Infiniti M37 сынақ дискісі: шығыс класы

Infiniti жеке стильдің, заманауи технологияның және жабдықтың керемет деңгейінің мықты үйлесімін көрсете отырып, жоғарғы сыныпта шабуылын күшейтеді. Жаңа M37 седанының динамикалық жоғарғы деңгейлі S Premium нұсқасындағы алғашқы әсерлері.

Қарағайлы орманның жаңа тынысы мен теңіздің самал желінің ойнақы екпінін біріктіретін дәстүрлі жапон қолөнерінің сирек кездесетін техникасымен, декоративті элементтерімен және кондиционерімен толтырылған ерекше табиғи былғарыдан жасалған теріні ... Жұмсақ пішіндермен қоршалған және банктік қоймалар тәрізді тығыз жабылатын атмосфера Бес метрлік сәнді седан кетпейді. Инфинити тұрақты дәйектілік жағдайларына айналатын ниеттердің маңыздылығына күмәнданады. Брендтің стратегтері өз міндеттерінің маңыздылығын жоғары бағалағанына күмән жоқ, өйткені осы сыныптағы еуропалық бекініске және қаруланған бекініске шабуыл осы уақытқа дейін жіберілген қателіктерден талантты түрде аулақ болу арқылы және пайдалануды өте мұқият таңдау арқылы жүзеге асырылады. арсенал.

Өзі

Infiniti M37 ешкімді көшірмейді және бұл оның негізгі және күшті қаруы. Жапондық лимузин - бұл еуропалық бәсекелестерден айқын ерекшеленуге және брендтің танымал және сәтті үлгілері бойынша сабақтастыққа кепілдік беретін есте қаларлық тұлғасы бар ерекше кейіпкер. Бұлшықетті қисық және ағынды көлемдер жақсы орнатылған алдыңғы торы бар Infiniti-нің таныс сәндеу желісінің белгісін білдіреді, ал Premium S нұсқасында стандартты 20 дюймдік дөңгелектер седанның ұстанымына сенімділік пен динамизм береді. Дөңгелектелген фигура модельдің сыртқы өлшемдерін визуалды қабылдауды жасыратыны динамикалық әсерді одан әрі күшейтеді, бірақ дөңгелектік кейбір шектеулер қояды - талғампаз қисық төбе сызығы артқы орындық кеңістігінде экстраваганттылыққа жол бермейді, ал анық жиектерінің болмауы жүргізуші орындығы бар M37 өлшемдерін бағалауды қиындатады.

Бақытымызға орай, жапондық жаңа модельдің иелері жақын жерлерде бейнекамералар мен кедергі датчиктері бар ең жаңа көмек жүйелерімен тығыз жерлерде маневр жасау кезінде тиімді көмекке сене алады. Қажетті ақпарат панельдің орталық дисплейінде көрсетіледі, оның жанасу сезімталдығы жаңа Infiniti-дің эргономикалық функциясын басқарудың жаңа сілтемесі болып табылады. Жақында M-модельдегі компьютерлік тышқан сияқты бөлек құрылғылар арқылы орталықтандырылған басқару идеясы дәстүрлі түймелер, айналмалы тетіктер және жоғарыда аталған дисплей қоспасымен ауыстырылды, ол тез қолданылады және Infiniti-дің бәрін егжей-тегжейлі жұмыс істей алу қабілетін тағы бір рет көрсетеді. Бақылау тақтасынан еш жерде сіз тұтастық үйлесіміне сәйкес келмейтін сәндік немесе функционалды элементті таба алмайсыз, және жапон дәстүрлерін заманауи технологиялармен сабақтастыруға деген ұмтылыс шынымен де құрметті нәтижелер берді.

Жақсы қатынас

Маркетингтік шайқаста шығыс дәстүрінің басты элементі әрқашан бәсекеге қабілетті баға / стандартты жабдықтың арақатынасы болды, және Premium S нұсқасы сөзсіз осы пән бойынша бәсекені келесі деңгейге шығарады. 121 900 лев мөлшеріндегі инвестиция иесіне қатты дискінің жадысы бар навигациялық жүйені, радиолокациялық және бейнекамерамен жылдамдықты және қашықтықты автоматты басқаруды, «соқыр аймақтағы» бақылау мен сенсорлық сенсорды, белсенді жолақты бақылау жүйесін ұсынады. және ақылды тежегіш көмекшісі.

Біз жоғарыда аталған ауа ағынының интеллектуалды бақылауымен, сүзгілеуімен және ауаны сергітетін «Forest Air» автоматты кондиционерлеу жүйесін, былғары қаптаумен орындықтарды кері және желдетілетін бейнекамераны ұмытпауымыз керек, ол кабинадағы осы кластағы барлық басқа міндетті элементтерде өз орнын табады. Бұған жеті жылдамдықты автоматты беріліс қорабын, екі қабатты әйнек, люктегі люксті, Bluetooth ұялы байланысын, кілтсіз кіру және іске қосу жүйесін, сондай-ақ 5.1 дыбысы бар табысты бұзушыны белсенді сөндіретін тамаша Bose аудио жүйесін қосыңыз. 3,7 литрлік алты цилиндрлі қозғалтқыштан шыққан шу.

Біздің сөзіміз бар

Бұл сирек кездеседі және көбінесе әйгілі Nissan 370 320 а.к. машина болған кезде жоғары жылдамдықта жүреді. өзінің спорттық темпераментін сезілетін тербелістер мен агрессивті ырылдау түрінде көрсете бастайды. Жалпы алғанда, осы класстағы автомобиль үшін беріліс қорабы мен автоматты беріліс қорабы арасында үйлесімділік бар, онда жайлылық динамикадан сәл артықшылыққа ие. Жолдағы басқаруда спорттық рух айқын көрінеді - M1,8-нің 37 тонналық салмағы белсенді артқы осьті басқару жүйесі (Premium S-де де стандартты) мен айқын, тікелей жауап беретін руль жүйесі арасындағы өзара әрекеттесу кезінде ериді. .

Бірақ әр нәрсенің шегі бар, ал оларды қорғауды қатаң бақылау жүйесі және электронды тұрақтандыру жүйесі қамтамасыз етеді. Мүмкін, тіпті өршіл көлік жүргізу үшін өте қатал болуы мүмкін. Аспаның жағымды қатаң реттелуі кешіктіруді қамтамасыз етеді, мұнда лимузин электрониканың мықтап ұсталуына түсіп, жылдамдықты кейде айтарлықтай төмендету есебінен қауіпсіз траекторияға оралмай тұрып, астыртын жүруге жақсы бақыланатын тенденцияны көрсете бастайды.

Басқа көмекшілер

Басқа электронды жүргізушілердің көмекшілері іс-әрекеттен кем емес. Экоэкономика режимі, мысалы, машинаның сипатын толығымен өзгертеді, жүргізушінің темпераментін тежеп, оны газ педальын басу ниетінен арылтады. Lane Keeping Assist сонымен қатар тежеу ​​жүйесіне белсенді араласқан кезде реакция жасайды, нәтижесінде қауіпті сәтте жолақ сызығынан өту кезінде бағыт аздап түзетіледі. Мұндай жағдайда рульді шайқау әдеттен тыс және кейбір белсенді жүргізушілерде инстинктивті кері байланысқа әкелуі мүмкін, бірақ жүйе жүйеге келе жатқанда ұйықтап қалу немесе жанындағы жолақтағы өлі көлікпен соқтығысу қаупіне қарсы тиімді әрекет ететініне күмән жоқ. ... Қашықтан басқару жүйесі өз іс-әрекетінде әлдеқайда сабырлы, ол круиздік басқару өшірілген кезде де жұмыс істей алады және алдын-ала соқтығысу қаупі туындаған кезде ескерту мен әрекет етуге кепілдік береді.

Әрине, дәстүрлі адамдар әрдайым электрониканы өшіріп, динамикасы мен жайлылығы жағынан да, өнімділік сапасы жағынан да әйгілі еуропалық бәсекелестерден кем түспейтін тепе-теңдікті машинаны жеңіл динамикалық нюансы арқылы басқара алады. және технологиялық инновация.

мәтін: Мирослав Николов

фото: Ханс-Дитер Зейферт

Дизель нұсқасы

M30d моделінің дизельді нұсқасы 98 левтік базалық бағамен ұсынылған және белгілі, қазіргі заманғы және өте ықшамды, үш цилиндрлі алты цилиндрлі қозғалтқышпен максималды өнімділігі 000 а.к.

Жеті жылдамдықты автоматты беріліс қорабы дизельдің жоғары айналу моментіне бейімделген және көлік жүргізудің өте ыңғайлы болуына кепілдік береді. Динамикалық сипаттамалар да көлеңкеде қалмады, бұған 0 км / сағ жылдамдықты 100 секундта үдеу уақыты дәлел.

бағалау

Infiniti m37

Infiniti-нің дөңгелектелген және тегіс дене пішіндерінің бағасы бар - интерьер тиімдірек пайдаланылуы мүмкін және жүргізуші орындығынан көріну жақсырақ болуы мүмкін еді. Екінші жағынан, 3,7 литрлік V6-ның сәл жоғары тұтынуы оның өнімділігімен толығымен өтеледі, және тұтастай алғанда, керемет жабдықталған және жолда динамикалық мінез-құлықты көрсететін M37 өте жоғары деңгейде ұсынылған.

техникалық бөлшектер

Infiniti m37
Жұмыс көлемі	-
Энергияны тұтыну	320 к.с.с. 7000 айн / мин
Максимум момент	-
Жеделдету 0-100 км / сағ	6,7 с
Тежеу қашықтығы 100 км / сағ жылдамдықпен	39 м
Максималды жылдамдық	250 км / сағ
Орташа тұтыну сынақтағы жанармай	13,8 л
Негізгі баға	121 900 лев