Peugeot

Мазмұны негізін қалаушы Елтаңба Модельдердегі брендтің тарихы Peugeot — ықшам көліктерден жарысқа дейін әртүрлі автомобильдер шығаратын Франциядан шыққан компания. Автогигант арнайы көліктер шығарады, сонымен қатар велосипедтер, мотоциклдер және қозғалтқыштар шығаруға маманданған.Бұл өндіріс көлемі бойынша Volkswagen-тен кейінгі екінші еуропалық бренд. 1974 жылдан бастап өндіруші PSA Peugeot Citroen құрамдас бөліктерінің бірі болды. Брендтің штаб-пәтері Парижде орналасқан. «Peugeot» негізін қалаушы алыс 18 ғасырдан шыққан. Содан кейін Жан-Пьер Пежо жеңіл өнеркәсіпте жұмыс істеді. 1810 жылы оның ұрпақтары мұраға қалған диірменді қайта салды. Ол болат құю цехына айналды. Ағайындылар сағат серіппелерін, дәмдеуіш диірмендерін, перде сақиналарын, ара қалақтарын және т.б. 1858 жылы брендтің эмблемасы патенттелді. 1882 жылдан бастап Арманд Пежо велосипедтер шығара бастады. Ал 7 жылдан кейін өндірушілер Арманд Пежо мен Леон Серполлет жасаған Peugeot көлігінің бірінші үлгісін шығарды. Көліктің үш дөңгелегі және бу қозғалтқышы болды. Модель алғаш рет Франция астанасындағы көрмеде ұсынылып, Серполетт-Пежо атауын алды. Барлығы осындай модельдердің 4 бірлігі шығарылды. Эмблема Арыстан түріндегі Peugeot брендінің логотипінің тарихы 19 ғасырдың ортасына дейін, негізін қалаушылардың бірі кескінге патент алған кезден басталады. Оны зергер Джулиен Белезер әзірлеген, оған Эмиль мен Жюль Пежо жақындаған. өмір сүру тарихында арыстанның бейнесі өзгерді: арыстан жебе бойымен қозғалды, төрт және екі аяқпен тұрды, басын екі жаққа бұруға болады. Содан кейін арыстан біраз уақыт геральдикалық болды, логотип автокөліктің алдыңғы жағына, содан кейін радиатор торына орналастырылды, түсі өзгерді. Бүгінде елтаңбада болат арыстан бейнеленген, көлемді қосу үшін көлеңкелер қосылған. Соңғы өзгерістер 2010 жылы болды. Модельдердегі брендтің тарихы Әрине, бумен жұмыс істейтін қозғалтқыштың дамуы болмады және танымал болмайды. Сондықтан екінші модельде іштен жану қозғалтқышы болды. Ол алғаш рет 1890 жылы ұсынылды. Көліктің 4 дөңгелегі болды, ал қозғалтқыш көлемі 563 текше см болды. Көлік Peugeot және Gottlieb Daimler арасындағы ынтымақтастықта дүниеге келген. Жаңа көлік түрі 2 деп аталды. Ол сағатына 20 шақырым жылдамдыққа жете алды. Peugeot брендінің тапсырыстары мен өндірісі тез өсті. Солай 1892 жылы 29 машина, ал 7 жылдан кейін 300 дана шықты. 1895 жылы Peugeot резеңке шиналарды бірінші болып шығарды. Peugeot автомобильдері өте танымал болды. Сол жылдардағы модельдердің бірі компанияның назарын аударған Париж-Брест-Париж раллиіне қатысушы болды. 1892 жылы арнайы тапсырыс бойынша Peugeot 4 цилиндрден тұратын қозғалтқышы бар бірегей автокөлікті шығарды. Денесі құйма күмістен жасалған. Автокөлік өнеркәсібінің өнімі, Peugeot алғаш рет 1894 жылы өткен Париж-Руан автокөлік жарысына қатысты. Автокөлік жүлделі орынға ие болып, жүлделі екінші орынды жеңіп алды. Жаңа 20 ғасырдың басында Peugeot қала үшін сәнді бюджеттік автокөлік нұсқасын әзірлеуге күш салады. Bugatti компаниясымен бірлесе отырып, танымал халықтық модельге айналған Bebe Peugeot құрылды. Бұл ретте жарысқа арналған көліктер шығару жалғасуда. Солардың бірі Peugeot Goix болды. Машина 1913 жылы шығарылды. Автокөлік 187 км/сағ жылдамдыққа жете алатындығымен ерекшеленді. Содан кейін ол абсолютті рекорд болды. Peugeot бренді құрастыру желісін бастайды. Бұған дейін Францияда бұл әдісті бірде-бір автоөндіруші қолданбаған. 1915 жылдан кейін компания қымбат емес, бірақ жаппай шығарылатын автомобильдерге назар аудара бастайды. Бюджеттік Peugeot Quadrilette пайда болады. Седандар қымбатырақ бағамен модельдерге айналды. Уақыт өте келе екі ірі автомобиль компаниялары Bellanger және De Dion-Bouton Peugeot құрамдастарына айналды. Ұлы депрессия кезінде көптеген компаниялар өз позицияларын сақтай алмаған кезде, Peugeot автомобиль өндірушісі өркендеді. Сол кезде тұтынушыларға қолжетімді автокөліктердің ықшам үлгілері пайда болды. Орта тап үшін Peugeot 402 седан шығарылды. Әскери әрекеттер. 1939 жылы басталған, өз түзетулерін енгізді. Peugeot бренді Фольксвагеннің қамқорлығына түсті. Ал соғыс қимылдарының соңында автоөндіруші Еуропаға шағын көліктер шығару арқылы кіре алды. 1960 жылдары Peugeot ауқатты сатып алушылар үшін автомобильдер шығаруды бастады. Олармен жаттықтырушы дизайнер Пининфарина жұмыс істейді. 1966 жылы бренд Renault брендімен келісім жасайды. олардың техникалық мүмкіндіктері біріктірілген. Кейінірек серіктестікке Швециядан келген Volvo концерні де қосылды. Ынтымақтастық туралы келісімдер қатары мұнымен бітпейді. 1974 жылы Peugeot Citroen компаниясының концернінің бірі болды. ал 1978 жылдан бастап Peugeot жеңіл және жүк көліктерін шығаратын Chrysler Europe компаниясын қабылдады. Сонымен қатар, Peugeot брендімен екі доңғалақты көліктерді шығару жалғасуда: велосипедтер, мотоциклдер. 205 жылдан 1983 жылға дейін шығарылған Peugeot 1995 сәтті өнертабысқа айналады. 1989 жылы француз автомобиль өнеркәсібінің көшбасшысы Франкфурт қаласында Peugeot 605 көлігін таныстырды. 1998 жылы бұл машинаның қайта өңделген нұсқасы Signature нұсқасында шығарылды. 605 машина үлгісі жаңасына ауыстырылды - 607. Сыртқы және ішкі көріністі, сондай-ақ қозғалтқыштарды жақсарту 1993 және 1995 жылдары болды. Жаңа Peugeot 106 1991 жылы конвейерден шықты. Ол кішкентай көлік болды. Автокөлік алдыңғы жетекті болды, қозғалтқыштың орналасуы көлденең болды. Модельдің рестайлингі 1992 жылы шығарылды. Көлік бес есікті болды, 1,4 литрлік дизельді қозғалтқышпен жабдықталған. Оның модификациясы 1996 жылы енгізілген. Peugeot 405-тің қайта шығарылуы 1993 жылы басталды. Автокөлік орта сегменттегі сатып алушыларға тән болды. 1993 жылдың қаңтарынан бастап жаңа Peugeot 306 автомобильінің өндірісі басталды. Ол кішкентай модель болды. Күзде нарықта айырбасталатын нұсқасы пайда болды. 1997 жылы автомобиль станция вагонының корпусын алды. 1994 жылы алғаш рет Peugeot/Citroen және Fiat/Lancia брендтері арасындағы ынтымақтастық өнімі шығарылды. Олар Peugeot 806 болды, ол көлденең қозғалтқышы бар алдыңғы жетекті минивэн болды. Модель екі рет қайта шығарылды (SR, ST). Алдымен автомобиль дизельді қозғалтқышты және турбо зарядтауды алды, содан кейін 2,0 HDi дизельді қозғалтқышпен жабдықталған. 1995 жылы ұсынылған келесі автомобиль моделі Peugeot 406 болды. оның 1999 жылы жасалған модификациясы үлкен табысқа жете бастады. 1996 жылдан бастап вагон корпусы бар рестайлинг шығарылды. Ал 1996 жылдан бастап Peugeot 406 Coupe пайда болды. Бұл машинаны Pininfarina компаниясы шығарады. 1996 жылдан бастап брендті Peugeot Partner әзірлеп, шығарады. Бұл қозғалтқышы көлденең орналасқан станция вагоны.Автомобильде фургонның бірнеше нұсқалары болды: екі орындық жүк фургоны және бес орындық жүк фургоны. Келесі көлік – Peugeot 206. Ол алғаш рет 1998 жылы шығарылды. Автокөлік компаниясының өнімдерін сату қарқыны айтарлықтай өсті. 2000 жылы Франция астанасында 206 CC деп аталатын автосалонда кабриолет ұсынылды. Peugeot 607 жоғары орта класстың көлігін 1999 жылы автомобиль компаниясы жасап шығарды. Ал 2000 жылы бренд батыл концептуалды көлік шығарды: Promethee хэтчбекі. 2001 жылы Женевада автосалон кезінде Peugeot 406 таныстырылды.Қазіргі даму кезеңінде Peugeot бренді айтарлықтай табысты. Оның машиналар шығаратын зауыттары көптеген елдерде бар. брендімен үнемі көптеген автомобильдер шығарылады.