Қозғалтқыш бос тұрғанда аккумулятор зарядталады ма?
Автомобильдің құрылымы мен белгілі бір блоктардың жұмыс принципі автомектепте егжей-тегжейлі зерттелгеніне қарамастан, көптеген жүргізушілер тек оң жауап беруге болатын сұрақтарға қызығушылық танытады. Осындай сұрақтардың бірі қозғалтқыш бос тұрғанда батарея зарядталады ма? Жауап анық болады - зарядтау. Дегенмен, мәселенің техникалық жағына аздап үңілсеңіз, көптеген мүмкіндіктерді таба аласыз.
Бос жүріс және генератордың жұмыс істеу принципі
Бос жүріс - бұл қозғалтқыштың жұмысының ерекше режимінің атауы, оның барысында иінді білік және оған қатысты барлық компоненттер жұмыс істейді, бірақ қозғалыс сәті дөңгелектерге берілмейді. Яғни, көлік қозғалмайды. Қозғалтқышты және барлық басқа жүйелерді жылыту үшін бос жүріс қажет. Сонымен қатар, оны қозғалтқышты іске қосу үшін көп энергия жұмсайтын батареяны қайта зарядтау үшін де қолдануға болады.
Біздің vodi.su порталында біз автомобильдің электр жабдықтарының элементтеріне, соның ішінде генератор мен аккумуляторға көп көңіл бөлдік, сондықтан біз олардың сипаттамасына тағы бір рет тоқталмаймыз. Аккумулятордың негізгі міндеттері оның атында жасырылған - электр зарядының жинақталуы (жинақталуы) және автокөлік тоқтаған кезде кейбір тұтынушылардың жұмысын қамтамасыз ету - ұрлыққа қарсы дабыл, электронды басқару блогы, орындықтарды жылыту немесе артқы терезелер және т.б.
Генератор орындайтын негізгі міндеттер:
- иінді біліктің айналу энергиясын электр энергиясына түрлендіру;
- көлік құралын бос жүріс немесе жүргізу кезінде автомобиль аккумуляторын зарядтау;
- тұтынушыларды электрмен жабдықтау – тұтану жүйесі, темекі тұтандырғышы, диагностикалық жүйелер, ЭКЮ және т.б.
Генератордағы электр энергиясы автомобильдің қозғалуына немесе орнында тұрғанына қарамастан өндіріледі. Құрылымдық жағынан генератор шығыры иінді білікке белдік жетегі арқылы қосылады. Сәйкесінше, иінді білік айнала бастаған бойда белдік арқылы қозғалыс сәті генератордың арматурасына беріліп, электр энергиясы пайда болады.
Батареяны бос күйде зарядтау
Кернеу реттегішінің арқасында генератор терминалдарындағы кернеу құрылғыға арналған нұсқаулықта және жапсырмада көрсетілген тұрақты деңгейде сақталады. Әдетте, бұл 14 вольт. Егер генератор ақаулы күйде болса және кернеу реттегіші істен шықса, генератор шығаратын кернеу айтарлықтай өзгеруі мүмкін - төмендеуі немесе жоғарылауы. Ол тым төмен болса, батарея зарядталмайды. Егер ол рұқсат етілген шектен асып кетсе, электролит жұмыс істемей тұрғанда да қайнай бастайды. Сондай-ақ сақтандырғыштардың, күрделі электрониканың және автомобиль тізбегіне қосылған барлық тұтынушылардың істен шығу қаупі жоғары.
Генератор беретін кернеуден басқа, ток күші де маңызды. Және бұл иінді біліктің айналу жылдамдығына тікелей байланысты. Белгілі бір модель үшін ең жоғары ток максималды айналу жылдамдығында шығарылады - 2500-5000 айн / мин. Бос жүрістегі иінді біліктің айналу жылдамдығы 800-ден 2000 айн/мин. Сәйкесінше, қазіргі күш 25-50 пайызға төмен болады.
Осы жерден біз мынандай қорытындыға келеміз: егер сіздің міндетіңіз батареяны бос тұрғанда қайта зарядтау болса, зарядтау тезірек жүруі үшін қазіргі уақытта қажет емес электр энергиясын тұтынушыларды өшіру керек. Әрбір генератор үлгісі үшін параметрлері бар егжей-тегжейлі кестелер бар, мысалы автомобиль генераторының ұсақ жылдамдық сипаттамасы (TLC). TLC арнайы стендтерде қабылданады және статистикаға сәйкес, көптеген модельдер үшін бос тұрған ампердегі ток ең жоғары жүктемелердегі номиналды мәннің 50% құрайды. Бұл мән автомобильдің маңызды жүйелерінің жұмысын қамтамасыз ету және аккумуляторды қайта зарядтау үшін жеткілікті болуы керек.
қорытындылар
Жоғарыда айтылғандардың барлығынан біз жұмыс істемей тұрғанда да батарея зарядталып жатыр деген қорытындыға келдік. Дегенмен, бұл электр желісінің барлық элементтері қалыпты жұмыс істегенде, токтың ағуы болмаса, аккумулятор мен генератор жақсы жағдайда болған жағдайда мүмкін болады. Сонымен қатар, ең дұрысы, жүйе генератордан токтың бір бөлігі бастапқы токқа жұмсалған амперді өтеу үшін батареяға түсетіндей етіп жасалған.
Батарея қажетті деңгейге дейін зарядталғаннан кейін стартер батареясына ток беруді өшіретін реле реттегіші іске қосылады. Егер қандай да бір себептермен зарядтау орын алмаса, аккумулятор тез зарядсыздана бастаса немесе керісінше электролит қайнап кетсе, құрамдас бөліктердің жұмысқа жарамдылығы, құрылғыда қысқа тұйықталудың болуы үшін бүкіл жүйені диагностикалау қажет. орамдар немесе токтың ағып кетуі.
Жүктелуде…
