Mercedes 190 артқы серіппелерін ауыстыру

Мерседес 190-де жасына байланысты түпнұсқа серіппелер жиі жарылып кетеді. Әдетте шеңбер жоғарғы немесе төменгі жағында үзіледі. Автокөлік бүйірінде жатыр, оны басқаруға болмайды. Кейбіреулер әлі күнге дейін сынған серіппелермен бірнеше мың миль жүгіре алады. Сондықтан, егер сіз көліктің артында немесе оның жағында болса, табиғи емес шуды естісеңіз, артқы серіппелерге назар аударып, қажет болған жағдайда оларды ауыстырыңыз.

Мерседес 190 көлігінің артқы серіппелерін арнайы тартқышсыз ауыстырамыз, домкраттарды қолданамыз. Әрине, бұл қауіпті және төмен технологиялы әдіс, бірақ аз адамдар ескі көлікке арнайы құрал сатып алады немесе жасайды.

Серіппелерді таңдау

Серіппелер зауытта конфигурацияға және сәйкесінше автомобильдің массасына байланысты орнатылды. Нүктелік жүйе болған және бар және соған сәйкес серіппелер таңдалады. Төменде кітаптың скриншоты берілген, онда бәрі жақсы сипатталған.

Жақсы дүкенде оларға VIN нөмірін берсеңіз, серіппелер мен аралықтарды еш қиындықсыз ала аласыз. Бірақ серіппелер мен аралықтарды өздігінен таңдау мүмкіндігі бар. Ол үшін сізге көліктің VIN коды, elkats.ru электронды каталогы және осы сілтемедегі нұсқаулар қажет.

Жұмысқа арналған құралдар:

• стандартты және роликті ұя
• екі блок ағаш
• бастар жиынтығы
• ратчет
• қуатты тұтқа
• балғамен
• соққы

Mercedes 190-дегі артқы серіппелерді ауыстыру бойынша қадамдық нұсқаулар

1. Біз тұтқаны қосалқы жақтауға бекітетін болттағы гайканы жыртамыз.

2. Артқы дөңгелекті кәдімгі ұяшықпен көтеріңіз.

Алдыңғы дөңгелектердің астына сыналар қойдық.

3. Тұтқадағы пластик қақпақты ұстайтын екі бұранданы бұрап, оны алыңыз.

Он басты болт.

4. Қолдың қорғанысын алып тастағаннан кейін біз амортизаторға, тұрақтандырғыш жолағына және қалқымалы глушитель блогына қол жеткізе аламыз.

5. Рычагты қосалқы рамаға бекітетін болттың керілуін жою үшін иінтіректі домкратпен көтеріңіз. Төмендегі фотодағыдай жасаймыз.

6. Біз сырғанақты алып, болтты соғып аламыз. Олай болмаса, ұяны сәл көтеріңіз немесе түсіріңіз. Әдетте болт жарты жолда шығады, содан кейін проблемалар басталады. Егер сіздің болт жартылай бұралған болса, онда сіз тесікке тескіш салып, дыбыссыз блокты бағыттай аласыз, ал екінші жағынан болтты қолыңызбен алып тастаңыз.

7. Біз домкратты төмендетеміз, осылайша серіппені әлсіретеміз.

8. Серіппені алып, резеңке тығыздағышты алыңыз.

9. Біз көктемгі қону алаңының үстіңгі және астыңғы бөлігін кірден тазалаймыз.

10. Жаңа серіппеге резеңке тығыздағышты қойдық. Ол серіппенің орамы біркелкі кесілген бөлігіне қойылады.

11. Серіппені дене мен қолға жоғарғы шыныаяққа орнатыңыз. Серіппе төменгі қолға бір қалыпта қатаң түрде қойылады. Серіппеде катушканың шеті рычагтың құлыпында болуы керек. Төмендегі фотода катушканың соңы қай жерде болуы керек екенін көрсетеді. Сондай-ақ басқаруға арналған шағын тесік бар.

орама шеті

рычагты құлып

12. Тұтқаны ұяшықпен басып, серіппенің құлыпта екенін қайта тексеріңіз. Егер ол көрінбесе, тетіктегі басқару тесігіне тескіш салуға болады.

13. Біз иінтіректі домкратпен басамыз, сонда қосалқы жақтаудағы саңылаулар мен рычагтың дыбыссыз блогы шамамен сәйкес келеді. Егер дыбыссыз блок беріліс қорабында құлап кетсе, маховикті қолыңызбен басуға болады. Әрі қарай, біз дрейфті салып, дыбыссыз блокты тесіктердің бойымен біріктіреміз. Біз болтты екінші жағынан енгіземіз және ол толығымен орнатылғанша алға жылжимыз.

14. Біз шайбаны киеміз, гайканы қатайтамыз және домкратты алып тастаймыз.

15. Біз әдеттегі домкратты алып тастаймыз, машинаны жерге түсіреміз.

16. Тұтқаны болтты қосалқы рамаға бекітетін гайканы қатайтыңыз. Аспалы доңғалақтағы болтты қатайтсаңыз, дыбыс өшіргіш бөлігі қозғалыс кезінде сынуы мүмкін.

Болтты қатайтқанда, бұрылмайтындай етіп оны кілтпен басынан ұстаңыз.

17. Пластикалық тұтқаның қорғанысын орнатыңыз.