Peugeot автокөлігінің тарихы
Peugeot - шағын көліктерден жарыс автомобильдеріне дейінгі автомобильдерді шығаратын француз компаниясы. Автогигант арнайы көліктер шығарады, сонымен қатар велосипедтер, мотоциклдер және қозғалтқыштар шығаруға маманданған.Бұл өндіріс көлемі бойынша Volkswagen-тен кейінгі екінші еуропалық бренд. 1974 жылдан бастап өндіруші PSA Peugeot Citroen құрамдас бөліктерінің бірі болды. Брендтің штаб-пәтері Парижде орналасқан.
Құрылтайшы
«Пежо» сонау 18 ғасырдан бастау алады. Содан кейін Жан-Пьер Пежо жеңіл өнеркәсіпте жұмыс істеді. 1810 жылы оның ұрпақтары өздеріне мұра болып қалған диірменді қалпына келтірді. Ол болат құю цехына айналды. Ағайындылар сағаттар серіппелерін, дәмдеуіштер диірмендерін, перде сақиналарын, аралау тақталарын және сол сияқтыларды өндіруді жолға қойды. 1858 жылы брендтің эмблемасы патенттелген. 1882 жылдан бастап Арманд Пежо велосипедтер шығара бастады. 7 жылдан кейін өндірушілер Арманд Пежо және Леон Серполлет жасаған Peugeot автокөлігінің алғашқы моделін шығарды. Автокөліктің үш дөңгелегі мен бу машинасы болған. Алғаш рет модель Франция астанасында өткен көрмеде ұсынылып, Серполетт-Пежо атауын алды. Барлығы осындай 4 модель шығарылды.
Эмблемасы
Peugeot арыстанының логотипінің тарихы 19 ғасырдың ортасында, құрылтайшылардың бірі кескінге патент алғаннан басталады. Оны зергер Джулиен Белезер жасаған, оған Эмиль мен Жюль Пежо жақындаған. өзінің өмір сүру тарихында арыстанның бейнесі өзгерді: арыстан жебе бойымен қозғалды, төрт және екі аяғымен тұрды, басын бүйіріне бұруға болады. Содан кейін арыстан біраз уақыт геральдикалық сипатта болды, логотип машинаның алдыңғы жағына, содан кейін радиатордың грильіне қойылды, ол түсін өзгертті. Бүгінгі таңда елтаңбада болат арыстан бейнеленген, оған көлем беру үшін көлеңкелері қосылған. Соңғы өзгерістер 2010 жылы болды.
Модельдердегі брендтің тарихы
Бумен жұмыс істейтін қозғалтқыш, әрине, дамымаған және танымал бола алмайтын еді. Сондықтан екінші модельде ішкі жану қозғалтқышы болған. Ол алғаш рет 1890 жылы ұсынылды. Автокөлікте 4 дөңгелегі болған, ал қозғалтқышы 563 куб.км көлемінде болған.Пело Peugeot және Gottlieb Daimler компанияларының бірлесіп жасаған. Жаңа автокөлік 2 типті деп аталды, оның жылдамдығы сағатына 20 шақырымға жетеді.
Peugeot брендінің тапсырыстары мен өндірісі тез өсті. Сонымен. 1892 жылы 29 машина, ал 7 жылдан кейін 300 дана шықты. 1895 жылы Peugeot резеңке шиналарды бірінші болып шығарды. Peugeot автомобильдері өте танымал болды. Сол жылдардағы модельдердің бірі компанияның назарын аударған Париж-Брест-Париж раллиіне қатысушы болды.
1892 жылы Peugeot-тың арнайы тапсырысы бойынша 4 цилиндрлі қозғалтқышы бар бірегей автомобиль шығарылды. Дене құйылған күмістен жасалған. Peugeot автомобиль өнеркәсібінің өнімі 1894 жылы өткен Париж-Руан автомобиль жарысына алғаш рет қатысты. Автокөлік жүлдеге ие болып, екінші орынға ие болды.
Peugeot жаңа 20 ғасырдың басында автомобильдің қала үшін бюджеттік нұсқасын жасауға күш салады. Bugatti-мен бірлесіп Bebe Peugeot құрылды, ол танымал халықтық модельге айналды. Сонымен қатар, жарысқа арналған автомобильдер өндірісі жалғасуда. Олардың бірі Peugeot Goix болды. Автокөлік 1913 жылы шығарылды. Автокөлік 187 км / сағ жылдамдыққа жете алатындығымен ерекшеленді. Содан кейін бұл абсолютті рекорд болды. Peugeot маркасы конвейерді құрастыруды бастайды. Бұған дейін Францияда бұл әдісті бірде-бір автоөндіруші қолданбаған.
1915 жылдан кейін компания арзан, бірақ жаппай шығарылатын көліктерге назар аудара бастады. Бюджеттік Peugeot Quadrilette пайда болады. Седандар қымбат бағамен модельге айналды.
Уақыт өте келе Белланжер мен Де Дион-Бутон сияқты екі ірі автомобиль өндірушілер Peugeot құрамына кірді. Ұлы депрессия кезінде, көптеген компаниялар өз жағдайларын сақтай алмаған кезде, Peugeot автокөлік өндірушісі өркендеді. Сол кезде автомобильдердің ықшам модельдері пайда болды, олар сатып алушыларға қол жетімді болды. Орта тап үшін Peugeot 402 седаны шығарылды.
Соғыс әрекеттері 1939 жылы басталған, өз түзетулерін енгізді. Peugeot маркасы Volkswagen-дің қарауында болды. Жауынгерлік әрекеттер аяқталғаннан кейін автомобиль өндірушісі Еуропаға шағын машиналар шығару арқылы кіре алды.
1960 жылдары Peugeot бай сатып алушыларға арналған автомобильдер шығаруды бастады. Олармен бірге дене дизайнері Пининфарина жұмыс істейді.
1966 жылы бренд Renault брендімен келісім жасайды. олардың техникалық мүмкіндіктері біріктірілген. Кейінірек серіктестікке Швециядан келген Volvo концерні де қосылды.
Ынтымақтастық туралы келісімшарттар тізбегі мұнымен бітпейді. 1974 жылы Peugeot Citroen-ті алаңдатады. 1978 жылдан бастап Peugeot жеңіл автомобильдер мен жүк көліктерін шығаратын Chrysler Europe компаниясын қабылдады. Сонымен қатар, Peugeot брендімен екі доңғалақты көліктердің өндірісі жалғасуда: велосипедтер, мотоциклдер.
205 жылдан 1983 жылға дейін шығарылған Peugeot 1995 сәтті өнертабысқа айналады.
1989 жылы Франкфурт қаласында француз автомобиль өнеркәсібінің көшбасшысы Peugeot 605-ті таныстырды. 1998 жылы бұл машина Signature нұсқасында рестайлингтен өтті. 605 автомобиль моделі жаңасына ауыстырылды - 607. Сыртқы және ішкі көріністі, сондай-ақ қозғалтқыштарды жақсарту 1993 және 1995 жылдары болды.
Жаңа Peugeot 106 1991 жылы конвейерден шығып кетті. Ол кішкентай машина болды. Автокөлік алдыңғы доңғалақты болды, қозғалтқыштың орны көлденең болды.
Модельді қалпына келтіру 1992 жылы шығарылды. Автокөлік бес есікті болды, 1,4 литрлік дизельді қозғалтқышпен жабдықталды. Оның модификациясы 1996 жылы ұсынылған.
Peugeot 405 шығарылымы 1993 жылы басталды. Автокөлік орташа сатып алушыларға тән болды.
1993 жылдың қаңтарынан бастап жаңа Peugeot 306 автомобильінің өндірісі басталды.Ол шағын модель болды. Күзде нарықта айырбасталатын нұсқасы пайда болды. 1997 жылы автокөлік станция вагонының корпусын алды.
1994 жылы Peugeot / Citroen және Fiat / Lanzia брендтері арасындағы ынтымақтастық өнімі алғаш рет шығарылды. Бұл көлденең қозғалтқышы бар алдыңғы доңғалақты минивен болған Peugeot 806 болды. Модель екі рет қайта шығарылды (SR, ST).
Алдымен автомобиль дизельді қозғалтқыш пен турбо заряд алды, содан кейін 2,0 HDi дизельді қозғалтқышпен жабдықталды.
1995 жылы ұсынылған көліктің келесі үлгісі Peugeot 406 болды. Оның модификациясы 1999 жылы өте сәтті болды. 1996 жылдан бастап станция вагонымен рестайлинг шығарылды. 1996 жылдан бастап Peugeot 406 Coupe пайда болды. Бұл машинаны Пининфарина шығарады.
1996 жылдан бастап брендті Peugeot Partner жасап шығарды. Бұл көлденең қозғалтқышы бар станция вагоны, автомобильде фургоның бірнеше өзгерісі болған: екі орындықты жүк фургоны және бесеуімен жүк-жолаушы.
Келесі машина Peugeot 206. Ол алғаш рет 1998 жылы шығарылды. Автокөлік компаниясының өнімдерін сату қарқыны айтарлықтай өсті.
2000 жылы Францияның астанасындағы автосалонда 206 CC деп аталатын конверттелген презентация ұсынылды.
Peugeot 607 орта класының жоғарғы көлігін 1999 жылы автомобиль өндірушісі жасап шығарды. 2000 жылы бренд батыл концепт-автокөлігін шығарды: Promethee хэтчбекі. 2001 жылы Peugeot 406 Женева автосалонында ұсынылды.
Дамудың қазіргі кезеңінде Peugeot бренді айтарлықтай сәтті. Оның машиналар шығаратын зауыттары көптеген елдерде. брендпен үнемі көптеген автомобильдер шығарылады. Бренд сұранысқа ие және автомобиль нарығында танымал.
