Қозғалтқышты іске қосу күрделі мәселе ме? Дизельді үдетуді қалай болдырмауға болады?

Дизельді қозғалтқыш қалай жұмыс істейді және ол қалай орналасады?

Дизельді жеделдету мәселесі қаншалықты маңызды екенін түсіну үшін оның құрылымы мен жұмыс принципі туралы алдын ала білу керек. Дизельдік жетек 260-шы ғасырдың бірінші жартысында жасалды, оны қабылдаған бірінші автомобиль Mercedes-Benz XNUMX D. Қазіргі уақытта мұндай қозғалтқыш шешімдері бірнеше элементтерден тұрады, оның ішінде маховик пен қос массалық маховик бар. , таратқыш біліктері. және иінді біліктер, саптамалар, сондай-ақ шатун немесе ауа сүзгісі және кері беріліс.

Қазіргі дизельді қозғалтқыштар

Заманауи дизельдік қозғалтқыштар қосымша электронды жүйелермен басқарылады. Бұл қозғалтқыш бөлігіне жанармайдың белгілі бір дозасын дәл жеткізуге мүмкіндік береді. Сонымен қатар, ол автомобильдің өнімділігін жақсартатын бірқатар модификацияларды жасауға мүмкіндік береді, бірақ сонымен бірге қуат блогының қызмет ету мерзімін қысқартуға ықпал етеді. Олар әдетте атмосфераға ұшпа қосылыстардың шығарындыларын азайтуға көмектесетін ерітінділермен жабдықталған. Нәтижесінде олар қатаң экологиялық және экологиялық стандарттарға жауап бере алады.

Дизельдік қозғалтқыштардың стандартты жұмысы бензин қондырғыларына қарағанда біршама басқа құбылыстармен байланысты. Дизайн ауа-отын қоспасының тұтануын бастау үшін ұшқындарды пайдалануды қажет етпейді. Цилиндрдегі ауа сығылады, содан кейін 900-ге дейінгі температураға дейін қызады^oC. Нәтижесінде қоспа тұтанады, демек, жану камерасына дизельдік отын айдалады.

Дизельді жеделдету дегеніміз не?

Қозғалтқыштың астынан шыққан қатты және жағымсыз дыбыстар, сондай-ақ капот астынан және шығатын түтіктен шыққан қою түтін дизельді жеделдетудің негізгі белгілері болып табылады. Бұл жағдайда диск өте жоғары революцияларға жетеді және оны толығымен зақымдамайынша тоқтату мүмкін емес. Дизельді қозғалтқышты іске қосу кезінде жүргізуші оқиғаның барысын басқара алмайды және дереу көлікті тастап, содан кейін қауіпсіз жерге шығуы керек. Жақын қашықтықта өздігінен жану ауыр дене жарақатына әкелуі мүмкін.

Дизельді қозғалтқыштың тоқтап қалуына не себеп болады?

Бұл құбылыс әдетте қозғалтқыш майының жану камерасына түсуі нәтижесінде пайда болады. Дизельді қозғалтқышты үдеткіштің ең көп тараған себептерінің бірі - турбокомпрессордың шамадан тыс тозуы. Содан кейін май тығыздағыштар өз функцияларын орындамайды және майлауды қабылдау коллекторына өткізеді. Отынмен араласқан кезде дизель жұмыс істей бастайды. Салдары әдетте ауыр болады және күрделі жөндеуді қажет етеді және жиі жетек блогын ауыстыру қажет. Көбінесе бұл тиімді емес, содан кейін жалғыз шешім - машинаны сындыру.

Дизельді қозғалтқыштың шамадан тыс жүктелгенін байқаған кезде не істеу керек?

Оқиға барысы бірнеше секундтан бірнеше минутқа дейін созылуы мүмкін. Жалғыз шешім - көлікті дереу тоқтатып, одан кейін жоғары беріліске ауысып, ілінісуді жылдам босату. Әрине, бұл дизельдің қашуының алдын алатынына кепілдік жоқ. Сонымен қатар, біз басқа компоненттерді, соның ішінде қос массалық маховикті зақымдауы мүмкін. 

Автоматтағы қозғалтқыш жанып кетті

Автоматты беріліс қорабы бар көліктер үшін сіз әрекет етуге болатын жалғыз құрал - кілтті оталдырудан алып тастау.

Дизельді қозғалтқышты іске қосудың салдары қандай?

Дизельді қозғалтқышты іске қосудың салдары өте күрделі екенін есте ұстаған жөн, ал нәтиже қайтымсыз зақым болуы мүмкін. Оларға басқалардың арасында мыналар жатады:

• қозғалтқыш майының болмауы себебі болып табылатын қуат блогының кептелуі;
• бүкіл жүйенің жарылысы. Втулкалардың бұзылуы жарылысқа ықпал етеді, нәтижесінде шатун цилиндр блогынан шығып кетеді. 

Басқарылмайтын дизельді қозғалтқыш және дизельді бөлшектер сүзгісі (DPF).

VOC сүзгінің элементтері шұңқырдағы майдың мөлшерін көбейтіп, оның жанармаймен араласуына әкеледі. Осы механизмнің нәтижесінде жанар-жағармай қоспасын жетек блогына сорып алуға болады. Бүгінгі жазбада талқыланған барлық құбылыстардың салдары дизельдік қозғалтқыштың қайтымсыз зақымдалуы болуы мүмкін.

Қозғалтқыштың үдетілуін болдырмау мүмкін бе?

Көптеген автокөлік жүргізушілері дизельді жеделдетуді қандай да бір жолмен болдырмау мүмкін бе деп ойлайды. Өкінішке орай, кейде тіпті дұрыс басқарылатын көліктер де осылай істен шығуы мүмкін. Қозғалтқышты іске қосу мүмкіндігін азайту үшін қозғалтқыш майын жүйелі түрде ауыстырыңыз (өндірушінің ұсыныстарына сәйкес немесе жиірек) және көлігіңізді сенімді механикке жүйелі түрде техникалық қызмет көрсетуден өткізіңіз. Ақаулықты жылдам анықтау ақаулық қаупін азайтады.

Сізде бензин немесе дизельді көлік бар ма, сіз дизельді қозғалтқыштың үдеуінің не екенін білуіңіз керек. Өкінішке орай, бұл жиі кездеседі және мәселе ескі пайдаланылған көліктерде жиі кездеседі. Мұндай қондырғылардың арасында Renault 1.9 dCi, Fiat 1.3 Multijet және Mazda 2.0 MZR-CD конструкциялары бар. Ескі көлікті сатып алу-сату туралы шешім қабылдағанда осыны есте сақтаңыз.