Кроссовер, жақсы және жаман жақтар дегеніміз не?

Соңғы бірнеше онжылдықта автомобильдер нарығында кроссоверлер танымал бола бастады. Мұндай көліктерге қызығушылық тек ауыл тұрғындары ғана емес, сонымен қатар үлкен қалаларда тұратындар да көрінеді.

бойынша наурыздағы статистика кроссоверлер Еуропадағы ең көп сатылатын автомобильдердің ондығына кіреді. Ұқсас көрініс бір жылдан астам уақыт бойы байқалды.

Кроссовер дегеніміз не, оның жол талғамайтын көліктерден және автомобильдерден айырмашылығы неде және оның артықшылықтары мен кемшіліктері қандай екенін қарастырыңыз.

Кроссовер дегеніміз не

Кроссовер - бұл дененің салыстырмалы түрде жас түрі, ол көптеген жол талғамайтын көліктердің дизайнына ұқсайды. Бұл жағдайда жеңіл автомобильдің платформасы негізге алынады. Уолл-стрит газеті көліктің бұл түрін жол талғамайтын көлікке ұқсас, бірақ жолда қарапайым жолаушылар вагонынан еш айырмашылығы жоқ деп сипаттады.

«Кроссовер» термині бір бағыттан екінші бағытқа ауысуды білдіреді. Негізінен, бұл «ауысу» жол талғамайтын көлігінен жеңіл автомобильге дейін жүзеге асырылады.

Міне осы дене түрінің негізгі ерекшеліктерінің тізімі:

• Кемінде бес адамға арналған сыйымдылық (жүргізушімен бірге);
• Кең және жайлы интерьер;
• Толық немесе алдыңғы доңғалақ;
• Жеңіл автокөлікпен салыстырғанда жерді тазартудың жоғарылауы.

Бұл кроссоверді көлік құралында тануға болатын сыртқы белгілер. Шын мәнінде, басты ерекшелігі - ол жол талғамайтын көліктің «кеңесі», бірақ рамасыз құрылымсыз және жеңілдетілген берілісі бар.

Кейбір сарапшылар дененің бұл түрін спорттық қызметтік көліктердің (немесе жол талғамайтын көліктері - жолаушыларды тасымалдауға арналған жеңіл көлік) субкласс ретінде жіктейді.

Басқалары бұл автомобильдердің жеке класы деп санайды. Мұндай модельдердің сипаттамасында CSS белгілеуі жиі кездеседі, олардың шешімі Crossover Utility Vehicle болып табылады.

Көбінесе үлкен ұқсастықтары бар модельдер бар станция вагондары... Мұндай модельдердің мысалы - Subaru Forester.

Кроссоверлік вагонның тағы бір түпнұсқасы - Audi Allroad Quattro. Мұндай модификациялар автокөліктердің бұл класын кейде сыртқы ерекшеліктерімен ажырату қиын екенін дәлелдейді.

Кроссовердің дене тарихы

Кроссоверлер - бұл жеңіл автомобильдер мен жол талғамайтын гибридтің түрі болғандықтан, мұндай модельдер пайда болған кезде нақты шекараны анықтау қиын.

Әсіресе толыққанды жол талғамайтын көліктері соғыстан кейінгі дәуірдегі автокөлікшілер арасында танымал болды. Олар өзін нашар көлік қозғалысы аймақтарында ең сенімді көлік ретінде көрсетті.

Ауылдық жерлерде мұндай машиналар (әсіресе фермерлер үшін) практикалық болып шықты, бірақ қалалық жағдайлар үшін көптеген нұсқалар пайдасыз болып шықты. Алайда, адамдар практикалық көлікке ие болғысы келді, бірақ жол талғамайтын көлікке қарағанда сенімділігі мен жайлылығы төмен.

Жол талғамайтын көлік пен жеңіл автокөлікті біріктірудің алғашқы әрекетін американдық Willys-Overland Motors компаниясы жасады. 1948 жылы Джип Джипстер шығарылды. Жол талғамайтын көліктің жоғары сапасы талғампаз фитингтермен және сәнді жанасулармен толықтырылды. Тек екі жылдың ішінде компанияның конвейерінен 20 данасы шықты.

Кеңес Одағында осындай идеяны Горький автомобиль зауыты жүзеге асырды. 1955-1958 жылдар аралығында 4677 М-72 автомобилі салынды.

Ретінде шасси ГАЗ-69 элементтері қолданылды, ал қуат блогы мен корпусы М-20 «Победадан» алынды. Мұндай «гибридті» құрудың себебі жол мүмкіндігі жоғары, бірақ жол нұсқасының ыңғайлылығымен автомобиль жасау болды.

Осындай әрекеттерге қарамастан, мұндай көліктер жеңіл автомобильдерге балама ретінде жіктелмеді. Маркетинг тұрғысынан оларды кроссовер деп атауға болмайды, өйткені оларға қалалық ортада күнделікті қолдануға ұсынылмады.

Бұл автомобильдер рельефке арналған, қарапайым автомобильдер, мысалы, таулы аймақтарда жүре алмайтын жерлерге арналған, бірақ оларда интерьер ыңғайлы болды.

Американдық Моторс Корпорациясы автомобильдері кроссовер класына жақын болды. Сонымен, 1979-1987 жылдар аралығында шығарылған AMC Eagle моделі тек қалалық режимде ғана емес, сонымен қатар жеңіл жол жағдайларында да жақсы көрсеткіштер көрсетті. Оны әдеттегі станция вагондарына немесе седандарға балама ретінде пайдалануға болады.

1981-82 жылдары компания «кроссоверлер» қатарын кеңейтті айырбасталатын тарга... Модель AMC Sundancer деп аталды. Барлық доңғалақты машиналар AMC Concord жол нұсқасына негізделген.

Автомобильдер нарығындағы жаңашылдық алдыңғы және артқы біліктер арасында трактивті күшті автоматты түрде қайта үлестіретін жеңілдетілген беріліспен жабдықталғандығымен танымал болды.

Модель жол талғамайтын көліктерге ауыстыру ретінде сатылды, дегенмен толыққанды жол талғамайтын көліктер күнделікті автомобильде хэтчбек, седан немесе вокзал болуы керек емес деген идеяны дамытуға тырысты. Осы жағдайды ескере отырып, AMC революциялық өзгерістердің тиімділігін көрсетуге тырысқандардың бірі болды.

Жапондық Toyota компаниясы жеңіл жол талғамайтын көліктің идеясын іске асыруға жақынырақ болып шықты. 1982 жылы Toyota Tercel 4WD пайда болды. Бұл ықшам жол талғамайтын көлікке ұқсайды, бірақ өзін жеңіл автокөлік тәрізді ұстады. Рас, жаңалықтың елеулі кемшілігі болды - ондағы төрт дөңгелегі қолмен жұмыс режимінде өшірілді.

Осы корпустың қазіргі заманғы тұжырымдамасындағы алғашқы кроссовер 4 жылғы Toyota RAV1994 болды. Автокөліктің негізіне Corolla және Carina элементтері кірді. Осылайша, автокөлік жүргізушілеріне гибридтік нұсқа емес, мүлде жаңа көлік құралы ұсынылды.

Бір жылдан кейін Honda-ның қарсыластары қайтадан тырысты, ал Honda CR-V нарыққа шықты. Рас, өндіруші Civic платформасын негіз ретінде пайдаланды.

Сатып алушылар бұл машиналарды жолда жоғары сенімділікпен қамтамасыз еткендіктен және тас жолда таңқаларлық тұрақтылық пен басқаруды көрсеткендіктен ұнады.

Жол талғамайтын көліктері бұл сипаттамамен мақтана алмады, өйткені раманың құрылымы мен бүйір мүшелерінің кесірінен ауырлық орталығы тым жоғары болды. Мұндай машинаны жоғары жылдамдықпен жүргізу ыңғайсыз және қауіпті болды.

Үшінші мыңжылдықтың басында КВВ класы өзін-өзі орнықтыра бастады және тек Солтүстік Америкада ғана танымал бола алмады. Бүкіл әлемде «бюджеттік жол талғамайтын көліктері» қызықтырады. Өндірістік желілерді дамытудың арқасында (роботты дәнекерлеу шеберханалары пайда болды) денені құрастыру процесі айтарлықтай жеңілдеді және жеделдетілді.

Бір платформада әртүрлі дене және интерьер түрлерін жасау оңайырақ болды. Осының арқасында сатып алушы өзінің қажеттіліктеріне сәйкес келетін көлік құралын таңдай алды. Біртіндеп, утилитарлық рамадағы жол талғамдары едәуір қысқарды. Кроссоверлердің танымалдығы көптеген автомобиль өндірушілерінің көптеген модельдерін осы сыныпқа ауыстыруына себеп болды.

Егер бастапқыда өндірушілер өздеріне өнімнің сипаттамаларын жолдан тыс жағдайларды еңсеру үшін беруді мақсат етіп қойса, қазіргі кезде бұл көрсеткіш жеңіл көліктердің көрсеткіштері болып табылады.

Сыртқы түрі және дене құрылысы

Сыртқы жағынан, кроссоверде жол талғамайтын көліктерден ерекше айырмашылықтар жоқ, олар седан мен станцияның вагонындағыдай, көлік құралын дене пішіні бойынша бөлек жіктеуге мүмкіндік береді.

Сыныптың негізгі өкілдері - жинақы жол талғамайтын көліктері, бірақ сонымен бірге нағыз «алыптар» да бар. Кроссовердің негізгі ерекшеліктері техникалық бөлікке қатысты. Модельді практикалық ету үшін, жолдан тыс жерде де, тас жолда да кейбір элементтер жол талғамайтын көліктерден алынады (мысалы, жердің тазартылуы, төрт доңғалақты диск, кең интерьер), ал кейбіреулері жеңіл автомобильдерден (аспалы, қозғалтқыш, жайлылық жүйелері және т.б.) алынады.

Автокөлікті трассада тұрақты ету үшін раманың құрылымы шассиден алынды. Бұл ауырлық центрін сәл төмен жылжытуға мүмкіндік берді. Жолдың сенімділігі үшін жүк көтергіш корпус қатайтқыштармен толықтырылған.

Көптеген модельдер төрт доңғалақты жетегімен жабдықталғанына қарамастан, бұл жүйенің құнын төмендету үшін мүмкіндігінше жеңілдетілген. Әдепкі бойынша, көптеген модельдер айналдыру моментін алдыңғы дөңгелектерге жібереді (BMW X1 сияқты модельдер әдепкі бойынша артқы доңғалақты). Білік сырғып кеткен кезде төрт дөңгелекті қозғалтқыш қосылады. Бұл көліктерде орталық дифференциал жоқ. Олар сондай-ақ толық жетекті мәжбүрлі (қолмен) қосудан айырылған.

Кроссоверлердің берілуі толыққанды жол талғамайтын көліктерімен салыстырғанда қарапайым болғандықтан, олар қатты жол жағдайларында тиімсіз. Төрт доңғалақты диск кішкентай кірді жеңуге көмектеседі, ал қалалық жағдайларда бұл машинаны мұз үстінде ұстауға көмектеседі.

Жоғары жерді тазарту және дәл бақылау

Кроссовер класының арасында жол талғамайтын көліктер деп аталатын модельдер де бар. Олардың айырмашылықтары неде екенін түсіну үшін жол талғамайтын көлік толық өлшемді кроссовердің техникалық сипаттамаларын және премиум автомобильдің толық жиынтығын бір көлікте біріктіру үшін жасалғанын ескеру қажет.

Бұл көліктер әрқашан ең төменгі жолаушы сыйымдылығы 5 адам болатын сәнді және кең интерьерге ие, бірақ кейде оларда жүксалғышта көбірек орын алу үшін жиналатын қосымша екі орын бар.

Толыққанды жол талғамайтын көліктермен салыстырғанда, бұл машиналар әлі де сәл кішірек өлшемдерге ие және оларға жол талғамайтын ауыр жағдайларды жеңуге мүмкіндік беретін опцияларды қабылдамайды. Осының арқасында мұндай көліктер жол талғамайтын көліктің ішіндегі барлық адамдардың жайлылығына нұқсан келтірместен, үлкен қаланың қарқынды қозғалысын оңай жеңе алады.

Сондай-ақ жол талғамайтын көліктер толық жетекпен жабдықталмаған. Класс атауының өзі автомобильдің паркеттегідей тегіс жолда жүруге арналғанын білдіреді. Сондықтан мұндай көлік тіпті қиындығы орташа жол талғамайтын жолда да пайдасыз. Шын мәнінде, бұл жол талғамайтын көліктің сыртқы түрі мен жайлылығымен ғана қарапайым қалалық көлік.

Қалалық жолдар мен құрғақ жолдар жағдайында жол талғамайтын көлік ыңғайлы жүруді ұнататындар үшін тамаша нұсқа болып табылады. Мұндай автомобильдер жеңіл автокөліктерге тән маневрлік және басқарудың қарапайымдылығына ие. бірақ олардағы жайлылық жеңіл көліктерге қарағанда әлдеқайда жоғары.

Кроссовердің ішкі сыныптары

Автомобильдердің осы класына деген қызығушылық өндірушілерді әртүрлі сипаттамалары бар модельдер шығаруға ынталандырады. Бүгінгі таңда бірнеше ішкі сыныптар пайда болды.

Толық мөлшері

Бұл кроссовер деп атауға болмайтын ең үлкен модельдер. Жол талғамайтын көліктер деген термин қате қолданылады. Шын мәнінде, бұл толыққанды жол талғамайтын көлік пен жеңіл автомобиль арасындағы «өтпелі байланыс». Мұндай модельдерде басты назар утилитарлық «ағайындылармен» ұқсастыққа аударылады.

Кіші сынып өкілдері арасында мыналар ерекшеленеді:

• Hyundai Palisade. Гигант 2018 жылдың күзінде таныстырылды. Оның өлшемдері: ұзындығы 4981, ені 1976, биіктігі 1750 миллиметр;
• Кадиллак XT6. Флагмандық кроссовер ұзындығы 5050, ені 1964, биіктігі 1784 миллиметрге жетеді;
• Киа Теллуриде. Оңтүстік Корея өндірушісінің ең үлкен өкілі келесі өлшемдерге ие (л / с / сағ): 5001/1989/1750 миллиметр.

Кітапшалар бұлардың толыққанды жол талғамайтын көліктері екенін көрсетеді, бірақ олар осы санатқа жататын көптеген элементтерден айырылған.

Орташа

Кроссовердің келесі категориясы сәл аз. Осы санаттағы ең танымал және ерекше автомобильдер:

• Kia Sorento 4-ші буын. толық және орташа модельдердің түйіскен жерінде отырады. Оның өлшемдері 4810 мм. ұзындығы, 1900 мм. кең және 1700 мм. биіктікте;
• Chery Tiggo 8. Кроссовердің ұзындығы - 4700 мм, ені - 1860 мм, биіктігі - 1746 мм;
• Ford Mustang Mach-E. Бұл американдық өндіруші тарихындағы бірінші электрлі кроссоверлі жол талғамайтын көлік. Өлшемдері (ұзындығы / ені / биіктігі): 4724/1880/1600 миллиметр;
• Citroen C5 Aircross - бұл кіші класстың тағы бір флагмандық өкілі. Оның өлшемдері: 4510 мм. ұзындығы 1860 мм. ені 1670 мм. биіктіктер.

Компактный

Көбінесе, кроссоверлердің осы ішкі класының өкілдері арасында салыстырмалы түрде бюджеттік нұсқалар бар. Модельдердің көпшілігі C немесе B + автомобильдерінің платформасында жасалады. Мұндай машиналардың өлшемдері «гольф класы» стандартына сәйкес келеді. Мысалы:

• Skoda Karoq. Көліктің ұзындығы - 4382, ені - 1841, биіктігі - 1603 миллиметр.
• Toyota RAV4. Төртінші буында автомобиль корпусы келесі өлшемдерге жетеді: 4605/1845/1670 (l * w * h);
• Форд Куга. Бірінші буынның келесі өлшемдері бар: 4443/1842/1677 мм .;
• Екінші буын Nissan Qashkai. Өлшемдері бірізділікпен - 2/4377/1806 миллиметр.

Мини немесе субкомпакт

Мұндай модельдер жол талғамайтын автомобильдерге көбірек ұқсайды. Оларды дененің басқа түрлерімен жиі шатастырады. Бұл кіші сыныптың мысалы:

• Бірінші буын Nissan Juke ұзындығы 4135мм, ені 1765мм, биіктігі 1565мм жетеді;
• Ford EcoSport. Оның өлшемдері: 4273/1765/1662;
• Kia Soul 2-ші буын. Бұл автокөлік көптеген қайшылықтарды тудырады: біреулер үшін бұл хэтчбек, біреулер үшін шағын ван, ал өндіруші оны кроссовер ретінде орналастырады. Автокөліктің ұзындығы - 4140мм, ені - 1800мм, биіктігі - 1593мм.

Кроссоверлердің негізгі ерекшеліктері

Кем дегенде кроссовер - бес орындық көлік. Мұндай автомобильдер CUV (Crossover Utility Vehicle) класына жатады және олар басқа жолаушылар көліктерімен салыстырғанда клиренсін жоғарылатты. Сондай-ақ мұндай көлікте әрқашан көлікті автомобиль туризмі үшін пайдалануға мүмкіндік беретін кең жүксалғыш болады.

Осы сипаттамаларға қосымша, кроссоверлердің көптеген модельдері дифференциалды құлыппен (немесе оның ілулі дөңгелекті ABS жүйесімен тежеу ​​арқылы имитациялау), сондай-ақ тұрақты немесе қосылатын толық жетекпен жабдықталған. Бюджеттік сегментке жататын кроссоверлер қалалық жерлерде жұмыс істейтін классикалық жолаушылар көліктері (седан, станция вагоны, хэтчбек немесе лифтбек) сияқты сипаттамаларға ие болады.

Мұндай кроссоверлер (бюджет) нағыз жол талғамайтын көліктерге ұқсайды, тек мұндай көліктер үшін жол талғамайтын жағдайларды жеңу мүмкіндігі өте шектеулі. Жоғарыда айтылғандай, барлық кроссоверлер сыныптарға бөлінеді:

• шағын кроссовер (субкомпакт);
• шағын өлшем;
• Ықшам;
• Кесу мөлшері;
• Толық өлшем.

Егер толық өлшемді кроссоверлер туралы айтатын болсақ, онда бұл жол талғамайтын көлік деп атауға болатын автомобильдер (кем дегенде олардың өлшемдері мен корпусын ескерсек). Олардың жол талғамайтындығы конфигурацияға байланысты.

Бірақ көбінесе мұндай модельдерде қосылатын толық жетек бар (негізінен тұтқыр муфтаның көмегімен). Керемет техникалық жабдықтан басқа, мұндай автомобильдер беделді және жиі жайлылық опцияларының максималды пакетін алады. Толық өлшемді кроссоверлердің мысалдары BMW X5 немесе Audi Q7 болып табылады.

Орташа өлшемді кроссоверлер жоғары деңгейлі модельдермен салыстырғанда біршама қарапайым өлшемдерге ие болады. Бірақ олар өте ыңғайлы және техникалық жағынан алдыңғы үлгілерден кем түспейді. Бұл сыныпқа Volvo CX-60 немесе KIA Sorento кіреді.

Ықшам, шағын және шағын класты кроссоверлер тек қалалық жерлерде немесе қарапайым ауылдық жолдарда қолдануға ыңғайлы. Ықшам класс Ford Kuga, Renault Duster шағын модельдері және Citroen C3 Aircross немесе VW Nivus кішігірім үлгілері ұсынылған. Көбінесе шағын кроссоверлер - бұл клиренсі жоғарылаған хэтчбектер немесе купелер. Мұндай модельдер кросс-купе немесе люктік крест деп те аталады.

Жол талғамайтын көліктен айырмашылығы неде?

Сатып алушылардың көпшілігі осы сыныптардың өкілдерін шатастырады, өйткені негізгі айырмашылықтар тек сындарлы болып табылады. Сыртқы жағынан мұндай машиналарда сирек елеулі айырмашылықтар бар.

Толыққанды жол талғамайтын көлік кроссоверден кішірек болуы мүмкін. Бұған мысал ретінде Сузуки Джимниді алуға болады. Nissan Juke-мен салыстырғанда бұл автокөлік жолсыз әуесқойлары үшін азайтатын сияқты. Бұл мысал кроссоверді сыртқы түрі бойынша жол талғамайтын көлікпен салыстыруға болмайтынын көрсетеді.

Көбінесе жол талғамайтын көліктер арасында терминнің толық мағынасында үлкен модельдер кездеседі. Олардың арасында Chevrolet Suburban бар. Алыптың ұзындығы 5699 мм, биіктігі 1930 мм. Кейбір модельдер жүргізушіге арналған 9 орынға арналған.

Ұқсас тәсіл кроссоверді жол талғамайтын көлікпен салыстырған жағдайда қолданылады. Екіншісі сыртқы жағынан толық өлшемді жол талғамайтын көліктен еш айырмашылығы жоқ, бірақ техникалық жағынан тек тегіс жолдарда жүруге арналған.

Жол талғамайтын көліктерге келетін болсақ, олар әрдайым алдыңғы дөңгелегі болып табылады. Жол талғамайтын көлік - бұл жол талғамайтын және жол талғамайтын класс өкілдерінен кейінгі келесі қадам. Олар өнімділік жағынан тіпті кроссоверден әлдеқайда төмен, бірақ сыртқы жағынан олар әсерлі көрінуі мүмкін, ал кабинада олар жайлы бола алады.

Міне, кроссоверді жол талғамайтын көлік пен жол талғамайтын машинадан ерекшелендіретін негізгі факторлардың тізімі:

• Рамалық құрылымның орнына монококты корпус. Бұл көліктің салмағы мен құнын айтарлықтай төмендетеді. Осы себепті кроссовер жасау үшін азырақ материалдар қолданылады және олардың бағасы салыстырмалы түрде төмен.
• Кроссовер жолаушылар вагонының платформасында құрастырылған. Міне бірнеше мысал: Audi Q7 (Audi A6 платформасы), BMW X3 (BMW 3 сериясы), Ford EcoSport (Ford Fiesta), Honda CR-V / Element (Honda Civic) және басқалар.
• Көптеген қазіргі заманғы кроссоверлерде жоқ беру жағдайы... Оның орнына автомобиль біркелкі емес беткеймен (мұзға немесе балшыққа жауған қар) жолға шыққан кезде екінші білік тұтқыр немесе электромагниттік ілінісу арқылы автоматты түрде қосылады.
• Егер кроссоверді жол талғамайтын көлікпен салыстыратын болсақ, онда біріншісі форд тереңдігі мен көтерілу / түсу бұрыштарында едәуір төмен, өйткені оның берілуінде маңызды таулы төбешіктерді жеңуге қажетті элементтер жоқ. Кроссинговерлердегі жерді тазарту әдетте 200 миллиметрден аспайды.
• Әдепкі бойынша, барлық кроссоверлер тек бір оське (алдыңғы немесе артқы) қозғалады. Екіншісі көшбасшы тайып кете бастағанда қосылады. Сатып алушыларды өз өнімдеріне көбірек тарту үшін кейбір өндірушілер көліктерін бір ғана дискімен жабдықтайды. Мысалы, Dimler Mercedes-Benz кроссоверін алдыңғы немесе артқы доңғалақты нұсқаларға ауыстыруды жоспарлап отыр.
• Жол талғамайтын көліктермен салыстырғанда кроссоверлер аз «ашуланшақ». Салыстырмалы түрде аз тұтыну қозғалтқыштың оларға аз тиімдірек орнатылғандығына байланысты. Қуат блогының қуаты қалалық жұмыс үшін жеткілікті, ал маржаның аз мөлшері жолсыз жерде жүруге мүмкіндік береді. Сондай-ақ, осы санаттағы көптеген модельдер аэродинамиканы жақсартты, бұл отынды тұтынуға оң әсер етеді.
• Жол талғамайтын көліктерге дейін кейбір кроссовер модельдері магистральдық көлемде айтарлықтай төмен. Әрине, егер біз жол талғамайтын кластың шағын машиналары туралы айтпасақ.

Кроссоверді таңдау туралы бірнеше сөз

Кроссовер қалалық автокөліктің ыңғайлылығын жол талғамайтын көлікпен үйлестіретіндіктен, көліктің бұл түрі көшедегі әуесқойлар үшін өте қолайлы, бірақ мегаполисте тұрады. Посткеңестік кеңістіктің шағын қалаларының тұрғындары дәл осындай көліктердің артықшылықтарын жоғары бағалады.

Мұндай аймақтағы жолдар сирек сапалы, сондықтан кейбір жағдайларда әдемі жеңіл автокөлікті пайдалану мүмкін емес. Бірақ жерді тазарту, күшейтілген шасси мен суспензияның арқасында кроссовер мұндай жолдарды жақсы жеңе алады.

Сізге кроссовердің тамаша үлгісін таңдауға көмектесетін бірнеше пайдалы кеңестер:

1. Ең бірінші ереже - көліктің бағасы туралы ғана емес. Сондай -ақ, мұндай машинаны ұстауға қанша қаражат кететінін есептеу маңызды.
2. Әрі қарай, біз автомобиль өндірушісін таңдаймыз. Осыған байланысты, бір кездері бөлек компаниялар қазір бір автомобиль өндірушінің қосалқы брендтері болып табылатынын ескеру қажет. Бұған Audi, Volkswagen, Skoda, Seat және басқа компаниялар кіретін VAG концерні мысал бола алады (VAG концернін құрайтын автомобиль өндірушілердің толық тізімін табуға болады) осында).
3. Егер сіз көлікті жиі кросс сапарлары үшін пайдалануды жоспарласаңыз, онда дөңгелектің ені үлкен модельді таңдаған дұрыс.
4. Жерді тазарту - бұл ауылдық жолдарда жүретін автомобиль үшін маңызды параметр. Ол неғұрлым үлкен болса, түбі тасқа немесе жабысқақ діңге түсу ықтималдығы аз болады.
5. Жолсыз жолды жеңетін, бірақ сонымен бірге қалалық режимде жұмыс істейтін автокөлік үшін қосылған толық дөңгелектің нұсқасы пайдалы болады. Бұл тұрақты толық жетекті модельдермен салыстырғанда отын үнемдеуге мүмкіндік береді.
6. Саяхаттан ләззат алғысы келетіндер үшін жайлылық маңызды параметр болып табылады. Егер жүргізушінің үлкен отбасы болса, онда жайлылықтан басқа, кабинаның және магистральдың көлеміне назар аударған жөн.
7. Кроссовер - бұл ең алдымен практикалық автокөлік, сондықтан мұндай модельден конверсияланатын заттарға тән талғампаздықты күтуге болмайды.

Ең танымал кроссовер модельдері

Сонымен, біз көргеніміздей, кроссоверлер жолдан тыс жерлерді бағындыруды ұнататындар арасында танымал, бірақ сонымен бірге жеңіл автокөліктерге тән жайлылықты білушілер. ТМД елдерінде келесі кроссовер модельдері танымал:

• KIA Sportage - толық жетекпен жабдықталған. Конфигурацияға байланысты 100 км / сағ дейін. небәрі 9.8 секундта жылдамдайды. Автокөліктің кең магистралі, жайлы интерьері мен тартымды дизайны бар. Қосымша опцияларға қосымша ақыға тапсырыс беруге болады;
• Nissan Quashgai - ықшам өлшемі бар, бірақ көлік бес адамға арналған кең. Конфигурацияға байланысты модель толық жетекті болуы мүмкін. Жапондық модельдің артықшылықтарының бірі - негізгі конфигурациядағы опциялардың үлкен пакеті;
• Toyota RAV4 - әйгілі жапондық сападан басқа, бұл модельдің тартымды дизайны мен жетілдірілген жабдықтары бар. Ықшам кроссоверлер класында бұл машина техникалық сипаттамалары бойынша жетекші орын алады;
• Renault Duster - бастапқыда эконом -класс өкілі ретінде құрылды, бірақ сонымен бірге ол жайлы көлікті жақсы көретіндер арасында да танымал болды. Кішігірім өлшемі мен жақсы техникалық сипаттамаларына байланысты бұл модель қалада да, ауылдық жолдарда жүру үшін де өте қолайлы.

Әрине, бұл қала ырғағымен және қарапайым жолсыз жүрумен тамаша үйлесетін лайықты модельдердің толық тізімі емес. Кроссоверлердің толық тізімі және олардың сипаттамасы біздің авто каталогта.

Кроссовердің артықшылықтары мен кемшіліктері

CUV класындағы автомобильдер рамалық SUV үшін ымыраға келу үшін жасалғандықтан, олардың артықшылықтары мен кемшіліктері салыстырмалы. Барлығы қандай категориямен салыстыруға байланысты.

Кәдімгі жолаушылар автокөлігімен салыстырғанда кроссовердің келесі артықшылықтары бар:

• Шаңырақтың жоғары мүмкіндігі, сондықтан сіз көлігіңізбен мардымсыз жолдан өте аласыз;
• Жүргізушінің жоғары отыру жағдайына байланысты көрнекілік жақсарды;
• Толық доңғалақты қозғалтқышпен автомобиль қиын жол учаскелерінде оңай жүреді.

Салыстырудың осы санатында кемшіліктер келесідей:

• Екінші осьте жетектің және үлкен массаның болуына байланысты отын шығыны жоғарылайды;
• Автомобилист кроссовердің орындылығын сезінуі үшін ол төрт дөңгелекті жетекпен және қуатты қозғалтқышпен жабдықталуы керек. Бұл жағдайда автомобиль әлдеқайда қымбат болады. Бұл құрастыру сапасына да қатысты - егер сіз автомобильді жол талғамайтын жарыстарға пайдаланғыңыз келсе, интерьер оңай ластанбайтын, ал денесі жеткілікті берік болатын модель таңдау керек. Автокөлік неғұрлым сенімді және практикалық болса, соғұрлым ол қымбат болады;
• Автокөліктерге техникалық қызмет көрсету әдеттегіден қымбат, әсіресе егер ол төрт дөңгелекті жетекпен жабдықталған болса;
• Алдыңғы модельдерде жайлылыққа машинаны арзандату үшін онша мән берілмеген. Заманауи модельдерде көтерілген жайлылық көлік құралын қол жетімді баға сегментінде ұстау үшін жолсыздықтың төмендеуімен өтеледі.

Жол талғамайтын көліктің артықшылықтары:

• Отынның аз шығыны (ұқсас өлшемді автомобильдерді салыстыру кезінде);
• Қала режимінде жоғары жылдамдықта және динамикада жақсы өңдеу;
• Трансмиссияның күрделі механизмдерінің болмауына байланысты техникалық қызмет көрсету арзанырақ (әсіресе кроссовер алдыңғы доңғалақты болса).

SUV санатымен салыстырғанда кемшіліктерге мыналар жатады:

• Төмен берілісі бар толық доңғалақты беріліс қорабының болмауына байланысты кроссовер жол талғамайтын жарыстарда пайдасыз. Биік төбені еңсеру үшін сізге осындай машинамен жылдамдықты арттыру керек, ал толыққанды жол талғамайтын көлік көтерілу мен құлдырау кезінде «сенімдірек» болады (әрине, кейбір төбелерде жол талғамайтын көліктер де дәрменсіз);
• Кроссовер дизайнында жақтау жоқ, сондықтан жолдан тыс қатты соққылар жүк көтергіш корпусты қатты зақымдауы мүмкін.
• CUV классындағы көлік жол талғамайтын көлік ретінде орналастырылғанымен, оның маңызы шамалы болуы керек екенін есте ұстаған жөн, мысалы, қара жол немесе орман жолы, сондай-ақ таяз форд.

Көріп отырғаныңыздай, кроссовер қалалық режимде пайдасыз жеңіл көлік пен жол талғамайтын көлік арасындағы ымыраны табудағы ерекше шешім болып табылады. Автокөліктің осы санаты туралы шешім қабылдамас бұрын, оның қандай жағдайда жиі қолданылатындығын талдауыңыз керек.

Тақырып бойынша бейнеролик

Қорытындылай келе, біз жапон кроссоверлеріне қысқаша бейне шолуды ұсынамыз:

Сұрақтар мен жауаптар:

Неліктен кроссовер деп аталады? Автокөлік энтузиастары әлемде бірінші рет Chrysler -дің кейбір модельдерін шығарудан бастап (1987 ж.) Кроссовер сөзін қолдана бастады. Бұл сөз CUV (Crossover Utility Vehicle) аббревиатурасына негізделген, ол кроссовер көлік деп аударылады. Қазіргі заманғы автомобиль әлемінде кроссовер мен толыққанды жол талғамайтын көлік-бұл әр түрлі ұғымдар.

Жол кроссовері мен жол талғамайтын көліктің айырмашылығы неде? Жол талғамайтын көлік (жол талғамайтын автокөлік)-бұл жолда жүруге қиын жағдайларды жеңуге қабілетті көлік. Толыққанды жол талғамайтын көліктерде рамалық шасси қолданылады, ал кроссоверде монококты корпус қолданылады. Кроссовер тек жол талғамайтын көлікке ұқсайды, бірақ мұндай машинаның жолды бағындыру қабілеті төмен. Бюджеттік нұсқада кроссовер жеңіл автокөлік үшін әдеттегі қуат блогымен жабдықталған, тек ол жерден жоғары рұқсаты бар. Кейбір кроссоверлер тұрақты немесе қосылатын толық жетекті толық жетекті беріліс қорабымен жабдықталған.