H: Husqvarna TE 310 яғни

Бұл жаңа Husqvarna француз Антуан Мео түсірген генетикалық қолтаңбаны жасырады, иә, E1 әлем чемпионы. Бұл атау сізге бөтен болуы мүмкін, бірақ ондай чемпионат MotoGP емес, және әр бала Россидің кім екенін білсе де, біз WEC эндуро үшін бұл туралы айта алмаймыз.

Бірақ Антуан сияқты шабандоздың қалдырған мөрі мотоциклдерді төзуге өте маңызды. Әлем чемпионатында олар мотоциклді одан да жақсы, жылдам, жеңіл және берік ету үшін бәрін сынайды, қиратады және «ойлап табады».

2011 жылғы маусымдағы Husqvarna -ға ең үлкен жаңа қосымша - бұл, әрине, біз тестке жағаға жіберген TE 310.

Иә, суық ауа райына қарамастан, сіз қыста да Эндуроға мінуге болады. Біз бұл хоббиге өте кеңес береміз, себебі бұл фитнеске қарағанда қызықты және, ең алдымен, велосипед маусымына жақсы пішін мен формада шығуға көмектеседі.

Қысқасы, біз Марибордағы Motor Jet-тен ақ-қара-қызыл итальяндық сұлулықты, Husqvarnas пен Зупинді (неміс) Штирияның шетінде сататын жолдағы мотоцикл мамандарын қабылдауға қуаныштымыз.

Husqvarna TE 310 атауын 2011 жылы сақтап қалды, бірақ велосипед 2010 жылғы велосипедтен өте ерекшеленеді. Жаңасы өңдеудің қарапайымдылығымен әйгілі тамаша TC / TE 250 -ге негізделген. Рамка, суспензия, пластик, бәрі кіші TE 250 сияқты, айырмашылығы жетекші қозғалтқыштың өзгеруінде.

Оның көлемі 249 текше метрден 3 текше метрге дейін өсті, бұл көбірек қуат пен крутящий, сонымен қатар үздіксіз қуат қисығын білдіреді. Эндуро класстарында 302 және 3 cc. Қараңыз - бұл қазіргі уақытта нарықтағы ең ықшам қозғалтқыш.

Қозғалтқыш барлық жолсыздық жағдайларына өте жақсы бейімделеді, өйткені сіз 1-қалтаны (негізгі параметр) немесе 2-қалтаны (қозғалтқыштың газға жұмсақ реакциясы) таңдау арқылы қозғалтқыштың сипаттамасын ағымдағы жүргізу жағдайына бейімдей аласыз. Егер рельеф тегіс, техникалық жағынан аз болса немесе біз мотокросс туралы айтатын болсақ, онда базалық карта - бұл дұрыс таңдау, баяу, дерлік сынақ жүрісі үшін, қозғалтқыш нөмірі 2 -ші карта бойынша тиімдірек болады. жақсы ұстаңыз.

Жанармай құюды қызмет көрсету станциясында ойнауға болады, ал егер жүргізуші сәл білімді болса және мотокросспен көп жүргісі келсе, шығысындағы стандартты шу қондырғысын максималды қуатты жоғарылатады және қосады. қажет нәрсе. бұл жүріс стилі үшін бұрыш.

Сезімнен біз TE 310 стандартты қозғалтқышының өнімділігі 250cc бар қайта өңделген XC қозғалтқышына қарағанда біршама жақсы деп айтуға болады (мысалы, толық жарысатын сорғышпен, қайта өңделген білікпен, қысқа беріліс қорабымен жабдықталған). ...

Бізге қозғалтқыштың табиғаты ұнады, себебі бұл жаңадан бастаушыға эндуро дағдыларын меңгеруге мүмкіндік береді, сонымен бірге ол газға қатты тигенде, өзінен күшті қарсыластармен бақытты жарысу үшін жеткілікті энергия бөледі. . төрт тактілі қозғалтқыштар немесе 450 текше футтық екі жүрісті қозғалтқыштар. Біз TE 250 жылдамдығы өте бәсекеге қабілетті болатынына сенімдіміз. Бірақ тек қуаттың арқасында ғана емес, ең алдымен көлік жүргізудің ерекше жеңілдігі арқасында. Құрғақ велосипедтің салмағы небәрі 310 келі, бұл 106сс нұсқасынан жеті килограммға аз. Бұл қолдарда, әсіресе толық күндік көлік жүргізуден кейін байқалады, өйткені TE 450 жүргізушісі біз әзірге жүргізген 310 немесе 450 текше метрлік Husqvaren -ге қарағанда әлдеқайда аз шаршайды. Жеке қажеттіліктер мен көлік жүргізу стиліне сәйкес толық реттелетін суспензия бұл өнімділік пакетінде де үлкен рөл атқарды. Мотокроссқа үйренген кез келген адам сәл қатаңырақ қондыруды қалайтын шығар, бірақ велосипед әр түрлі жерде тыныс алатын жерде эндуро жүру үшін бізде үлкен алаңдаушылық жоқ.

Олар велосипед өлшемімен жақсы үйлеседі, велосипед үлкен емес, кішкентай, бірақ биіктігі 170 -тен 180 сантиметрге дейінгі шабандоздар үшін өте қолайлы. Біз сәл төменірек орынға өте риза болдық, бұл алдыңғы модельге қарағанда 13 миллиметрге төмен. Ең алдымен, өзіңізге аяқпен көмектесу қажет болған кезде маңызды. Бізді тежегіштер де таң қалдырды, өйткені олардың тежеу ​​әсері бізде Husqvarna -ға қарағанда әлдеқайда күшті.

Осылайша, итальяндықтар Германияның қамқорлығымен үлкен қадам жасады. Компоненттер жоғары сапалы және велосипед соншалықты жабдықталған, сіз оны дилерден тікелей жарысқа апара аласыз және ол сол жерде аман қалады. Онда қажетсіз сурет жоқ, бұл эндуро үшін өте маңызды. Біз сондай -ақ олардың шығатын шығарындыларын ақылға қонымды деңгейге дейін қысқартуға қол жеткізгенін құптаймыз, осылайша ауылдық жолдар мен орман жолдарымен жүру айналасындағыларға кедергі келтірмейді. Иә, бұл біз кіріспеде айтқан жарыс прогрессіне де қатысты. Алайда, егер сіз лицензияланған жарысушы болсаңыз, сізге екі жылдық кепілдік бар екеніне (егер оған қызмет көрсету орталықтары қызмет көрсететін болса), тіпті 20% жеңілдіктер мен қосалқы бөлшектер түріндегі бонустарға ие екендігіңізді елемеуге болмайды.

Бұл қимыл бұл күндері көп нәрсені білдіреді, сондықтан біз жағымды қасиеттер тізіміне үлкен плюс қосамыз, бұл уақыт өте кең. Бірақ TE 310 оған лайық.

Бетпе-бет - Матевж Хриба

Жүргізудің ерекше қарапайымдылығы, ұзақ қашықтық және дәлелденген тұжырымдамалар бұл Husko-ны үлкенірек TE 449-дан таңдауға жеткілікті себептер болып табылады. Макадам, өйткені ұшақта қысқа беріліс қорабының арқасында ол сағатына жүз шақырымнан сәл асатын жылдамдыққа жетеді.

310

Көліктің сынақ бағасы: 8.699 € 6.959 (бәсекелестік лицензия иелері үшін XNUMX € XNUMX)

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш: бір цилиндрлі, төрт тактілі, 302 см3, сұйықтықпен салқындатылған, Микуни электронды отын бүрку.

Максималды қуат: мысалы

Максималды момент: мысалы

Энергия алмасуы: Трансмиссиясы 6 сатылы, тізбек.

Жақтау: болат құбыр.

Тежегіштер: алдыңғы катушка 260 мм, артқы катушка 240 мм.

Тоқтату: 48 мм Kayaba алдыңғы реттелетін төңкерілген шанышқы, 300 мм жүру, Sachs артқы реттелетін соққы, 296 мм жүріс.

Шиналар: 90/90–21, 120/90–18.

Орындықтың жерден биіктігі: 950 мм.

Жанармай багына: 8.5 л.

Доңғалақ базасы: 1.470 мм.

бұқаралық: 106 кг (жанармайсыз).

Өкілі: Автовал (01/781 13 00 start_of_the_skype_highlighting 01/781 13 00 end_of_the_skype_highlighting), Motocentr Langus ( 041 341 303 start_of_the_skype_highlighting 041 341 303 end_of_the_skype_highlighting), Motorjet02/460 40 52 start_of_the_skype_highlighting 02/460 40 52 end_of_the_skype_highlighting), www.motorjet.com, www.zupin.si

Сізге рахмет

– баға

– тоқтата тұру

– отыруға және тұруға ыңғайлы жүргізу орны

– өткізгіштік

– жоғары жылдамдықтағы тұрақтылық

– қозғалтқышты қорғау

АЗАМАТ

– Артқы жағын жылжыту үшін тым кішкентай тұтқа

– мотоциклдерге арналған қосалқы бөлшектер

– сору жүйесінің әсері

– жоғары айн/мин кезінде сәл көбірек үдеу қажет

мәтін: Петр Кавчич, сурет: Матевж Грибар, Петр Кавчич