Электрлік көлікті зарядтау | Әдемі батарея

. тартқыш батареялар кім жабдықтайды электр машиналары қайтымды әрекетпен сипатталады: олар энергияны қабылдап, қалпына келтіре алады. Бұл керемет қасиет аккумулятордың ішінде болатын химиялық реакциялардың кері өзгеруіне байланысты: разряд кезінде Li+ иондары табиғи түрде оң электродқа ауысады, электрондар теріс электродтан оң электродқа айналады және осылайша электр тізбегін энергиямен қамтамасыз етеді ( мақаланы қараңыз » Тартқыш батарея «). Керісінше, аккумулятор зарядталып жатқанда, электрондар оң электродтан теріске қарай ағып, иондардың көшу бағытын өзгертеді және батареяның энергияны қалпына келтіруіне мүмкіндік береді.

В настоящее время электромобильді зарядтау пайдаланушы басқара алмайды: ағымдағы қажеттіліктер тек қолданылатын зарядтау түріне байланысты және зарядтау уақытын азайту және көлік қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін оңтайландырылған.

Электрлік көлікті зарядтаудың әртүрлі тәсілдері  

Қуат деңгейлері 

Пайдаланушы электромобиль байланысты зарядтың үш түрінің бірін таңдауға болады автономия оның қолындағы уақытпен емделгісі келетінін. 

«Баяу» зарядтау: салыстырмалы түрде төмен зарядтау қуатын (максималды 16 кВт) қамтамасыз ететін 3,7 А-ден аз токпен сипатталады. Содан кейін толық зарядтау үшін 6-9 сағат қажет. Жұмсақ зарядтау барлық батареялардың ішіндегі ең құрметтісі болып қала береді, бұл оның ұзақ қызмет ету мерзіміне ықпал етеді, сонымен қатар EV-ді арнайы жазылымсыз дерлік зарядтаудың ең үнемді жолы болып табылады. 

«Күшейту» төлемі: пайдаланылған ток 32 А жетеді, бұл электр қуатын арттыруға (максималды 22 кВт) және автомобильді шамамен 80 сағат 1 минут ішінде 30% дейін зарядтауға мүмкіндік береді. 

«Жылдам» зарядтау: ол 80 кВт (максималды 30 кВт) қуатымен 22 минут ішінде 50% зарядтауға мүмкіндік береді.

Жылдам зарядтау және аз дәрежеде жылдам зарядтау үшін арналмаған электр көлігін толығымен зарядтаңыз керісінше ұзартыңыз автономия... Өндірушілер «80%» емес, «100%» зарядтау уақытын ғана хабарлайды. Шынында да, 80% шегінен кейін зарядтау баяулайды, 100% зарядтау уақыты іс жүзінде 80% зарядтау уақытынан екі есе көп. Бұл ерекшелікті түсіндіретін құбылысқа кейінірек қайта ораламыз. 

Электрлік көлікті зарядтау әдістері және сәйкес розеткалар

қалай электромобильді зарядтау үлкен токтардың ағынын тудырады, көлік құралының қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін белгілі бір шараларды қабылдау қажет. Олардың бірі зарядтау режимі деп аталады және көлік пен зарядтау инфрақұрылымының өзара әрекеттесу жолын анықтайды:  

• 1-режим: көлікке тұрмыстық розеткадан айнымалы ток қуатын беруге баламалы. Қауіпті болдырмай немесе жоймай, электрлік асқынуларға әкелетін зарядты басқару блогы жоқ. 
• 2-режим: бірінші режимнен қуат кабелінде зарядталып жатқан көлікпен диалогты қамтамасыз ететін басқару блогының болуымен ерекшеленеді. Жасыл розеткаға қосылған бұл қорап машинаны зарядтаудың өте қауіпсіз әдісі болып табылады, шын мәнінде, қорап зарядты тоқтату арқылы кез келген аномалияға жауап беруге қабілетті. Бұл сондай-ақ ең үнемді режим болып табылады және 3-ші режимге қарағанда жасылға қарағанда әлдеқайда қымбат қабырғалық қорапты орнатуды қажет етпейді.
• 3-режим: арнайы стандартталған розетка (қабырғалық қорап, зарядтау станциясы) арқылы автомобильді айнымалы токпен қоректендіруге сәйкес келеді. Бұл зарядтау қуатын арттырады, орнатуды үнемдейді және аша мен көлік арасындағы диалогтың арқасында жүктемені ақылды түрде басқарады. 2 және 3 режимдері аккумуляторды және зарядты дәл осылай қорғайды, бірақ соңғысы зарядтау шығындарын азайту үшін оның зарядын алдын ала бағдарламалауға мүмкіндік береді.
• 4-режим: автомобиль зарядтау станциясы арқылы тұрақты токпен (жоғары қуат деңгейі) қуат алады. Бұл режим тек жылдам зарядтауға арналған. 

Электрлік көлікті зарядтау профилі 

Пайдаланушыларға қол жетімді әртүрлі құралдардың егжей-тегжейлі сипаттамасынан кейін электр машиналары Қайта зарядтау үшін біз аккумулятор ұшырайтын әртүрлі кернеулерді талдаймыз. Біреу ойлағандай, аккумуляторды толтыру процесі оның зарядтау күйіне байланысты: бір стақан суды толтыру сияқты, уақытты үнемдеу үшін сіз бастапқыда жылдам әрекет ете аласыз. Уақыт, бірақ соңына таман толып кетпеу үшін абай болу керек.

Осылайша, профильде зарядтау электр машинасы : 

• 1жас кезең: Біз тұрақты токты қолданудан бастаймыз, оның күші таңдалған заряд түріне байланысты (баяу / жеделдетілген / жылдам). Батарея зарядталып жатыр, оның кернеуі артады және белгілі бір уақыттан кейін өндіруші оны қорғау үшін белгілеген кернеу шегіне жетеді (бапты қараңыз » BMS: Электрлік көлік батареясының бағдарламалық құралы «). 80%-дан бастап зарядтау батареяның шамадан тыс кернеуіне зақым келтіру қаупінсіз тұрақты токта жалғаса алмайды.

• 2EME кезең: Бұл шектен аспау үшін біз аккумулятордың кернеуін орнатып, зарядты азырақ токпен аяқтаймыз. Бұл екінші кезең біріншіден әлдеқайда ұзағырақ және батареяның ескіруі, қоршаған орта температурасы және 1 фазалық ток күші сияқты көптеген факторларға байланысты.

Осылайша, неліктен күшейту / жылдам зарядтау өндірушілері тек 80% зарядтау уақытын хабарлайтыны түсінікті: бұл бірінші кезеңнің зарядтау уақытына сәйкес келеді, ол жылдам және үлкен автономияны қалпына келтіруге мүмкіндік береді.

Электрлік көлік аккумуляторын зарядтау мен қартаю арасындағы байланыс

әрқайсысы тарту батареясы «табиғи жұтылу» деп аталатын токпен сипатталады, ол батарея қызатын шекті токқа сәйкес келеді. Күшейту немесе жылдам зарядтау кезінде тартылған қарқындылықтар осы шектен анық асып түседі және осылайша айтарлықтай қызуға әкеледі. Біз мақалада түсіндіргендей « Тартқыш батареялардың ескіруі «, Жоғары температура химиялық элементтердің ыдырауына ықпал етеді, осылайша жеделдетеді батареяның ескіруі және олардың өнімділігінің төмендеуі.

Сондықтан, көлігіңіздің қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін, баяу жүктерді бірінші орынға қойып, көлік құралының сертификатталған қауіпсіздік кабельдерін пайдалану керек. сияқты ойыншылар нарықта бар Қауіпсіз зарядтау сұрақтарға сезімтал электр көліктерін қорғау қайта зарядтау кезінде. ол Электрлік және гибридті көліктерді қайта зарядтауға маманданған француз компаниясы сіздің құрылғыңыз бен көлігіңізді сақтауға арналған ресми зертханалар сертификатталған кабельдер мен портативті зарядтағыштарды ұсынады.. 

Электрлік көлікті зарядтау: тағы бір жағдай ... 

La электромобильді зарядтау әлі күнге дейін ғалымдар өте жақсы зерттейтін күрделі пән және оның техникалық әлеуеті ертеңгі әлемде маңызды элементке айналатыны сөзсіз. Біз, мысалы, «көліктен желіге» (немесе «автокөліктен желіге»), негізінен Жапонияда қолдануға мүмкіндік беретін тұжырымдаманы ойлауға болады. тартқыш батареялар қаланың электр желілерін қамтамасыз етуге жауапты. Бұл шешім жаңартылатын энергия көздеріндегі күтпеген ауытқуларды жақсырақ басқаруға мүмкіндік береді: электр энергиясы артық өндірілген кезде сақталуы мүмкін немесе сұраныс тым жоғары болған кезде қалпына келтірілуі мүмкін. 

__________

Көздер: 

Аккумулятор элементтерін және олардың жинақтарын эксперименттік талдау және модельдеу: электрлік және гибридті көліктерге қолдану. https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-01157751/document

Көп көзді жүйеде электр энергиясын басқару стратегиялары: гибридті электр көліктері үшін оңтайландырылған анық емес шешім. http://thesesups.ups-tlse.fr/2015/1/2013TOU3005.pdf

Файл: электр көліктерін зарядтау. https://www.automobile-propre.com/dossiers/recharge-voitures-electriques/

V2G: https://www.energuide.be/fr/questions-reponses/quest-ce-que-le-vehicle-to-grid-ou-v2g/2143/

Түйінді сөздер: тартқыш аккумулятор, электрлі көлікті зарядтау, электромобиль аккумуляторы, электрлі көліктер желісі, аккумулятордың ескіруі.