Ваз 2109 трамблер

Дистрибьютор (оталдыру датчигі) көлік механизмінің бөлігі болып табылады (атап айтқанда, тұтану). Мақаланың арқасында сіз VAZ 2109-да дистрибьютор бөлігінің жұмыс принципін және жұмыс істеуін түсіне аласыз.

Дистрибьютор дегеніміз не?

Көптеген тұтану жүйелерінде (контактілі немесе жанаспайтын) жоғары және төмен кернеу тізбегі бар. Тұтану дистрибьюторы жоғары және төмен кернеулі сымдармен байланысты механизм болып табылады. Оның негізгі әрекеті - шамдар арасында жоғары кернеуді қажетті уақытта және белгілі бір ретпен тарату.

Дистрибьютор оталдыру катушкасынан ұшқын алуға және оны қозғалтқыштың жұмыс істеу принципі бойынша (VAZ2108/09) көлік құралының басқа механизмдеріне таратуға арналған. Сонымен қатар, дистрибьютор «ұшқын» нүктесін орнатуға мүмкіндік береді (бөлігі басқарылатын импульсті шығаруға мүмкіндік береді), ол айналымдар санына, қозғалтқыштың жалпы жүктемесіне және тұтануды орнату әдісіне байланысты.

Дистрибьютордың жұмыс істеу әдісі

Бөлшек қозғалтқыштың таратқыш білігіне қосылған айналмалы роликке негізделген. Механизмнің бөліктері роликке бекітіледі және роликті айналдыру арқылы жұмыс істейді.

ВАЗ 2109 дистрибьютор құрылғысы: 1 - тығыздағыш сақина, 2 - муфта, 3 - сыналар, 4 - орталықтан тепкіш реттегіші бар ролик, 5 - негізгі тақта, 6 - шаң экраны, 7 - сырғытпа, 8 - холл сенсоры, 9 - құлыптау шайбасы, 10 - тартқыш шайба, 11 - корпус, 12 - вакуумдық түзеткіш.

ВАЗ 2109-дағы дистрибьютордың жұмыс істеу принципі

Дистрибьютордың әрекеті механизмнің барлық элементтерінің жұмысына байланысты. Сонымен, VAZ 2109-дағы тарату механизмі келесі бөліктерден тұрады:

1. Ротор айналады және осыған байланысты дистрибьютор арқылы ұшқынды тарату мүмкіндігі бар, содан кейін ол сымдар арқылы ұшқын шамдарына өтеді. Жүгіруіште (ротордың басқа атауы) ұшқын корпустың ортасында қозғалатын бөлік арқылы тұтану катушкасы арқылы беріледі.
2. Холл сенсорында бос орын бар және дәл осы жерде төрт істікшелі ұялы экран бірдей ұяшықтармен бірге келеді.
3. Клапан сонымен қатар орталықтан тепкіш және вакуумды реттегішті, муфтаны, корпусты, тығыздағыш сақинаны, тығыздағыштарды, негізгі тақтаны, тартқыш және бекіткіш шайбаларды және түзеткіш вакуумды қамтиды.
4. Сондай-ақ, VAZ 2109, 2108/099 үлгілерінде басқа қақпақ түрлері бар тұтану дистрибьюторының екі түрлі түрін (яғни дистрибьютор) орнатуға болатындығын білу маңызды. Конструкциясы бойынша олар өте ұқсас және бұл механизмдерді вакуумдық және центрифугалық реттегіштерді құрастыру ерекшеліктерімен ғана ажыратады. Екі дистрибьютор қақпағын бір-бірімен ауыстыруға болады (өйткені олардың айырмашылығы жоқ).

Мүмкін себептері

Дистрибьютор механизмінің істен шығуының бірнеше себептері бар, содан кейін бөлікті ауыстыру қажет.

1. Палубаның бетінде жарықтар пайда болды;
2. «Сенсорлық бөлменің» істен шығуы;
3. «Дәліз» өртеніп кетті»;
4. Қақпақтағы күйген контактілер;
5. «Холл сенсорын» ұстайтын бос мойынтірек;
6. Датчиктердің қосқыштарындағы контактілердің нашар байланысы.

Механизмнің ақауларының пайда болуының себептері де бар.

Мұнда олардың кейбіреулері бар:

1. Тыныс алу құралы ластанып, ысырманы майлап, ролик арқылы газдар ағып кетеді.
2. Кейде дистрибьютордың қақпағындағы кішкене жарықтар салдарынан массада «бұзылулар» болады.
3. Нашар құрастыру кезінде механизм тез істен шығады (атап айтқанда, жеке бөліктер).
4. Мойынтірек босап қалуы мүмкін.

Осы жағдайлардың кез келгені (датчиктермен нашар байланыстан басқа) дистрибьютор бөлігін жылдам ауыстыруды талап етеді. Бірақ кейде тұтану жүйелеріндегі кейбір кемшіліктерді түзету жеткілікті және бұл қозғалтқышты бірден жұмыс жағдайына қайтарады.

Бұл жағдайды көрсетуі мүмкін бірқатар себептер бар.

Мысалы:

1. Тым көп детонация. Бұл мәселе сақиналардың (поршеньдердің) деформациясына байланысты алдын ала тұтану салдарынан туындайды. Симптомдардың бірі - газ педальын басқан кезде қоңырау дыбысы.
2. Автокөлік жұмыс істеп тұрған кезде құбырдан шығатын қара түтін оталдыруды ертерек қосудың салдары болып табылады.
3. Отын әлдеқайда көп жұмсалады, бірақ қозғалтқыштың өнімділігі төмендейді. Бұл жағдайда тұтану тым кеш басталады.
4. Қозғалтқыштың біркелкі жұмыс істемеуі ерте және кеш іске қосылудан туындауы мүмкін.

Дистрибьютордың мәртебесін (позициясын) реттеу үшін сізге мыналарды сатып алу қажет:

• Бұрауыш;
• стробоскоп;
• Кілттер;
• Тахометр.

Ваз 2109 дистрибьюторын жөндеу

1. Алдымен қозғалтқышты жұмыс жағдайында іске қосып, бос жүріс жылдамдығын шамамен 700 бірлікке дейін арттыру керек. Әрі қарай, қозғалтқыштың жұмыс температурасы тоқсан градус Цельсийден аспайтынына көз жеткізу керек.
2. Содан кейін цилиндр басындағы нұсқауларға сәйкес иінді білікті кірістіру керек.
3. Осыдан кейін тарату механизмінен шығатын сым он екі вольтты шамға қосылуы керек, ал екінші жағы жерге тұйықталуы керек.
4. Әрі қарай, сіз отты өшіріп, шамның күйін бақылауыңыз керек. Ол өртенген жағдайда егжей-тегжейлі тақтайшаны ұстап тұрған гайканы босатып алу керек, содан кейін дистрибьюторды шам қайтадан жанғанша сағат тілімен баяу және абайлап бұра бастаңыз.
5. Қысқа қашықтықты орташа жылдамдықпен (сағ. шамамен 40-50 шақырым) жүргізу ұсынылады. Зақымдану белгілері жоқ, сондықтан жөндеу сәтті өтті.
6. Тұрақты ақаулар мен сәтсіз жөндеу кезінде бөлікті өзгерту қажет.