Көрсеткіштер қосулы

Көлік жүргізу кезінде қызыл немесе қызғылт сары индикатордың жануы жүргізушіге ақаулық туралы хабарлайды, содан кейін сұрақ туындайды, көлікті жалғастыруға бола ма?

Өкінішке орай, нақты жауап жоқ, өйткені одан әрі процедура ақаулық түріне және зақымдалған жүйеге байланысты.

Көптеген көліктерде мұндай хабарламалар жүйелердің дұрыс жұмыс істеуіне қарамастан пайда болса да, біз әрқашан ескерту шамын немесе борттық компьютердегі қате туралы хабарды байыппен қабылдауымыз керек. Ақаулардың ауырлығы әртүрлі, сондықтан сигналды елемеу салдары әртүрлі болады.

 

Қызыл түсте

Сіз қызыл шамдарға көбірек назар аударуыңыз керек. Бұл қысым немесе май күйі индикаторларының, аккумулятордың зарядталуының, электр рульдік басқарудың, қауіпсіздік жастықшаларының, салқындату сұйықтығы мен тежегіш сұйықтық деңгейлерінің түсі. Осы жүйелердің кез келгенінің істен шығуы көлік жүргізу қауіпсіздігіне тікелей әсер етеді. Майдың жетіспеушілігі қозғалтқыштың тез бұзылуына әкеледі, сондықтан мұндай хабарламадан кейін сіз дереу (бірақ қауіпсіз) тоқтап, ақаулықты тексеруіңіз керек. Сұйықтықпен де солай істеу керек. Батареяны қайта зарядтамастан, сіз қозғалуды жалғастыра аласыз, өкінішке орай, ұзақ емес, өйткені. Барлық қабылдағыштар үшін қуат тек батареядан алынады. Жүйенің белсенді емес екенін және апат болған жағдайда қауіпсіздік жастықтары ашылмайтынын хабарлайтын SRS индикаторы қосулы.

Апельсин

Қызғылт сары басқару элементтері де үлкен топты құрайды. Олардың жарқырауы қызыл түстегідей қауіпті емес, бірақ оларды да елемеуге болмайды. Қызғылт сары түс ABS, ESP, ASR, қозғалтқыштың немесе беріліс қорабының басқару жүйесінің және жуғыш сұйықтық деңгейінің дұрыс жұмыс істемеуін көрсетеді. Сұйықтықтың жетіспеушілігі маңызды мәселе емес, ал егер жол құрғақ болса, ешбір құрбандықсыз ең жақын жанармай құю станциясына жете аласыз. Дегенмен, егер ABS шамы жанса, сіз белгілі бір сақтық шараларын сақтай отырып, көлік жүргізуді жалғастыра аласыз және мүмкіндігінше тезірек рұқсат етілген шеберханада диагностика жүргізіңіз. Тежегіштердің тиімділігі өзгеріссіз қалады, бірақ сіз авариялық тежеу ​​және педальға максималды қысым жасау кезінде дөңгелектер бітеліп, автомобильді басқару айтарлықтай төмендейтінін білуіңіз керек. ABS ақаулығы тежеу ​​жүйесінің жүйесіз жұмыс істегендей жұмыс істеуіне әкеледі. Сондай-ақ, ESP сәтсіздігі көлік жүргізуді тоқтату керек дегенді білдірмейді, тек электроника қиын жағдайда бізге көмектеспейтінін білу керек.

Жанып тұрған қозғалтқышты тексеру шамы сенсорлардың зақымдалғанын және қозғалтқыштың апатты жағдайда жұмыс істеп тұрғанын көрсетеді. Жолды дереу тоқтатып, жол бойындағы көмекті шақырудың қажеті жоқ. Сіз жүргізуді жалғастыра аласыз, бірақ мүмкіндігінше тезірек қызмет көрсету орталығына хабарласыңыз. Мұндай ақауды елемеу қозғалтқыштың тезірек тозуына немесе, мысалы, каталитикалық түрлендіргіштің істен шығуына және, әрине, отын шығынын арттыруға әкелуі мүмкін, өйткені қозғалтқыш әлі де орташа параметрлерде жұмыс істейді.

  Сатып алудан бұрын тексеріңіз

Пайдаланылған автокөлікті сатып алғанда, шамдарды мұқият тексеріңіз, олар отты қосқаннан кейін жанып, бірнеше секундтан кейін сөнеді. Олай болса, бұл барлық тізбектердің дұрыс жұмыс істеп тұрғанын білдірмейді. Өкінішке орай, көбінесе, мысалы, SRS индикаторы немесе қозғалтқышты басқару батареяны зарядтау жүйесіне қосылады, осылайша бәрі қалыпты болып көрінеді, өйткені басқару элементтері өшеді, бірақ іс жүзінде олар жоқ, және жүйені толық жұмыс режиміне келтіру қымбат болуы мүмкін. тиын. көп. Сондай-ақ, алаяқтықты анықтауды қиындату үшін шамдарды өшіруді кешіктіретін арнайы құрылғы орнатылған болуы мүмкін. Жүйенің жұмыс істеп тұрғанына көз жеткізу үшін қызмет көрсету орталығына хабарласып, оны сынақшымен тексеріңіз. Осындай сынақтан кейін ғана біз оның өнімділігіне 100% сенімді боламыз.