Тест-драйв Kia Soul, Mini Cooper Countryman, Nissan Juke: Three Rebels

Егер сіз өзіңіздің жеке көзқарасыңызбен және шытырман оқиғаларға икемі бар қалалық модель алғыңыз келсе, онда бұл дұрыс орын.

Бүгінде қисынсыз болу сәнге айналды. Соңғы кезге дейін ұнамаған нәрсені істеуге қуанатындарымыз көбейіп кетті. Соңғы кезге дейін аналарымыз жылы киіну керектігін айтып, қарсылық таныттық. Бүгінде адамдар күнделікті өмірде киетін су өткізбейтін, жел өткізбейтін және дем алатын киімдердің барлық түрін - толығымен өз еркімен және мақсатынсыз сатып алады. Не үшін? Өйткені олар қызығушылық танытады. Таңқаларлық емес, мысалы, Mini Countryman сияқты автомобильдер барған сайын танымал бола бастады.

Дегенмен, объективтілік үшін, әсіресе MINI Countryman іс жүзінде іс жүзінде мүмкін емес те, ақылға қонымсыз да емес екенін мойындауымыз керек. Өйткені бұл көлікте басқа MINI-ге қарағанда орындыққа қол жеткізу ыңғайлырақ. Жүргізуші орнынан әдемі көрініс те артықшылық болып табылады, оны елемеуге болмайды - бұл көлік жасы бойынша емес, рухы жағынан ғана жас адамдарға қуаныш сыйлай алады. Бұл белгілі бір дәрежеде Жанға қатысты, бірақ Джукке емес. Джуканың құмарлығы – оның айналасында қандай баға болса да пікірталас тудыру.

Джуке: сіз ұнататын немесе қаламайтын стиль

Үш жылдың ішінде Nissan Juke жарты миллион данасын сата алды - модельдің премьерасында мұндай нарықтағы табыс толығымен ғылыми емес, фантастика сияқты болды. Дегенмен, нарықтық сенсация қазірдің өзінде фактіге айналғандықтан, Juke ішінара жаңартуымен, өзгерістер косметикалық болып табылады. Шын мәнінде, ең маңызды жаңалық - 2WD нұсқасында магистральдық көлем айтарлықтай өсті - 251-ден 354 литрге дейін. Дегенмен, жүк қоймасының қарапайым икемділігі өзгеріссіз қалды. Сондай-ақ, артқы орындықтарда көп орын жоқ - әсіресе биіктікте. Екінші жағынан, жүргізуші мен оның серігі кең кеңістікті, сондай-ақ түрлі-түсті интерьер атмосферасын пайдалана алады. Эргономика мінсіз болмауы мүмкін, бірақ орталық дисплейдің әртүрлі жұмыс режимдері және оның айналасындағы түймелер сияқты шешімдер сөзсіз балғындық әкеледі, бірақ практикалық артықшылықтар даулы.

Біз іске қосу түймесін басамыз - бұл жерде 1,2 литрлік қозғалтқыш шулы түрде өзін еске түсіреді. Иә, кішкентай болса да, бірақ 1200 cc көлік. CM американдық полиция көлігінің дыбыс әсерлеріне дерлік жеткен өткір турбокомпрессорлық жөтелмен назар аударады. Ең бастысы, Nissan қозғалтқышы сынақтағы екі қарсыласының табиғи сорғыш қондырғыларына қарағанда әлдеқайда сенімді тартқышқа ие. Төмен айналымдардағы крутящий моменттің көптігіне байланысты жапон инженерлері беріліс қорабының алтыншы берілісін «ұзын» етіп жасауға шешім қабылдады. Бұл шу деңгейін төмендетеді және отын шығынын азайтады (сынақта орташа есеппен 8,6 л / 100 км).

Электр өткізгіштігі де тамаша. Қолдану өте өздігінен жүреді және ESP жүйесі бұрылу үрдісімен сәтті күреседі. Өкінішке орай, Juke тежеу ​​жүйесі көңілсіз жұмыс жасады, бұл, өкінішке орай, ақылға қонымды баға мен бай жабдықтың арқасында жинаған ұпайлардың орнын толтырды. MINI мен Kia көпшіліктің назарында болғысы келмейді, бірақ олар қарсы емес.

Жан: ерекше пішіндегі қарапайым машина

Жанның дизайны экранға көбірек ұқсайды. Бұл көлік кез келген шытырман оқиғаға дайын болып көрінеді, бірақ (әсіресе өрескел емес) қара жолмен жүруден гөрі төтенше нәрсені жеңу қиын. Cee'd негізінде, Soul тек алдыңғы жетекпен жабдықталуы мүмкін және асфальтталған жолдар үшін толығымен әзірленген. Дегенмен, оларда да ол ерекше динамизммен жарқырамайды. Рульді реттеуді үш қадаммен реттеуге болады, бірақ олардың ешқайсысы руль дөңгелегінен жанама сезім мен кері байланыстың болмауын өзгерте алмайды. Жылдамырақ бұрыштарда машина ерте бұрылмайды және ESP шешуші және ымырасыз араласады. Сонымен қатар, 18 дюймдік дөңгелектер жүру ыңғайлылығы үшін жақсы емес - бұл сонымен қатар жан үшін тәртіптің тәжі емес. Әсіресе, толық жүктелген кезде, Жан жол бетінің біркелкі еместігіне өте дөрекі әрекет етеді. Осының бәріне шулы, летаргиялық 1,6 литрлік атмосфералық бензин қозғалтқышын қосқанда, біз спорттық көлік жүргізу Kia-ның бұл сүйікті ермегі емес деген қорытындыға келмейміз. Екінші жағынан, Soul кең ішкі кеңістік пен заманауи ақпараттық ойын-сауық жабдықтарын іздейтін кез келген адамды қуантады. Сонымен қатар, осы салыстырмалы сынақта мұндағы орындар ең ыңғайлы. Модель чемпиондықты жеңіп алды және орындықтардың екі қатарындағы кеңістік бойынша магистраль да үлкен, бірақ өте икемді емес. Сенімді тежегіштермен, кең жайлылық пен қауіпсіздік техникасымен және жеті жылдық кепілдікпен Soul жол талғамайтын көлікке ие болу әрқашан жаман инвестиция емес екенін дәлелдейді.

Елші: Күн сайын кішкене қуаныш

2010 жылы MINI Countryman-ді таныстырды және сол кезде көптеген адамдар бұл нағыз MINI ма, жоқ па деген сұраққа әлі де күмәнданатын. Бүгінде бұл сұрақты қоятындар аз. Не үшін? Өйткені жауап әлдеқашан анық болды: «Компания – иә!». Автокөлік бір бөлке нан сияқты сатылады және оның салонының икемді орналасуы сияқты жақсы себеп бар. Артқы орындықтарды көлденең реттеуге болады, ал арқалықтардың реттелетін еңісі бар. Көбірек дағдылары бар бұл көлік төрт адамдық отбасылық демалыстың багажын оңай сыйдыра алады, әрине, төрт адамнан тұратын отбасы. Кедергілерді сіңіру кезінде шассидің шектері тек толық жүктеме кезінде көрінеді - барлық басқа жағдайларда, тығыз бекітілген Купер өте лайықты жүруді көрсетеді. Ішінде модель бірегей дизайнға ие, ал жазда модельді ішінара жаңартқаннан кейін - берік материалдармен. Күнделікті қолдануда эргономика функционалдық элементтердің дәстүрлі емес болып көрінетін дизайн логикасына қарағанда әлдеқайда жақсы екенін дәлелдейді. Қосымша теңшеу мүмкіндіктері өте үлкен, бірақ олар көлікті одан да қымбатқа түсіреді - Countryman қазірдің өзінде 15 000 левтен асады. Ұқсас Жаннан қымбатырақ.

MINI өз бағасын соңғы тиынына дейін ақтайтын нәрселердің бірі - оның көлік жүргізуден беретін елестетпес ләззат. Жолда MINI Countryman өзін ересек карт сияқты ұстайды – ол тіпті жүк кенет өзгерген кезде жеңіл және бақыланатын артқы қораппен жауап береді – ESP жүйесі арқылы ақылды түрде теңестіріледі. Рульді басқарудың мінсіз дәлдігі мен фантастикалық ауысуымен Countryman-да қозғалтқышты таңдау әрқашан маңызды бола бермейді - MINI-де ептілік бірінші кезекте басқаруға байланысты. Бұл Cooper Countryman жағдайында жақсы, өйткені PSA-мен бірлесіп жасалған 1,6 литрлік 122 ат күші бар қозғалтқыш лайықты, бірақ таң қалдырмайтын өнімділік береді. Ол Еуро 6 стандарттарына сәйкес келеді, орташа отын шығыны 8,3 л / 100 км, бірақ шынын айтқанда, Countryman айтарлықтай жақсырақ жетектермен де қол жетімді. Cooper қос дискімен тапсырыс беруге болатын жалғыз сынақ қатысушысы. Енді ол сыртқы келбеті уәде еткеннің бәрін орындай алады.

Мәтін: Себастьян Ренц

Суретте: Ханс-Дитер Зейфер

бағалау

Kia Soul - 441 ұпай

Корейлік брендтің имиджіне сәйкес, Soul - ақылды, кең және заманауи SUV санатының заманауи өкілі. Тежегіштер өте жақсы жұмыс істейді, бірақ оны летаргиялық қозғалтқышқа немесе Жанның екіұшты ұстауына қатысты айтуға болмайды.

MINI Cooper Countryman – 445 ұпай

Брендтің дәстүрін сақтай отырып, Countryman өзінің керемет өңдеуімен шабыттандырады, оған көлік жүргізудің лайықты жайлылығын қосу керек. Сынақтағы ең қысқа денені көрсеткенімен, MINI интерьер көлемін ең ақылды қолдана алады. Қозғалтқыш өте баяу.

Nissan Juke – 434 ұпай

Джуке - әр түрлі және арандатушылық өнерінің шебері. Бұл өте бай жабдықталған, бағасы қолайлы, өте жақсы жұмыс істейді және моторлы қозғалтқыш. Дегенмен, тежегіштер өте сенімді емес, ішкі кеңістік аз, және ыңғайлы жүруден көп нәрсе талап етіледі.

техникалық бөлшектер

Кия жаны	MINI Cooper Countryman	Nissan Juke
Жұмыс көлемі	1591 см³	1598 см³	1197 см³
Энергияны тұтыну	132 а.к. (97 кВт) 6300 айн / мин	122 а.к. (90 кВт) 6000 айн / мин	115 а.к. (85 кВт) 4500 айн / мин
Максимум момент	161 Нм 4850 айн / мин	160 Нм @ 4250 айн / мин	190 Нм 2000 айн / мин
Жеделдету 0-100 км / сағ	11,4 с	11,6 с	10,3 с
Тежеу қашықтығы 100 км / сағ жылдамдықпен	35,4 м	36,7 м	40,6 м
Максималды жылдамдық	185 км / сағ	191 км / сағ	178 км / сағ
Орташа тұтыну сынақтағы жанармай	6,7 л	8,0 л	8,6 л
Негізгі баға	22 790 €	22,700 €	21.090 €

Үй » Мақалалар » Бланкілер » Kia Soul, Mini Cooper Countryman, Nissan Juke: үш бүлікші