еркін айналмалы генератор

Соңғы онжылдықтардағы техникалық прогресс заманауи автомобильдің дизайнында айтарлықтай өзгерістер енгізді. Инженерлер жаңа бөлшектерді, тораптар мен тораптарды енгізу арқылы автомобильдің техникалық және пайдалану қасиеттерін жақсартуға қол жеткізеді. Дизайндағы елеулі өзгерістер механикалық энергияны электр энергиясына түрлендіргіш - генератордан өтті.

Салыстырмалы түрде соңғы уақытқа дейін барлық генераторлар жалпы шкивпен және белдікпен жабдықталған, оның айрықша ерекшелігі салыстырмалы түрде аз ресурс болды - 30 мың км-ден аспайды. Заманауи машиналар генераторлары, мұның бәрінен басқа, ішкі жану қозғалтқышынан моментті біркелкі беруге мүмкіндік беретін арнайы ілінісу алды. Бұл мақалада біз еркін доңғалақ не үшін қажет, оны қалай тексеру керек және оны қалай алып тастау керектігі туралы сөйлесеміз.

Аспалы муфтаның мақсаты мен жұмыс істеу принципі

Өздеріңіз білетіндей, қуат блогынан оның барлық жұмыс органдарына айналу моменті біркелкі емес беріледі. Айналу берілістері цилиндрлерде жанармай жану сәтінен басталып, иінді біліктің екі толық айналымына жалғасатын неғұрлым циклді. Сондай-ақ, бұл элементтердің иінді біліктің мәндерінен ерекшеленетін өздерінің циклдік көрсеткіштері бар.

Мұның салдары - қуат блогының жұмысындағы ең маңызды бөлшектер біркелкі емес жүктемелерге ұшырайды, бұл олардың мерзімінен бұрын тозуына әкеледі. Қозғалтқыштың әртүрлі режимдерде жұмыс істейтінін ескере отырып, жүктемелер сыни болуы мүмкін.

Құрылымы

Еркін айналу механизмі айналу моментінің ауытқуының теріс әсерін өтеу үшін шкивтің өзіне салынған. Жеткілікті қарапайым, бірақ тиімді дизайн генератордың мойынтіректеріне инерциялық жүктемелердің деңгейін төмендетеді. Құрылымдық жағынан бұл элемент роликтер арқылы жасалған қос цилиндрлік тор болып табылады.

Толық еркін айналым құрылымы:

• Ішкі және сыртқы тор;
• Екі ішкі втулкалар;
• ойық профиль;
• Пластикалық қақпақ және эластомерлік тығыздағыш.

Бұл қысқыштар роликті мойынтіректермен бірдей. Арнайы механикалық пластиналары бар роликтердің ішкі қатары құлыптау механизмі, ал сыртқысы мойынтіректердің рөлін атқарады.

Жұмыс принципі

Жұмыс принципі бойынша құрылғы жүктегі bendix-ке ұқсайды. Энергия блогының цилиндрлеріндегі жанармай қоспасының тұтану сәтінде сыртқы қысқыштың айналу жылдамдығы артады, оған қуат иінді біліктен беріледі. Сыртқы бөлігі ішкі бөлікке қосылады, ол якорь мен генератор шкивінің ұзартылуын қамтамасыз етеді. Циклдың соңында иінді біліктің айналу жылдамдығы айтарлықтай төмендейді, ішкі сақина сыртқыдан асып түседі, олар алшақтайды, содан кейін цикл қайтадан қайталанады.

Дизельдік электр станциялары мұндай механизмге өте мұқтаж болды, бірақ уақыт өте келе құрылғы өзінің бензиндік әріптестерінің дизайнына кіре бастады. Форд Транист - маховикті генератормен жабдықталған ең танымал автомобиль. Бүгінгі таңда көптеген автомобиль модельдері мұндай жүйені сенімді қуатпен қамтамасыз ету және электрониканың үздіксіз жұмысы маңыздырақ бола түсуіне байланысты алады. Шамадан тыс генератор ілінісі не үшін қажет екенін түсінгеннен кейін келесі қадамға өтуге болады - оған техникалық қызмет көрсету және ауыстыру.

Механизмнің дұрыс жұмыс істемеу белгілері

Әртүрлі тәуелсіз автокөлік компанияларының ауқымды сынақтары маховиктің жоғары тиімділігін дәлелдеді. Дизайн қозғалтқыштың маңызды бөліктеріне жүктемені азайтады, шу мен дірілді азайтады. Бірақ бұл механизмнің де өз ресурсы бар екенін түсіну керек - 100 мың километрден сәл астам. Құрылымдық жағынан, шамадан тыс іліністің мойынтіректерге ұқсастығы бар, ақаулар мен симптомдар сәйкесінше бірдей. Кептелу салдарынан сәтсіздікке ұшырауы мүмкін.

Ақаулықтың негізгі белгілері:

• Қозғалтқышты іске қосу кезінде шудың пайда болуы;
• Кергіштің шертулерін бақылау;
• Белдік жетектерінің ақаулығы.

Сәтсіздік әртүрлі факторларға байланысты болуы мүмкін: механикалық зақымдану, кірдің түсуі, генератордың дұрыс орнатылмауы, табиғи бұзылу. Көліктің келесі жұмысы генератор белбеуінің және басқа да байланысты элементтердің жылдам тозуына әкеледі. Инерциялық шығырдың істен шығуының салдарын тез және ең аз қаржылық шығындармен жою үшін сәтсіздіктің алғашқы белгілеріне уақытында әрекет ету маңызды.

Генератордың шамадан тыс ілінісуін алу және ауыстыру

Кәдімгі генератор жиынтығының сыртқы түрі жақсартылғаннан айтарлықтай ерекшеленбейтініне қарамастан, оларды бөлшектеу әдісі біршама ерекшеленеді. Кейбір модельдерде корпус пен генератор арасындағы қашықтық соншалықты аз болғандықтан, кілтпен жақындау мүмкін емес болғандықтан, еркін айналу механизмін алып тастау өте қиын. Бекіткіштермен проблемалар жиі кездеседі, көбінесе тіпті WD-40 көмектеспейді. Мұндай мәселені шешу үшін кәсіби автокөлік механиктері екі алынбалы бөліктен тұратын арнайы кілтті пайдалануды ұсынады.

SsangYong Kyron 2.0 ауыстыру механизмі

2.0 қозғалтқышы бар SsangYong Kyron жол талғамайтын көлігінің ілінісуін бөлшектеу үшін сізге арнайы Force 674 T50x110mm кілтімен қарулану керек. Кілт роликтерді шығаруға ыңғайлы Torx типті ұяшықтан және сыртқы полиэдрлі розеткадан тұрады. Екінші жағынан, бекіткіштерді босату үшін қосымша кілт үшін алтыбұрыш бар.

Келесі жұмыс процесін орындау ұсынылады:

1. Бірінші кезеңде қозғалтқыштың қорғанысын бөлшектеу және желдеткіш корпусын алу қажет.
2. Torx 8 гильзасы корпусқа тіреліп тұруы керек және «17» иілген розетка кілтін пайдаланып муфтаны бұрап алыңыз.
3. Бөлшекті босатқаннан кейін жіптерді және орынды майлаңыз.
4. Мойынтіректерді, кергіш втулкаларды және роликті майлаңыз.
5. Түйінді кері ретпен жинаңыз.

Жұмысты аяқтағаннан кейін қорғаныс қақпағын ауыстыру маңызды.

Volvo XC70-дегі шамадан тыс ілінісуді алу және орнату

Volvo XC70-де төмен жылдамдықта оғаш дыбыстар мен дірілдердің пайда болуы маховикті диагностикалау және, мүмкін, оны ауыстыру қажеттілігін көрсететін бірінші симптом болып табылады. Осы құрылғыдағы құрылымдық элементті тез және тиімді түрде алып тастау және ауыстыру үшін мына қадамдарды орындаңыз:

1. арнайы ATA-0415 басымен қаруланыңыз.
2. Жетек белдігін алыңыз, генераторды алыңыз.
3. Қол жеткізу қиын болт басы мен пневматикалық кілтпен оңай бұрап алынады.
4. Жаңа бөлік орнатылды (INA-LUK 535012110).
5. Бөлшектерді майлаңыз, кері ретпен жинаңыз.

Осы сәтте жаңа механизмді бөлшектеу және кейіннен орнату аяқталды деп санауға болады. Қажет болса, мойынтіректер де бір уақытта ауыстырылады.

Kia Sorento 2.5-те механизмді ауыстыру

Kia Sorento 2.5 үшін еркін доңғалақтың жаңа көшірмесі ретінде INA ең танымал автомобиль бөлшектерін шығаратын компаниялардың бірінің шығыры қолайлы. Бір бөліктің бағасы 2000-нан 2500 мың рубльге дейін. Сондай-ақ, өзіңізді арнайы кілтпен қаруландыру маңызды - Auto Link 1427 құны 300 рубль.

Барлық қажетті құралдар мен қосалқы материалдар дайын болғаннан кейін сіз жұмысқа кірісе аласыз:

1. Қозғалтқыш қақпағының кронштейнін босатыңыз.
2. «Чипті» ажыратып, оң терминалды алып тастаңыз.
3. Түтіктердің барлық түрлерін ажыратыңыз: вакуум, май беру және төгу.
4. «14» кілтімен генератордың екі бекіткіш болттарын босатыңыз.
5. Барлық қысқыш бұрандаларды босатыңыз.
6. Тығыздағыштарды алдын ала дайындап, роторды ілмекпен бекітіңіз.
7. Розетка мен ұзын кілтті пайдаланып, шығырды біліктен алыңыз.

Осыдан кейін істен шыққан механизм ауыстырылады. Әрі қарай, бәрін жинап, орнына қайта орнату керек. Бірақ серіппелі щеткалар бұған кедергі келтіруі мүмкін. Мұны істеу үшін вакуумдық сорғыны бұрап, щетка жинағының алдындағы тесікті табыңыз. Қылқаламдар басылады және тән дыбыспен тесікке бекітіледі.