ВАЗ 2114 вакуум күшейткішін ауыстыру
Мазмұны
ВАЗ отбасының автомобильдеріндегі вакуумдық күшейткіш тек тежегіш жүйесінің жұмысында ғана емес, сонымен қатар қозғалтқыштың жұмысында да маңызды рөл атқарады. Мысалы, егер вакуум күшейткіші ауаны тығыз жаппаса, онда қозғалтқыш үш есеге артып, айналу жиілігін нашар ұстайды.
Бұл мақалада ВАЗ 2114 вакуум күшейткішін ауыстыру схемасын қарастырамыз, сонымен қатар ауыстыру ВАЗ автомобильдерінде дәл осылай жүзеге асырылатындығын атап өткен жөн: 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115.
Құралдар
- 13, 17 кілттері;
- пленкалар;
- бұрағыштар.
Вакуумдық күшейткішті қалай тексеруге болады
VUT жұмыс қабілетін тексерудің әр түрлі әдістері бар. Мұнда 2 түрлі әдіс бар, атап айтқанда, тежегіш жүйесімен тексеру, сондай-ақ бұрын шығарылған VUT-ті тексеру.
Әрине, бірінші тексеру - барлық тежегіш шлангтары мен құбырларының ағып кетуіне және ағып кетуіне тексеру. Сізге тежегіш сұйықтығының деңгейін тексерумен бірге мұны үнемі жасауға кеңес береміз, өйткені сіздің қауіпсіздігіңіз тежегішке байланысты.
Тексерудің 1 әдісі келесідей:
- қозғалтқышты өшіру;
- тежегіш педальды бірнеше рет басыңыз, ол қаттырақ болуы керек;
- содан кейін педальды қайтадан басып, оны орта қалыпта ұстаңыз;
- содан кейін, педальға күш салмай, қозғалтқышты іске қосыңыз. Егер педаль істен шықса, онда шаңсорғышпен бәрі жақсы, ал егер олай болмаса, оны ауыстыру керек.
Егер сіз VUT-ны алдын-ала бөлшектеп тастаған болсаңыз, 2-әдісті қолдануға болады. Күшейткіштің 2 шеңберінің қосылуына кез-келген тазартқыш затты қосыңыз (көбіктенеді) және сорғыштың коллекторынан шланг орналасқан тесікке ауа үрлеңіз. Мұны мөрмен орындау қажет емес, сіз жай ауа ағынын компрессордан немесе сораптан бағыттай аласыз. VUT ауаны ағызатын жерде көпіршік пайда болады. Бұл әдісті төмендегі бейнеден анық көруге болады.
Вакуумдық күшейткішті ауыстыру процесі
VUT ауыстыру үшін тежегіш сұйықтығының резервуарына жарамды тежегіш құбырларын бұрап алу қажет емес. Барлығын әлдеқайда жеңілдетуге болады.
- 1 қадам: Біз тежегіш педальды жібереміз, ол үшін педальдың жоғарғы бөлігіндегі кішкене котлетті алып тастау керек;
- 2 қадам... Тежегіш сұйықтығының оқпанын алыңыз. Алдымен біз резервуардың жоғарғы жағында орналасқан терминалды ажыратамыз, содан кейін резервуарды вакуум күшейткішіне бекітетін гайкаларды бұрап аламыз;
- 3 қадам: Сіз шаңсорғышты шығарып алуды бастауға болады. Мұны екі тәсілмен жасауға болады: VUT-ті өзі бекітілген кронштейннен бұрап алыңыз немесе денеге 13 жаңғақтың көмегімен бекітілген кронштейнмен бірге бұрап алыңыз. сен үшін. VUT кронштейнге гайкалармен бекітілген 17;
- 4 қадам: Түтікті қабылдау коллекторынан шыққан VUT-тен ажыратыңыз.
Бөлшектенгеннен кейін жаңа күшейткішті орнатуды бастауға болады. Егер сіз ескі VUT-ті кронштейнмен бірге бұрап шығарған болсаңыз, онда кронштейнді ескіден жаңасына ауыстырып, барлығын кері тәртіпте қайта орнатыңыз.
Сұрақтар мен жауаптар:
Vaz 2114 вакуумдық тежегішті қалай тексеруге болады? Мотор өшеді. Бір-екі рет тежегіш күшпен басылып, жарты жолда кешіктіріледі. Содан кейін мотор іске қосылады. жұмыс істейтін вакуумдық күшейткішпен педаль аздап істен шығады.
ВАЗ 2114-де тежегіштің негізгі цилиндрін қалай ауыстыруға болады? Батарея ажыратылған. Тежеу сұйықтығы резервуардан сорылады. TG жеткізу түтіктері бұрап шығарылған. GTZ вакуумдық күшейткіштен шығарылады. Жаңа GTZ орнатылуда. Жүйе құрастырылуда.
Вакуумдық күшейткішті ауыстырғаннан кейін тежегіштерден қан кету керек пе? Сарапшылар GTZ ауыстырған кезде тежегіш сұйықтықты өзгертуді ұсынады. Бұл жағдайда тежегіштерден қан кету қажет. Бірақ вакуумдық күшейткіш сұйықтықпен байланыста емес, сондықтан қан кету қажет емес.
