Ауыстыру жағдайы деген не және ол не үшін

Трансферттік беріліс қорабы жол талғамайтын көліктерде және кейбір жүк көліктерінде орнатылған таптырмас қондырғы болып табылады. Оның арқасында алдыңғы және артқы осьтер бір-бірімен байланысты, бұл кедергілерді еңсеруге көмектеседі. Әрі қарай, дизайн ерекшеліктерін, мақсатын қарастырыңыз, диспенсердің қалай жұмыс істейтінін анықтайық.

Көліктерді ауыстыруға арналған қорап дегеніміз не

Трансферттік беріліс қорабы - жетекші және қозғалатын осьтер немесе бірнеше осьтер арасында айналу моментін тарататын қондырғы. Сондай-ақ, раздатка жетекті осьті өшіруге, төмендетуге және беріліс коэффициентін арттыруға мүмкіндік береді, яғни оның қатты құлыпталуы мүмкін өзіндік дифференциалы бар. Негізгі функция - автомобильдің жолдар мүлдем жоқ жерде жүру мүмкіндігін арттыру. 

Неліктен автокөлік таратылады 

Тасымалдау жағдайы ерекше маңызды. Орталық дифференциалды бөгеу арқылы осьтерді байланыстырады, ал моментті осьтерге бірдей таратады. Көпірлерде көбірек әсер ету үшін ол сақиналы дифференциалды құлыпты пайдаланады. Қарапайым раздатка күш-жігерді қайта бөлу «доңғалаққа көбірек жүктеме бар жерде» қағидасы бойынша жасалады. 

Толық доңғалақты жетекті жүйесімен жабдықталған спорттық автомобильдер үшін алдын-ала төмендету жоқ беріліс қорабы орнатылды, ол екі осьті мықтап байлайды, момент 50:50 үлестіреді немесе басқа арақатынаста. Қазіргі заманғы мұндай машиналарда классикалық қолмен берілудің орнына «еліктеу» электромагниттік ілінісу түрінде қолданылады, ол сырғып кетуді немесе дөңгелектердегі жүктемелердің күрт өзгеруін тудырады. Күшті автомобильдер үшін максималды ұстап тұру және тиімді үдеу үшін төрт доңғалақты диск қажет, ал егер RCP қолданылса, бір осьті ажыратуға болады.

Тасымалдау корпусы

Ақшаны аударудың классикалық корпусы келесі бөліктерден тұрады:

• корпусқа немесе подфастқа жастықтар арқылы бекітілген металл корпус;
• жетек білігі - айналу моментін беріліс қорабынан кардан біліктеріне береді;
• моментті осьтер арасында тарататын орталық дифференциал;
• дифференциалды құлып - беріліс қораптарының айналу моментін бекітеді;
• тізбек немесе беріліс;
• май камерасы;
• редуктордың тісті доңғалақтары, сондай-ақ қозғалыстағы «түсуді» белсендіруге мүмкіндік беретін синхронизатор;
• басқару механизмі (рычагтар, серво, гидравликалық);
• крутящий беріліс біліктері.

Тарату қорабы келесідей жұмыс істейді:

• редуктордың беріліс қорабынан момент беріліс қорабының кіріс білігіне, содан кейін екі редуктордың тұрақты тартылуына байланысты аралықтарға беріледі;
• тірек білігінде орналасқан редуктор қозғалмалы, сондықтан ол қозғалған кезде төрт доңғалақты жетек іске қосылады;
• төрт доңғалақ жетегі іске қосылды.

Таратылатын материалдардың түрлері

Қолдану түрі бойынша қолмен берудің 4 түрі бар:

• Коаксиалды біліктері бар RCP - жүйе кеңінен қолданылады, өйткені ол ауыстырылатын соңғы жетекті пайдалануға мүмкіндік береді;
• тураланбаған жетекті білікпен - ол сенімділігімен ерекшеленеді, пром білігінің жоқтығымен ерекшеленеді, осының арқасында қолмен беріліс қорабы ықшам;
• жетек құлпы бар - жол талғамайтын жолдар үшін тамаша, алайда бұрылыс кезінде дөңгелектердің бір жағының сырғып кетуіне байланысты жолда шиналардың тозуы артады, мұны болдырмау үшін алдыңғы ось өшіріледі;
• дифференциалмен раздатка - 4WD режимінде асфальт жолда қозғалыс қауіпсіздігін қамтамасыз ете отырып, дөңгелектердің әртүрлі жылдамдықпен айналуына мүмкіндік береді.

Орталық дифференциалдың түрлері

Бекіту механизміне сәйкес беріліс қорабы бірнеше санатқа бөлінеді:

• Haldex фрикционды көп пластиналы ілінісу - доңғалақтардың бірі сырғанау кезінде автоматты түрде жұмыс істейді, бұл жағдайда муфталар қысылып, ішінара блоктау орын алады, моменттің бір бөлігі артқы немесе алдыңғы оське беріледі. Ол жол талғамайтын көліктерде және жол талғамайтын көліктерде қолданылады;
• тұтқыр муфта - бірнеше дискілерден және силикон сұйықтығынан тұратын қарапайым, бірақ сенімді дизайн. Дискілер көпірлерге қосылады, олардың айналуындағы айырмашылықпен сұйықтық тұтқыр болады және оларды біріктіреді, төрт доңғалақты жетек қосылады. Негізгі кемшілігі - қызып кету және уақтылы емес реакция;
• Торсен - толыққанды жол талғамайтын көліктерде қолданылады, мұнда құрт берілістері блоктауға жауап береді. Олар аз сырғанайды, бірақ 80% сүйретілген оське қалдырып, моменттің 20% -дан аспайды. 

Трансфер жағдайын бақылау

«Толық емес» көпірінің қатаң қосылуымен, әдетте, төрт жұмыс режимі бар тетік бар:

• 2H - алдыңғы немесе артқы оське апару;
• 4H немесе 4WD - толық жетек;
• N - бейтарап, ығысуды төмендетуге ауысу үшін қолданылады;
• 4L - бұл ауыр жолдарда пайдалану режимі, мұнда доңғалақтарда жақсы тартуды қамтамасыз ететін моментті азайту қажет.

Ауыспалы режимдер тұрақты төрт доңғалақты жетегі бар:

• H - төрт доңғалақты жетек, момент дөңгелектерге немесе осьтерге түсетін жүктемеге байланысты автоматты түрде бөлінеді;
• HL - төрт доңғалақты жетек + орталық дифференциалды құлып;
• L0 немесе LL - блокировкасы бар төмен беріліс;
• N - бейтарап.

Заманауи жол талғамайтын көліктерінде басқару тұтқасы шайбамен ауыстырылды, ал серво режимдердің іске қосылуына жауап береді, ал трансмиссиялық қораптың басқару блогы көптеген факторларға байланысты қажетті режимді таңдауға көмектеседі.

Негізгі кемшіліктер

Тасымалдау корпусы көлік құралдарының қозғалысы кезінде үлкен жүктемелерге ұшырайтындықтан, олардың элементтері тиісті деңгейде күтпеген жағдайда қатты тозуы мүмкін.

Міне, негізгі ақаулар мен ақаулықтарды жою нұсқалары:

Ақаулық	Көрсетілгендей	Ақаулықтарды жою әдісі
Берілістер қате реттелген, майлау аз, берілістің тозуы	Жоғары жылдамдықпен келе жатқанда айқын гүріл естіледі	Майдың көлемін толықтырыңыз, дифференциалды алдыңғы немесе артқы жағын жөндеңіз
Тасымалдау корпусы мен қораптың центрі бұзылған, муфталардың болттары немесе ернемектерінің деформациясы, беріліс қорабының болттары мен беріліс қорабының тіреуіштерінің нашар тартылуы, кардан буынының дұрыс жұмыс істемеуі, оның білігі теңгерімсіз, ішкі жану қозғалтқышының тіреуіштерінің болттары бос, алдыңғы немесе артқы теңгерімсіз, центрлік әртүрлі	Автомобиль жылдамдағанда немесе қозғала бастағанда еденде діріл сезіледі (трансмиссия жағдайынан беріледі)	Қазіргі уақытта қандай себеп белсенді екенін диагностикалаңыз; бөлшектерді теңдестіру, механизм тіректерін дұрыс бекіту, беріліс қорабы мен тарату құрылғыларының синхронды жұмысын орнату
Дифференциалды спутниктер қатты айналады, тісті берілістер орталық дифференциалда кептеледі, дифференциалда планетарлық беріліс қорабының жұмыс беті бұзылады, дифференциалды ыдыс тозады	Бұрылыста немесе жетек дөңгелегі айналғанда шу	Тозған бөлшектерді ауыстырыңыз, беріліс саңылауын тексеріңіз
Орнатқаннан кейін дифференциал тозған немесе дұрыс орнатылмаған, хаб немесе корпус ілінісі алынған, шанышқы немесе шыбық иілген, трансфер корпусының жетек тұтқасы деформацияланған немесе ұсталған	Еркін дифференциалды құлып пайда болады	Май деңгейін тексеріңіз, механизмді реттеңіз, тозған тісті берілістерді ауыстырыңыз
Тістердегі іліністер мен тісті берілістердің дамуы, қысқыштардағы серіппелер сынған немесе жоғалған, жетек элементтері деформацияланған немесе бұзылған, қораптың спиналарында немесе тісті доңғалақтарында сарқылу пайда болды, беріліс қорабын орнатудағы саңылаулар көбейді, жетек механизмі тозады немесе оның реттелуі бұзылады	Беріліс қорабының өздігінен тоқтауы бар	Ауыстыру тұтқасы жолаушылар салонындағы бөгде заттарға қарсы тұрғанын тексеріңіз, диагностика жасаңыз, тозған берілістерді ауыстырыңыз, механизмді дұрыс реттеңіз
Морьлар мен мөрлердің тозығы жеткен	Мұнай ағып жатыр	Тығыздағыш пен тығыздағыш материалдар мен тығыздағыштарды ауыстырыңыз

Көптеген бұзылулар жағармайдың өзгеру ережелерін бұзу, сондай-ақ беріліс қорабын дұрыс пайдаланбау салдарынан болатынын ескерген жөн. Жоспарлы техникалық қызмет көрсетуден басқа, егер шамалы ауытқулар пайда болса да, тірек болттарының қатаюын тексеріп, механизмді толық диагностикалау үшін машинаны маманға апару қажет.

Сонымен қатар, үлестірме материалдың жұмысы мен ақаулары туралы бейнені қараңыз:

Niva Vaz үлестірмесін талдау 21214.

Сұрақтар мен жауаптар:

Беріліс қорабы мен беріліс қорабының айырмашылығы неде? Беріліс қорабы барлық көліктерде орнатылған. Дистрибьютор осьтер бойымен тартқышты біркелкі бөлу үшін тек төрт доңғалақты автомобильдерге орнатылады.

Тасымалдау корпусының қызметі қандай? Толық доңғалақты жетектің түріне байланысты тасымалдау корпусы моментті осьтер бойымен таратады және жолсыз жағдайларды жеңу үшін оны арттырады.

Тасымалдау қорабы қайда орнатылған? Беріліс қорабы беріліс қорабынан кейін орнатылады. Одан білік шығады, қосымша жетек осіне барады. Ауыстыруды төмендету көмегімен тасымалдау корпусы осьте тартуды арттыруға қабілетті.

Тасымалдау қорапшасына қандай май құю керек? Бұл тасымалдау түріне байланысты. Механикалық нұсқаларында трансмиссиялық май қолданылады. Егер автоматты беріліс қорабы орнатылған болса, онда ATF диспенсерге құйылады.