Land Rover

Land Rover

Land Rover
атауы:LAND ROVER
Құрылған:1948
Құрылтайшысы:Спенсер
и
Морис Уилкс
Тиесілі:Tata Motors
Расположение:Біріккен Корольдік
Жаңалықтар:оқу


Land Rover

Land Rover маркасының тарихы

Мазмұны негізін қалаушы эмблема Land Rover модельдеріндегі автокөліктің тарихы жоғары сапалы премиум автомобильдер шығарады, олар елде жүру қабілетінің жоғарылауымен сипатталады. Көптеген жылдар бойы бренд ескі нұсқалармен жұмыс істеп, жаңа автокөліктерді енгізу арқылы өзінің беделін сақтап қалды. Land Rover ауаға шығарындыларды азайтуға арналған зерттеулер мен әзірлемелермен айналысатын әлемдік беделді бренд ретінде қарастырылады. Бүкіл автомобиль өнеркәсібінің дамуын жеделдететін гибридті механизмдер мен жаңалықтар соңғы орында емес. Құрылтайшысы Брендтің іргетасын қалау тарихы Морис Кэрри Уилктің есімімен тығыз байланысты. Ол Rover Company Ltd техникалық директоры болып жұмыс істеді, бірақ автомобильдің жаңа түрін жасау идеясы оған тиесілі емес еді. Land Rover-ті отбасылық бизнес деп атауға болады, өйткені директордың үлкен ағасы Спенсер Бернау Уилкс бізде жұмыс істеді. Ол өз бизнесінде 13 жыл жұмыс істеді, көптеген процестерді басқарды және Мориске айтарлықтай әсер етті. Құрылтайшының жиендері мен оның қайын ағасы бәріне қатысты, ал Чарльз Спенсер Кинг кем емес аңызға айналған Range Rover-ті жасады. Land Rover бренді 1948 жылы пайда болды, бірақ 1978 жылға дейін ол жеке бренд болып саналмады, содан бері автомобильдер Rover желісімен шығарылды. Соғыстан кейінгі қиын жылдар тек жаңа машиналар мен бірегей технологиялардың дамуына ықпал етті деп айта аламыз. Бұрын Rover Company Ltd әдемі және жылдам автомобильдер шығаратын, бірақ соғыс аяқталғаннан кейін олар сатып алушыларға қажет болмады. Ішкі нарыққа басқа көліктер қажет болды. Сондай-ақ барлық қосалқы бөлшектер мен механизмдердің қол жетімді еместігі де маңызды рөл атқарды. Содан кейін Спенсер Уилкс барлық тоқтап тұрған кәсіпорындарды қалай жүктеуге болатынын анықтауға тырысты. Ағайындылар жаңа көлік жасау идеясын кездейсоқ ойлап тапты: Willys Jeep олардың шағын фермасында пайда болды. Ол кезде Спенсердің інісі көліктің бөлшектерін таба алмаған. Ағайындылар фермерлер арасында сұранысқа ие болатын арзан көлік жасай аламыз деп ойлады. Олар машинаны жақсартқысы келді және жұмысының барлық кемшіліктері мен артықшылықтарын болжауға тырысып, әртүрлі модификацияларға кірісті. Оның үстіне, сол жылдары үкімет автомобиль шығаруға айтарлықтай ставка жасады. Дәл осы көлік әлемдік нарықты жаулап алуды мақсат еткен болашақ топтың прототипі болды. Ағайынды Морис пен Спенсер Метеор зауытында жұмыс істей бастады. Соғыс кезінде сол жерде әскери техникаға арналған қозғалтқыштар шығарылды, сондықтан алғашқы Land Rover жасау үшін пайдаланылған аумақта көп алюминий қалды. Автокөліктің дизайны тым қысқа болды, пайдаланылған қорытпалар коррозияға ұшырамады және тіпті ең қолайсыз жағдайларда да көлік жүргізуге мүмкіндік берді.Бірінші прототипі Center Steer жұмыс атауын алды, ол жылы аяқталды. 1947 ж., ал қазірдің өзінде 1948 жылы көрмеге қойылды. Көліктер өте аскеттік, қарапайым және қолжетімді болды, соның арқасында жұртшылық оларға назар аударды. Толық өндірісті іске қосқаннан кейін 3 айдан кейін алғашқы Land Rovers 68 штатта жүрді. Бәрінен де офицерлерге көлік ұнады, өйткені ол өте қатал және қуатты болды, жылдамдығы сағатына 75 шақырымға дейін жетеді. Алғашында ағайынды Уилкстер Center Steer-ді қиын кезеңдерден өтуге көмектесетін аралық нұсқа ретінде көрді. Рас, бірнеше жыл ішінде бірінші прототип сол кезде танымал болған басқа Rover седандарын айналып өте алды. Жоғары сатылымдар мен шағын пайданың арқасында брендтің негізін салушылар Land Rover-ге бұрынғыдай берік және берік болып қалуға мүмкіндік беретін жаңа технологиялар мен озық механизмдерді автокөліктерге енгізе бастады. 1950 жылы түпнұсқа жетек жүйесі бар нұсқалар ұсынылды, сондықтан машиналар армияның қажеттіліктері үшін жиі пайдаланылды. Әскери көліктер үшін олар өте ыңғайлы болды, өйткені олар күтпеген жағдайларға түсуі мүмкін. 1957 жылы Land Rover дизельдік қозғалтқыштармен, күшті денелермен және оқшауланған шатырмен жабдықталған, ол сонымен қатар серіппелі суспензияны пайдаланды - бұл модельдер қазір Defender ретінде танымал. Елтаңба Land Rover эмблемасының жасалу тарихы күлкілі болып көрінуі мүмкін. Бастапқыда ол сардина банкасын қайталайтын сопақ пішінді болды. Бренд дизайнері түскі ас ішіп, оны жұмыс үстелінде қалдырды, содан кейін әдемі басып шығаруды көрді. Логотип мүмкіндігінше қарапайым жасалған, ол қысқа және консервативті, бірақ сонымен бірге өте танымал. Ең алғашқы логотипте қарапайым sans-serif шрифті және қосымша декорациялар болды. Құрылтайшылар Land Rover автокөліктерінің барынша түсінікті және қолжетімді екенін түсіндіргісі келді. Кейде бос орындарда «SOLIHULL», «WARWICKSHIRE» және «Англия» сөздері пайда болды. 1971 жылы елтаңба тіктөртбұрышты болды, ал сөздер әлдеқайда кеңірек және кеңірек жазылды. Айтпақшы, дәл осы шрифт брендті болып қалды. 1989 жылы логотип қайтадан өзгерді, бірақ күрт емес: сызықша бастапқы тырнақшаға ұқсас болды. Land Rover басшылары да брендтің экологиялық бастамалармен байланысты болуын қалады. 2010 жылы Land Rover ребрендингінен кейін одан алтын түс жоғалып кетті: ол күміске ауыстырылды. Модельдердегі автомобильдің тарихы 1947 жылы Land Rover автокөлігінің алғашқы прототипі Center Steer деп аталды, ал келесі жылы ол көрмеде ұсынылды. Көлік жақсы техникалық сипаттамаларының арқасында әскерилердің талғамына сай болды. Рас, модельге жалпыға ортақ жолдарда жүруге тез тыйым салынды, өйткені оның басқару және дизайн ерекшеліктері басқа автокөлік жүргізушілері үшін қауіпті болуы мүмкін. 1990 жылдан бастап модель Defender деп аталды, ол бірнеше жылдар бойы жетілдірілген және нақтыланған. Көп ұзамай жеті орындық Station Wagon корпусы бар модель таныстырылды. Өндірісте ішкі жылыту, жұмсақ қаптау, былғары орындықтар, жоғары сапалы алюминий және ағаш пайдаланылған. Бірақ көлік тым қымбат болып шықты, сондықтан танымал бола алмады. 1970 жылы Range Rover Buick V8 және серіппелі суспензиямен пайда болды. Автокөлік Луврда қарқынды дамып келе жатқан саланың үлгісі және көрсеткіші ретінде ұсынылған. Солтүстік Америка нарығында модель Project Eagle деп аталды және ол нағыз серпіліс болды. Автокөлік сағатына 160 шақырымға дейін жылдамдады, соның арқасында Солтүстік Американың Range Rover жасалды. Ол бай автокөлік жүргізушілеріне бағытталған, сондықтан классикалық модель ең озық технологиялармен жабдықталған. 1980 жылдары Discovery конвейерден шықты, ол аңызға айналған отбасылық көлік. Ол классикалық Range Rover негізінде жасалған, бірақ қарапайым және қауіпсіз болды. 1997 жылы компания тәуекелге барды және сол кездегі желінің ең кішкентай үлгісін жасады - Freelander. Жұртшылық қазір Land Rover кәдесыйлар шығара бастады, бірақ шағын көлік те өз тұтынушысын тапты деп әзілдеді. Тұсаукесерден бір жыл өткен соң, кем дегенде 70 000 автокөлік сатылды, ал 2002 жылға дейін Freelander еуропалық нарықтағы ең танымал және сатып алынған модель болып саналды. 2003 жылы дизайн жаңартылды, жаңа оптикаға қосылды, бамперлер мен кабинаның көрінісін өзгертті. 1998 жылы әлем Discovery II сериясын көрді. Көлік жақсырақ шассимен, сондай-ақ жақсартылған дизельді қозғалтқышпен және бүрку жүйесімен шығарылды. 2003 жылы New Range Rover конвейерден шығып, монокок корпусының арқасында бестселлер болды. 2004 жылы Discovery 3 шығарылды, оны Land Rover нөлден әзірледі. Содан кейін Range Rover Sport шықты, ол Land Rover брендінің бүкіл өміріндегі ең жақсы автомобиль деп атала бастады. Ол тамаша динамикалық өнімділікке, тамаша өңдеуге ие болды, машина жолсызда қиындықсыз жүре алады. 2011 жылы компания Range Rover Evoque кроссоверін бірнеше нұсқада ұсынды, ол қалалық жерлерде жүру үшін арнайы жасалған.

Пост табылған жоқ

пікір қалдыру

Google карталарында барлық Land Rover көрме бөлмелерін қараңыз

пікір қалдыру

×