Peugeot 5008 дискісін сынау
Франциядан шыққан жеті орындық кроссоверден туындайтын іскерлік фургон салоны, үй диваны, лайнер кабинасы, тартымды орын, балалар автобусы, дөңгелектердегі гаджет және басқа бірлестіктер
Біздің нарықта француздар Peugeot 5008-ді кроссовер деп атайды, бірақ орналасуы мен ыңғайлылығы жағынан бұл кроссовер. Мұндай форматтағы машиналарға сұраныс шектеулі, бірақ 5008-ді сынап көргендер кем дегенде бір рет ғашық болды.
27 495 доллар бағасы автомобильдің нарықты жаулап алуына жол бермейді. қуаты 150 ат күші бар бензин турбо қозғалтқышы бар Active-дің негізгі нұсқасы үшін. Сол қуаттағы дизель бағаны 29 долларға дейін көтереді, ал ең қымбат Peugeot 198 АвтоТачки редакторларының қолында болған, 5008 доллар тұрады. Конверттенетін интерьері мен гаджеттері бар жеті орындық үлкен көлік.
Қалада өскен адам ретінде мен әрдайым ауылдық өмір салтын ұнатпайтынмын, бірақ есейген сайын мен отбасыма, балаларыма, Мәскеу айналма жолынан жүз шақырымдық үйге және кроссоверге қол жеткіздім. оған жету ыңғайлы болар еді. Ақыр аяғында мен Мәскеуден адам көптігімен және машиналар мен адамдардың үнемі жүруімен шаршадым, бірақ қаладан тыс өмір мен үшін де идеалды бола алмады.
Енді мен Куркино мегаполисі көшелерінің бірінде, екі қабатты үйлердің арасында балалар тыныштықпен нөлдік қозғалыспен жүретін балалар арасында күтіп тұрмын және қайда орналасқым келетінін нақты түсіне бастадым. . Бұл өте ыңғайлы: қаладан бес минуттық тыныш ел өмірі, барлық қала жағдайлары, тұрақ проблемалары жоқ және өте тыныш орта. Мұнда төрт дөңгелекті қозғалтудың қажеті жоқ, өйткені Куркинодағы асфальт жыл бойына алынып тасталады.
Әріптестер кідіріп қалады, мен алдыңғы орындықтың артқы жағын бүктеп, артқы жағына жайғасып, аяғымды созып, кітапты шығарамын. Жарайды, бұл телефон болды, бірақ мәні бір. Peugeot 5008 салоны енді іскерлік фургонның жәшігіне ұқсайды, бірақ ол өте жайлы, жұмсақ және қаласаңыз көңілді. Айналадағы адамдардың ешқайсысы сұрапыл болып көрінбейді - әдемі жерге әдемі машина келді, онда ақылды келбетті адам тыныштықпен кітап оқиды, және бұл идеалды әлемнің кинематографиялық суреті дерлік.
Барлық сыртқы атрибуттарға сәйкес, Peugeot 5008 әдемі көлік және өте дұрыс қалалық кроссовер форматында жасалған. Сырты қызықты, ал ішкі жағы ерекше, көлік жүргізу жағымды, ал жүктеу одан да жағымды. Дәлірек айтқанда, оны адамдармен, багажбен, гаджеттермен толтырыңыз. Мұнда интерьердің ондаған орналасуы бар, және сіз бұл шексіз қораптар мен жәшіктерде аса маңызды емес нәрсені жоғалтатындығыңыз анық, бірақ тұтастай алғанда, бұл автокөлік туралы әңгіме, оны қолданудың барлық аспектілерінде жағымды болуы керек. Армандағы үймен бірдей.
Бірақ мұнда және қазір сіз өзіңіздің барлық қажеттіліктеріңізді қанағаттандыра алмайтыныңызды бірден түсіндіретін бір нәрсе бар. Бұл шешімдердің құны және ол да жоғары. Куркинодағы үй немесе таунхаус Мәскеудегі пәтердің бағасымен салыстыруға келмейтін он миллион рубльге бағаланады. Peugeot 5008 әлдеқайда арзан, бірақ оның бағасы бойынша Ресейде сіз көбірек оралған және дәстүрлі автокөлік сатып ала аласыз, ал қолданыстағы құндылықтар мен ымыралар жүйесінде ақшалай айырмашылық айтарлықтай үлкен болып шығады. Қалай болғанда да, ол кейде біздің өміріміздің жетілмеген жерлерінде қажет болатын толық жетекті иемденбейді.
Ресейлік нарыққа жаңадан келген Peugeot 5008 - бұл інісінің 3008 индексі бар көшірмесі, бірақ екіншісінен айырмашылығы, ол жетеуді оңай орналастырады және олардың үшеуі екінші қатарда отырады. Үшеуі де балалар болса да, өйткені бұл машинада барлық екінші қатардағы орындықтарға Isofix орнатылған. Сыртқы көріністе автомобиль минивэнге ұқсайды, бірақ француздар машинаны тартымды ете білді: олар оны ағыннан қарап, жанармай құю бекеттерінен сұрайды. Бұл дизельді қозғалтқышы бар жеті орындық үлкен автомобиль туралы айтатын болсақ, ол жаңа, сыртқы түрі жағынан қызықты және қол жетімді.
Рас, бұл көлемді сұлулықтың бәрі бірдей көлемді емес. Мұнда үлкен магистраль мен жеті орындық салон үйлесімді емес заттар. Біз біреуін немесе біреуін таңдауымыз керек. Үшінші орындықтар ашылған кезде, 5008-де магистраль қалмайды. Рюкзак пен ауысым - осымен үшінші қатардың артқы жағын ұстап тұруға болады. Айтылған Isofix тіректері жағдайды аздап үнемдейді, өйткені егер үш бала болса, онда барлық орындықтар мен көтергіштер екінші қатарда тұрады, содан кейін үшіншісін орналастыруға болмайды.
Бұл автомобильде әртүрлі технологиялық қондырғылар өте көп. Соның бірі - жылдамдықты шектейтін жол белгілерін оқу. Тағы бір нәрсе - француз инженерлері мұның бәрін керемет реттей алмады. Орыс шындығында жүйе бес таңбаның бірін оқиды. Бірақ жолақты қадағалау жүйесі машинаны өте тиімді түрде жолақта ұстайды. Егер дөңгелектер белгілерге тие бастаса, жүйе ақырын басқарады.
Peugeot 5008-де тежегішті ескерту жүйесі де бар, ол біраз кідіріспен іске қосылады, бұл кезде аяқ тежегішті күш пен күшпен итеріп жатыр. Бұл, мүмкін, тек автоматикаға толықтай сене алмайтын адамның сезімдері ғана. Бірақ дыбыс оқшаулау, әсіресе басқа еуропалық брендтермен және корейлермен салыстырғанда, қатты ренжітті.
Бірақ жеке өзі, екі баланың анасы ретінде мен үшін сұлулық пен бірегейлік емес, қанаудың практикалық бөлігі, яғни шығындар маңызды. Мәселен, Peugeot 5008 дизельді отыны қалада 7,2 литрді ғана тұтынады. Толтырылған цистернаны толтырып, содан кейін ұзақ жүрген кезде, жанармай бекетіне қашан және қайда барғаныңызды ұмытып кететін жағдай осындай.
Ресей нарығы отбасылық көліктерге бай, бірақ Peugeot 5008 бұл жерде адаспайды. Мұндай жарқын, үлкен және практикалық машинаны елемеу қиын. Оны сатып алуды ұтымды деп санауға болмайды, бірақ француз брендтерінің жанкүйерлері бұл машинаны жақсы көретін болады. Басқаларға, ең болмағанда, тырысу керек, ал француз машиналарына қатысты алалаушылықты жою - маркетологтар үшін жұмыс.
Мен ғашық болдым. Әйтпесе, мен Peugeot 5008 компаниясында болған үш күн туралы айта алмайсыз, маған автомобиль ұнаған жоқ, ол менің ең жарқын автокөлік әсерлері туралы жеке жинағымда мәңгі қалды.
Торда арыстан бар француз машиналары көптен бері менің көзқарасымда болған емес. Мен 2013 жылы қалай сол кездегі ең жаңа Peugeot 208 руліне отырғанымды және брендтің екі-екі жылда жасаған технологиялық секірісіне қалай таң қалғаным есімде. Бір жылдан кейін жаңа EMP2008 платформасында 308 жартылай кроссоверімен және 2 дерлік анықтамасымен таныстық. Сол кездің өзінде мен Peugeot барлық жаңа модельдеріне жүйелі түрде енгізілген стандартты емес эргономикалық шешімдердің шынайы жанкүйеріне айналдым.
Салқындатылған шелектердегі отырғыштық жағдайы төмен, руль дөңгелегінің үстінде аккорды және аспаптары бар тігінен дерлік орнатылған шағын руль. Неліктен олар бұны бұрын ойлаған емес? Бұл өте ыңғайлы. Енді бес жылдан кейін Peugeot 5008 көлігімен мен тағы да осындай сезімдерді бастаймын. Ұзындығы 5 м-ден асатын үлкен кроссоверде қону енді онша төмен емес, бірақ жолаушыларға қарағанда, ол ыңғайлы және жайлы. Руль дөңгелегінің үстіндегі бақылау тақтасы одан да жайлы сезіледі.
Кішкентай салыстыру үшін кешіріңіз, бірақ 5008 интерьерінің өзі Star Trek ғарыш кемесі сияқты жасалған. Футуристік безендіруге қарамастан, сіз басқару элементтерінің орналасуына және барлық түймелер мен сенсорларға бірнеше сағат ішінде үйренесіз. Сонымен қатар, француз басқа немістер қызғануы мүмкін керемет дыбыс оқшаулауымен де қуанады. Менің әріптестеріме бұл ұнамағанын білемін, бірақ бұл анықтамалық пункттер мен автомобиль басқарылатын жолдар туралы. Менің қала маңым үшін бұл жайлы емес.
Мүмкін сіздің әріптестеріңіз дизельді шулы деп тапқан шығар? Ол, әрине, мені мазаламайды, әсіресе қозғалтқыш өте жақсы болғандықтан, жақсы тартымдылық пен үнемдеуге ұнамды. Peugeot-Citroen әрқашан дизельдермен тамаша тәртіпте болған, бірақ мінсіз үйлесімді автомат дизельді қозғалтқышқа сүйенсе, ол нағыз арман қондырғысы болып шығады. Ал толық доңғалақтың жетіспеушілігіне келетін болсақ, бұл қалада міндетті түрде қажет нәрсе емес.
