VAZ 2112 газ кабелін ауыстыру

Дроссель клапаны - жетек кабелін ауыстыру

Дроссель кабелін магистральда тұрып қалған немесе зақымдалған болса ауыстырыңыз

Қозғалтқышты қауіпсіз температураға дейін (45°C жоғары емес) салқындағаннан кейін ғана жұмысты бастаңыз.

1. Біз машинаны жұмысқа дайындаймыз («Автомобильді техникалық қызмет көрсетуге және жөндеуге дайындау» бөлімін қараңыз).

2. 2112, 21124 және 21114 қозғалтқыштарында қозғалтқыш қақпағын алыңыз (Қозғалтқыш қақпағын алу және орнату бөлімін қараңыз).

3. Дроссельге ауа беретін шлангты алыңыз («Дроссель – беріліс қорабын реттеу» бөлімін қараңыз).

Шланг, әсіресе жаңа кабельді орнатқан кезде кедергі жасайды.

4. Тегіс бұрауышты пайдаланып, бекіткіш серіппені тартып, оны квадранттан алыңыз.

5. 2112, 2111 және 21114 қозғалтқыштарында кабельдің пластикалық ұшын (3) алыңыз, гайканы (2) бұрап алыңыз және кабельді кронштейннен алыңыз.

21124 қозғалтқышында кабель жүктегішінің ұстағыш тақтасын алып тастаңыз және резеңке тіреуіштен кабель жүктегішін алыңыз (Дроссель - Беріліс қорабын реттеу бөлімін қараңыз). Кабельді резеңке тіреуішпен бірге кабель қабығын бекітуге арналған кронштейннен шығарамыз.

7. Секторды тоқтағанша сағат тіліне қарсы бұраңыз, кабельдің ұшын сектор розеткасынан алыңыз.

8. 8 вентильді қозғалтқышта біз кабельді гильзамен пластик қысқыш арқылы созамыз немесе қысқышты сым кескіштермен кесеміз (монтаждау кезінде жаңа қысқыш қажет).

16 клапанды қозғалтқышта жұмыс келесідей:

9. Аспап тақтасының астынан бұрауышпен бұрап, газ педальының тұтқасынан газ кабелінің ұшын ажыратыңыз.

10. Жолаушылар салоны кабелінің ұшын қозғалтқыш бөлігінің қалқасындағы тесік арқылы тартыңыз және кабельді резеңке тіреуішпен бірге алып тастаңыз.

Дроссель кабелін кері ретпен орнатыңыз.

Кабельді орнатқаннан кейін біз дроссельдік жетекті реттейміз және ауа беретін шлангты орнатамыз.

VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112 көліктеріндегі газ кабелін ауыстыру

Газ кабелі - бұл сондай-ақ үдеткіш кабелі, айтпақшы, ол дәл осы амортизаторды ашуға және оны жабуға жауапты, осы кабельдің арқасында сіз жылдамдықты машинамен реттей аласыз, яғни олар үдеткішті басқан, кабель созылып, сонымен бірге амортизатор үлкенірек бұрышпен ашылды, сондықтан жылдамдық артып, көлік қозғалды (немесе ілінісу педальы басылса немесе редуктор бейтарап болса, орнында тұрады), бірақ бұл кабель тозған, сондықтан көлікті жүргізу өте қауіпті болады, өйткені тозған кезде металл бөлігі тозып (бұлайша айтқанда бұралады) және осыған байланысты кабель бөліктері корпустың бүйіріне жанаса бастайды және кабель қозғалмайды. қайтып оралған кезде, газ педальын басқанына қарамастан, көлік одан да жылдамдай бастайды (кабель содан кейін тұрып қалып, артқа кетеді, амортизатор алынбайды, сондықтан сіз педальдан аяғыңызды алып тастасаңыз да, машина әлі де алға жылжи береді. , мұндай жағдай және бұл қауіпті).

Ескерту!

Бұл кабельді ауыстыру және оны реттеу үшін (және оны міндетті түрде реттеуге тура келеді) сізге қажет: Әртүрлі тістеуік (жұқа, үлкен) және бұрағыштар!

Дроссельдік кабель қай жерде орналасқан?

Қозғалтқышқа байланысты оның орналасуы әртүрлі болуы мүмкін, бірақ айтарлықтай болмаса да, негізінен 8 клапанды автомобильдер үшін кабель жоғарғы жағында және капотты ашқаннан кейін оны бірден көресіз (сол жақтағы фотода ол қызыл көрсеткі арқылы көрсетілген. ), 16-шы отбасының 10 клапанды автомобильдерінде ол дәл солай жоғарғы жағында орналасқан, бірақ жақындау үшін қозғалтқыш экранын алып тастау керек (Экранды қалай алып тастау керектігін білу үшін оқыңыз. мақалада: «Қозғалтқыш экранын бұрынғы 16 клапанға ауыстыру»), оны алып тастасаңыз, сіз бірден анық болу үшін көресіз, ол оң жақтағы фотосуретте көрсеткі арқылы көрсетілген.

Ескерту!

Бірақ зауыттан электронды дроссельмен жабдықталған кейбір автомобильдер бар, Тольятти жинағының 10-шы отбасына әсер етпеген және Украинаға берілген көліктер (қазіргі уақытта олардың бренді өзгерді және олар Богдан деп аталады). 2011 осы педальмен жабдықталған, біз сізге оларда кабель жоқ екенін бірден ескертеміз, бірақ сіз әлі де анық болу үшін төмендегі фотода көрсеткі дәл осы электронды педальды көрсетеді және газ кабелінің жоқ екені анық. осыдан кел!

Дроссель кабелін қашан өзгерту керек?

Сіз оның күйін мезгіл-мезгіл тексеріп тұруыңыз керек, егер сіздің металл бөлігіңіз тозғанын көре бастасаңыз, кабель ұсталғанша күтудің қажеті жоқ және жалпы алғанда, бұл жағдайда сізге дереу автосалонға баруды ұсынамыз. және жаңа дроссельдік кабельді сатып алып, оны ескінің орнына қою арқылы ауыстырыңыз, сонымен қатар, егер оны реттеу кезінде амортизатордың толық ашылуы мен жабылуына қол жеткізу мүмкін болмаса, кабельді ауыстыру қажет.

VAZ 2110-VAZ 2112-де газ кабелін қалай ауыстыруға болады?

Ескерту!

Кабельді суық қозғалтқышқа ауыстырыңыз және жалпы бөлшектерді ауыстыру және реттеу бойынша кез келген жұмыс кезінде күйіп қалмас үшін қозғалтқышқа тек суық кезде көтерілу керек!

Біз сізге тағы бір нәрсе туралы ескерткіміз келді, бұл мақалада кабельді екі қозғалтқышқа, яғни 8 клапанға және 16 клапанды инъекцияға ауыстыру мысалы көрсетілген, бірақ бұл мақалада карбюраторлы қозғалтқыш туралы бір сөз айтылмайды. , сондықтан сізде карбюраторлы қозғалтқышы бар автомобиль болса және сізге осы дроссельдік кабельді ауыстыру қажет болса, онда бұл жағдайда: «9 карбюраторлы автомобильдердегі дроссельдік кабельді ауыстыру» атты мақаланы оқыңыз!

Зейнетке шығу:

1) Алдымен ауа түтігін алып тастауды ұсынамыз, себебі ол жаңа кабельді алып тастауға және орнатуға кедергі келтіреді, оны өте оңай алып тастауға болады, бұл үшін екі жақтағы қысқыштарды қатайтатын бұрандаларды босатыңыз, содан кейін алыңыз. шланг (бұрандалардың орны көрсеткілермен көрсетілген), бірақ сонымен бірге желдету шлангінің картер газдарын ажыратыңыз, ол орталық бөлікте осы құбырға бекітіледі, бұрауышпен босату қажет болатын қысқышты қолдана отырып .

2) Содан кейін сол бұрауышпен секторды ұстап тұрған тіреу серіппесін тартып алыңыз да, оны алып тастаңыз, содан кейін секторды қолмен сағат тіліне қарсы бұраңыз және газ кабелін кірістегі ұяшықтан алыңыз, осы әрекеттің арқасында сіз қазірдің өзінде желіні ажыратып жатырсыз. дроссельді жинақтағы кабель, содан кейін тек кішкене нәрселер, және айтпақшы, әртүрлі қозғалтқыштарда (8 клапанда және 16-да) бұл операция бастапқы болып табылады (осы 2-тармақта сипатталған) және мүлдем бірдей орындалады.

3) Енді (бұл тек 16 клапандық машинаға қатысты) кабель өтетін бекіткіш тақтаны алу үшін жұп ине тұмсығын немесе ұқсас нәрсені пайдаланыңыз және оны алып тастағаннан кейін кабельдің ортаңғы бөлігін кронштейн резеңкемен бірге алып тастаңыз. екінші фотода көрсетілгендей сорғыш коллекторға бекітіңіз.

4) Бірақ орталық бөліктегі 8 клапандық кабельде ол сәл басқаша жалғанған және оны өшіру үшін алдымен резеңке қақпақты бүйірге жылжытып, 2 нөміріндегі гайканы босатыңыз, орталық бөлікті алыңыз. кабельді кронштейннен ажыратыңыз, содан кейін (бұл екі қозғалтқышқа да қатысты) кабельді жеңмен бірге пластик қысқыш арқылы тартып, оны алып тастай аласыз немесе дәл осы қысқышты бірнеше тістеуікпен кесіп, геморройсыз жалғастыра аласыз. , содан кейін сіз көлікке кіріп, газ педальының кабелінің ұшын ажыратуыңыз керек, бұл бұрағышпен өте оңай жасалады және соңында кабельді автомобильдің қозғалтқыш бөлігінен суырып алу керек және осылайша оны көліктен толығымен алып тастаңыз.

Газ кабелін ауыстыру VAZ 2112 16 клапандар

Өтінемін! Бензин кабелі - бұл сондай-ақ үдеткіш кабель, ол дәл осы амортизаторды ашуға және оны жабуға жауап береді, осы кабельдің арқасында сіз жылдамдықты машинамен реттей аласыз, яғни сіз газ педальын басып, кабель созылды, және бұл жағдайда амортизатор да үлкенірек бұрышпен ашылды, жылдамдық өсті және көлік жүре бастады (немесе ілініс педалі басылған жағдайда үйде тоқтайды, басқаша айтқанда, беріліс өлі нүктеде болса), дегенмен, бұл кабель тозған, сондықтан көлікті жүргізу өте қауіпті болады, өйткені тозған сайын оның темір бөлігі тозып (сонша бұралған), сондықтан кабельдің бөліктері қабықшаға жанаса бастайды және кабель тозып кетеді. қайтпайды және машина көбірек үдей бастайды).

Ескерту! Бұл кабельді қондыруға өзгерту үшін (және сізге сәйкес келуі мүмкін), сізге қажет: Әртүрлі тістеуік (жұқа, үлкен) және бұрағыштар!

Дроссельдік кабель қай жерде орналасқан? Қозғалтқыш өз орнын өзгерткендіктен, айтарлықтай болмаса да, жалпы алғанда, 8 клапанды автомобильдер үшін кабель жоғарғы жағында және капотты ашқаннан кейін сіз оны дереу тексересіз (сол жақтағы фотода ол қызыл көрсеткімен көрсетілген) , 16-шы отбасының 10 клапанды автомобильдерінде ол жоғарғы жағында орналасқан, бірақ оған жақындау үшін қозғалтқыш экранын алып тастау керек (Экранды қалай алып тастау керектігін білу үшін мәтінді оқыңыз. мақалада: «Қозғалтқыш экранын ескі 16 клапанға ауыстыру»), оны алып тастағанда, сіз анық болу үшін фотода оң жақта көрсеткімен көрсетілгенін бірден көресіз.

Дроссельдік кабель дегеніміз не

Дроссельдік кабельдің астында автокөлік иелері автомобильдің дұрыс жұмыс істеуінде маңызды рөл атқаратын дроссельдік кабельді түсінеді. Дроссельдік клапан - бұл бензин қозғалтқышына отын беруді (бағдарламалық құрал бойынша) қадағалауға мүмкіндік беретін құрылымдық бөлік. Оның негізгі қызметі – ауа мен отын қоспасы үшін қозғалтқышқа берілетін ауаның мөлшерін реттеу. Бұл клапан ауа сүзгісі мен сору коллекторының арасында орналасқан. Егер дроссель клапаны ашылса, қабылдау жүйесіндегі қысым атмосфералық қысыммен салыстырылады. Жабық күйде қысым вакуумға дейін төмендейді.

Дроссельді ашу және жабу үшін арнайы кабель қолданылады. Бұл жерде амортизатордың негізгі тозу нүктесі түседі.

Автоматты беріліс қорабындағы кабель немесе кабельді қалай реттеу керек

Бастайық. Міне, автоматты беріліс қорабының кабелі әдетте дроссельдік клапанға, біздің жағдайда инъекциялық қозғалтқышқа қалай қосылатынының мысалы келтірілген.

Енді «үдеткішке» қарсы тұратын қысым туралы. Орталықтан тепкіш реттегіштің қысымы көлік жылдамдығына пропорционал. Ол жылдамдық артқан сайын артады және басқару тақтасындағы клапандарды «итеруге» тырысады, олар әртүрлі қаттылықтағы серіппелермен бекітіледі (олар берілістің ауысуына жауап береді). Егер орталықтан тепкіш реттегіштің қысымы реттеу тақтасындағы клапандардың бірінің серіппесінің ашылу күшінен жоғары болса (дроссель реттегішінің қысымы серіппемен бірге әсер ететінін ұмытыңыз, сонымен қатар серіппені таратуға тырысады), онда клапан кеңейеді және муфталарға декстрондық қысымның өтуін ашады, сондықтан автоматты беріліс келесі беріліс қорабына ауысады.

Дроссель кабелін өзгерту қажет болғанда

Дроссельдік кабельдің уақытын қалай білуге ​​болады

ВАЗ-2110 бұрылысқа шақырады? Сарапшылар машинаның осы бөлігімен жұмыс істегенде келесі тармақтарға назар аударуға кеңес береді:

• дроссель жетекін реттеуге мүмкіндік жоқ;
• газ педальын басқан кезде амортизатор толығымен ашыла және жабыла алмайды;
• кабельдің темір бөлігі «шайқай» бастады (бұл автомобильдің ішкі бөліктерін тексеру кезінде көзбен көрінуі керек);
• дроссель жұмыс істеп тұрғанда, дроссель кабелі үнемі жабысып тұрады.

Жеке көлігіңізді пайдалану кезінде осы мәселелердің кез келгеніне тап болсаңыз, дереу жаңа дроссель кабелін сатып алып, оны ауыстыруыңыз керек.

VAZ 2110 газ педальын тазартудың тағы бір нұсқасы

Алдымен біз педальдың пластикалық бөлігін алып тастаймыз және оның рычагының төменгі ұшын түзетеміз, рычагтың төменгі шеті негізгі күйінде педальдың төменгі жиегінің деңгейіне дейін төмендейді.

Ол еденге 3 см жақындайды.Біз пластмасса бөлігін аламыз, төменгі жағындағы шығыңқы жерді кесіп тастаймыз және рычагқа жаңа ойық жасаймыз, педальды жинап, нәтижеден ләззат аламыз - педаль іс жүзінде аяқтың астына отырмайды, өйткені аяқты еденге 50 градус бұрышта ұстауға болады.

Дроссель кабелін ауыстыру

Бұл процедура тек суық қозғалтқышпен жүзеге асырылады. Әйтпесе, арқанды ауыстыру жұмыстары кезінде күйіп қалу қаупі бар.

Бұл кабельді VAZ-2110-ге дұрыс өзгерту үшін келесі қадамдық аннотацияны сақтау керек:

1. Қажетті құралдарды дайындаңыз:
2. әртүрлі өлшемдегі бұрағыштар;
3. қысқыштар үлкен және жұқа.
4. Дроссель кабелін алыңыз:
5. ауа түтігі алынып тасталады (бұл бөлік кабельмен кейінгі әрекеттерге кедергі келтірмеуі үшін қажет), қысқыштардағы бұрандалар босатылады;
6. картер желдеткіш шлангісі бұрауышпен ажыратылған;
7. секторды ұстап тұратын бекіткіш серіппе алынып тасталады;
8. секторды сағат тіліне қарсы бұру арқылы негізгі бөлік ойықтан қолмен алынады;
9. кабель дроссель корпусынан ажыратылған.
10. Кабельді кронштейннен алу:
11. 16 вентильді автомобильдер үшін - құлыптау тақтайшасы жұқа тістеуікпен алынады (оның арқасында кабель реттеледі), ал кабельдің орталық бөлігі оның кронштейнімен бірге қабылдау коллекторындағы кронштейннен шығарылады;
12. 8 клапанды автомобильдер үшін - гайка босатады, резеңке втулка алынады, кабельдің орталық бөлігі кронштейннен шығарылады;
13. арқанның өзі
    
    ол алдын ала кесілген пластикалық жаға арқылы тартылады.
14. Ішкі кабельді алу:
15. Бұрауышты пайдаланып, газ педальының кабелінің ұшын ажыратыңыз.
16. Оны қозғалтқыш бөлімінен алу (ол жай ғана жолаушылар салонынан шығарылады).
17. Жаңа бөлікті орнату:
18. кабель машина бөлмесі арқылы өтеді;
19. бір шеті кабинаға шығады, ол газ педальына бекітіледі;
20. екінші жиегі дроссельдің корпусына бекітіледі.

Дроссельдік кабельді ауыстыру процедурасын орындағаннан кейін

реттеу қажет:

1. Кіріс құбырының және дроссельдік корпустың фитингтерінде, үлкен шеңберлі картер желдеткіш шлангінің және бас қақпағында орналасқан фитингтің түйіскен жерінде қысқыштар босатылады.
2. Дроссель клапанының жұмысын тексеру
   
   (бұл үшін сізге әріптестің көмегі қажет):
3. газ педальды толығымен басылған кезде ол толығымен ашылады;
4. газ педалі толығымен босатылған кезде, ол толығымен жабылады.

Неліктен маған ілінісу кабелін реттеу керек?

Ілініс кабелін реттеу автомобильге техникалық қызмет көрсетуде қажетті және маңызды процесс болып табылады. Ол педальмен проблемалар туындаған жағдайда жүзеге асырылады - оның инсульті қажет болғаннан көп немесе аз. Бірінші жағдайда ілініс толығымен ажыратылмаған. Нәтижесінде, маховик қозғалатын дискімен байланыста қалады және осылайша үйкеліс төсемдерінің тозуына ықпал етеді.

Екінші жағдайда, қосалқы дискінің қосылуы ішінара орын алады. Нәтижесінде қозғалыс кезінде қозғалтқыштың айналу моментінің төмендеуіне байланысты көлік құралының қуаты азаяды. Бұл жағдайда дискіні енгізу жылдам және педальдың біркелкі босатылуымен болуы мүмкін, бұл беріліс қорабындағы дыбыстық соғуларға және машинаның серпілулеріне әкеледі.

Кабель ақаулы болса, педаль тұрып қалуы мүмкін. Оған қысым жасау өте қиын сияқты көрінуі мүмкін, ол қарсылық танытып жатқан сияқты. Дегенмен, егер сіз педальға қатты қысым жасасаңыз, ол жерге түседі, себебі кабель үзіледі. Бұл жағдайда оны ауыстыру керек.

Іліністің қайта-қайта сырғып кетуі де кабельдің нашар екенін көрсетеді. «Сырғып кету» - берілістің басқа күйге ауысу сәті. Мысалы, ілініс өздігінен қосылатындықтан, көлік бейтарап күйде айнала бастайды.

Әдетте қозғалтқыш шамадан тыс жүктелген кезде «тайғақ» пайда болады. Мысалы, жылдамдықты арттыру немесе көтерілу кезінде.

Кабель істен шыққан жағдайда негізгі көрсеткіш ағып кету болады. Ол ажыратылған немесе сынған жағдайда ағып кетуі мүмкін. Бірінші жағдайда сіз жай ғана қайта орнатуыңыз керек. Автокөлік бұралған кезде кабель өз функцияларын жеткілікті түрде дұрыс орындамайды.

Ауыстыру құралдары

1. «8» енгізіңіз.
2. «14» үшін екі кілт.
3. Бұрауыш (Филипс).

Жұмыстың кезегі

Салыстыру үшін ескі және жаңа ілініс кабельдері

Олар келесі ретпен жүреді:

Ауа сүзгісінің корпусын бүйірге жылжытыңыз.

Ауа сүзгісінің корпусы бізге кедергі жасайды, сондықтан біз оны бір жаққа қоямыз. Сондай-ақ біздің жағдайда қораптағы барлық ысырмалар сынған және ол сорғыштың астында салбырап қалған

Кабельді тіректен алу

Кабинадағы ілінісу кабелінің кронштейні: онымен ойнау керек

Маңызды! Кабельді өзі орнатпас бұрын, ілінісу педальын еден деңгейінен 10-13 сантиметр қашықтықта болатындай етіп реттеу керек. ВАЗ-2112-де ілінісуді қалай ауыстыру керектігі туралы біз қазірдің өзінде егжей-тегжейлі жаздық.

ВАЗ-2112-дегі ілінісуді реттеу

Муфтаны реттеу кезінде

Реттеу үшін беріліс қорабының бүйіріндегі кабельде орналасқан болтты бұру керек. Педалға дейінгі қашықтық реттелгенде, гайканы қатайтып, педальды 2-3 рет басыңыз. Егер бәрі тәртіпте болса, корпустың бекіткіш гайкасы тартылады. Содан кейін машина кері тәртіпте жиналады.

Ілініс кабелін алдымен LSTs-15 немесе Litol-24 майлау керек.

Дроссель кабелін ауыстыру:

Алдымен, жолаушылар салоны кабелінің ұшын педаль тұтқасының саусағының астынан шығатындай етіп жылжыту үшін бұрауышты пайдаланыңыз және оны алыңыз.

Әрі қарай сорғыштың астында, дроссельдің жанында кабель бекітілген трансмиссия секторы орналасқан. Бұл секторды толығымен бұрап, кабельді жетектен босатыңыз.

Келесі қадам кабельдің (1) соңындағы қорғаныс қақпағын алу болып табылады. Кабель қабығының гайкасын (3) бұрылмас үшін ұстап тұрып, гайканы (2) босатыңыз. Әрі қарай, кабельді кронштейндегі ұяшықтан алыңыз.

Біз кабельді қозғалтқыш бөлігіне қарай тартамыз, ол кабинаға кіретін тесіктен шығады.

Бұл бөлшектеуді аяқтайды. Жаңа кабельді орнату үшін бірдей қадамдарды кері ретпен орындаңыз.

Жаңа дроссель кабелін орнатқаннан кейін оны реттеу керек. Орындау тәртібін кезең-кезеңмен қарастырайық.

Педальдық саяхат

Міне, бүкіл процесс басталады. Зауыт нұсқаулығында қалыпты жол жүру шамамен 13 сантиметр деп жазылған. Гайка және гайка. Бірақ уақыт өте келе, басқарылатын дискінің төсемі тозғандықтан, параметр артады.

Бұл педальды сәл көтереді. Индикаторды өлшеу қиын емес.

1. Кабинадағы жүргізуші орындығына апаратын есікті ашыңыз.
2. Педальдарға жақындау үшін еңкейіңіз.
3. Педаль астындағы кілемшеге ілінісу педальына перпендикуляр түзетіңіз.
4. Кілемшеден педальдың шеткі нүктесіне дейінгі қашықтықты, яғни максималды қашықтықты өлшеңіз.
5. Егер индикатор 16 сантиметр немесе одан да көп болса, бұл түзетудің шұғыл қажеттілігін көрсетеді.