Электромобиль суық ауа райында (5-7 градус Цельсий) сорып шығады. Ең әлсіз Mercedes EQC, ең жақсы Tesla
Мазмұны
Channel Carwow электр көліктерінің нақты диапазонын сынауды күздің соңында, температура төмен болған кезде шешті. Экспериментке Tesla Model 3, Mercedes EQC, Audi e-tron, Nissan Leaf e+, Kia e-Niro және Jaguar I-Pace қатысты. Бізді таң қалдырғаны, Mercedes EQC ең әлсіз драйвер болып шықты, тіпті Audi e-tron да жақсырақ өнер көрсетті.
Электромобиль күзде, төмен температурада, бірақ жақсы ауа-райында қозғалады
Барлық көліктер ең үнемді жүргізу опциясына және 20 градус Цельсийге дейінгі температураға бейімделіп бірге жүрді. Сыртқы температура сынақтың басында 7 градус Цельсий, ал соңында шамамен 4,5 градус болды. Жылдам жолда электр тораптары круиздік бақылауда 113 км/сағ жылдамдықпен қозғалды.
Carwow сынаған электрлік көліктер келесі сегменттерге (сыныптарға) жататын және бірдей километрлер санын ұсынуы тиіс болатын осындай пайдалы (және жалпы) сыйымдылықтағы батареяларға ие:
- Толық жетекті Tesla Model 3 – 74 кВт/сағ (80,5 кВт/сағ), D учаскесі, 499 км,
- Mercedes EQC – 80 кВт/сағ, сегмент D-SUV, ~ 330-390 км,
- Audi e-tron – 83,6 кВт/сағ (95 кВт/сағ), E-SUV сегменті, 329 км,
- Nissan Leaf және + – ~ 58 кВт/сағ (62 кВт/сағ), С“ сегменті 346-364 км,
- e-Niro бол – 64 кВтсағ (68 кВт сағ?), C-SUV сегменті, 385 км,
- Jaguar I-Pace – 84,7 кВт/сағ, D-SUV сегменті, 377 км.
> Сенат заңға «біздің» түзетуді қабылдады. 2020 жылдың ақпан айының ортасында күшіне енеді деп күтілуде [Заң]
Шамамен 6:05 минуттағы бейне кезегімен барлық көліктердің қызықты түсірілімі болды. Барлық көліктерде бірдей жазу құрылғылары (камералар/смартфондар) болғанын айту қиын, бірақ сіз оны мына жерден ести аласыз. Tesla Model 3 - ең қатты. Микрофон төбемен күшейтіліп жатқандай дыбыстарды қабылдады.
Сынақ нәтижелері: 6/Mercedes, 5->3/Audi, Nissan, Jaguar, 2/Kia, 1/Tesla.
Mercedes EQC ең нашар болды. Өткеннен кейін 294,5 километр ол одан да аз болды 18 шақырым қашықтық, 5 пайыз батарея және құрылғы тасбақа белгішесін көрсетіп тұр. Бұл жалпы қашықтығы 312 шақырымды құрайды.
Шамамен 316 шақырым олар экспресс жолдан кетуге мәжбүр болды Nissan Leaf, Jaguar I-Pace i Audi e-tronоларда 3, 8 және 8 километр қашықтыққа сәйкес тиісінше 17,7, 30,6 және 32,2 пайыз батарея сыйымдылығы қалды. Kia e-Niro-ның қалған қашықтығы 106 шақырымды құрады!
аспан бойынша e-Niro бол 84 километрден аз жерде ол зарядтағышқа қосылу пәрменін көрсетті. Осылайша, осы уақытқа дейін ол бірдей дерлік табыспен өтті. 400 км!
> Суықта электромобильде тоқтаңыз - салоннан мәйіт құлап кетеді, ол жылы және жағымды бола ма? [youtube]
Осыдан кейін 406 км w Tesla моделі 3 Батарея сыйымдылығының 2 пайызы қалды. Нәтижесінде бір зарядта автомобильдер келесі қашықтықтарды жүріп өтті:
- Tesla Model 3 – 434 шақырым,
- Kia e-Niro-410,4 км,
- Jaguar I-Pace – 359,4 км,
- Nissan Leaf және + – 335,1 км.
- Audi e-tron – 331,5 км,
- Mercedes EQC - 312,2 км,
Дегенмен, мынаны ескеріңіз соңғы километрлер қазірдің өзінде аздап күшпен жүргізілді, төмен жылдамдықта. Тас жолда келе жатқанда, көліктер тезірек тоқтады. Екінші жағынан: жоғары температурада немесе баяу жүру кезінде автомобильдер әрі қарай жүреді, бірақ Карвоу кәдімгі көлік жүргізуге ұқсағысы келгені анық.
Егер батарея кенеттен өлсе, иелері ең нашар жағдайда болады. Audi e-tron және Mercedes EQC, себебі бұл модельдерді зарядтау нүктесіне дейін жылжыту мүмкін емес еді.. Tesla Model 3, Nissan Leaf e+, Kia e-Niro және Jaguar I-Pace бұл әдіске рұқсат берді, бірақ I-Pace ауыр болды.
Бұл шынымен де 1-2 жарнаманы қарап, басуға тұрарлық, өйткені Carwow арнасы тамаша жұмыс жасады:
Барлық фотосуреттер: (c) Carwow
Бұл сізді қызықтыруы мүмкін:
