2020 Mercedes Maybach GLS
Maybach GLS 2020 сипаттамасы
Maybach GLS 2020, компанияның жаңа, алғашқы кроссовері - әлемдегі ең сәнді жол талғамайтын көлік! Олар алғаш рет Mercedes-Benz GLS-ті негізге алды және Қытайдың Гуанчжоу қаласында сәнді автокөліктің премьерасын жасады.
Өлшемдері
Майбах өзінің інісі Mercedes-Benz GLS өлшемдерін алды. Бауырыңыздан айырмашылығы, сіз Mercedes-ке 5 адаммен салыстырғанда, тек 7 адамға көлікке сыя аласыз.
| Ұзындығы | 5205 мм |
| Ені (айнасыз) | 1956 мм |
| Биіктігі | 1823 мм |
| салмақ | 2435-тен 2785 кг-ға дейін. (конфигурацияға байланысты) |
| Тазалау | 160 мм |
| Негізі | 3135 мм |
ТЕХНИКАЛЫҚ СИПАТТАМА
600 индексі машинаны ақтамайды. Сорғыштың астында V-тәрізді төрт литрлік бензин бар және 558 Нм айналу моментінде 730 жылқыны көрсетеді. Екі турбина және толық жетекті жүйе бұл кемені 100 секундта 4,9-ге дейін жылдамдатуға көмектеседі.
| Максималды жылдамдық | 250 км / сағ |
| Революциялар саны | 6000 айн / мин |
| Қуат, h.p. | 558 л. бастап. |
| 100 км-ге тұтыну. | Орташа алғанда 12 литр. 100 км. |
ЖАБДЫҚ
Қосымша ақыға автокөлік екі түрлі-түсті кескіндемеден бастап, әр түрлі талғамға сай жабдықталуы мүмкін, мұнда 8 түрлі вариация бар, жылыту, желдету, массажы бар екі бөлек орындық, тоңазытқышы бар жеке консоль және жиналмалы үстелдер. Негізінде, автомобиль панорамалық шатырмен, жарықдиодты шаммен, әр қатарға арналған орындықтар үшін жеке кондиционерлеу жүйесімен жабдықталған.
Mercedes Maybach GLS 2020 фотосуреттері
Төмендегі суретте Mercedes Maybach GLS 2020 жаңа үлгісі көрсетілген, ол сыртқы жағынан ғана емес, ішкі жағынан да өзгерген.
Жиі қойылатын сұрақтар
✔️ Maybach GLS 2020-да максималды жылдамдық қандай?
Maybach GLS-2020 максималды жылдамдығы - 250 км / сағ
✔️ Maybach GLS 2020 қозғалтқышының қуаты қандай?
Maybach GLS 2020 қозғалтқышының қуаты 558 а.к. бастап.
✔️ Maybach GLS 2020 отын шығыны қанша?
Maybach GLS 100-де 2020 км-ге орташа отын шығыны - орташа 12 литр. 100 км.
Maybach GLS 2020-ға арналған өнімділік пакеттері
| Mercedes Maybach GLS (X167) GLS 600 4MATIC | сипаттамалары |
| Мерседес Майбах GLS (X167) 600 | сипаттамалары |
Mercedes Maybach GLS 2020-ға арналған соңғы сынақ жүргізушілері
Bridgestone тест-драйвы Turanza T005 туристік шиналарды таныстырды
Ылғалды ұстауға және айналдыруға ерекше төзімділік Әлемдегі ең ірі шина және резеңке компаниясы Bridgestone «жаңбырлы күнде де саяхатыңызды толық бақылауға» арналған Turanza T005 премиум туринг шинасын ұсынады. Еуропада жасалған және өндірілген Bridgestone Turanza T005 ылғалды беттерде өте тиімді және жанармай үнемдеуді жоғары жүгіріспен қамтамасыз етеді, бұл жүргізушілерге күнделікті қиын жағдайларда, әсіресе жаңбырлы күндерде толық бақылауды қамтамасыз етеді. Bridgestone Turanza T005 еуропалық нарықта 2018 жылдың қаңтарынан бастап кең ауқымда қол жетімді және қазіргі T001 EVO ауыстырады. Ұсынылған Turanza T005 өлшемдері 2019-тен 140 дюймге дейінгі 14-тан астам дөңгелек өлшемдерімен 21 жылдан бастап «туринг» шиналарына деген сұранысты толықтай дерлік жабуды қамтамасыз етеді. Сонымен қатар, Bridgestone туринг шиналары мен Turanza T005 ассортиментін жеңілдетеді, ал DriveGuard бүкіл туринг сегментін қамтиды. Bridgestone Turanza T005 автокөліктердің жетекші брендтері алғашқы қондырғы ретінде таңдалған және алдағы айларда жолға шығады. Стефано Париси, Bridgestone Europe, Оңтүстік аймақтың аймақтық атқарушы директоры: «Жаңа Turanza T005 Premium туристік шинасы Bridgestone портфолиосындағы негізгі өнім болып табылады және сұранысты өте жоғары қамтиды. Әзірлеу кезінде ымыраға келулер болған жоқ: біз пайдаланушылардың қажеттіліктерін мұқият талдадық, содан кейін осы үміттерге сәйкес келетін шинаны жасадық. Bridgestone Turanza T005 жүргізушіге автокөлікті, әсіресе ылғалды жолдарда жақсы басқаруға мүмкіндік береді. » Тіпті жаңбырлы күнде де жүруді толық бақылау Bridgestone соңғы пайдаланушыларды «BOSS» деп атайды және BOSS Bridgestone Turanza T005 дизайнының шабыты болып табылады. Өндіріс барысында Бриджстоун Еуропадағы мыңдаған премиум шина тұтынушыларымен олардың туристік шиналар қажеттіліктері мен күтулерін, сондай-ақ күнделікті көлік жүргізу кезінде кездесетін қиындықтарды анықтау үшін сұхбат алды. Мұның салдары анық: премиум шиналарды сатып алушылар өздерін қауіпсіз және көлік жүргізу қызықты ететін шинаны қалайды. Олар күнделікті қиын жағдайларда, әсіресе жаңбырлы күндерде толық басқаруға мүмкіндік беретін шинаны қажет етеді. Сондай-ақ оларға жақсы жанармай үнемдеу мен жүгіріс беретін шина. Bridgestone Touring Tranza T005 осы үміттердің барлығын ақтайды. Бұл қолайсыз жағдайларда, әсіресе ылғалды жолдарда, тас жолдың бұрыштарынан қалалық жерлерде күтпеген аялдамаларға дейін толық бақылаумен жүргізуді жалғастыруға мүмкіндік беретін шиналар. Turanza T005: Өте жақсы ылғал өнімділігі, TÜV SÜD сертификаты бар Turanza T005 шабандоздарға дымқыл беттерде еуропалық A-сыныптың ең жақсысын және B класының тозуға төзімділігін ұсынады. Ауқымдағы таңдалған өлшемдер A/A класының тиімділігін қамтамасыз етеді. Сыныптағы ең жақсы тарту және ылғалды тежеу Еуропадағы ең құрметті автокөліктерді сынау институттарының бірі TÜV SÜD-мен тексеріліп, сертификатталған. Осы жоғары өнімділікке қол жеткізу үшін Bridgestone инженерлері материалдар мен протектор дизайнынан жоғары сапалы ылғалды еден пакетін жасады. Блоктардағы қалың шұңқырлар және протектордың ортасында қуыстарды бөлу судың жоғары тиімді эвакуациясына қол жеткізуге көмектеседі. Жаңа араластыру технологиясын пайдалана отырып, Bridgestone компаниясының NanoPro-Tech арнайы полимері максималды тозу, ылғалды ұстау және отынды үнемдеу үшін кремний диоксиді жоғары құрамымен араласады. Бриджстоунның ішкі тестілеуі Turanza T005-тің қазіргі Turanza T001 EVO-ға қарағанда жалпы өнімділігінің жақсарғанын растайды, қызмет мерзімін 10%-ға ұлғайтты, жүргізуші күткенін қанағаттандырады және одан асып түсті, бұрылыстар мен ылғалды тежеу көрсеткіштері айтарлықтай жақсарды. құрғақ беттерде және тозуға төзімділікте. ——————————- 1. 2016 жылғы шиналардың сатылымына негізделген. Дереккөз: Tire Business 2017 - Дүниежүзілік шина өндірушілердің рейтингі. 2. Бір сегменттегі 4 үздік бәсекелестермен салыстырғанда: Michelin Primacy 3, Continental Premium Contact 5, Good Year Efficient Grip Performance, Pirelli Cinturato P7. Сынақтар TUV SUD компаниясы Bridgestone тапсырысы бойынша 2017 жылдың сәуір-шілде айларында ATP Papenburg-да 205/55 R16 91V өлшемдері бойынша жүргізілді. Шиналарды Еуропа нарығынан TUV SUD сатып алды. Сынақ көлігі: VW Golf 7. Есеп]. 3.
Аты аңызға айналған W123 «Березкадан» Mercedes-ті сынақтан өткізу
Бұл Mercedes-Benz W123 КСРО-да жаңадан сатып алынған және ешқашан еуропалық жолдарды көрмеген. Арада 40 жылға жуық уақыт өтсе де, ол бұрынғы қалпында қалады және бірден екі өткен дәуірді бейнелейді: кеңестік тапшылық пен неміс сенімділігі.Уақыт оның арқылы анық көрінеді. Ол алтын-жасыл бояудың астындағы көпіршіктермен, қанаттардағы қызыл жиекпен, кабинадағы тозған былғарымен өзін еске түсіреді. Бұл Mercedes-Benz W123 үш миллионға жуық көліктің ішіндегі ең жақсысы емес, бірақ егер ол мұражайлық күйге қайтарылса, оның мәні жоғалады. Өйткені, бұл тірі тарих: седан Берёзка дүкенінен мүлдем жаңадан сатып алынды, ал оның алғашқы иесі атақты кондуктор Евгений Светланов болды. Ал одан кейін көлікке техникалық қызмет көрсетуден басқа ештеңе жасалмаған. Жалпы, КСРО-да жаңа Мерседес сатып алу мүмкін бе? Қарапайым және тіпті бай адам үшін бұл мүмкін емес екені анық - жоғары қоғамға кіру қажет болды. Бірақ сонымен бірге, валюта және оны жұмсау құқығы болған кезде сатып алудың өзі техникалық заңды болып шықты, өйткені сонау 1974 жылы Mercedes-Benz Одақта ресми өкілдігін ашты - капиталистік автокөліктер арасында бірінші болып. алаңдаушылық! Бізге жүк көліктері, автобустар, арнайы техникалар әкелінді, Мерседес жол полициясы мен мемлекеттік органдарда қызмет етті, Леонид Брежнев пен Владимир Высоцкий W116 өкілдерін жүргізді. Әрине, заң жобасы әлі күнге дейін бүкіл ел бойынша ондаған, максимум жүздеген автомобильдерге барды, бірақ үш сәулелі жұлдызға деген ерекше көзқарас дәл сол кезде қалыптаса бастады. Темір перде құлағаннан кейін, біздің елге пайдаланылған шетелдік машиналар құйылған кезде, дәл W123 жаңа Ресейдің басты автомобиль қаһармандарының біріне айналды. Импортталған көшірмелердің жүгірістері қазірдің өзінде қатты болды, бірақ олар мініп, мінуді жалғастырды, бұзылудан мүлдем бас тартты. Бәлкім, бұл «жүз жиырма үшінші» тек ресейлік ғана емес, сонымен бірге дүниежүзілік жетістікті қамтамасыз еткен қасиеттерге айналған сенімділік пен мызғымастық: бұл Mercedes-Benz тарихындағы ең ауқымды модель! Сонымен қатар, 1976 жылы дебюті кезінде W123 архаикалық болмаса, өте консервативті болды. Дене пішіні алдыңғы W114 / W115-тен алыс емес, қозғалтқыштардың бастапқы сызығы сол жерден өзгеріссіз көшті, артқы суспензия дизайнымен бірге W116-дан алдыңғы екі тұтқа және рульдік механизм алынды. Бірақ бұл, белгілі болғандай, клиенттерге дәл керек нәрсе болды: инженерлер үйлесімді, үйлесімді ансамбльге жинаған дәлелденген шешімдер. Ал бүгін де онымен бизнес жасау бір ғанибет. Бір таңқаларлығы, жарты ғасырға жуық уақыт бұрынғы автокөлік негізгі қасиеттер бойынша өте өзекті болып шықты. Қозғалыс орны ыңғайлы, көз алдыңызда мінсіз таза аспаптар бар, жарық пен «пеш» әдеттегі айналмалы тұтқалармен басқарылады. Қосымша ақыға сіз кондиционерді немесе автоматты климаттық бақылауды, қауіпсіздік жастықшаларын, ABS жүйесін, салқын аудиожүйені, толық қуат беретін аксессуарларды және тіпті телефонды осында қоюға болады! Бір сөзбен айтқанда, жақсы жабдықталған W123 басқа заманауи автокөлікке қарсылық бере алады. Және ол қалай мінеді! Нағыз Мерседес концепциясына енгізгеніміздің бәрі осыдан өседі: таңғажайып тегістік, тіпті үлкен шұңқырларға толықтай немқұрайлылық, жоғары жылдамдықтағы тұрақтылық - W123 ұсынылғанға бейімделудің орнына өзінің жол шындығын жасайтын сияқты. ол. Иә, бүгінгі өлшеммен ол баяу. Біздің 200 күші бар екі литрлік карбюраторлы қозғалтқышы бар 109 модификациясы бірінші жүзді шамамен 14 секундта алады, ал үш жылдамдықты «автоматты» белгілі бір төзімділікті қажет етеді. Бірақ W123 бәрін абыроймен жасайды, сондықтан сіз оны әбігерге салғыңыз келмейді - және сізге көбірек динамика қажет болса, таңдауға болатын басқа нұсқалар болды. Мысалы, сағатына 185 шақырым жылдамдықпен жүретін 280 ат күші 200 E. Ең таңқаларлығы, шасси тіпті соншалықты көп емес қуатты өңдеуге қабілетті болды. Мерседес туралы біздің барлық біліміміз олардың қозғалмалы, жалқау және алыс болуы керек екенін айтады, бірақ W123 - таңғажайып жанды көлік. Иә, ол жұқа руль дөңгелегі аз ғана қозғалыста бұрылысқа шабуыл жасауға асықпайды, бірақ жоғары жылдамдықта болса да жауап беру, түсінікті кері байланыс және табандылықпен қуантады. Әрине, жасына байланысты кейбір түзетулермен, бірақ оған ескі адам сияқты қарауға мәжбүр ететін ештеңе жоқ. Сіз дұрыс түсіндіңіз: бүгінгі күні де сіз бұл көлікті ауыр қиындықтарға тап болмай, күн сайын жүргізе аласыз. Ол бейімделуді қажет етпейді, қазіргі заманғы автомобильдердің көпшілігі үшін қол жетімсіз жайлылық береді, сонымен қатар сізді өте жайлы, шынайы және дұрыс атмосферамен қоршайды. Бұл құндылықтар әрқашан өзекті болатын сияқты, бұл тағы 40 жылдан кейін біреу өлмейтін W123-ті сынауды шешеді дегенді білдіреді. Және тағы да жағымды таң қалдырды.
Mercedes GLB сынақ дискісі: жарық жұлдыз
GLB моделінің брендімен Mercedes Mercedes GLB үшін өте қызықты жолмен жүреді. Елтаңбада үш бұрышты жұлдызы бар брендтің модельдік ауқымында алғаш рет пайда болатын белгі. Мұның астарында нақты не жатыр? GL әріптерінен бұл жол талғамайтын көлік екенін болжау оңай, ал В қосымшасынан тағы бір қорытынды жасау қиын емес - автомобиль бағасы мен өлшемі бойынша GLA және GLC арасында орналасқан. Шындығында, Mercedes GLB дизайны компанияның басқа көп функционалды модельдерімен салыстырғанда өте дәстүрлі емес - оның (салыстырмалы түрде) ықшам өлшеміне қарамастан, ол белгілі бір бұрыштық пішіндер мен тік дерлік бүйір бөліктерінің арқасында өте әсерлі көрініске ие және оның интерьері сыйдыра алады. жеті адамға дейін немесе жүктің қатты көлемінен көп. Яғни, бұл паркет жол талғамайтын көліктерге қарағанда G-моделіге жақын көзқарасы бар, өте жақсы функционалдығы бар жол талғамайтын көлік, бұл көп балалы отбасылары бар немесе көп орынды қажет ететін хоббиі бар адамдар үшін өте қызықты ұсыныс жасайды. Міндет орындалды - GLB нарықта нағыз сенімді мінез-құлықпен. Әсіресе оның сыртқы түріне қарағанда, бұл шын мәнінде А және В сыныптарына белгілі платформаға негізделгеніне сену қиын. Ұзындығы шамамен 4,60 және ені 1,60 метрден асатын автомобиль жол талғамайтын көліктердің отбасылық үлгілерінің сегментінде дәл орналасқан, мұнда бәсекелестік, жұмсақ тілмен айтқанда, тартысты. Таныс стиль және кең интерьер Модельдің алғашқы сынақ дискісі үшін біз төрт цилиндрлі, екі литрлік дизельді қозғалтқышы (OM 220q), сегіз жылдамдықты қос ілінісуі бар 4 d 654Matic нұсқасын көрдік. беріліс және қосарлы беріліс. Көлік туралы алғашқы әсер - оның іші өте кең және интерьер дизайны біз жақсы білетін нәрсе ...
Mercedes-Benz SSK сынақ дискісі: Компрессор!
Екі соғыс арасында авто аңыз дүниеге келді / Mercedes-Benz SSK - автомобиль тарихындағы ең әйгілі аты аңызға айналған көліктердің бірі. Керемет жеті литрлік қозғалтқышы мен үлкен компрессоры бар ақ гигант 90 жылдан астам уақыт бұрын дебют жасады. Автокөлік тарихына қол жеткізген кез келген адам бұл көліктер туралы көп айта алады. Ол кезде спорт әлемін батыл технологиялық инновациялар мен шабыттандыратын спектакльдер қоспасымен шабыттандырған жаңа көліктердің пайда болуы ғажап емес еді. Олардың арасында 30-шы жылдардағы әйгілі неміс «күміс жебелері» - Ferrari 250 SWB және Porsche 917 болды. Осындай ерекше аурада Mercedes-Benz SSK бар - құбыжық компрессоры бар ақ гигант. Бұл көлік белгілі бір мағынада жалғыз, өйткені ол барлығынан асып түседі. SSK және оның кейінірек жеңіл модификациясы SSKL (Super Sport Kurz Leicht - суперспорт, қысқа, жеңіл) әзірлеу 1923 жылдың жазында Штутгартта басталды. Содан кейін Фердинанд Поршеге алты цилиндрлі қозғалтқышы бар бірқатар модельдерді әзірлеу міндеті берілді. Енді ғана ол белгіленгеннен «сәл» асып түсетін нәрсені жобалайды. «Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) директорлар кеңесі жаңа жоғары деңгейлі туристтік көлік жасағысы келді, бірақ Porsche олар үшін жарыс көлігін әзірледі», - дейді брендті дамыту жөніндегі маман және тарихшы Карл Людвигсен. 15/70/100 PS деп аталатын бірінші тәжірибе әсіресе әсерлі емес. Оның мұрагері 24/100/140 PS кейінгі сәтті модельдер үшін негіз болды. Модельді сипаттаудағы үш санның тізбегі үш ат күшінің мәнін білдіреді - салық, максималды, компрессор қосылған кезде максимум. Алты цилиндрлі корольдік қозғалтқыш Үлкен және ұзақ алты цилиндрлі қозғалтқыш Silumin жеңіл қорытпасынан жасалған ұзын цилиндр блогы мен сұр шойын цилиндрлерінің қаптамаларынан тұрады. Шойын цилиндр басы цилиндр басындағы екі клапанды ашатын таратқыш біліктен тұрады, ол рокерлермен әдеттегі Мерседес тәсілімен. Біліктің өзі, өз кезегінде, қозғалтқыштың артқы жағындағы «корольдік» білік деп аталатын басқа білікпен қозғалады. Диаметрі 94 мм, инсульт 150 мм 6242 см3 жұмыс көлемін қамтамасыз етеді, ал жүргізуші механикалық компрессорды іске қосқанда айналу 2,6 есе артады. Корпус бойлық арқалықтар мен көлденең элементтері бар тірек рамаға орнатылады. Суспензия - жартылай эллиптикалық, серіппелі. Тежегіштер - барабан. Мұның бәрі ұзындығы 3750 мм болатын керемет орталық қашықтықпен біріктірілген. 1925 жылдың жазында DMG өзінің алғашқы табысына жетеді, ал Германияның Ремаген қаласынан келген жас ұшқыш Рудольф Карачола сахнаны ашады. Келесі жылы Штутгарттағы DMG компаниясы Мангеймдегі Benz-пен біріктіріліп, Daimler-Benz AG-ді құрады және 24/100/140 e негізінде K моделі доңғалақ базасы 3400 мм-ге дейін қысқартылған және кәдімгі артқы жапырақты серіппелермен жасалды. . Қос тұтану, үлкенірек клапандар және кейбір басқа өзгерістер компрессорды 160 а.к. дейін іске қосқанда қуатты арттырады. Эволюция 1927 жылдан бастап S Modelімен жалғасуда. Жаңа шасси K-автокөлігінің корпусының биіктігін 152 мм-ге дейін төмендетеді және алты цилиндрлі блокты 300 мм артқа жылжытады. Техникалық өзгерістердің айтарлықтай саны, соның ішінде жаңа дымқыл цилиндр төсемдері, t.granades көлік эволюциясының бөлігі болып табылады. М 06. Цилиндр диаметрі 98 мм-ге дейін ұлғайған кезде және поршеньдің жүрісі өзгермегенде, жұмыс көлемі 6788 см3-ге дейін өсті, ал компрессор іске қосылғанда оның қуаты 180 а.к. дейін артады. Бензинге жоғары октанды бензол қосылса, 220 атқа жетуге болатын еді. Салмағы 1940 кг болатын осы модельмен Карачола 19 жылы 1927 маусымда Нюрбургрингте жеңіске жетті. Цилиндр диаметрінің тағы екі миллиметрге ұлғаюы ең үлкен және соңғы 7069 см3 ығысуға әкеледі (бұл машинаны әзірлеу кезінде). Енді көліктің туристік супермоделі SS – Super Sport атауын алды. Жарыс мақсаттары үшін 1928 жылы SSK нұсқасы бірдей толтырумен жасалған, бірақ доңғалақ базасы 2950 мм-ге дейін қысқартылған және салмағы 1700 кг-ға дейін азайтылған. Көлемі қосымша ұлғайтылған компрессор, Elefantenkompressor деп аталады, қозғалтқышты 300 а.к.-ден асатын қуатпен қамтамасыз етеді. 3300 айн/мин; төтенше жағдайларда құрылғы қозғалтқышты 4000 айн / мин дейін айналдыра алады. Жеңістер сериясы SSK үлгісімен Карачола мен оның әріптестері серия чемпионы бола алды. 1931 жылы SSKL үлгісін жасаудың тағы бір соңғы қадамы жасалды. 1928 ж. Фердинанд Порше қызметінен кетті, оның орнына Мангеймдік Ханс Нибель келді, ол өзімен бірге Бенц Макс Вагнер мен Фриц Налингердегі әріптестерін ертіп келеді. Вагнер өз кезегінде бұрғыға қолын созып, ССК-ны 125 келіге жеңілдетіп, оны SSKL-ге айналдырды. Онымен бірге Карачола Германия Гран-приінде, ал Эйфельренен Нұрбургрингте жарыстан тыс қалды. Аэродинамикалық безендірілген нұсқасы SSKL қызмет ету мерзімін 1933 жылға дейін ұзартады, бірақ бұл шын мәнінде осы модельдің соңғы кезеңі. Бір жылдан кейін бірінші күміс жебе ұсынылды. Бірақ бұл басқа әңгіме. Mercedes SSK бүгін - әлі де өте жылдам Карл Людвигсеннің айтуынша, S моделінен бар болғаны 149 көшірме жасалды - SS нұсқасынан 114 және дәл 31 SSK, олардың кейбіреулері бұрғылаумен SSKL түрлендірілді. Көптеген S және SS-тер қысқарту арқылы SSK-ға дейін қысқарды - және бұл ішінара модельдің 20-шы жылдардың аяғы мен 30-шы жылдардағы белсенді уақытында болды, өйткені әлемдегі көптеген жеке ұшқыштар SSK және SSKL ақ пілдерін ұзақ уақыт пайдаланды. . Көбінесе жарыс автомобильдерінде болатындай, аралас формалар да бар: кейбіреулері шассиде, басқалары қозғалтқышта - және, ақырында, екі SSK алыңыз. Бірақ 90 жылдық дизайнның несі соншалықты тартымды? Мұны түсіну үшін Йохен Риндрдің Солтүстік айналымда SSK мұражайымен немесе Томас Кернмен SSKL және жеке коллекциямен - 300 ат күшімен не істегенін сезіну керек. және үлкен момент.
Mercedes Maybach GLS 2020 бейне шолуы
Бейне шолуда сіз Mercedes Maybach GLS 2020 техникалық сипаттамаларымен және сыртқы өзгерістерімен танысуға кеңес береміз.
Майбах жолсыз. Жаңа Mercedes GLS 2020 сынақтары мен шолулары
Google карталарында Mercedes Maybach GLS 2020 сатып алуға болатын көрме бөлмелері
