Көліктен мұнайдың ағуын қалай табуға болады
Мазмұны
Автотұрақ орындарынан басқа, майдың ағуы жүргізуші үшін апат болуы мүмкін. Кем дегенде, сіз туындаған мәселені елемейтін болсаңыз, кейбір маңызды бөлшектер сәтсіздікке ұшырайды. Ең жақсысы, егер қозғалтқыш кептеліп қалса.
Қозғалтқыштың жағармай мөлшерін уақтылы тексеру сұйықтықтың маңызды жоғалуының алдын алуға көмектеседі. Бірақ көлік иесі көліктің астынан бір нәрсе тамып жатқанын байқаған кезде, бұл одан әрі қадамдар жасауды білдіреді.
Ықтимал мұнайдың ағып кетуін табуға дайындалуда
Майдың ағып кету себептерін іздеуден бұрын, сіз өзіңізді қажетті құралдармен қаруландыруыңыз керек. Бұл рәсімге арналған лас киімдерден басқа сізге қажет:
- сіңдіретін материал;
- қозғалтқышты тазартқыш;
- флуоресцентті диагностика үшін құралдар;
- шам немесе көк жарқыл шамы.
Моторды шаң мен кірден тазарту үшін сіңдіретін материалдар мен жуғыш заттар қажет. Қалған құралдар жүйеде ақауды іздеуді жеңілдетеді. Автокөлік дилерлері ультракүлгін лампаның көмегімен ағып кетуді табуға мүмкіндік беретін арнайы сұйықтықты сатады.
Ақауды анықтаудың арзан әдісі - бұл қозғалтқышты жуып, оны аздап іске қосу. Қатты ағып кетулерді көзбен көруге болады.
Ағып кету себептері
Көлікке жағармай ағуы екі себепке байланысты пайда болады. Біріншіден, бұл қуат блогының (немесе оның элементтерінің) бұзылуы. Екіншіден, мәселе редуктормен байланысты болуы мүмкін. Заманауи машиналар қосымша қондырғылармен жабдықталған, оларда майлау материалдары да қолданылады. Мысалы, электрді басқару.
Қозғалтқыш бөлімі шаңның үнемі жиналатын орны. Қозғалтқышты қалыптасқан бляшкадан уақтылы тазаламау ішкі жану қозғалтқышының қызып кетуіне әкелуі мүмкін. Жоғары температура тығыздағыш материалдарының тығыздығына теріс әсер етеді.
Иінді корпусты желдетудің бұзылуы - майдың ағып кетуінің келесі себебі. Оны бірден анықтауға болады. Негізінде, егер иінді корпус желдетілмесе, онда қысымның жоғарылауы пайда болады. Біріншіден, ол қылшықты сығып алады.
Драйвер қателері
Кейде мотордағы майлы ағулардың пайда болуының қарапайым себебі - автомобиль иесінің өзі жіберген қателіктер. Жанар-жағар майдың өзгеруі кезінде кейбіреулер қолшатырда көрсетілген деңгейден әдейі асып кетеді. Нәтижесінде жүйеде шамадан тыс қысым пайда болады, сондықтан тығыздағыштарға мұнай ағып кетеді.
Екінші себеп, сонымен қатар, автомобилистке байланысты. Кейбіреулер қозғалтқыштың жұмысының сапасы майлау материалының бағасына байланысты деп қате айтады. Бұл әрдайым бірдей емес. Өндіруші осындай сұйықтықтарға қойылатын талаптарды белгілейді. Канистрлерде SAE белгілері бар. Бұл майдың тұтқырлық деңгейі. Егер мотор қалың майлануға арналған болса, онда сұйық бөлшектердің түйісуінен көрінеді. Сіз майды таңдағанда нені басшылыққа алатындығыңыз туралы оқи аласыз осында.
Көліктен мұнайдың ағып кетуін қалай анықтауға болады
Бірінші әдіс - визуалды тексеру. Бұл үшін сорғышты ашу арқылы қозғалтқыш пен беріліс қорабына қарау ғана емес. Көлікті лифтке көтеріп, шұңқырға апарып тастау керек немесе жол үстіне қою керек.
Мәселе аймағы ластанған болады, өйткені таза беттерге қарағанда майға көп шаң жиналады. Мұндай жерлерді белгілеу керек, содан кейін моторды жуу керек. Содан кейін машина іске қосылып, жұмысқа жіберіледі. Проблемалы аудандарда қозғалтқыш жұмыс температурасына дейін қызғаннан кейін, май ағыла бастайды. Бұл жағдайда майдың өтімділігі жоғары, сондықтан оны микрокректер арқылы көрсету оңайырақ.
Ағып кетуді анықтаудың екінші әдісі - люминесцентті сұйықтықты қолдану. Ол пайдалану нұсқауларына сәйкес қозғалтқыштың өзіне құйылады. Қозғалтқыш он минуттан кейін жұмыс істемей тұрғаннан кейін көлік өшіріледі. Неон шамы бар шамдар корпустың шамалы депрессиясы немесе май сызығының жарылған жерін көрсетеді. Диагностикалық сұйықтық фонарьдан түскен кезде жарқырайды.
Мұнай ағып жатқан жерді анықтағаннан кейін, бұл жалғыз проблемалық аймақ екеніне көз жеткізу керек.
Көлікке мұнайдың ағуын қалай түзетуге болады
Кейбір жағдайларда жағармайдың ағып кетуін болдырмау үшін, егер бұл процедура ұзақ уақыт орындалса, тек қана тығыздағыш материалдарын ауыстыру жеткілікті. Мәселені өз қолыңызбен шешу әрдайым мүмкін емес. Мысалы, цилиндр блогы мен клапан қақпағының арасындағы ағып кету клапан қақпағының тығыздағышын ауыстыруды қажет етеді. Тығыздағыштың орнына көптеген көліктер ыстыққа төзімді тығыздағышты пайдаланады. Егер осыған байланысты ағып кетсе, онда ескі герметикті алып тастап, жаңасын қолдану керек. Мұндай жұмысты орындауда тәжірибесіз жүргізуші көлік құралына ғана зиян келтіреді.
Мұнай сұйықтығының жоғалуы мүмкін тағы бір кең таралған ақаулық - бұл иінді білікке майлы тығыздағыштың ағуы. Бұл мәселені өзіңіз шешпегеніңіз жақсы.
Төтенше кеңестер
Кейбір автомобиль әуесқойларына арнайы май қоспаларын қолдануға кеңес беріледі. Бұл заттардың әсер ету принципі бірдей. Олар проблеманы уақытша жоятын қоюлатқыш ретінде әрекет етеді. Алайда, бұл әдіс айтарлықтай кемшіліктерге ие. Егер жүргізуші оларды қолдануды шешсе, ол бұл жағдайда майдың тұтқырлығы өзгеретінін ескеруі керек. Ал қозғалтқышты қатты майлау оның шамадан тыс жүктелуіне әкеледі. Әсіресе суық мезгілде басталған кезде.
Егер паллетте кішкене ағып кетсе, кішкене трюк жағдайды сақтай алады (келесі жөндеуге дейін). Кір сабынының кішкене бөлігін бірнеше тамшы сумен жұмсарту керек. Сізге пластинге ұқсас серпімді масса алу керек. Бұл композициямен бұрын ластан тазартылған жарық пайда болды. Бұл процедураны суық қозғалтқышта орындау өте маңызды.
Мұнайдың ағуынан туындаған мәселелер қандай?
Ақауларды жою әдістерінің көпшілігі уақытша әсер ететіндігін атап өткен жөн. Олар негізгі автомобиль бөлшектерін сапалы жөндеуді алмастырмайды. Автомобильді уақтылы қарау және кішігірім кемшіліктерді жою көліктің жұмыс істеу уақытын арттырады.
Егер жүргізуші машинаның астына асфальттан тыс дақтарды іздемеуге дағдыланбаған болса және ұзақ уақыт май қысымының индикаторына назар аудармаса ше? Содан кейін ол мүмкін емес сәтте моторды жөндеуге дайын болуы керек. Ішкі жану қозғалтқышының үздіксіз жұмысында қозғалтқыш майы маңызды рөл атқарады. Электр қондырғысының көптеген бөліктері үйкеліс күштеріне ұшырайды. Майлау металл бөлшектер арасындағы үйкелісті азайтады.
Май тек қозғалатын бөлшектерді майлап қана қоймай, оларды салқындатады. Егер мотор ұзақ уақыт майдың аштығын сезінсе, онда құрғақ ысқылау бөлшектері қатты ысып кетеді, бұл олардың кеңеюіне әкеледі. Нәтижесінде құлаққаптар тез нашарлайды. иінді білік және төсек білік.
Көріп отырғаныңыздай, кез-келген жүргізушінің жақсы әдеті болуы керек - проблемаларды уақтылы анықтау үшін мезгіл-мезгіл сорғыштың және көліктің астына қарау керек.
Мотор майының аштық зардаптары туралы бейнені де көріңіз:
Жалпы сұрақтар:
Қозғалтқышты бөлшектемей майдың ағып кетуін қалай түзетуге болады? Көптеген авто химия өндірушілері мұнайдың ағып кетуіне қарсы заттар деп атайды. Кейбір өнімдер, мысалы HG2241, майдың тұтқырлығын тұрақтандырады немесе тығыздағыш материалдарды жұмсартады, оларды аздап қалпына келтіреді.
Көліктегі майдың ағып кетуіне не себеп? Өндіруші ұсынғаннан гөрі сұйық майды қолданыңыз. Ескі мотор міндетті түрде ағып кетеді. Картер газдарының нашар желдетілуі шамадан тыс қысым туғызады, соның салдарынан май қозғалтқыштан шығады.
Мұнайдың ағып кетуіне қандай қоспалар бар? Отандық автокөлік жүргізушілері арасында осындай компаниялардың герметик қоспалары танымал: Xado, Astrohim, StepUp, Liqui Moly, Hi-Gear.
