, толықтай цифрлы панельмен көрінеді, және бір қарағанда ішкі жану қозғалтқышымен жұмыс жасайтын классикалық машинадан функционалды айырмашылықтар бар. Графика мен өлшеуіштің көрсеткіштері әр түрлі, бірақ кабинадағы электр қуатының басқаша сипаты бірнеше сары түсті екпіндерді ғана еске түсіреді.

Бай жабдықтар

Автокөлікке әлдеқайда күшті әсер ететін нәрсе - бұл өте бай жабдық. Cooper SE-дің бастапқы Trim S-де алдыңғы жарықдиодты фаралар, екі аймақтық жылу сорғысы кондиционері, нақты уақыттағы навигация, байланыс қызметтері және барлық ақпараттық жүйелер: аккумулятор деңгейі, жүріп өткен қашықтық, зарядтау параметрлері және басқалары бар. Мұның бәрі 63 900 евроға бағаланған. Бұл электрлік бәсекелестік қатарында алаңдаушылық тудыратын елеулі себеп.

Тек оларда ғана емес. Қалада Cooper SE өзінің 184 а.к. әлеуетін қолдана алады. және 270 Нм әдеттегі жетегі бар қарапайым үлгілердің 99,9% -ы үшін мүлдем ерекше және мүмкін емес болатындай етіп.

Бағдаршамдардағы алғашқы орындар қалада дәстүрлі жылдамдық шектеріне жететін және одан асатын электрлік Mini-ге тиесілі, олар 3,9 секундта 0-ден 60 км / сағ аралығында болады. Шу жоқ, кернеу жоқ, тартылыс күші жоғалған жоқ. Бұл таңқаларлық емес, өйткені DSC электр қозғалтқышы ішкі жану қозғалтқышына және оның күрделі жүйелеріне қарағанда жетекші дөңгелектердің айналуын басқаруға және басқаруға әлдеқайда тікелей жолға ие.

Төмен ауырлық орталығы

Сондай-ақ, 200 кг салмақты аккумуляторлар Cooper SE-дің салмағын 1,4 тоннаға дейін арттыратынын ұмытпау керек - бұл ICE аналогтарынан 150 кг артық. Автокөліктің биіктігінің 2 сантиметрге өзгеруі қарапайым көзге көрінбейтін болса да, ауырлық күшінің төменгі орталығының оң әсері жолдағы динамикада да, жүру ыңғайлылығында да жақсы сезіледі.

Электр қозғалтқыштары SE -де қолданылатын BMW i3 -тен айырмашылығы, CATL Mini аккумуляторында бірнеше сегменттер бар. 33 кВт / сағ (28,9 кВтсағ) жиынтығының конфигурациясы кәдімгі модельмен салыстырғанда, электрлік нұсқадағы жолаушылар отыратын орынға да, жүктеу көлеміне де әсер етпейді.

Драйвер өз қалауына байланысты тракт блогының жұмысын толығымен бағдарламалай алады. Регенерация, мысалы, үдеу мен тежелу үшін тек үдеткіш педалі жеткілікті болатын деңгейге жетуі мүмкін (Жасыл +). Егер сіздің көңіл-күйіңіз болса, SE парақты бұрып, электр Mini-дің қозғалыс динамикасы мен жүріс-тұрысы жағынан барлық дәстүрлі артықшылықтары бар Mini екенін көрсете алады.

Әрине, толық жүктелген кезде автономды жүгірудің динамикалық әлеуеті 270 км-ге жетпейді, бірақ қалалық және қала маңындағы жағдайларда қалыпты жұмыс жағдайында 200 км - бұл толықтай шынайы құндылық. Қысқы жағдайларда немесе өте өршіл жүргізу стилінде болса да, жүгіріс бір зарядта 150 км шегінен әлдеқайда төмен түсуі екіталай.

Соңғысы қиындық тудырмайды, өйткені Cooper SE CCS жылдам зарядтау жүйесімен жабдықталған. Мұндай 50 кВт-тық станциялар қуаттың 80% -ын 35 минут ішінде қалпына келтіруге мүмкіндік береді, ал толық зарядтау 1,4 сағатты алады. Әрине, үйдегі қабырға модулін 11 кВт (80 сағат ішінде 2,5%, 100 сағатта 3,5%) бар қабырға модулін қолдануға болады, бұл стандартты тұрмыстық розеткадан.

қорытынды

Electric Mini қаланың электротранспортының мүлдем бос, түпсіз орнын - динамикалық амбициясы бар ықшам модельді толтыру үшін уақытында келеді. Бұл Cooper SE электромобильдер отбасында өзінің лайықты орнына ие және сэр Исигонис тұжырымдамаларының лайықты қорғаушысы болып табылады.