Толық өлшемді қосалқы, кеңістікті үнемдеу, тығыздағыштар немесе тесуге арналған жөндеу жинағы? | неге назар аудару керек
Көптеген жаңа көліктер қазір кішірек, ықшам және жеңілірек қосалқы бөлшектермен жабдықталған.
Сіз соңғы рет қашан шинаны ауыстырдыңыз және егер қажет болса, ертең жасай аласыз деп ойлайсыз ба?
Сіз қателесіп, доңғалақ гайкаларын боса алмайсыз, бірақ соңғы рет шинаның жарылғанын еске түсіру қиынға соғуы мүмкін.
Джек Хейли, NRMA көлік құралдары және қоршаған орта жөніндегі аға саясат жөніндегі кеңесшісінің айтуынша, шиналар технологиясы мен әсіресе бүйір қабырғасының беріктігі жылдар ішінде айтарлықтай жақсарғаны сонша, тесіп кетулер жиі кездесетін болды.
«Көптеген адамдар бірнеше жылдар бойы пирсинг жасамаған», - дейді ол. «Шиналар технологиясы жетілдірілді, бірақ жабық жүк көліктері бұл күндері жолдарға көп қоқыс тастамайды. Қоқыс көп емес».
Алайда, егер сәттілік болмаса, сіз және сіздің шиналар кілтіңіз бұл тапсырмаға сәйкес келмейтінін білуіңіз мүмкін. «Біз көптеген адамдар, тіпті ер адамдар да бұрандаларды боса алмайтынын анықтадық, өйткені бұл күндері олардың барлығы пневматикалық пистолетпен бұралып, олар тым тығыз», - деп түсіндіреді Хейли мырза.
Сіз ең жақын шина орталығынан 300 км қашықтықта болғыңыз келмейді және кеңістікті үнемдеуге тырысыңыз, өйткені сіз оны бармай тұрып тоздырып аласыз.
«Олар бұрын қолдан жасалған, бірақ қазір барлығында өнімділік тапаншалары бар, өйткені ол жылдамырақ. Біздің жол бойындағы көмекшілерде де мылтық бар, сондықтан бұл жақсы, бірақ егер сіз оны өзіңіз қолданып көрсеңіз, сіз тіпті шина үтікте тұра алатыныңызды көресіз және олар қозғалмайды. Жүр, сыртқа шығып, дәл қазір көріңіз.
«Мен өзімнің кеңейтім ретінде құбырдың бір бөлігін сатып алдым, сондықтан мен мұны істей аламын, бірақ әйелім әлі де істей алмайды».
Әрине, басқа нұсқалар бар; Қазір көптеген автокөлік компаниялары жол бойындағы көмекті ұсынады, олардың көпшілігін NRMA сияқты автоклубтар қамтамасыз етеді, бірақ кейбір ер адамдар қарапайым шиналарды ауыстыру бойынша көмек сұрауды кастрация деп санайды.
Барлық қосалқы бөлшектер бірдей емес
Сондай-ақ, қазір жаңа көлікті сатып алған кезде көптеген нұсқалар бар: толық өлшемді бөлшектер сирек немесе тек опция ретінде ұсынылады және көптеген көліктер кішірек, жеңілірек ықшам бөлшектермен немесе TUSTs (уақытша пайдаланылған қосалқы шиналар) жабдықталған. ).
Көптеген басқа премиум көліктер бүйір қабырғалары күштірек шиналармен ұсынылады, яғни олар тесіп кеткеннен кейін де 80 км/сағ жылдамдықпен шамамен 80 км жүре алады.
Одан кейін қымбатырақ спорттық көліктер бар, олар сізге азырақ түседі - қосалқы доңғалақ мүлде жоқ, тек тесілген жөндеу жинағы бар, ол шинаны толтыруға болатын «гу» болып табылады, оны сақтайды деп үміттенеміз. көмектескенше жүріңіз. Көмек жақын болғанша.
Сонымен, қай нұсқа жақсырақ, әсіресе австралиялық жағдайда?
Толық өлшемді немесе ықшам
«Егер сіз ұзақ қашықтыққа сапар шегетін болсаңыз, біз толық өлшемді қосалқы бөлшектерді ұсынамыз, сізге ең жақын шина дүкенінен 300 км қашықтықта болғыңыз келмейді және орынды үнемдеуге тырысыңыз, өйткені сіз оны бармай тұрып тоздырып аласыз», - дейді. Хейли.
«Сіз сондай-ақ шағын көліктерде 80 км/сағ жылдамдыққа жете алмайсыз және олар кеңістікті үнемдеу үшін тар, сондықтан олар көліктің салмағына көп негіз болмайды, бұл өңдеуге әсер етеді, сондықтан жылдамдықты төмендетеді.
«Олар қиыршық тас жолда жақсы жүрмейді және тозады, мен олармен дымқыл жолда да өте сақ болар едім.
«Көптеген автокөлік компаниялары стандартты түрде кеңістікті үнемдеуді ұсынады, бірақ сіз толық өлшемді қосалқы бөлшектерді сұрай аласыз және ол дөңгелекке жақсы сәйкес келеді, көп жағдайда ол артқы еденді сәл көтереді. Сізге бұл үшін төлеуге тура келуі мүмкін, бірақ Холден Commodore-да кеңістікті үнемдеуді ұсынғанда оны қосымша тегін опция жасады.
Пункцияларды жөндеу жинағы
Пункцияларды жөндеу жинағы
Хейли мырза шламды құмыраның опциясы да өте төтенше шешім екенін айтады. «Егер доңғалақта бірдеңе болса және оны майласаңыз, сіз 100 немесе 200 шақырым жүре аласыз, бірақ егер сіз мұны бұрын жасамаған болсаңыз, бұл біраз қиын болуы мүмкін», - дейді ол.
«Бақытымызға орай, салмақты үнемдеуге тырысатын жалғыз спорттық көліктерде әдетте бір құты мен бірнеше Mercedes-Benz седандары болады».
Run-Flat шинасы
Аяқ киім
Benz өкілі Джерри Стамулистің айтуынша, тек компанияның спорттық AMG жабдықталған седандарында пункцияларды жөндеу жинақтары бар. «Бұл AMG қолданатын шиналардың түріне байланысты, бірақ қазір біз сататын әрбір екінші көлікте тозығы бар шиналар қолданылады және біз бұл технологияға үлкен сенім артамыз», - деп түсіндіреді Стамулис мырза.
«Бүйір қабырғалары әлдеқайда күшті, олар бұрынғыдай жыртылмайды және жыртылмайды. Бірақ бір жақсысы, егер бірдеңе дұрыс болмаса, қозғала беруге және тоқтайтын жерді табуға болады».
Хейли мырзаның айтуынша, резеңке доңғалақтардың проблемасы қордың жақсы еместігінде және сізге 80 км қашықтықтағы доңғалақтармен жүретін орынды табу қиын болуы мүмкін. «Олар сондай-ақ барлық тесілген жерлерге сәйкес келмейді, мен қиыршық тасты жолдарда бүйір қабырғаларды кесіп тастадым, сондықтан олар бұл үшін жарамайды», - дейді ол.
Басқа мәселе, әрине, егер сіз жүгіру кезінде пункция алсаңыз, оны ауыстыруға тура келеді. Егер сіз оны 40 немесе 50 км-ден астам жүруге мәжбүр етсеңіз, ықшам қосалқы бөлшекті ауыстыру қажет болатын сияқты.
Мерседес күлкілі идея деп ойлаған кезде, жылжымайтын дөңгелектерді жақтаған BMW, M (шламды ыдыс) спорттық көліктерін қоспағанда, оларды бүкіл флотында пайдаланады.
Компания Run Flats-тің қауіпсіздік артықшылықтарын көптен бері атап өтті, бұл олардың автомобиль әлемін жаулап алуына әкеледі деп санайды. «Адамдар көліктен түсіп, жөндеу жұмыстарын жүргізу арқылы өздеріне қауіп төндірмеуі керек», - деді баспасөз хатшысы.
Жыл сайын, өкінішке орай, бүкіл әлемде адамдар жол жиегінде доңғалақ ауыстырмақ болған кезде қағып кетеді және өледі, бірақ пайдаланылған жүргізуші оны ешқашан жасамайды. Сізде қандай қосалқы бөлшектер болса да, жол бойындағы көмекке қоңырау шалу оңайырақ және қауіпсіз болуы мүмкін.
