Батареяның заряды біткен болса, машинаны қалай бастауға болады
Мазмұны
Батарея автомобильдің тұтану жүйесіндегі ең маңызды элемент болып табылады, сондықтан егер ол болмаса, автомобиль іске қосылмайды. Ол әсіресе автокөлік жүргізушілеріне қыста көптеген қиындықтар туғызады: суықта батарея қуаттылықтың жартысын жоғалтуы мүмкін, ал егер сіз уақытында ақаулы аккумуляторды байқамасаңыз және магистральда бос орын болмаса, сізге көмек қажет болуы мүмкін. Батареяның заряды біткен болса, машинаны қалай іске қосу керек - біз одан әрі талдаймыз.
Батарея қауіпсіздігі
Батареялар металды және қышқыл ерітінділердің арасында пайда болатын химиялық реакция негізінде жұмыс жасайтындықтан, терінің ғана емес, сонымен қатар тыныс алу жолдарының да химиялық күйік алу қаупі бар.
Осы қауіпті ескере отырып, аккумуляторлармен жұмыс жасау кезінде әрбір автомобильші маңызды ережелерді сақтау керек:
- Қолыңызды қорғау үшін резеңке қолғапты қолданыңыз.
- Жұмыс аяқталғаннан кейін қолдарыңыз бен беттерін сабынмен жуып, аузыңызды шайыңыз. Егер қышқыл теріге түссе, оны 10% пісіру содасының ерітіндісімен залалсыздандыруға болады.
- Батареяны осыған арналған сабынан немесе арнайы тұтқалардан ұстаңыз.
- Электролитті құрастыру кезінде қышқылды суға құю керек және керісінше емес. Әйтпесе, күшті реакция пайда болады, оның барысында қышқыл шашырайды. Бұл процедура үшін қорғасын немесе қыш ыдыстарды қолдану қажет (реакция кезінде көп мөлшерде жылу пайда болады). Жұқа ағынды суға қышқыл қосып, ерітіндіні әйнек таяқшасымен жақсылап араластырыңыз.
- Аккумулятор контейнерлеріне тазартылған су қосқан кезде респиратор мен көзілдірікті қолданыңыз.
- Ашық от жанында батареяны пайдалануға рұқсат етілмейді. Батареяны 12 және 24 В шамымен (немесе фонарьмен) жарықтандыру керек, ешқандай жағдайда да зеңбірек жоқ. Сонымен қатар, батареяны тексерген кезде темекі шегуге болмайды.
- Терминалдарды доғалануды болдырмайтындай етіп жалғаңыз.
- Батарея зарядталып жатқан бөлме жақсы желдетілуі керек.
- Қызмет көрсететін модификациялар кезінде зарядтау алдында барлық ашаларды бұрап алу керек. Бұл аккумулятор газының аккумулятор қуысында жиналуына жол бермейді.
- Ұшқынның пайда болуын болдырмау үшін терминалдар түйреуіштерге мықтап жабысып тұруы керек.
- Баратея зарядталып жатқанда, сіз оған иіліп, ашық банктерге қарауға болмайды. Түтіндер тыныс алу жолдарын күйдіруі мүмкін.
- Зарядтағышты қуат көзінен ажыратқан кезде оны батареядан қосыңыз / ажыратыңыз.
- Батарея корпусын мезгіл-мезгіл тазалап отыру керек (көліктің қуат көзінің қызмет ету мерзімін ұзарту туралы қосымша кеңестер алу үшін қараңыз). осында).
- Терминалдарды ажыратқан кезде алдымен теріс, содан кейін оңды алып тастау керек. Қосылым кері тәртіпте жасалады. Бұл оң кілт көлік құралының корпусымен байланыста болған кезде кездейсоқ қысқа тұйықталудың алдын алады.
Автокөлікте батареяның зарядсыздануының негізгі себептері
Көлігіңіздегі батареяның таусылуының бірнеше себебі бар. Ең көп тарағаны - батареяның ұзақ қызмет етуі (5 жылдан астам), генератордың істен шығуы, сондай-ақ қатты аяздың әсері.
Батареяның сыйымдылығына қарамастан, оны дұрыс пайдаланбау оны тез зарядсыздандырады. Мұның негізгі үш себебі бар:
- автомобиль иесінің ұқыпсыздығы мен қателіктері;
- жабдықтың дұрыс жұмыс істемеуі;
- сым оқшаулауын бұзу.
Автокөлік жүргізушісінің ұқыпсыздығы
Батареяның зарядсыздануының жиі кездесетін себебі ұзақ уақытқа фаралар болып тұрады. Бұл қазан-мамыр аралығында, сырты ашық болған кезде орын алуы мүмкін. Алыс сапардан кейін жүргізуші фаралардың жанғанын байқамай да қалуы мүмкін.
Пикникке саяхат жақсы музыка мен сапалы акустикамен қызықты болады. Бірақ аудио жүйенің ұзақ мерзімді жұмысы батареяның зарядын айтарлықтай төмендетеді.
Осы себептерге қосымша, батарея қалған жабдықтан, мысалы, қыздырылған әйнек, магистральдағы немесе қолғап бөлігіндегі жарықтан, зарядсыздандырылады. үнсіз радио және т.б. Айта кету керек, көптеген автомобильдерде, тұтану өшірілген кезде, көптеген жүйелер өшіріледі, ал басқаларында олар жоқ.
Автомобилисттің қателіктеріне зауыттың электрмен жабдықтау жүйесі басқара алмайтын қуатты жабдықты пайдалану жатады. Бұл автомобиль күшейткішін орнатуды қамтуы мүмкін (сіз күшейткішті қалай дұрыс қосу керектігін біле аласыз) жеке мақала).
Көбінесе, стандартты фараларды жарықтығымен ауыстыру немесе қосымша жарықтандыру қондырғылары тез зарядталуға әкеледі. Сізге ескі батареялар өте мұқият болу керек - сыйымдылығының жоғалуына байланысты олар тез зарядталады. Кейде стартерді екі рет итеру жеткілікті, ал батарея «ұйықтап қалады».
Батареяларды пайдалану және техникалық қызмет көрсету ережелерін сақтамау зарядтың жиі жоғалуына әкеліп соқтырмайды, сонымен қатар қуат көзінің жұмыс ресурсын айтарлықтай төмендетеді.
Қуатты жабдықтар қосылған қысқа сапарлар (мысалы, қыста, жылытылатын әйнек және артқы терезелер, пеш) аккумулятордың таусылуына әкеледі. Көптеген жүргізушілер машинаны ұстап тұру үшін қайта зарядтау жеткілікті деп ойлайды. Шындығында, көптеген генераторлар батареяны 1500 қозғалтқыш айн / мин зарядтаңыз. Әрине, егер автокөлік аз кедергіде кептелісте баяу жүрсе, батарея зарядталмайды (немесе аз қуат алады).
Егер автомобиль ұзақ жұмыс істемей тұрғаннан кейін іске қосылмаса, стартер ұзақ уақыт бұрылып, аккумуляторды өзі төгіп тастайды. Бастапқы жұмыс - бұл автомобильді пайдалану кезінде энергияны көп қажет ететін процестердің бірі.
Жабдықтың дұрыс жұмыс істемеуі
Электр қозғалтқышының жұмысы кезінде батареяны қайта зарядтау керек. Егер генераторда ақаулық болса, онда бұл процесс болмайды. Оның міндеттері:
- зарядтау реттегішінің істен шығуы («шоколад»);
- ротор орамасының сынуы;
- диод көпірі жанып кетті;
- орнату блогындағы сақтандырғыш істен шыққан;
- щеткалар тозады;
- стартердің орамасы шіріді.
Осы ақауларға қосымша, сонымен қатар, альтернативті жетектің белдеуіне назар аударған жөн. Ол жеткілікті түрде тартылуы керек. Ылғалды ауа-райында, бұл қозғалтқыштың жұмысында тән сыңғырлауына байланысты бірден байқалады. Бұл дыбыс белдеу құрғағанша естіледі. Белдік кернеуін тексеру оңай. Оны саусағыңызбен басуыңыз керек. Егер ол 1,5 сантиметрге созылса, оны қатайту керек.
Сым оқшаулауын бұзу
Бұл фактор аккумулятордың назардан тыс қуатын тудырады. Кейде ағып кету тогы байқалмайды, зарядтың тез жоғалуынан басқа. Мәселе сымдарды визуалды тексеру арқылы жойылады. Егер сымдарда жарықтар болса (өзектер көрінбеуі керек), оларды ауыстыру керек. Сондай-ақ, ағып жатқан ағып кетуді егер сіз автомобильдің электрлік бөліктерін «қоңырау шалсаңыз» табуға болады.
Оқшаулаудың бұзылуынан басқа, электр тогының дұрыс қосылмауы салдарынан ағып кететін токтар пайда болуы мүмкін. Электр тізбегінің дұрыс қосылуы батареяны 3 айға дейін зарядтауға мүмкіндік береді (батареяның сапасына байланысты).
Батареяның заряды біткенін қалай түсінуге болады?
Көліктің аккумуляторы біткенін түсінудің бірнеше жолы бар. Бірінші нәрсе - бақылау тақтасындағы жарық. Егер ол қызыл болса, батареяны зарядтау қажет. Борттағы желінің кернеуін бақылау пайдалы болады - ол үшін сізге сыртқы вольтметр қажет.
Сонымен қатар, егер сіз қозғалтқышты іске қосқан кезде сипаттамалық емес дыбыстық дыбыстарды естисеңіз, сонымен қатар стартердің баяу жұмысын байқасаңыз, онда аккумулятордың күйіне әсер ететін токтың төмендеуі ықтималдығы жоғары. Ақаулықтың белгілері дабыл жүйесі мен есік құлыптарының жұмысымен де шектеледі. Егер олар үзілсе немесе үзіліссіз жұмыс жасаса, онда автомобильдің батареясы зарядсызданды.
Батареяның заряды біткен болса, машинаны қалай іске қосу керек?
Батареяның заряды таусылуына ықпал ететін мұздату температурасынан басқа, ол батареяның сыйымдылығына және жылытқышпен, жылытылған орындықтармен, сондай-ақ айналармен және рульмен жүруге әсер етеді.
Сонымен қатар, жүргізуші тұрақта тұрғанда бүйірлік шамдарды немесе басқа құрылғыларды өшіруді ұмытып кететіні сирек емес. Алайда үрейленбеңіз. Төменде автомобильді бастауға және басқаруға болатын төрт әдіс берілген.
1-әдіс. Автокөлікті тетіктен немесе итергіштен бастаңыз
Көлікті итергіштен бастау үшін сізге тартқыш кабель қажет. Оңтайлы ұзындығы - 4-6 метр. Екі машинаны кабельмен қосып, 15 км-ге дейін жылдамдату керек. Тартылып жатқан машинада үшінші беріліс қосылып, ілінісу біртіндеп шығады. Егер әдіс жұмыс істесе, онда машиналарды ажыратуға болады. Бұл әдіс механиктің редукторы орнатылған көлікке өте ыңғайлы.
Егер жақын жерде сүйрететін көлік болмаса, біреуден көлікті тездетуге көмектесуін сұраңыз. Мұны тегіс жолда немесе төмен қарай жасау керек. Сізге көмекке келген адамдар көліктің артында тұрып, магистральді ұстап, қозғалтқыш іске қосылғанша және көлік қозғала бергенше көлік құралын алға қарай итеру керек.
2-әдіс. Көлікті оны донорлық батареядан жарықтандырудан бастаңыз
Аккумулятор нөлден төмен болған жағдайда не істеу керек? Дәлелденген әдіс - машинаны жарықтандыру. Ол үшін сізге қажет:
- донорлық машина;
- 10 пернесі;
- жарықтандыру сымы.
Бұл әдістің басты шарты - донордың батареясы дұрыс жұмыс істеуі керек. Жарықтандыру үшін көліктер жақын жерде тұруы керек, бірақ олар бір-біріне тиіп кетпеуі керек. Донорлық машинаның қозғалтқышын өшіру керек, ал теріс терминалды қайта зарядтауға тура келетін жүйеден шығару керек. Автомобиль электроникасына зақым келтірмеу үшін полярлықты сақтау керек. Минус сым әдетте қара түсті болады, ал сым қызыл болады. Плюспен белгіленген терминалдарды жалғаңыз.
Әрі қарай, сіз бір минусты авто-донорға, ал екіншісіне - аккумуляторды қайта зарядтауды қажет ететін автомобильге қосуыңыз керек. Донор машинасын іске қосыңыз және екінші машинаның батареясы зарядталғанша 5 минут күтіңіз. Осыдан кейін сіз оны шамамен 7 минут жұмыс істеуге мүмкіндік бере отырып, бастай аласыз. Нәтижесінде терминалдарды ажыратуға болады, ал машинаны 15-20 минут жұмыс істеуге рұқсат ету керек. Осылайша сіз қозғалтқыш қосулы кезде автомобильді тез зарядтай аласыз.
3-әдіс. Көлікті арқанмен бастаңыз
Бұл әдісті қолдану үшін күшті арқан мен шапанға жинау керек. Бірінші қадам - машинаның жетек осін ұяшықпен көтеру. Әрі қарай, автомобиль доңғалағын арқанмен ораңыз. Доңғалақты айналдыру үшін арқанды өткір қозғалыспен тартыңыз, мысалы, оны іске қосу үшін көгал шөп оратын машинадан суырып алыңыз.
Бұл әдіс көлікті итергіштен бастауға еліктеу болып табылады. Жетек дөңгелегі айналған кезде, автомобильдің драйвері айнала бастайды, ол қозғалтқыштың іске қосылуына әкелетін келесі процестерді бастайды. Автоматты беріліс қорабы бар автомобиль үшін бұл әдіс, өкінішке орай, жұмыс істемейді. Дегенмен, машинаны қолмен беруді бастау сәтті болады.
4-әдіс. Көлікті іске қосу-зарядтағыш көмегімен іске қосыңыз
Пайдаланудың ең оңай әдісі - батареяны арнайы құрылғы арқылы іске қосу. Стартер-зарядтағыш желіге қосылған, ал ауыстырып-қосқыш «бастау» режимінде болуы керек. Оң мәні бар ROM сымы оң терминалға, ал теріс сымы - қозғалтқыш блогына, қасында стартер орналасқан болуы керек. Содан кейін тұтану кілттің көмегімен іске қосылады. Егер әдіс жұмыс істесе және автомобиль іске қосылған болса, ROM-ны ажыратыңыз. Батареяны зарядтау үшін күшейткішті де пайдалануға болады.
Батарея құрылғыда таусылса, не істеу керек
Бұл әдістердің көпшілігі қолмен берілетін машиналарда қолданылады. Автоматты беріліс жағдайында ескі итергіштердің жақсы әдісі жұмыс істемейді. Мұндағы мәселе - айырмашылық қолмен беру құрылғылары және автоматты.
Кейбір «кеңесшілер» егер сіз машинаны 70 км / сағ жылдамдыққа көтеріп, селекторды «D» позициясына жылжытсаңыз, «автоматиканы» итергіштен іске қосуда қиындықтар болмайды. Шындығында, бұл кеңестер фактілермен расталмайды.
Механикалық берілістен айырмашылығы, машинада қозғалтқышпен қатты байланыс болмайды (мысалы, момент түрлендіргіштің модификациясында момент планетарлық қорапқа қозғалтқыш өшірілген кезде қосылмаған арнайы сорғы көмегімен беріледі). Құрылғының осы ерекшеліктерін ескере отырып, қозғалтқышты іске қосудың «классикалық» әдісі көмектеспейді. Оның үстіне, бұл процедура механизмнің өзін бұзады (тіпті қарапайым машиналар «автоматты машиналарға» қажет емес).
Автоматты беріліс қорабы бар автомобильді бастау үшін сізге тек қайта зарядтау қажет. Бұл жағдайда батарея көлік құралынан шығарылып, зарядтағышқа қосылады. Жұмыс істеп тұрған тұтану және жанармай беру жүйесімен автомобиль іске қосылады.
Егер батареяны зарядтауды күтуге уақыт болмаса немесе зарядтағыш жоқ болса, көршінің көлігін «жарықтандыруға» немесе батареяны «қалпына келтірудің» басқа да әдістерін қолдануға болады.
Егер батарея қыста таусылса, не істеу керек
Қыста жүктеменің жоғарылауына байланысты батарея тез зарядсыздандырылады және бұл оның қанша уақыт бұрын сатып алынғанына байланысты емес. Кейбір мотористтер қозғалтқышты 3-5 секундқа қосар алдында ұзақ жұмыс істемей тұрып қалады. батареяны «ояту» үшін жоғары сәулені қосыңыз, содан кейін қозғалтқышты қосыңыз.
Механикалық беріліс жағдайында қозғалтқышты зарядсыздандырылған аккумулятордан бастауға арналған көптеген нұсқалар бар. Ең оңай - қозғалтқышты итергіштен бастау. Осыған байланысты, мәселе батареяның заряды аздығымен байланысты екеніне көз жеткізу керек. Бұл жағдайда стартер баяу айналады немесе тұтану құлыпындағы кілтті бұруға мүлдем реакция болмайды. IN бөлек мақала ВАЗ 2107 мысалын қолдана отырып, аккумулятордың төмен зарядталуымен байланысты емес проблемалық қозғалтқышты іске қосудың басқа себептері көрсетілген.
Егер автомобиль автоматты беріліс қорабында болса, онда бұл жағдайда баламалы қуат көзі ғана көмектеседі. Қыста аккумуляторды шамадан тыс салқындатудың алдын-алу жолдары, сондай-ақ автомобиль аккумуляторларының дұрыс қыста сақталуы сипатталған осында.
Батареяның қызмет ету мерзімін қалай ұзартуға болады?
Көліктің аккумуляторы мүмкіндігінше ұзақ жұмыс істеуі үшін келесі кеңестерді орындаңыз.
- Көліктің батареясын құрғақ және таза ұстаңыз.
- Температураның кенеттен өзгеруіне жол бермеңіз.
- Батареяны шамадан тыс толтырмаңыз немесе қуат көзінен ертерек ажыратпаңыз.
- Бос тұрған кезде қозғалтқышты өшіріңіз.
- Батареяны іске қосу моторымен бірге пайдаланбаңыз.
- Батареяны көлікке мықтап салыңыз.
- Батареяны толығымен зарядтамаңыз.
Осы кеңестердің барлығы қарапайым және оларды орындау оңай. Кейінірек жолдың ортасында тұрып қалмас үшін, машинаны уақытында күтуге дағдылану керек.
Жалпы сұрақтар:
Мен аккумуляторсыз көлігімді іске қоса аламын ба? Иә. Тек әдістері машинаның орналасу ерекшеліктеріне байланысты ерекшеленеді. Батареясыз машинаны итергіштен бастауға болады (бұл жағдайда автомобильде механикалық беріліс қорабы болуы керек) немесе күшейткіштен (1 минутқа дейін үлкен ток шығаратын шағын іске қосу құрылғысы).
Батареяның заряды біткенін қалай түсінуге болады? Бұл жағдайда бақылау тақтасындағы батареяның қызыл шамы үздіксіз жанады. Аз зарядта стартер баяу бұрылады (батареяны қайта зарядтау қажет). Егер батарея толығымен таусылған болса, онда борттық жүйе іске қосылмаған (шамдар жанбайды).
Егер батарея толығымен сөніп қалса, не істеу керек? 1 - оны түні бойы зарядқа қойыңыз. 2 - машинаны итергіштен бастаңыз және оған қозғалтқышты тоқтатпай және жабдықты сөндіріп (кем дегенде 50 км.) Жүгіруге немесе қозғалысқа жіберіңіз.
