Land Rover Discovery Sport сынақ дискісі
Дизельдің тәбеті қайда, неміс автоматын жақсы етеді, Land Rover ішіндегі ақаулар және ойыншықтардың не қатысы бар - жаңартылған Land Rover Discovery Sport туралы AvtoTachki редакторлары
Discovery Sport-пен бір аптада мен бұл ең төмен бағаланған Land Rovers-тің бірі екеніне сенімді болдым. Мүмкін тіпті ең төмен бағаланған кроссоверлердің бірі. Біздің елде бұл фунттың рубльге айырбастау бағамының жоғары болуына және соның салдарынан бәсекеге қабілетті емес бағаға байланысты үлкен сұранысқа ие болмайтыны анық. Алайда, бүкіл әлемде Discovery Sport өзінен бұрынғы Фриландердің жетістігін қайталаған жоқ.
Бұл Land Rover модельдер қатарында ең танымал екендігі және 470 000 данадан астам сатылғаны анық, бірақ швейцариялық пышақ тәрізді әмбебап машина үшін бұл, шынын айтқанда, ең жақсы көрсеткіш емес. Бұған түсініктеме табу өте қиын.
Discovery Sport - өз класындағы ең үлкен көліктердің бірі. Неміс үштігінің барлық орташа өлшемді жол талғамайтын көліктері мен Infiniti QX50 және Volvo XC60 сияқты екінші деңгейлі модельдер салонның кеңдігіне және жүк бөлімінің көлеміне қызғана алады. Бұл көрсеткіштер тұрғысынан, Cadillac XT5 пен Lexus RX -пен салыстыруға болады, олар бір аяғымен жоғары классқа енді.
Сонымен қатар, американдықтар мен жапондықтардан айырмашылығы, Discovery Sport қозғалтқыштарының өте кең таңдауына ие. Ингениум отбасының екі және 200 және 249 а.к. қайтаратын екі турбо қозғалтқышы. жақсы. Ақсақал тіпті салмақты кроссоверді жыпылықтайды. Бірақ менің ойымша, Land Rover үшін идеал дизель болып табылады. Екі литрлік қондырғы үш деңгей бойынша ұсынылады: 150, 180 және 240 ат күші. Тіпті жоғарғы нұсқаның өзі, біз тестілеуден өткендей, өте қарапайым аппетитке ие. Біріктірілген циклдегі «жүзге» 6,2 литр төлқұжат керемет болып көрінбейді, өйткені мен қалада 7,9 литрді сақтадым және ресми буклеттен 7,3 қалаға жақын болдым.
Discovery Sport-тің басты ерекшелігі - жол талғамайтын қабілеті. Terrain Response жүйесі, әрине, мұнда аздап кесілген, өйткені серіппелі аспалар жүру биіктігін реттеуге мүмкіндік бермейді. Бірақ ол мұнда айтарлықтай үлкен - 220 мм. Демек, бұл асфальттан саяжайға шығу ғана емес, балық аулауға немесе орманда аң аулауға да қорқынышты емес бірнеше кроссовердің бірі. Бұл жерде жол талғамайтын арсенал Дискотека кейбір рамалық машиналарға да коэффициент бере алатындай етіп жасалған.
Мен жаңартуға дейін Discovery Sport-ды басқарған емеспін, бірақ сезімнің айырмашылығы соншалықты үлкен болмауы керек сияқты. Дегенмен, бұл тек формальды модель индексі өзгерген жоқ (L550), өйткені оның сыртқы көрінісі алдын-ала жасалған автомобильден аз ерекшеленеді. Сонымен қатар, ішіндегі жабдықтар қатты шайқалды. Таңқаларлықтай, бұл және сәндеуге дейінгі машинаның әртүрлі платформалары бар.
Discovery Sport енді PTA архитектурасына интеграцияланған ішкі фреймдер мен гибридті күш беру қондырғыларының опциялары бар. Бірнеше жыл бұрын жаңартылған Range Rover Evoque -де пайда болды. Енді «дискотекалық спорттың» барлық модификациясы, жетіспейтін алдыңғы жетекті 150 ат күші бар, дизельді беріліс қорабы бар дизельді нұсқаны қоспағанда, стартердің генераторы мен 48 вольтты аккумулятор түріндегі MHEV қосымшасын алды. . Әрине, маркетологтар мұндай қондырманың көлікке ептілік қосатынын айтады, бірақ бәрібір түсінеді. Бұл ең алдымен еуропалық шығарындылардың қатаң стандарттарына сәйкес келу үшін қозғалтқыштарға отынды үнемдеуге және шығарындыларды азайтуға көмектеседі.
Екінші жағынан, Discovery Sport-та ZF-тен шыққан ақылды 9 жылдамдықты автоматты дәл осылай реттелген, бұл жеңіл әрі жеңіл гибридті жүйеде болса да, машина динамикада жоғалтпады және мінсіз жұмыс істейді. Мен мұнда тек неміс тілді пулеметіне ғана емес, сонымен бірге 240 ат күші бар дизельдік қозғалтқыштың әсерлі күшіне де рахмет айтамын.
Жаңартылған Disco Sport-да мен шынымен келісе алмайтын нәрсе - бұл интерьер. Ресми түрде, менде бұл туралы шағымдар жоқ, өйткені салқын креслолар, көріну мүмкіндігі, барлық негізгі органдардың ыңғайлы орналасуы және интуитивті бақылауы бар. Жалпы алғанда, эргономикамен - толық тапсырыс. Тіпті, терезе терезесіндегі «дұрыс емес жерде» тұрған лифттерге арналған түймелер де тітіркендірмейді. Бірақ мұндай қымбат машинада интерьер «комфорт плюс» таксисіндегідей сұр және қарапайым болып көрінгенде, мұңайып қалады. Мұнда органикалық түрде сәйкес келетін жаңа климат датчигі қондырғысы да бір түймені басу арқылы жер бедеріне жауап беру жүйесінің басқару панеліне айналады, жалпы әсер өзгермейді.
Бұл қарапайым көрінеді, бірақ мен қарапайым интерьер дизайны көптеген әлеуетті клиенттерді қорқытады. Олардың Mercedes, Volvo және тіпті Lexus дилерлік кеңселеріне баруының себебі осы шығар.
Мен, ең алдымен, Discovery Sport-тің техникалық құралдары туралы айтқым келеді, өйткені кез-келген заманауи Land Rover сияқты, ол ең заманауи арсеналмен және заманауи заманауи нұсқалармен жабдықталған. Олардың көптігі соншалық, сіз олардың көпшілігіне тек маңызды функция немесе жағымсыз ұсақ-түйек ретінде ғана емес, сонымен бірге ашығын айтқанда артық ойыншық ретінде қарай бастайсыз. Discovery Sport иелері жол талғамайтын көмекшілердің жартысын қосып қоймай, оны қалай жасау керектігін және қайда басу керектігін білмейтініне сенімдімін.
Мүмкін, мен бұл машинаны жолдарда сирек кездестіретін шығармын ...
Осыдан біраз уақыт бұрын Дэвид жаңа Evoque-тің сынақ дискісінен редакцияға қайтып оралғаны және жаңа машинаның 70 см тереңдікте жүре алатындығы туралы қуанышпен айтқанын есімде. ?
Дәл осындай жағдай Discovery Sport-қа қатысты. Бұл автомобиль орташа өлшемді кроссовер үшін тым көп жұмыс істейді. Қосымша техниканың жартысынан бас тартуға болатындығы анық, ал Еуропада кіші Land Rover-ге тіпті алдыңғы рульдік нұсқада тапсырыс беруге болады. Бірақ бізде, өкінішке орай, ондай нұсқа жоқ.
Terrain Response жүйесі бар автокөлік жақсы болғанымен, жолдан тыс функционалдылығымен қаныққан. Сол Мерседес GLC кроссоверінде әр түрлі жолсыз жүру режимдері сияқты чиптерді ұсынады, тек таңдаулы емес жолдарда, ал BMW XDrive-дің барлық нұсқаларында сатып алушымен мұндай шешімдермен мүлде араласпайды.
Land Rover-тің өзіндік философиясы бар екені түсінікті және оны бәсекелестерден ерекшелейтін жолсыздық қасиеттері. Бірақ маған Discovery Sport - бұл дәстүрден сәл ауытқып кете алатын Land Rover сияқты көрінеді. Өйткені күнделікті автокөлік ретінде бұл мінсіз және жолдан тыс қарусыздану бұл үшін жақсы болуы мүмкін. Өйткені, бір кезде Ягуар өз принциптерінен бас тартып, келесі спорттық седанның орнына F-Pace кроссоверін шығарды, ол әлі күнге дейін құрамда ең танымал болып көрінеді. Мүмкін, Land Rover -тің қалаға айналатын уақыты келді ме?
