Land Rover маркасының тарихы
Land Rover жол талғамайтын жоғары сапалы автокөліктер шығарады. Көптеген жылдар бойы бренд өзінің беделін сақтап, ескі нұсқалармен жұмыс істеп, жаңа машиналарды ұсынды. Land Rover бүкіл әлемге атмосфераға шығарындыларды азайту бойынша зерттеулер мен әзірлемелер үшін танымал бренд ретінде танылады. Соңғы орында бүкіл автомобиль өнеркәсібінің дамуын жеделдететін гибридті механизмдер мен жаңалықтар тұр.
Құрылтайшы
Брендтің құрылу тарихы Морис Кэрри Уилк есімімен тығыз байланысты. Ол Rover Company Ltd -де техникалық директор болып жұмыс істеді, бірақ жаңа үлгідегі автокөлікті жасау идеясы оған тиесілі емес еді. Land Rover -ті отбасылық бизнес деп атауға болады, өйткені бізде режиссердің үлкен ағасы Спенсер Бернау Уилкс жұмыс істеді. Ол өз ісімен 13 жыл жұмыс істеді, көптеген процестерді бақылады және Мориске айтарлықтай әсер етті. Құрылтайшының жиендері мен жездесі бәріне қатысты, ал Чарльз Спенсер Кинг бірдей аты аңызға айналған Range Rover құрды.
Land Rover маркасы сонау 1948 жылы пайда болды, бірақ 1978 жылға дейін ол жеке бренд болып саналмады, содан бері автомобильдер Rover жолымен шығарылды. Соғыстан кейінгі қиын жылдар тек жаңа машиналар мен ерекше технологиялардың дамуына ықпал етті деп айта аламыз. Бұрын Rover Company Ltd әдемі және жылдам машиналар шығарған, бірақ соғыс аяқталғаннан кейін олар сатып алушыларға қажет болмады. Ішкі нарыққа басқа машиналар қажет болды. Барлық қосалқы бөлшектер мен механизмдердің қол жетімді еместігі де белгілі рөл атқарды. Содан кейін Спенсер Уилкс жұмыс істемейтін барлық кәсіпорындарды қалай жүктеуге болатынын білуге тырысты.
Ағайындылар жаңа көлік жасау идеясын кездейсоқ алды: Виллис Джип олардың шағын фермасында пайда болды. Содан кейін Спенсердің інісі көліктің бөлшектерін таба алмады. Ағайындылар фермерлерден сұранысқа ие болатын арзан көлікті жасай аламыз деп ойлады.
Олар машинаны жетілдіргісі келді және өз жұмысының барлық кемшіліктері мен артықшылықтарын алдын-ала білуге тырысып, әртүрлі модификацияларды бастады. Сонымен қатар, сол жылдары үкімет автомобильдер шығаруға айтарлықтай үлес қосты. Дәл осы машина әлемдік нарықты жаулап алуға арналған болашақ құрамның прототипіне айналды. Ағайынды Морис пен Спенсер Метеор жұмысында жұмыс істей бастады. Соғыс кезінде әскери техникаларға арналған қозғалтқыштар шығарылды, сондықтан алюминий көп болды, ол алғашқы Land Rover жасау үшін пайдаланылды. Автокөліктің дизайны тым лаконикалық болып шықты, пайдаланылған қорытпалар коррозияға ұшырамады және машинаны ең қолайсыз жағдайларда да басқаруға мүмкіндік берді.Алғашқы прототипі Center Steer жұмыс атауын алды, ол 1947 жылы аяқталды, ал 1948 жылы көрмеге ұсынылды. Автокөліктер өте қатал, қарапайым және қол жетімді болды, соның арқасында қоғам оларға назар аударды. Толыққанды өндірісті іске қосқаннан кейін үш ай өткен соң алғашқы Land Rovers автокөліктерін 3 елге жеткізді. Офицерлерге автомобиль бәрінен бұрын ұнады, өйткені ол өте қатты және қуатты, жылдамдығы сағатына 68 шақырымға дейін жететін.
Алдымен ағайынды Уилкстер Center Steer-ді қиын кезеңнен өтуге көмектесетін аралық нұсқа ретінде қарастырды. Рас, бірнеше жыл ішінде алғашқы прототип сол уақытқа дейін танымал болған басқа Rover седандарын айналып өте алды. Сауда-саттық пен табыстың төмендігі арқасында брендтің негізін қалаушылар автомобильдерге жаңа технологиялар мен озық механизмдерді енгізе бастады, бұл Land Rover-тің берік әрі берік болуына мүмкіндік берді. 1950 жылы түпнұсқалық қозғалтқыш жүйесімен нұсқалар ұсынылды, сондықтан машиналар армияның қажеттіліктері үшін жиі пайдаланылды. Әскери көліктер үшін олар өте ыңғайлы болды, өйткені олар күтпеген жағдайларға түсуі мүмкін еді. 1957 жылы Land Rover дизельді қозғалтқыштармен, берік денелермен және оқшауланған шатырмен жабдықталған, сонымен қатар серіппелі аспаны қолданған - бұл модельдер қазір Defender деген атпен танымал.
Эмблемасы
Land Rover эмблемасының артындағы оқиға күлкілі болып көрінуі мүмкін. Бастапқыда ол сардин құтысын имитациялайтын сопақ пішінді болды. Бренд дизайнері түскі ас ішіп, оны жұмыс үстеліне қалдырды, содан кейін әдемі басылымды көрді. Логотип барынша қарапайым етіп жасалған, ол лаконикалық және консервативті, бірақ сонымен бірге өте танымал.
Бірінші логотипте қарапайым sans serif қаріпі және декор қосылды. Құрылтайшылар Land Rover автокөліктері мүмкіндігінше түсінікті және қол жетімді екенін анықтағысы келді. Кейде бос жерлерде «SOLIHULL», «WARWICKSHIRE» және «ENGLAND» сөздері пайда болды.
1971 жылы эмблема төртбұрышқа айналды және сөздер әлдеқайда кеңірек жазылды. Айтпақшы, бұл нақты қаріп брендтің аты болып қала берді.
1989 жылы логотип қайтадан өзгерді, бірақ күрт өзгерген жоқ: сызықша бастапқы тырнақшаларға ұқсас болды. Land Rover басшылары брендтің экологиялық бастамалармен бірлестіктер тудырғанын қалаған.
2010 жылы Land Rover ребрендингінен кейін одан алтын түс жоғалып кетті: ол күміске ауыстырылды.
Модельдердегі көлік тарихы
1947 жылы алғашқы Land Rover прототипі Center Steer деп аталды, ал келесі жылы ол көрмеге қойылды. Әскери машиналар техникалық сипаттамаларының жақсы болуына байланысты ұнады. Рас, модельге қоғамдық жолдарда тез тыйым салынды, өйткені оның қолданылуы мен дизайны басқа автомобиль жүргізушілеріне қауіпті болуы мүмкін. 1990 жылдан бастап модель Defender деп аталды, ол бірнеше жылдар бойы жетілдіріліп, жетілдірілді.
Көп ұзамай жеті орындық үлгідегі Station Wagon енгізілді. Онда интерьерді жылыту, жұмсақ қаптау, былғары орындықтар, өндірісте жоғары сапалы алюминий мен ағаш қолданылған. Бірақ машина өте қымбат болып шықты, сондықтан танымал болмады.
1970 жылы Buick V8 және катушкалы серіппелері бар Range Rover пайда болды. Автомобиль Луврда тез дамып келе жатқан өнеркәсіптің үлгісі мен көрсеткіші ретінде ұсынылған. Солтүстік Америка нарығында модель Project Eagle деп аталды және бұл нағыз серпіліс болды. Автокөлік сағатына 160 шақырымға дейін үдеді, оның артынан Range Rover of North America компаниясы құрылды. Ол ауқатты автокөлік жүргізушілеріне арналған, сондықтан классикалық модель ең озық технологиямен жабдықталған. 1980 жылдары Discovery аңызға айналған отбасылық көлік конвейерінен шығып кетті. Ол классикалық Range Rover -ге негізделген, бірақ қарапайым және қауіпсіз.
1997 жылы компания тәуекелге барды және сол кездегі ең кіші модель - Фриландерді жасады. Қоғамдастықта қазір Land Rover кәдесыйлар шығара бастайды деген әзіл болды, бірақ тіпті кішкентай автокөлік өз тұтынушысын тапты. Тұсаукесерден бір жылдан кейін кем дегенде 70 000 автомобиль сатылды, 2002 жылға дейін фриландер еуропалық нарықтағы ең танымал және сатып алынған модель болып саналды. 2003 жылы дизайн жаңартылып, жаңа оптикаға қосылып, бамперлер мен интерьердің сыртқы түрін өзгертті.
1998 жылы әлем Discovery II сериясын көрді. Автокөлік жақсырақ шассиімен, сондай-ақ дизельдік және инжекциялық жүйелермен шығарылды. 2003 жылы New Range Rover монококты корпустың арқасында бестселлерге айналған конвейерден шығып кетті. 2004 жылы Land Rover нөлден бастап дамып келе жатқан Discovery 3 шығарылды. Содан кейін Range Rover Sport пайда болды - бұл Land Rover бренді үшін ең жақсы көлік деп аталды. Ол керемет динамикалық өнімділікке ие болды, өте жақсы жұмыс істеді, автомобиль жолдан тыс жолмен еш қиындықсыз жүре алды. 2011 жылы компания Range Rover Evoque кроссоверін бірнеше нұсқада ұсынды, ол қалалық көлік жүргізу үшін арнайы жасалған. Автокөлік ауаға шығарылатын CO2 мөлшерін азайту үшін мүмкіндігінше үнемді болып шықты.
